Taşıyıcılar Modern Fransa ve İkinci Dünya Savaşı

İnsan doğası gereği saldırgandır. Bu nahoş durum çeşitli nedenlerle insanlar tarafından sürdürülen birçok savaş ile doğrulanmıştır. Hatta antiutopian dünyalar Aldous Huxley, Orwell ve Bradbury adam şiddet olmadan yapamaz. Görünüşe göre, silah sallıyor, ırk homo sapiens bazı üyeleri devlet mücadelede gelmek ne sebeple olursa olsun birlikte, kendilerini savunmak. Savaş silahlanma olmadan düşünülemez ve bunun sonucu ne kadar güçlü üzerine çatışma taraflarından birinin ekipman bağlıdır. uçak gemisi: Örneğin, modern deniz kuvvetleri eşsiz mücadele geminin olmadan etkisizdir.

Uçak gemisi: ilerici gemi

uçaklar veya helikopterler: Bu bir kargo uçağı taşıyan, çok büyük bir gemidir. Ve yüzlerce aviamashin kadar üzerinde olabilir. Bu bileşimler, taşıyıcı ana çarpıcı güçtür. İlk kez böyle bir yüzey gemi Birinci Dünya Savaşı çıktı, ancak özellikle ilk doğan onlar gemilerin diğer türlerinden dönüştürülmüştür olmasıydı. Örneğin, bu gemi "Birmingham" adlı bir kruvazör oldu. İlk kez güvertesinde ile uçak havalandı. Bu 1910 yılında önemli bir olay meydana gelmesine ve taşıyıcı tabanlı uçakların başlangıcı oldu. ancak, keşif için kullanılan bu tür ilk damarları başta sonradan bombardımanı aracı olarak uçağın önemini fark etti. düzlemleri olarak deniz uçakları kullanılan uçak gemileri inşası şafağında, At ve güvertede oturup kalktıktan - hayır. Başarıyla su indi bu amaçla seaplanes için. ABD'de olduğu gibi, tam, tek kişi olmak: Hikaye Dünya Savaşında Fransız uçak gemileri kaç olduğunu gider. o zaman bu tür gemilerin en fazla sayıda Birleşik Krallık (7 adet) oldu. Daha sonra, uçak gemileri tasarımında Amerika başardı.

Böyle gemiler aşağıdaki pozisyonlarda ayrılır:

• uçak gemileri;
• alışveriş;
• balonlar taşıyan;
• Helikopter taşıyıcılar;
• gidroavianostsy;
• hava;
• sualtı.

Buna ek olarak, çok yönlü, şok ve anti ayırt etmiştir. enerji türüne göre, geleneksel ve atom modelleri vardır.

Temel özellikleri taşıyıcılar

Onların kalınlığı birkaç santimetre ulaşır beri Çelik kabukları taşıyıcılar, önemli gücü var. Dev gemi hızı yüzlerce metre var genlik 180 342 Taslak kabı 12 metre derinliğe ulaştığında arasında değişir. güverte genişliği uçak taşıyıcıları sunuyor görüntü veren oldukça büyüktür. güverte altında uçak bakım için büyük rıhtım ve hangarlar bulunmaktadır. güvertede sadece tepe, "ada" bir tür sistemi ve anten yerini içerir komuta merkezidir. Bu merkez sağ tarafta genellikle Yerelleştirin.

Uçuş güvertesi - bir uçak gemisi en önemli bileşenlerinden biridir. Onlar kullanılmayan biri üç tip vardır. Düz güverte, örneğin, tanınmış Fransız uçak gemisi "Sharl De Goll" vardır. Bu tip Güverte yatay kalkış için kullanılır. Bu amaçla, buhar mancınık için. sıçrama tahtası ile Güverte oluşan araçlarda yüklü Dikey kalkış ile uçağı. Bu tür güverte karakteristik bir özelliği bir ilişki kalkış ve iniş şeritleri haline gelir.

