Arabada LCP - bu nedir? otomobillerin boyası kalınlığı: Tablo

Vernik (LCP) aracın dış bileşeni sorumludur. Bu ilk izlenim en hatırlanır ama araba yüzeyinde birçok kusurları olan, iyi boyanmış görünmüyor eğer, olumlu olmayacaktır. Nasıl bunu önlemek için ve nasıl yanlış renkli arabalarda sorunu çözmek için?

Ne isimli LPC?

uzmanların tavsiyeleri birinin bir araç satın alırken arabada LPC dikkat çekiyor. Bu nedir?

LCP boyası kısaltmasıdır. Doğan kusurları hemen görünmeyebilir, ancak bu bile oldukça yeni bir araba, çok hızlı bir şekilde hasarlı araç gövdesinin vernik, onlar birkaç gün içinde ortaya çıkabilir gerçeğine özel dikkat gereklidir.

Eklenmesinin, ne zaman taşıt alım içinde ikincil piyasa çok sık arabalar yenilenmiştir.Odalarımızda. araba kaza geçirmiş olması, her zaman satıcı tarafından gizlenmiş, ancak tanımlamak zor değildir. Bu araç olarak incelenecek LPC veri isimli kullanarak elde edilmiş özel bir cihaz ve doğrulanmış olan GOST. Için çok dikkatli kusurları gizlemek satışı gibi, aracın kaderini öğrenmek kolaydır.

Boya kalınlığı

Koşullar standartları esas kaplama tabakasının kalınlığı için geçerlidir. Bu mikron cinsinden ölçülür. Aşağıdaki tabloda farklı markaların LPC otomobil gösterir. Bu üreticileri için büyük ölçüde oluşur. Sınav sapmaları tespit etmek kolaydır çünkü Yine de, faydalı ve sıradan sürücüler olduğunu.

otomobillerin boyası kalınlığı. tablo

araba markası	model	aralık LKP
"Nissan"	X-Trail, Karakol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Kaşif	80-120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	100-120
"Skoda"	Octavia, Yeti, Süper Fabia, Roomster	100-145
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85-115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95-130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80-110
"Volkswagen"	Polo, Golf	80-110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	105-140
	Touareg, Jetta	140-180

ajitasyon için bir araba fırsat satın almadan önce ölçümler gerçekleştirirken 300 mikron üzerinde bir kat boya olabilir. Bu cips ve küçük kusurları gizler anlamına gelir. Makine ciddi bir tadilat, bunun nedeni, kalınlık 500 mikrometreden fazla olabilir, kaza izleri gizlenmesi kötü yönetim göstergesidir. GOST gereksinimlerini karşılaştırmak gerekir mi, arabaların boyası kalınlığı, yukarıda sunulmaktadır değerlerin bir tablo bu makine sahipleri yardımcı olabilir.

LKP için GOST Diğer şartlar

aşağıdaki gereksinimleri karşılaması gerekir, yeni bir araba için kapsama Seçimi:

• Dış boya rengi - Büyük ekipman mavi ve sarı örneğin, sıcak renkler veya kontrast olmalıdır için araçların farklı türleri için, bir standart belirlemek, böylece;
• Fatura da makinenin markası, kişisel kullanım için bir araba ile tutarlı olmalıdır ve parlak olabilir ve mat, ama çoğunlukla büyük bir tekniktir pürüzsüz olmalıdır;
• özel bakım dış muhafaza ve arabanın içinde büyük parçalar ile kaplı;
• Boya sınıf parçaların yere bağlı olarak aracın sınıfını aynı olmalıdır.

Bu is önemli know sadece yaklaşık kavram LPC içinde araba ne is bu ve nasıl seçebilir, aynı zamanda nasıl uygulamak içeri vaka onarımı.

Kaplama yüzeyi uygulamadan önce uygun bir şekilde işlenmesi gerekir. Aşağıdaki öğeleri vardır, her biri eylemlerinin bir listede malzeme ve boyama yöntemi sonuçları her bir türü için GOST:

• Yağ yüzeyinden çıkarılır;
• uygulayarak bir astar için iyi yapışma;
• Koruyucu paslanma önleyıcı tabaka oluşturulur;
• muamele çözeltisinin pasifleştirilmesi;
• oksidan tatbik koruyucu kimyasal film ve anot yaratmak;
• Taşlama yapılır.

