SeyahatYolculukları

Tekne "Roket" deniz otobüsü: açıklama, özellikleri. su taşıtı

Tekne "Roket" - Gemi su seviyesinin altında kanatlarla donatılmıştır. Bu bir "P" olarak sınıflandırılır ve 64-66 yolcu eşzamanlı bakım için tasarlanmıştır. Belirli kapasitesi Aracın modifikasyonudur. dolu olarak, 18 - -. kabın yüksüz değiştirme 1.8 m - "Roket" boş zaman esnasında, yatırılır 1.1 m seyri ile 27 x 4.5 m x 5 boyutu vardır 25.3. Bir gemi 70 km / saat hızla hareket ancak düzenleyici olabilir - 60 ila 65 km / sa. Bir pervane ve tasarımda öngörülen 900-1000 hp gücüne ana motor seti.

Bu ilginç

Tekne "Roket" - tek bir ürün ama Sovyetler Birliği döneminde üretimde başlatılan bir bütün dizi, değil. Bu gemiler inşa etmek üzerine Projeler çağrıldı:

  • 340ME;
  • 340;
  • 340E.

Biz 1957 yılında araçlarının üretimine başladı. Onların üretim 70'lerin hakkında kadar devam etti. Bu dönemde, su nehir taşımacılığı sağlanması için yaklaşık üç yüz tekneler başlatıldı. Bunlardan ilki sembolik isim oldu "Roket-1." Onun inşaat fabrikasında "Kırmızı Sormovo" haklı gururunu yaşar.

Tekne "Roket-1" de 25 Ağustos tarihinde başlatılan, 1957 yılında ilk yolculuk yaptı. Rota Kazan ve Nijni Novgorod arasında koştu. Toplam damar yaklaşık yedi saat boyunca su yüzeyi 420 kilometrelik üstesinden! Tekne "Roket" özelliklere gösterdi şey, sıradan insanların hayal gücünü çarptı. 30 talihliye su zaman bu kadar kısa sürede ilk defa büyüleyici yolculuk yapmak başardık o insanlar, oldu.

Mevcut ve gelecek

Tekne "Roket" (tekne hızı - 70 km / saat kadar) gibi mükemmel seçenekler göstermiştir, hızla popülerlik kazandı. ulus geminin adı neredeyse hemen kullanılan bir kelime haline geldi. Bu gelenek günümüze kadar ayakta kalmış - klasik Sovyet Gemi şeklindeki bugün "füzeler" adı bütün gemileri.

Sovyet zamanlarda, nehir teknesi "Roket" mevcut herkese uygun değildir oldu. Zengin ailelerin bazı güzel bölgede hafta sonu gezisi göze olabilir: Pilotlar karadan seyahat eden kişiler için erişilemez büyüleyici koyların yolcu getirdi. Ama böyle bir seyir ısırık fiyatı. Örneğin, trenler hangi şehirden aynı mesafeden bazı zamanlarda ucuzdur gitmek mümkündü. Yine de, bütün aile için en iyi su rekreasyon yerine tekne "Roket", sadece imkansızdı hayal.

Bugün bu gemiyi ve günlük olarak kullandı. Örneğin, Nijni Novgorod nehir istasyonda görülebilir. Günden güne sadık şehir arasındaki yolcu taşıma kabı ve gezi yolları üzerinde turistleri yuvarlandı.

Sermaye "Roket"

Projeler tekneler zamanlar büyük Sovyet sermayesi için bir su gemisi inşa gerekecektir şemaları, kabul - Moskova. Bu nedenle o dönemin en iyi gemi yapımcıları tasarlanmış. Gemi başkentte olduğu gibi Buna göre, en kısa sürede ilk "Roket-1" olarak yakında başlatıldı olarak. İlk uçuşunu şehir öğrencilere ve gençlere adanmış bir festivale ev sahipliği yaz aylarında 1957 yılında gerçekleşti. Bu yetkililer, Sovyetler Birliği'nde olduğu iyi göstermek için gittiğini uluslararası bir etkinlik oldu. Ve mahkemenin filo, tabii ki, çok.