İki düzeylerini kapsayan Uçuş güverte, son yüzyılın 30'lu kadar kullanılmıştır. iniş - yukarı kalkışı güverte ve bulunduğu uçak gemileri burun üzerinde. Bu şema pilotlar için tehlikeli olduğu için geleneksel uçak gemilerine geleneksel olduğu gibi, bu Yerine takmadan değişti.

Donanma devleri hakkında ilginç gerçekler

Başlatılmayan o taşıyıcıları güç ve hız tükenmez kaynağını nereden aldığını öğrenmek için ilginç olacaktır. şey Fransa'nın uçak gemilerine gibi modern gemilerin, üzerinde bulunan nükleer santral, gemilerin hareketinin sınırsız yelpazesi sunan olmasıdır. Buna ek olarak, nükleer yükleme taşıyıcı maksimum ziyade hafta boyunca bir seyir sürati desteklemek yapabiliyor.

Ayrıca, bu gerçeği pist yerleşim olarak önemlidir. Bu 9⁰ açıyla yer almaktadır. Bu kaza yapılmadı. Daha önce, bant doğrudan, çoğunlukla vardı çatışmalar uçak ayakta, kötü indi edenler iken. salıncak ve dar güvertede oturup - Her şeyden önce, oldukça zordur. Böyle kazalar ve bunların neden olduğu yangınları önlemek için, tasarımcılar, böylece hata yapma Pilot hakkı sağlayan parlak bir çözüm geldi.

Fransız filosu

Fransız donanması dünyada lider gerçekleşir. onun yer değiştirme (321.850 ton) olarak, Kore ve İngiltere arasındadır. Bu güçlü askeri oluşumlarla olan Silahlı amfibik denizaltılar, ultra modern fırkateyn, kruvazör, destroyer, ve tabii ki, efsanevi uçak gemisi Fransa "Sharl De Goll" 37 bin deplasman. Ton. Açılış kuvvet temeli kruvazör "Mistral" dir. Bu tip gemiler üç ünite bulunmaktadır.

Fransız deniz havacılık hizmetinde uçağın sadece 60 güverte olduğu gibi Fakat hava kapağının sıkıntısı, şu anda. Mevcut kapasite küresel askeri operasyonları sürdürmek için yetersiz olması sebebiyle genelde, Fransız hükümeti, Deniz Kuvvetleri ciddi bir modernizasyon gebe. Nükleer silahların: Fransa ve önemli bir koz elde olmasına rağmen. Her şeyden önce bu modern balistik füzeler.

Fransa ve İkinci Dünya Savaşı

Fransız haklı donanma havacılık öncüsü olarak adlandırılır. onlar deniz hava, uçan tekneler ve deniz hava ve çıkarmak mancınıkla donatılmış savaş gemisi ve kruvazör inşa söyledi. modernize uçak gemisi savaş gemisi "Béarn" - Ve geçen yüzyılın 20'li, Fransız deniz kuvvetleri yeni bir üye doldurulan var. Üzerinde pist güverte ve mancınık takıldı. Bu gemi olsa fark gözetilmeksizin, Alman faşizme karşı Dünya Savaşı katıldı ancak 1940 yılında dinlenmeye gitti. Bu Nazi Almanya'ya Fransız Cumhuriyeti'nin teslim sonra oldu. Ayrıca, 1937 yılında, gemi inşaatı planlanan programa göre, birkaç yeni gemi inşa karar verildi. Ama bu olması değildi. 1939'dan 1945'e kadar dönemde özellikle filo Fransa'nın silahlı kuvvetler, silah çoğunu kaybetti ve toplam iyileşme talep etti. Yani Almanlarla savaş sırasında kaç uçak gemileri Fransa'dan oldu? örneğin "Kommandan Testi" battı "Joffre", "Clemenceau" uçak gemisi olarak gerçekleşmemiş ve dondurulmuş projeler arasında, "Bearn" biri askeri lideri duruyordu.