Her araba sahibi buna bakmak gerekir ve uygulanacak nasıl arabada, LCP hakkında bilmek gerekir.

kusurları ve bunların nedenlerinin başlıca türleri

Kusur sıklıkla ortaya çünkü tecrübesizliği usta düzensiz metal işleme öncesinde kaplama ve çünkü birçok dış etkenler.

başlıca nedenleri yanlış ortam koşulları boyama, malzeme ve beceriksiz taşıma ile çalışma ilkelerinin ihlali anlamına gelir.

Eğer araç boyasına onarmak planlıyorsanız aşağıdaki kusurlar ortaya çıkabilir gibi özel önem verilmelidir.

ince çatlaklar

Bu kusur ince uzun çatlakların, ilgisiz bir forma sahiptir, bunlar biraz farklıdır, ancak bazı ortak itici bir görünüm oluşturur. Yüzeyde parlaklık yoksun çamurlu nokta veya alan gibi görünüyor. Çatlaklar yüklerin büyüme daha büyük hale gelir grubu kusur alanı artar.

Nedenleri:

• Boyama için düşük kaliteli hazırlık;
• teknoloji maddi ihlali ile çalışır;
• düşük kaliteli boya;
• primerin işlenmesinde ihlali;
• boyalar uygun olmayan karıştırma;
• malzeme çok büyük tabakası;
• Kötü boya kuru.

Onların nedenleri, aynı zamanda vücut için daha uygun ele aldığımız danışmak - Böyle sıkıntıları ortadan kaldırmak için, bu sadece arabada boya hasarları hakkında bilgi edinmek için gereklidir (biz makalenin başında öğrendim ne bundan). Çoğu zaman, boya tür bozuklukların sahip, kaldırmak ve yeniden boyama ürünleri için gereklidir.

yüzeyde kraterler ve kraterler varlığı

Bu kusur boyama hemen sonra ortaya çıkar. Bu cila karışımı içerdiği esas olarak, silikon parçacıkları, kaynaklanır.

nedenler:

• boya öncesi kötü temizleme;
• Sabun yollara;
• malzeme yüzeyinde kalır tüysüz varlığını parlatma toz parçacıkları;
• altı malzeme kullanımı.

Arabanın yerel tamir boyası olduğunda, bu yeri temizlemek ve boya yeni bir kat uygulamak için yüzey kuyudan silikon kalıntıları çıkarmak için gereklidir.

tutunma eksikliği

boya kalitesi büyük ölçüde yüzeye yapışma bağlıdır. Bazen malzeme sadece metal parçalar ya da eski kaldırım ayrılır. Kusur eski darbeler alanında boya uygulama ve özellikle fark hemen sonra ortaya çıkar.

Bu sorunu önlemek için, araç içinde boyası kalitesi hakkında bilmemiz gerekir. Bu ne anlama geliyor? yükselmesinde hangi yol açabilir? Bu olabilir:

• kötü hazırlanan yüzeyler;
• pas, yağ, balmumu kalıntıları;
• eşitsiz uygulama arasında astar;
• kötü karışık malzemeler;
• ihlali teknolojik boyama işlemi;
• Çözücünün düşük kaliteli kullanılması;
• çok yüksek sıcaklıklara maruz kalma kurutulduğunda.

Bu kusurların mücadelede hasarlı bölgede çok daha büyük oldukça büyük bir alana sahip boya kaldırmak gerekir. Yüzey temizlenecek tarafından kumlama veya taşlama.

kabarma

Kalite boyama varsayar gayet düz bir yüzey. Eski ve yeni boya tabakaları üzerinde görünen kabarcıklar, ana nedeni - keskin bir sıcaklık düşüşü kurutulduğunda.

kabarcıklar ana sebepleri:

• isabet nem veya hava altında boya;
• kötü yüzey hazırlama, üzerinde kir kalıntıları;
• kullanımı zayıf çözücü;
• alt yetersiz kurutulmuş boya tabakaları;
• kaynama yüzeye yol açmıştır yüksek viskoziteli mürekkep,
• Çok fazla astar veya boya.

kusur kaldırılabilir ama araba tamamen repainted.