Kütle hidrofoiller sadece kendisinin 2006 yılına kadar bir hak başarı elde önümüzdeki on, başında Moskova'nın sularında faaliyet göstermeye başlamıştır. Ve 2007 yılından bu yana, hükümet özellikle parkı "füzeler", iç su yolu taşımacılığı geri yüklemek için geniş çaplı bir program başlattı. 2009 yılından bu yana, düzenli uçuşlar dört tür gemiler yapmak:

  • (Sadece VIP uçuşlar için) 102;
  • 185;
  • 191 (önceden 244 dakika olarak mekik);
  • 246.

en kısa sürede makinelerin restorasyonu üzerinde bitmiş işler - Resmi olmayan kaynaklar yakında efsanevi Sovyet projelerde diğer hidrofoiller olacağını iddia ediyorlar.

Genel özellikler

Hidrofoil dinamik desteğin prensibine göre çalışır hızlı bir gemi. Gemi altında bir gövde ve düzenlenmiş "kanatları" vardır. Gemi yavaş hareket veya durursa, denge kaldırma kuvveti tarafından sağlanmaktadır. devir sayısının artması kaldırırken kuvveti üzerinde kanat tahrik su yüzeyine oluşur. Bu tasarım hızını etkiler su direnci en aza indirmek için izin verdi.

Ülkenin su arterler boyunca hız yüzme - Nehir önce imkansız gibi görünen yapılan kanatlı Su Ulaştırma görür. Şimdi yolculuk taşıma popülaritesi hızlı bir artışa yol açan, saat içinde terk etmekti. Aynı zamanda gemi işletmek nispeten ucuzdur ve uzun hizmet ömrü ile karakterizedir. seyahat başka yollarla için ciddi bir rakip - andan itibaren onlar su taşıma bu günü "kanatlı" türe başlamak böylece Bütün bunlar, rekabet temeli haline gelmiştir.

Neraketnye "Füze"

"Roket" sadece bu tip bir araç haline geldi. Bu nehir gemi gemiler için bu dönüm noktası suyun ilk lansmanı gerçekleştirildi ve önümüzdeki yıl uçuş hidrofil tekne "Volga" gitti. Diğer şeylerin yanı sıra, bu Brüksel sergide gösterdi ve şaşılacak: gemi altın madalya elde edebildi.

Su iki yıl sonra bu deniz uzaya çıkan ilk oldu sonra ilk "Meteor" ( "Rockets" başka analog) ve "Comet", sonra geminin tipine. Yıllar boyunca, birçok "Seagull", "girdap" ve "uyduları" ışığı gördük. Tam bir gaz türbini gemi - Son olarak, bu alanda apeks korablestroitelstva gemisi "Petrel" denebilir.

Sovyetler Birliği'nin gururu

Sovyetler Birliği hydrofoils üzerinde gemilerin büyük üssü vardı ve birçok yönden "Roket" serbest bırakılması iyi kurulmuş olduğu gerçeği ile sağlanmıştır. Ancak ülke bütün bu yapılır kendisini kullanmak vermedi: Satış gemiler yurtdışı kanalları tweaked bulundu. birkaç düzine farklı ülkelerde satılan toplam "Füzeler".

Su altında kanatlı gemi dizaynı esas Rostislav Alekseev ele. "Roket" - gurur duyulacak önemli nedenlerinden biridir. Beş yüz kilometre kadar rotaya tasarlanmış gemi, tamamen buna yatırım para haklı ve bu güne kadar çekici kalır.

ciddiye İmalat

Tekne "Roket" mükemmel seçenekler, kanıtlanmış güvenilirlik gösterdi ve bunların potansiyel bir sürü var belli olunca, hükümet bu araçların seri üretimine başlamaya karar verdik. Görev Feodosiya bulunan fabrikasında "Deniz", emanet edildi. Biraz sonra o aşağıdaki şehirlerde gemi üretimini kurmayı başardı:

  • Leningrad;
  • Habarovsk;
  • Nizhny Novgorod;
  • Volgograd.