Uçak gemisi "Béarn": ağarmış geçmişi

Fransız Koramiral Bourget haklı acil ihtiyaç bir üs olarak Fransız uçak gemilerine Navy canlandırmak için düşünülmektedir. Bu adam eskiden "béarn" buyurduğu, böylece onun tavsiye değerli ve duyulmasını sağlamaktır. Amiral Fransız filosu 6 uçak gemilerine daha az olmalıdır inanıyordu. Hükümet daha sonra İngiltere'de uçak gemileri tedarik ve 50'li yıllarda Fransız gemi yapımcıları "Clemenceau" ve "Foz" uçak gemisi olarak tasarlanmış.

Ama savaş gemisinde, sadece o çünkü o Nazilerle savaşa katılmış ise, özel bir söz değer uçak gemisi "Béarn". Uçak gemisi Alman gemisinin "Amiral Graf Spee" arayışı katıldı. Geminin inşaatı Ocak 1914 yılında başlamış, Nisan 1920 yılında oldu başlatıldı. uzunluğu 182 m'dir taşıyıcı 27 - 9 metre genişliğini aşan Gemi taslağı. mürettebat sayısı 865 kişi oldu.

Taşıyıcılar Fransız Donanması bu zırhlı gemi ile tarih başladı. O uçaksavar silahlar, torpido donanmış ve gemide 40 uçakları vardı. Taşıyıcı bir gövde "Normandiya" imal edilmiş, savaş türbin motor, değiştirildi. Fransız kapitülasyon sonra orada taşıyıcı Martinik tüm devlet altın rezervleri getirilen söylentiler vardı, ama bu bilgi teyit edilmez. Ayrıca, savaş bitmeden, "Bearn" vatanlarına Kanada'dan uçağı taşıyan. 1967 yılında geçen yüzyılın Fransız lider yıkıldı.

Sharl De Goll veya Richelieu?

Şimdi modern ve gerekli her şeyi donanımlı Fransız uçak gemileri, askeri standartları karşılamak için. Aksine, Fransız uçak gemisi şu anda sadece biridir: Ünlü "Sharl De Goll". Bu gemi inşa ve 1994 yılında başlatıldı. Faaliyete 2001 yılında başladı. 42 bin bir deplasman. Tonlarca uçak gemisi 27 seyahat sitelerini yapar. İki gelmiştir , nükleer motor damar uzunluğu 261 metre ve yaklaşık 64. taşıyıcının genişliği Fransa'nın en büyük gemi olduğunu, ancak benzer Amerikan nükleer gemileri ile karşılaştırıldığında o küçüktür. ve onun oldukça büyük mürettebat pilotlar ve komutanlar dahil 1900 kişi istihdam etmektedir.

Bu savaş gemisi tarih hükümeti daha modern modellere "Foch" ve "Clemenceau" modası geçmiş Fransız uçak gemisi değiştirmeye karar gerçeği ile başladı. yüksek maliyetli projesini devam etmesine izin verilmez çünkü Ama, böyle bir serinin tek gemiye oluşturuldu. Uçak gemisi sırf başarısız testin, gelişmiş değildir.

mancınıklar, batmayan bölme perdeleri, dip, radar emici ve gizli ekipman: Geminin yapımına ilişkin olarak, o en modern sistemlerle donatılmıştır. su drenaj, yangın koruma sistemi de bulunmaktadır. Mürettebat klima ve havalandırma sistemleri sağladı. Tasarlanan rahat uyuma alanları, dinlenme alanları ve yeme.

zamanda bir uçak gemisi adı etrafında ciddi bir tartışma iltihaplı: Fransua Mitteran, Fransa Başkanı, gemiyi "Richelieu" diyecektim, Gaulle'cü parti ile uygunsuz flört kabul olarak. Ancak bir yıl sonra, Zhak Shirak hala gemi ünlü genel ad olarak adlandırılan olduğunu onu ikna.

Silahlanma "Charles"

25 knot hız ile çalışan 5 yıldır Nükleer gemi yeterli enerji. Bu taşıyıcı muazzam kuvvet dolgu ile santralin yükümlüdür: 76000 beygir gücü .. Bu tür güçlü bir baz olarak aynı anda 100 uçak kadar yerleştirilebilir. Ama genelde, filo 40 uçağı, içeren çeşitli savaşçıları, saldırı uçakları, keşif uçakları ve bağlı. Orada güverte ve helikopterlere. Ayrıca, taşıyıcı radar sistemleri ve hava savunma tesislerinin ile donatılmıştır. Yani soran, güvenilir kaç uçak gemileri Fransa'dan artık mümkün cevap: biri. Fakat aynı seviyede mücadele kapasitesi ve dayanıklılık üzerinde neredeyse ayakta birkaç gemi var.

