Motosiklet "Kovrovec" - huzurlu üretim silah fabrikası

Büyük Vatanseverlik Savaşı zaferle çıkan Sovyet yönetiminin teknoloji ve Sovyet işgal bölgesinde meydana Alman şirketi DKW donanımına dayalı hafif ve orta motosiklet üretimine başlamaya karar verdik. 1946 yılında örgütün karşılık gelen bir kararname yayınlandı fabrikanın Degtyarev bölgesi (ünlü PCA dahil) bu silahın kadar üretir Kovrov Vladimir, motosiklet üretimi. Yani Sovyet yollarda ünlü "Kovrovec" geldi - Bir motosiklet, fiyatı o savaş sonrası döneminin en erişilebilir ve kitlesel iki tekerlekli taşıt yaptı.

Bir prototip modeli DKW RT 125 seçildi olarak anda Bu hafif motosiklet sınıfının en iyi olarak kabul edildi. Buna ek olarak, savaş sırasında, şirket DKW'nin uzmanlar, bu model önemli ölçüde yükseltildi. İlk motosiklet "Kovrovec-125" 1946 yılında aynı yayımlanmıştır ve 286 ünite yılın sonuna kadar üretildi.

adı "Moskova" başlığı altında benzer bir motosiklet sermaye bitki MMZ günü verildi. Ne zaman aralarındaki benzerlik sadece elektrik donanımları ile ilgili küçük farklar vardı.

motosiklet Dizilim Kovrova

Motosiklet "Kovrovec" 1965 1946 üretilen ve aşağıdaki değişiklikleri vardı:

• K-125 (Yıl 1946-1951). 123.7 cm3, bir ilerleme ve 4.25 kW bir güç ile bir iki zamanlı tek silindirli motor ile donatılmış motosiklet Motor bir ayak kolu ile açılır üç aşamalı bir şanzıman ile bir blok içinde bulunamamıştır. Arka tekerlek amortisörler ve sabitlenmiş, doğrudan boru şekilli şasiye kaynaklı sahada. ön çatal preslenmiş tüylü bir paralelkenar şekline sahiptir. K-125 70 km / saat ile hızlandırılmış olabilir.
• K-125M (üretim yaş: 1951-1955). Hidrolik amortisör ile paralelkenar teleskopik ön çatal değiştirilir, ancak başka türlü tasarım değişmez - O 125. hafif bir değişiklik oldu.
• K-55 (Yıl 1955-1957). yeni bisiklet "Kovrovec" Bazı alınan zorla indüksiyon motoru. Nedeniyle başka karbüratör ve susturucu kurulumu önemli ölçüde 4.75 hp bir motosiklet motor gücünü artırabilirsiniz Buna ek olarak, K-55 sarkaç yüklenen arka süspansiyon.
• K-58 (Yıl 1957-1960). K-58 selefi artan yakıt deposu kapasitesi ve daha güçlü bir motor (5 hp) farklıydı. Buna ek olarak, spot içine inşa edilmiş bir pil daha az ateşleme sistemi ve hız göstergesi kullanılmıştır. Motosiklet "Kovrovec-58" 75 km / saat hıza sahipti.
• K-175 (Yıl 1957-1959). Bu model K-58 ile paralel olarak üretilir ve 173 cm3 bir alüminyum alaşımı ve 8 hp kapasiteli yeni motor elde edilir Kökeni motosiklet "Kovrovec" K-175 üzerinde uzunlamasına gösterge paneli ( "Java" motosiklet gibi) yakıt deposunu gözaltına almıştı. Daha sonra depo yüklenen aynı K-58.
• K-175A (üretim yaş: 1959-1962). Bu model dört PPC öncelikle ayırt edilir. Kovrov kollarında aynı - Buna ek olarak, ilk defa yakıt deposu iki çalışan tavşan gösterir logosunu kullanmaya başladı.
• K-175b (üretim yaş: 1962-1964). Bu model, bir 9-beygir motor vardı sen 85 km / h, yanı sıra yeni karbüratöre ve motosiklet kadar hızlandırmak sağlayan bir alternatör.
• K-175b (üretim yaş: 1964-1965). Demir (tek - sadece bir yıl - ve iki motor seçenekleri ile üretilen bu model, yaşamış kısa egzoz borusu) ve gelen alüminyum alaşımı (iki egzoz boruları ile birlikte). Ayrıca 1965 yılında bitki sonradan SSCB'de en popüler biri haline geldi motosiklet, "Sunrise", üretmek için yeniden eğitilmesi.

Üretim bisikletleri yanında başarıyla uluslararası dahil olmak üzere, çok sayıda katılan küçük üretilen miktarlar ve spor modelleri (K-55S1, K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU) içinde bitkinin uzmanları yarışmalar.