Araba nedir: kökeni, antik ülkelerdeki uygulamaları

Binek arabası, en eski askeri teçhizat türüdür. Eski ülke sakinleri tarafından kullanıldığı gibi savaş arabası nedir ? Bu ve diğer birçok şey hakkında aşağıdaki makaleyi okuyun.

Arabaların icadı

Bu eski tekniğin detaylı bir analizine geçmeden önce, önemli bir şey bulmak gerekiyor. Herkes bir arabanın ne olduğunu bilir, ne olur. Aslında, iki veya dört tekerlekli at arabalarını kullanan bir arabadır. Bir adam arabacı kullanıyordu, buna bir araba rehberi deniyordu. Savaş operasyonları, spor ve ritüel yürüyüşlerde savaş arabaları kullanıldı.

Bilim adamları, savaş arabalarının M.Ö. 4. binyılda Sümerler tarafından icat edildiğini öne sürüyorlar. Zaten hayvanlardan vücudun nasıl kontrol edileceğini biliyorlardı ve tekerleği icat ettiler. Sümerler başlangıçta eşekleri arabaya koşturdular. Araba yavaş yavaş işlevselliğini artırdı. İlk işlevi ulaşımdıysa, daha sonra savaşta mobil bir yangın merkezi haline gelmişti (onunla birlikte dart ve yangın okları atmak kolaydı). Yavaş yavaş, kullanışlı bir buluş başka ülkelere göç etti. Birçok kişi bir arabanın ne olduğunu öğrendi ve bu yeniliği uygulamaya başladı.

Mısır savaş arabaları

Yaklaşık olarak M.Ö. 2. binyıldan itibaren Mısırlılar Sümerler icadını kullanmaya başladılar. Zaten Hyksos firavunlarının yönetiminde olan savaş arabaları, birliklerin temel grev gücü haline geldi. Savaş arabasının tarihinde en büyük olanı - yedi binden fazla savaş arabasının katıldığı Kadesh Savaşı - bilinen. Mısır savaş arabaları çok hızlı ve manevra kabiliyetine sahipti, düşman kampına girdiler ve yandaki kanattan süpürünerek yolundaki her şeye ezildiler. Binicilik gelişimiyle birlikte, antik Mısır'da bir savaş aracı daha az kullanılmaya başlandı, oysa süvari grev gücü ile değiştirilemedi. Ancak atlıların maliyeti, arabalardan çok daha ucuzdur.

Zincir-Servile Arabalar

Bilim adamlarına göre bu tür savaş arabaları M.Ö. 479-401 yıllarında ortaya çıkıyor. e. Araba ayı ne kadardır ve öncellerinden farkı nedir? Temel işlevi güçlü bir askeri grev değil, psikolojik bir saldırı. Etkilenmek, düşmanın piyade savaş ruhunu cephedeki bir çarpışmada azaltmak zorunda kaldı. Bu bağlamda, düşmana ve ölüme doğru acele etmekten korkmayan, korkusuz yeni bir tür asker yaratmak gerekiyordu. Vagon 4 at için tasarlandı, büyük tekerlekleri vardı. Yaklaşık 90 cm ölçülerdeki orkeleler tekerleklerin eksenlerine tutturuldu, savaş arabasının kullanımı ile düşmanın kaybı büyük değildi, ancak verdikleri psikolojik etki. Evrenselliğin olmaması nedeniyle, zamanla askeri vagonların kullanımı azalıyor.

Eski Yunan Savaş Arabaları

Başlangıçta Yunanistan'da araba, sadece bir taşıma rolü oynadı. Savaşçıyı savaş alanına zırhlı olarak getirdi. Savaşçı yok olmasaydı, savaş arabacısına sahip savaş arabası onu geri götürdü. Savaşta kullanılmışlardı, ancak tehlikeliydı. Sepet için düzensizlikler üzerindeki çeki çubuğu kırılabilir, bu nedenle atlar katlanacak, savaş alanının eşit olması gerekiyor. Bu savaş arabasında bir savaşçının ölümüyle doludur.

Yunanistan'ın eski savaş arabası, savaşın dışında çok sık kullanılırdı. Yunanlılar savaş arabası seferlerini düzenlemekten hoşlanıyorlardı, daha sonra Olimpiyat programına girmişlerdi.

Gelişmelerle birlikte, savaş arabalarını arka plana geri taşıyan ve daha sonra tamamen onları yerlerine alan yeni teknik mücadele yenilikleri geldi. Varoluşlarının sona ermesiyle, bu vagonlar zaten askeri operasyonlarda pek fazla katılımcı değil, efendisinin soyluluğu ve zenginlik göstergeleri haline geldi. Tek bir arabayı tutmak için, atlar (atlar için) ve personel ve arabalarla mücadele eden bir çok alan vardı. Yakında tüm bunların kârsız hale geldi ve arabalar unutulmaya başladı.