"Mistral": Fransız vagon

Gemiyi İniş, helikopter taşıyıcı "Mistral" diğer çok amaçlı kullanımından farklıdır. Hayır, komuta merkezi, ayı gibi hareket, kara iniş motorlu tugayı üzerinde dikilmiş, bir hastane ve koruyabilir savaş helikopterine. Fransız uçak gemisi "Mistral" değil tam bir uçak gemisi, aynı zamanda Fransız Deniz Kuvvetleri layık temsilcisi olsa tartışırken. Önemli bir avantaj, avantajlı helikopter gerçekleştirilir yavaş ve dikkatli bir izleme alanı, söz edilebilir. Bir seferde ek olarak, gemi iniş mavna, tank taburu yerleştirilebilir ve 900 asker kadar. Fransız Deniz Kuvvetleri donanmış üç benzer gemi var "Mistral", "Tonnerre" ve "Dismyud".

bir uçak gemisi batmaya mümkün mü?

Bu çok zor bir iştir. Nedeniyle böyle sverhdorogostoyaschie gemileri silah büyük miktarda taşıdığından, o zaman, tabii ki, taşıyıcı koruyucu fonksiyonları tamamen temel gereksinimleri karşılamak değildir. Bu nedenle, her zaman 300 kilometrelik bir yarıçap içinde güvenilir koruma sağlayan büyük bir gemi 15 veya daha fazla gemi etrafında. çok zor olmasına rağmen Oysa gerçekte, bir uçak gemisine batar. En kolay, ama çok etkili değil yöntemi - saldırı. o bölmelerin çok sayıda bulunduğu için, bunu yapmak için, dibe uçak gemisi koymak için deneyin güvenlik gemileri etkisiz hale gerekir ve bu, son derece zor olacaktır.

Değil eylem dışında bir uçak gemisi çekilmesi en az rolü dağıtmamız oynayabilir. Örneğin, ikmal sırasında, bir liman, dalgıçlar grup gemiye algılanamaz yüzmek gerekir ve bunun alt kısmında uzaktan patlayıcıyı kurarlar. Önemli olan bu operasyonda uzak farkedilmeden elde etmektir.

Bir başka yolu sessiz denizaltı kurulu üzerinde torpidoladı mümkündür. Tabii ki, çok büyük bir uçak gemisi torpido atlatmak mümkün olmayacaktır. Sadece burada büyük bir olasılık ile denizaltı bombardıman hemen gemiler koruma yok.

uçak gemisi verilen füze ve nükleer saldırıları batması en etkili. Nedeniyle toprakları ve diğer felaket sonuçları ile enfeksiyona, ikincisi, sadece aşırı durumlarda kullanılır açıktır.

Geleceğin gemileri

Ama Fransa ve diğer dünya güçlerinin uçak gemileri tasarlanmış, hala yeni, daha modern ve gelişmiş modellerini ayakta değildir. dikkate geçmiş başarıları ve gelecekteki uçak gemisi projesi hatalardan tecrübe alarak 100 bin. Ton adı CVNX yer değiştirme kapsamında oluşturuldu. onun oluşturulmasında yakıt ikmali olmadan gitmek, hem de radikal bir gövde tasarımı için uzun süre tanır "gizli" teknolojisi, en yeni nükleer tesis, kullanıldı. Göre yaratıcıları mümkün tamamı elli yıllık ömrü için böyle bir gemi 3 milyon geçmek tahmin deniz mili ve okyanusta altı bin. Günü'nü taşırlar.

İlerleme hızla hareket eden askeri sanayide dahil edilir. son teknoloji büyük yatırımlar ancak dünya barışı herhangi parayla satın alınamaz.