Teknik özellikler ve KTM RC390 bisikletin gözden geçirilmesi

Motor endüstrisi inanılmaz bir hızla gelişiyor ve hiçbir şirket orada durmayı planlamıyor. 2013'te piyasaya KTM'den yeni bir bisiklet çıktı. RC390 olarak etiketlenmiş bu turuncu "canavar", en zorlayıcı motor uzmanlarından bile etkilendi. Yenilik tüm modern teknik verileri ve orijinal tasarım çözümlerini aldı. Yaratılış tarihinde, rakip firmaların hiçbirinin temsilcileri böyle bir sonuca sahip olamayacaktı.

genel bakış

Oldukça kompakt ama aynı zamanda daha az güçlü olmayan, görünümü etkileyici bir cihaz, - KTM RC390 bu şekilde oluşturuldu. Şirket mühendisleri görevin çözümüne sorumlu bir şekilde yaklaşmış ve en dengeli motosikleti yaratmışlardır. Evrenseldir, çünkü kentsel koşullardan korkmaz, fakat yolda kendisini mükemmel şekilde gösterir. Yeni başlayanlar için mükemmeldir, yalnızca RC390 KTM bisikletinin incelemesine bakmanız gerekir. Bu, potansiyel bir alıcıyı cezbetmek için yeterli olacaktır.

Yeni amiral gemisi modeli, motorsporları çok çeşitli insanlar için uygun fiyatlı hale getiriyor. Teknik veriler, şartlara tam olarak uygundur; ilk bakışta, böyle güçlü bir spor bisikletinin fiyatının az olduğu anlaşılmaktadır.

maliyeti

Model 2013'te yayınlandığından BDT ülkelerinde KTM'nin resmi temsilcileri ağı ile satılmaktadır. Kabinteki yeni ünitenin fiyatı ortalama 299 bin ruble. İkincil piyasada çok iyi seçenekler bulabilirsiniz. Bu durumda asgari maliyet 250 bin. İki yıldan eski bir aparatın maksimum fiyatı, kabinin içinde sergilenen yeni bir makinenin maliyetine eşittir. Yakıt sisteminin bazı tadilatlarıyla veya değiştirilen bir frenleme ile satış mümkündür.

Motor sporları amiral gemisi

Teknik özellikleri önceki modelinden biraz farklı olan yeni KTM RC390, Duke 390, yol bisikletleri için tamamen yeni standartlar ve kurallar getiriyor. KTM'den karakteristik spor özelliklerine sahiptir. Daha önce, hem estetik hem de teknik açıdan böyle dikkatli düşünülmüş bir varyasyon oluşturulmamıştır.

üretim

Yaratılış sırasında sadece birinci sınıf ve ileri teknoloji malzemeler kullanıldı. Bisikletin genel görünümü KTM RC390 uzmanları, şirketin güç-ağırlık oranı bakımından mükemmel dengelenmiş bir motosiklet olduğunu açıklar. Çarpıcı manevra kabiliyeti ve aşırı eğim açısı, herhangi bir sporcuyu kayıtsız bırakmaz. Bisiklet, sıkıcı bir turu gerçek bir yarışa dönüştürmek için her an hazır.

KTM RC390 bisikletinin imajının yaratılmış olduğu selefi efsanevi Duke 390 modelinden daha az değildi, tasarımcılar motordan önemli bir değişiklik yapmadan ayrıldı, ancak düğümlerin geri kalanı tamamen yenileri ile değiştirildi. Alt takım iyileştirildi, büyük bir kaporta takıldı ve pilot karnesi değişti.