Boya Delaminasyon

Bu kusur bile fabrika boya sonra, zamanla oluşur.

başlıca nedenleri:

• kirlenme kalıntıları;
• çok yüksek ortam sıcaklıkları malzeme ile çalışan;
• astar, çok küçük bir miktar;
• kötü boya tabakaları arasında düzleştirilmiş;
• astar, boya ve kaplama zayıf etkileşimi.

Bu kusur kurtulmak için, metale genellikle alt katmana kadar tüm boyayı çıkarmak için gerekli olduğunu ve.

lekeleri ve sarkma varlığı

Genellikle oluşur üzerindeki eğimli yüzeyler. Bunun nedenleri şunlardır:

• püskürtme çok yüksek yoğunluğu;
• yüksek atmosferik basıncı;
• boya çok yoğun tabaka;
• Çözücünün yavaş buharlaşma;
• Kötü Kurutulmuş katmanları.

Site de cilalı ve temizlenmiş olacak ve sonra yeniden yeniden boya gerekir.

çamurlu yüzey

kusur donuk bir beyaz zayıf renkli nokta olarak görünür. Tatsız o kadar o sonunda böyle çatlak ve kabarcıklar gibi diğer hatalara yol açmaktadır.

başlıca nedenleri:

• ; yüksek nemli ortamda boya;
• zayıf bir çözücünün kullanılması;
• Çözücü gerekli olandan daha fazla ilave edilir;
• boyama yapılır odasında uygunsuz hava sirkülasyonu.

parlatma yüzey kullanılarak Rid.

Plak benzeri toz

Farklı çaplarda bir kötü boyanmış damlaları gibi görünüyor.

nedenler:

• Hızlı bir kurutma özelliğine sahip solvent;
• boya dikkatsiz bir uygulama ve bir daha arıtılmadan farklı yüzeylerde vurmak;
• boya çok hızlı bir şekilde kurudu.

Hata oldukça kolay zarar kısmının öğütülmesi ile elimine edilir.

mat

Niteliksel boyama parlak bir yüzey elde etmeyi içerir.

pus nedenleri şunlar olabilir:

• pürüzler kaplanması;
• malzemenin yetersiz kalınlığı;
• boya öncesi çizikler.

yüzeyin tekrarlanan bir düzgünleştirme ortadan kaldırmak ve boya bir kaplamanın uygulanması için.

Nasıl araba örtüsü korumak için?

araç boyası korunması çeşitli ilaçların kullanımını içerir.

cilalar 1. uygulaması. Bu malzemeler, arabanın ışıltı ekleyebilirsiniz nem kovucu üssü var, hem de küçük yaralanmalar korumak. Bundan başka, toz püskürtmek ve organik maruz kalmaktan korunmaktadır. Servis ömrü - bir yıla üçe, bu uygulamanın fiyatı ve kalitesine bağlıdır.

2. "sıvı cam" kullanılması. Bu malzeme, kalın bir tabaka uygulanır ve dramatik bir görüntü yaratır edildi. Bu cam filmi üç yıl için arabayı koruyabilir.

3. sadece LCP hakkında, araç içindeki bilmek gerekir, ama aynı zamanda nasıl onu korumak için. Bir başka koruma yöntemi uygulaması kolaydır ve çizilmelere karşı iyi bir koruma sağlar, ancak hayatı oldukça kısa sroy, bu mevcut olup "sıvı torbası" dir.

4. koruyucu film. Bu önceden temizlenmiş yüzeye makine ve sıkı bölümlerine uygulanır. Bu, estetik bir görünüme sahiptir Eğer bir mat veya parlak daha kapsayacak şekilde tanır.

5. Kumaş kapak. Belirli bir otomobil için seçilir. Olumsuz küçük çöp torbası almak izlemek zor olması, ve önemli ölçüde boya aşınabilir.

basitçe arabanın yüzeyinden enkaz uçurmak 6. Plastik ve akrilik yansıtıcılar.

Böylece, düzgün, boya için yüzey hazırlamak doğru malzemeyi seçmek değil, aynı zamanda olası hasarlardan korumak için de önemlidir.