Araba aküsü Teşhis. Bakım ve araba pillerin restorasyonu

Aracın akü - kışın Rus otomobil sahiplerinin ortak sorunlarından biri. Seçenekler ayarlanabilir ve kararın her zaman aynıdır. Pil teşhis ve onunla neler yapabileceğini karar vermelidir. daha fazla seçenek var var. Eğer kullanılabilir bir duruma geri alabilirsiniz gibi cihaz basitçe, yeni takas edilebilir.

Bu makale ve nasıl tüm bu elle yapılabilir "hayat" piller, geri dönüş yöntemleri teşhis seçenekleri tartışacağız. Ayrıca cihaz ve akü ve bunların uygulanmasına şekilleri hakkında genel bilgi düşünün.

genel bakış

Daha iyi sorunun nedenini belirlemek için yararlı pil cihazın bilgi ve nasıl çalıştığını olduğunu. Herhangi bir batarya bir parçası olarak zıt yüklü plakalar 6 çift bulunmaktadır. Her iki elektrik yükü birikir ve bunu serbest bırakabilir galvanik çift Sözde. Aracı çalıştırırken marş motoru için gerekli zirve akü deşarj gider. sıfırın altında sıcaklıklarda ise başlatma işlemi - pil için ana test.

monte edilen araç şebekesinin hareketi sırasında jeneratör tarafından desteklenmektedir ve tüm fazlaları olacak pili şarj. Ne zaman şarj-deşarj işleminin tüm sağlıklı unsurları optimal çalışır. Ama dahil farlar, koşu ısıtıcısı ve silecekler, jeneratörden güç gözden kaçabilir artan yük ile. Bu durumda, pil deşarj edilecektir. araba aküsü Teşhis her durumda gereklidir. onun varyantları Açık - biraz sonra.

Ve kaç amper akü? o işe kaç amper / saat hakkında akü önemli bilgiler karakterize etmek. Bu sayı, amper burada spesifik olarak verilen akümülatörün çok sayıda yükleme direnci bağlıdır 50 ile 100 arasında değişir.

dizayn

Nominal voltaj pil, bildiğiniz gibi, 12 volt. Bu seri olarak bağlanmış 6 galvanik çiftlerin her biri 2 volt, tekabül eder. izolasyon bölmeleri tarafından ayrılmış zıt yüklü plakalar bir çift arasında. akü devresi aşağıda gösterilmiştir.

pil kendisini elektrolit ile dolu blok plakalardan düzenlenmiştir, burada bir paralel yüz, şekilde tasarlanmıştır. Üst kapak parçası "artı" ve "eksi" temas elde edilir. kapağın pil tipine bağlı olarak, saf su veya düzeltilmesi elektrolit dolum olasılığını erişilebilir.

24 volt yerleşik güç kaynağı gerilimi ile kamyonlar için 12 voltluk 2 pil yüklemek planlanmaktadır. ani akım anlamlıdır ve pil kapasitesi otomobiller için bunun benzerlerinden önemli ölçüde farklıdır. Bu nedenle, ürünün giderek çoğalan boyutu. Arabanın Pil Seçimi belirli araç için pilin gerekli özelliklerin bilgisini varsayar.

Pil teşhis seçenekleri

araba aküsü tanısı çeşitli şekillerde mümkündür. Ellerinle yapabileceği bir şey bile hizmet durdurma değil. Yani, daha yakından bakmak. Pil Giderme çeşitli aşamalardan ayrılabilir:

• Her blokta veya ulusal, "banka" da elektrolit seviyesini kontrol;
• elektrolit yoğunluğunu kontrol etmek;
• elektrik yükü seviyesinin belirlenmesi.

Üçüncü aşamada, farklı tanı cihazları ile oldukça çeşitli şekillerde yapılabilir, ya da yapılabilir.

elektrolit seviyesini kontrol etme

Aracın akü elektrolit seviyesini kontrol etmeye başlar edin. Bu basit bir görsel bir şekilde yapılır. Bir plakanın iç Birincisi, açık erişim. Farklı pil farklı şekillerde uygulanmaktadır. Çoğu durumda, üst kapak 6 "kutu" olarak ortak olabilir özel bir fiş çıkarıldı ve can - ayrı ayrı. Görme elektrolit tamamen pil plakaları kapsamalıdır. doğru kullanım düzeyini belirlemek için basit bir cam tüp olabilir. Tüp üst açıklık bir parmak bastırılır, bundan sonra pil, içine indirilir ve dışarıdan gider edilir. İşte seviye cetvelle ölçmek kolaydır.

plakalar üzerinde normal bir elektrolit sütun 12-15 mm. Sıvı eklemek için daha az ihtiyaç varsa. Elektrolit seviyesi 15 mm yukarıda eğer, çok kötü. Fazla şırınga veya cam çubuk ile aynı "teşhisi" kaldırmak gerekir. Ve bakım gerektirmeyen aküler olduysa? bu gibi durumlarda Arıza teşhis test ile sınırlıdır.