Yeni şasi

KTM RC390 bisikletinin incelemesine bakarsak, şasesinin önceki modelinde kurulu olan "kuş kafesine" çok benzediğini görebilirsiniz. Harici benzerliğe rağmen, motosikletin kendisinin spor performansını ve ergonomisini iyileştirmek için tamamen farklı bir geometriye sahiptir. Yönetilebilirlik, ön çatalın eğim açısını değiştirerek ve dingil mesafesini azaltarak geliştirildi. Herhangi bir hızda hareket halindeki kararlılık, geliştiricilerin bu kadar uzun süredir üzerinde çalıştıkları şeydir.

motor

Çelik matriste sabitlenmiş olan motorun herhangi bir değişiklik olmamıştır. Duke 390'a monte edilen aynı yüksek teknoloji ürünü, güvenilir ve güçlü bir motordur. Motor, dört valfli, sıvı soğutmalı ve iki eksantrik mili monte edilmiştir ve kısa strokludur. Ses sadece 375 cm ^{3 idi} , ancak 35 Nm'lik bir torkla 44 beygir gücü üretmesini engellemiyor. Güvenilirliği arttırmak için elektronik yakıt enjeksiyon sistemi kullanılmaktadır. Doğru yakıt tedarik etmenizi sağlar, böylece bir parkurda sürüş sırasında ve özellikle zor alanların üstesinden geldiğinde çok önemli olan gaz pedalının konumuna anında tepki verir.

Yüksek teknolojili bileşenler

Seçkin bir şirket olan Brembo'nun katılımıyla oluşturulan fren sistemi, 300-mm'lik bir disk üzerinde dört pistonlu kaliperden ve 230-mm'lik tek pistonlu frenden oluşuyor. Durağı kontrol etmek için, en az tanınmış olan Bosch'un ABS sistemi kuruldu. Bunların hepsi daha önce temel KTM RC390'da sağlanmış olup incelemesi yalnızca tembel olan tarafından yapılmamıştır.

Olası sorunlar

KTM şirketinin motosikletleri, güvenilirliği ve dayanıklılığı ile ayırt edilir ancak yine de bazı sorunlar ve eksikliklerden yoksundurlar. KTM RC390, 100 binden fazla kilometre geçirebilir ve bu sınır değildir. 2014 boyunca üretilen kopyaların bir kısmının yıldızın liderliğini gösteren bir kusur ortaya koyduğunu belirtmek gerekir. Harici işaretleri olmayan bu fabrika evliliği ve zincirdeki ilk kopuşa kadar bunu belirlemek zordur. Şirket itibarını ve kalitesinden sorumludur, bu nedenle garanti anlaşmasında belirtilen yönetmeliklere göre servis merkezinin değiştirilmesi ücretsizdir.

Iyileştirme için seçenekler

KTM RC390 bisikletine genel bakış, cihazın pek çok parametrenin iyileştirilmesi ve iyileştirilmesi açısından çok büyük bir potansiyele sahip olduğunu gösterir. Birçok sahip, nadiren görünümün banal iyileştirmeleri ile sınırlıdır. Kural olarak, aşağıdaki işler yapılmaktadır:

• Arka kanat, motosikletin son hedefine bağlı olarak değiştirilir. Bu nispeten az para için yapılabilir.
• Boşaltma susturucusunun değiştirilmesi. Titanyum yapı fabrika sisteminin bulunduğu yere kurulmuştur. Bu, egzoz sisteminin hizmet ömrünü artırmanın yanı sıra, motosikletin sportif karakterini vurgulayacak benzersiz bir ses vermesine olanak tanır.
• Bazen küçük yüklerin veya ekipmanların taşınmasına izin verecek yeni bir gövde takılmıştır.

Özel durumlarda hızlı bir sürüş meraklıları yakıt dağıtım sistemini ayarlarlar. Sonuç olarak, azami hızı 15 km / sa oranında artırmaya olanak tanır. Motosikletin askıya alınması oldukça sert olduğu ve azami hızın artırılması ünitenin taşınması ve stabilitesini olumsuz yönde etkileyebileceği için bu durumun kötüye kullanılamayacağına dikkat edilmelidir.

KTM RC390 bisikletine genel bakış, bu KTM şirketinin yaratılışının gücü ve zerafeti mükemmel bir şekilde düşük fiyata birleştirdiğini gösteriyor. Bu tür parametreler motorsporları taraftarlarını ve bununla ilişkili olan her şeyi memnuniyetle karşılayamaz.

Yaratılış tarihinde, bisiklete layık bir rekabet edebilecek bir analog yoktu. RC390, sınıfında amiral gemisi olarak nitelendirilen hiçbir şeyin olmadığını doğruluyor. Herkesin en sevdiği Duke 390 için layık bir yerini alıyor.