Aynı zamanda Poti kentinde, Gürcistan topraklarında üretimine düzenlenmiştir.

ihraç Üretilen gemiler:

  • Finlandiya;
  • Romanya;
  • Litvanya;
  • Çin;
  • Almanya.

Ve bugün, "Roket" Bu ülkelerin bazılarında gidin. Birçok gemi sonunda bir bahçe, restoran, kafeterya dönüştürülmüştür.

Ve tasarlandığı gibi?

Gemi başarısını nasıl bakıldığında, kaçınılmaz olarak hükümetin planlandığı gibi görünüyor. gerçekte Ama öylesine oldu? Proje devlet tarafından finanse Gemi Bakanlığının denetimi altındaki geliştirildi - Bu tartışılmaz bir gerçektir. Ama geçmiş raporları bu modellerin gerçek beklentiler ve umutlar yetkilileri birbiriyle bağlantılı olmadığını gösteriyor. Bu gibi standart dışı fikirlere büyük ölçüde - hepsi yanmış olabileceğini korkuyordu. Ve bu basitçe bir sıkıntı olamazdı olan "yanlış anlaşılmış" kalmak, ama tam bir çökmesine yol çok kolay bir dönemdi.

Gemiyi tasarlamak ve inşa etmek ve onu nasıl olsa kimse değil göstermektedir ancak Kruşçev kendisini bir kere hepsi alt düzey yetkilileri aşan - bizim geleni yapmaya adına, parlak bir Sovyet gemi Rostislav Alexeyev maksimum için yola çıktı. Bu cesur planı başarılı olma şansı vardı ve 1957 yazında hayata geçirilmiştir. gemi "kanatlarında arasında" Moskova Nehri üzerinde parladı ve rastgele bir marinaya bağlandığında, ama genellikle genel sekreter durdurmaya sevdim nerede. Alexeev şahsen gemide Nikita Khrushchev davet etti. Yani gemi efsanevi haline gelmesine izin yüzmek, başladı. Hatta daha sonra, ülkenin ana yüzü tüm araçları sollamaya seyircinin hayranlığını neyin sebep değerlendirmek. Evet ve Genel Sekreter hız etkilenmiştir. Bu ifade, doğan kuşaklar için muhafaza edildiğini daha sonra: "Bize Yeter nehirler öküz binmek! Biz inşa edecek!".

Geçmiş bitmez

Evet, "Füze", popülerdi onlara para ödemek için milletimizin gurur, takdir, sevilen bilinmelidir idi. Ama zaman geçtikçe, gemiler yavaş yavaş eski haline. Tabii ki, ilk onlar tamir zaman, ama ne zaman laik Birlik gitti "yokuş aşağı" gemilere kadar değildi. Teknik eskime ve nehir taşımacılığı yalnızca büyüdü. Bir noktada yönde gelecek en azından önümüzdeki on yıl içinde, pratikte ulaşım hiçbir vasıta olduğunu gibiydi.

"Füze" - Ve birkaç yıl önce biz Sovyetler Birliği'nin en iyi gemileri canlandırmak için bir program başlattı. Ve onlarla birlikte o "Comet" ve "Meteora" yatırım yapmaya karar verildi. Ülkede oldukça zor ekonomik duruma rağmen, hükümet taşınmasını ve çağımızın ihtiyaçlarına gemilerin modernizasyon geliştirmek için iş için para ayırmaya başarısız oldu. Özel bir program, su altında kanatlarla Mahkemesi'ni desteklemek için tasarlanmış, geliştirilmiştir. Gemi "Comet 120M" çaba parçalara gitmedi ispat etmektir zaman, 2016 yılında önemli oldu.

Ama "Roket" ilk oldu?