Elektrolit yoğunluğu kontrol etme

hidrometre kullanarak elektrolit yoğunluğu kontrol etmek. Bu yoğunluğunu belirlemek için özel bir cihazdır. Bu bir ucunda bir üfleyici ve bir ucu ile donatılmış bir cam şişe olup. İçinde bir cep seviyesi vardır. elektrolit ölçülmesi, aşağıdaki şekilde gerçekleşir. İpucu hidrometre bataryada ve balona bir fan çevir elektrolit ile dalmış. hidrometrenin yoğunluk düzeyine bağlı olarak kesin bir şekilde olduğunu. Normal elektrolit yoğunluğu 1.24 olan 1.29 g / ^cm3 arasında ^değişir. Burada, maksimum yoğunluk kış dönemine karşılık gelir ve minimum - yıl.

araba aküsü Herhangi tanısı görsel inceleme ile başlar. elektrolit yoğunluğu dıştan da tahmin edilebilir. Sıvı renk koyu veya kırmızı tonları ise, muhtemelen pil plakaları çökmeye başladı - Böyle bir cihaz geri alınamaz. Elektrolit şeffaf olmalıdır.

şarj belirlenmesi

çeşitli şekillerde pil şarj düzeyini belirler. Aşağıdaki kontroller kullanılan donanıma göre yayarlar:

• bir multimetre kullanılarak;
• bir yükleme çatal vasıtasıyla;
• özel ekipmanlar yardımıyla.

En kolay ve çoğu erişilebilir - multimetre veya voltmetre kullanın. araba takılı sonra Ölçümler bir saat kesildi araba aküsü ve en azından gerçekleştirilmelidir. Bu önemli - daha fazla doğruluk için. servis batarya 12,5-13 volt üzerinde nominal gerilim göstergesi. boşaltılan yarı - Bu üst sınır, tamamen şarj edilmiş bir ve alt karşılık zaman.

yük altında akü voltajı tekrar arabaya bağlı olan ve araba çalıştırmak için kontrol edilir belirlemek. Ne zaman bu gerilim göstergesi 13.5 volt altında olmamalıdır. dağılım ölçümleri 13,5-14 volt arasında olması gerekir. voltmetre üzerindeki voltaj 13,5 daha az ise, aracın jeneratör verimliliği düşünmelisin.

bir yükleme çatal kullanımı

vasıtasıyla akünün Tanısı bir yükleme çatal - sadece basit bir olay, zamanın en az alır. Daha iyi bir doğruluk için, ölçüm en iyi off üzerinde taşınır veya araba aküsü kaldırıldı. İlk olarak, nominal bir bileşenlerin gerilim ölçer ve daha sonra 5 saniye boyunca bir yük sağladı. Bu süre boyunca, gerilim doğal olarak azalır. İyi bir gösterge 10 volt için parametre azalmadır. bataryanın bir yük altında 5 saniyeden az 10 volt gösterir sonra ise, berrak bir sorun vardır.

diagnostik ekipmanı çeşitli

aküye standart test ve yük çatal ek olarak, pilleri teşhisi için çeşitli araçlar vardır. Ayrıca multimetre fonksiyonlar, bu tür cihazların bir soğuk motor için baskın akımı, her bir "banka" kapasitesini yüklenebilirliğe ölçmek ve tüm motor çalıştırma sistemi teşhis etmek için bir pil sağlar. Bu teşhis cihazları test MİKRO 768A atfedilebilir. Ürün operasyonda ve taşıma çantası taşımak için uygundur.

Pil başarısızlık nedenleri

Aracın akü özel muamele ve hatta değiştirilmesi gerekir çok sebebi yoktur. Nasıl hızlı ve doğru bir pil tanı için? Öncelikle dış yaralanma ve iç sorunları tespit etmek gerekir. vücuda fiziksel hasar, hem de dış etkenlere dış rehber güçlü bir oksidasyon bulunmaktadır. ilk plastik yamalar veya ürünün tamamen yerine giderildi. İletişim sadece ince zımpara kağıdı ile temizlenmeli ve ardından kontak gres yağıyla yağlanır.

Dahili batarya aynı zamanda farklı nitelikteki sorunlar olabilir. En yaygın konular arasında:

• sülfasyon akü plakaları;
• kapatma plakaları;
• plakaları dökülme;
• Elektrolit kaynatma;
• elektrolit yoğunluğu bırakın.