Şimdi birkaç kişi bu konuda hatırlıyorum, ama "Roket" taşıma bu tür oluşturmak için ilk girişim değildi. Onu gelişme ortaya çıkmasından önce, gövde altında kanatları koyarak en iyi performans hızını elde etmenin mümkün olduğunu göstermektedir. Böyle bir gemi fikri XIX yüzyılda doğdu!

o Alexeyev yapılmadan önce neden mantıklı şey inşa etmek olmaz? İlk Buharlı makineler oldukça sınırlı kapasite olan kullanıldı. Onlar kanatları yararlı olacağını gerçekten vardı hızını geliştirmek için tek başına yeterli değildir. "Olabileceğini olarak." Bu nedenle, bu aşamada tüm fanteziler ve varsayımları erdi Ancak, bu heyecan verici zamanlardı: Düzenli seyirci binaların tüm yeni tip gördü ve özelliklerini, yapısı, gemi kayıtlarını ayarlamak, ancak aylar geçti - ve zaten yeni gemi yağmuruna tuttu. ırk sonsuz gibiydi. insanlarda, su altında kanatlarla donatılmış ilk gemi, "kurbağa" çağrısında bulundu. o hızla taşındı ama su yüzeyinde zıpladı ve oldukça kararsız olmasına rağmen.

Yüksek hızlı filo: o nasıl oldu?

1941 yılında Nijni Novgorod (o günlerde denirdi Gorki) tez su altında kanatlı planör adanmış, Endüstriyel Enstitüsü'nde savunuldu. Gelecekte "rüzgar ile" Moskova Kruşçev binmek tek - Bu projenin yazarı Rostislav Alekseev oldu.

çizimler mükemmel komisyonu yüksek hız performansı ile bir gemiyi gösterdi. Daha önce henüz hayata edilmedi, prensip üzerinde çalışmak gerekiyordu. o zaman dünyanın basitçe böyle bir şey yoktu. Daha sonra değil, yarısı zevk ve sürpriz ekspres - Jüri şaşırdı kim söyle.

Fırsatlar ve tutuculuk

Bir diploma kursu Alekseeva "mükemmel" için düzenlenen ve o bu projeyi hayata önerdi geldiği bir rapor hazırlamasını ona ilham oldu. Belge Donanma gönderildi ve kısa bir süre kabul edilemez ve ciddi tasarımcıları ilgilenmiyor başarısız devreyi cevap alınır.

igrushechki Sovyet Donanması'nda Yetişkin amcam değil oynadı! Peki biz cümlenin genç mühendis için oldukça iltifat sonunda imzalanan: "Siz de zamanının ötesinde olan"

Ne zaman kalıcılık dinsizli¤i kazanır

Diğerleri Rostislav tarafından yerinde kadar verirdi: Bir savaş vardı, para yoktu, durum felaket durum zor idi ve ne yakın geleceğini tehdit ve tüm hayal etmek imkansızdı. Fakat genç uzman vazgeçmek istemiyordu. Ben muafiyet harfi beri bir yıl geçti ve şimdi Alekseev'in Krylov, su taşıma hizmeti bitkinin baş tasarımcısı bağlantı kurdu. yetenekli Bu akıllı adam, geleceğe bakmak ve yeni bulduğu mühendislik atılım özelliklerinin çizimlerini gördü ve daha yakından bakmak istedim etmek. Sonra kısa bir süre sonra birkaç gergin savaş yılları ve takip etti. mühendisler yorulmadan bunun üzerinde çalışan sayısız şüpheciler, projeyi eleştirdi. Ve 1957 yılında, nihayet gerçek bir başarı geldi.

yeni gemi hızlı yaşadı ve hemen ardından tesadüfen, başkente gitti - devlet başkanı ziyaret etmekti uluslararası festivalde. sadece 14 saat içinde, damar zamanda istihdam ederken nehir tekneleri yaklaşık üç gün içinde bu mesafeyi kapsayacak şekilde, olay yerine geldi. hikaye daha da geliştirilen nasıl Fakat, zaten biliyorum.

böyle bir zafer Alekseev bekliyor? Muhtemelen evet. peşin ölçeği zor olmasına rağmen tahmin etmek. Karşılığında üzere hemen ülkemizin su yolları üzerinde "Rocket" güncellenir bekleyin musunuz? Kuşkusuz, evet. Bu gemi önemli tarihi ve ulusal miras olduğunu ve onunla mükemmel bir araç, günlük yaşamda uygulanabilir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.