Aşırı soğukta son öğe tüm ürünün başarısızlığı tamamlamak yol açabilir. Bu, donma bileşimin genişlemesi nedeniyle düşük yoğunluklu elektrolit ve hasar "kutu" pil donma meydana gelir.

Pil Kurtarma Yöntemleri

araba aküsü kurtarma yardım için birkaç seçenek vardır. Sıradan bir pil şarj cihazı olan herkes tarafından kullanılabilir kolay seçenek birkaç şarj boşaltmadan olduğunu. aşağıdaki gibi bu durumda önemli noktalar şunlardır:

• şarj etmeden önce pilin elektrolit seviyesini kontrol etmek ve zaman sıkıntısı damıtılmış su eklemek için gerekli olan;
• yaklaşık 1-2A küçük bir akım ile başlamalıdır şarj;
• Sıradan bir akkor lamba kullanılarak bir pil deşarj edilebilir, fakat 10,5A daha az boşaltılmasını engelleyemez.

İyi sonuçlar darbe modu ve desülfasyon fonksiyonu ile özel bir şarj cihazını ver. Teşhis ve bu durumda pil basit olanıdır onarmak. Ben cihaza bağlıdır ve belirli bir süre sonra, bitmiş sonucu aldı. Her şey otomatik olarak çalışır. Bu işe yaramazsa - pili değiştirme bir seçenek kalır. Bu durumda, pil araba seçimi hakkında unutma.

darbeli maliyeti - Bu iyileşme dezavantajı sadece bir tanesidir. İyi bir desulfatora piyasa fiyatı 10 bin ruble başlar. Yani, yeni bir pil çok daha ucuz mal olacak satın almaktadır.

özel çözüm kullanma

kapatma plakaları olmuşsa çok daha zor, pili "tedavi" için. araba aküsü Teşhis, tabii ki, yanlış olabilir. kapatma gerçekleşti Ancak, bazı durumlarda, bu kadar basit yıkama yardımcı olur. Sonuçta, "bankalar" nin tabanındaki tortu tarafından yakın olabilir. Yıkama bunu kullanarak, örneğin Trilon B rastlantısal bir çözelti olarak damıtılmış su, ve özel çözümler pil gibi gerçekleştirilen bir pil desülfatasyon üretmek de mümkündür. Bu şöyle yapılır:

• Spitz elektrolit yoluyla pompalanır;
• Plakalar kendileriyle kaplı böylece Trilon B doldurulur;
• Bu yeterince şiddetli kaynama reaksiyonu gider ve sülfatlar çözülür Batarya yaklaşık bir saat için bırakılmıştır;
• şırınga tüm süzülmüş ve damıtılmış su ile bir kaç kez yıkanmış, ile;
• pil yıkama elektrolit ve hazır şarj ile doldurulduktan sonra.

Bu tür yıkama dezavantajları arasında - batarya eski plakaların imha riski. kızarma da olduğunda Ve kolayca kurşun parçalarından bir plaka arasında kapatılabilir. bataryalarında Doğruluk çok yüksek olmalıdır.

Deneylerin hayranları için

Orada sunulan geleneksel pillerin ve iyileşme daha aşırı yollar için. Örneğin, sülfatlardan saflaştırma plakaları için her bir plaka kaldırılarak kolayca temizlenmesidir. Çünkü ürünlerin yüksek kırılganlığının çok dikkatli yapılmalıdır. Üst batarya kapağı kaba kuvvet ve araçlar uygulanan bir yaklaşım anlamına gelmez edin. Önemli olan - sürecinin kayıtlarının böyle nöbet sonuçta ortaya çıkan delikler önceki sızıntının kadar yakın olduğunu.

"Banka" pil mevcutsa veya siyah bir çökelti bir yontma plakasıyla kurşun parçaları görülebilir olsaydı, bir batarya yenisiyle tarafından yeniden inşa etmek daha iyi değil, ve hemen değiştirilmesi olduğunu.

fayların Önleme

pillerin kullanım sürecinde ortaya problemlerin çoğu, bakım ve önleme aşamasında çözüldü. Kolay uygulanması gereken birkaç kural pilin çalışmalarını genişletmek ve daha bir çok sorunları ortadan kaldıracaktır. Her şeyden önce düzenli elektrolit seviyesini ve yoğunluğunu kontrol etmek gereklidir. sıkışması halinde damıtılmış su ile doldurulması gerekir ve yetersiz yoğunluk halinde şarj pil koymak. Şiddetli don yoğunluğu ise pilin daha 1.4 g / ^cm3 arasında bir seviyede muhafaza ^edilmiştir. İyi yoğunlukta gensoru varsa Ve, bir sıcak bir odaya pili çıkarın ve girmek için en iyisidir.