Sovyet kruvazör "Dmitry Donskoy". Cruiser "Dmitry Donskoy": 65 proje

Çeşitli Modern tarihçiler Sovyet döneminde meydana gelen kargaşada doğası, nedenleri ve sonuçlarını keşfediyoruz. Bu arada, hala tam olarak bilinmeyen bilgilerin büyük bir sayı. bir dizi kaynaktan, örneğin, "Dmitry Donskoy" Cruiser görünür. geri gemide isyan etmek 1955 tarihleri. kayıt kanıtladığı gibi, vahşice bastırıldı.

Gerçeklik ve çarpık gerçekler

Sovyet yıllarda gizlilik seviyesi çok yüksekti. Bu bağlamda, ayaklanma hakkında herhangi özel bilgiler yeterince küçüktür. Bu durumda, farklı etkinlikler etkileri. Örneğin, kayıtlar bulunabilir:

• Vladivostok olarak, ayaklanma Sovyet kruvazör "Dmitry Donskoy" yayıldı. huzursuzluk bastırıldı.
• Pasifik filosu vahşice ayaklanma (kruvazör "Dmitry Donskoy", 1955, Vladivostok) bastırıldı. 50'den fazla kişi vuruldu.

Bu bilgilerin daha ayrıntılı bir çalışma bir sürü soru açılır. gerçeğin ortaya zorluklar bilgilerin çoğunu kayda bozulma ile dissemine doğmaktadır. Bu arada, diğer kaynaklar bu tarihte Vladivostok Sovyet kruvazör "Dmitry Donskoy" kayıp olduğunu belirtti. Gemi Pasifik Filosu kayıtlı ancak 19-20 yüzyıl başında edildi. Fabrika kayıtları gösterdiği gibi, 31 Ağustos Donanma listelerde 1951 "Dmitry Donskoy" kruvazörü girdi. o zaman SSCB filosunun genişlemesi sorunu çözer. Nisan 1953 yılında gemi fabrikasında onları aşağı atıldı. A. Marty Leningrad. O yılın Eylül ayı sonunda yılında yeni bir isim "Vladivostok" verildi. Sonbaharda bu duba üzerine başlatılan ve Severodvinsk'te çekili. 2 Eylül 1959 kruvazör binadan çıkarıldı ve Deniz Kuvvetleri 28,8% teknik hazır listeler atıldı. Böylece, Vladivostok, gemi olamazdı.

Yapım için önkoşullar

Ülkenin İkinci Dünya liderlik filosu telafi etmek için hedef belirledi sonra olduğu gibi, yukarıda söyleniyordu. 1945 yılı başında Deniz Kuvvetleri Halk Komiseri olan Order uyarınca, komisyon kuruldu. O gelecek gemilerin ana özelliklerine ve türlerine materyalleri hazırlamak olmuştur. Komisyona göre Genelkurmay işin sonuçları on yıllık dönem için planlar geliştirdi. Onlara göre, 1955 yılında, filo bulunması gerekiyordu:

1. 6 adet arasında bir miktarda Filo uçak taşıyıcı içerir.
2. Destroyerler - 358 birim.
3. Savaş gemileri - dört ünite.
4. Küçük uçak gemileri - 6 adet.
5. Ağır kruvazör (40 adet).. Bunlardan, -. 220 mm (. 10 adet) ve 180 mm (30 birim), GC araçları ile donatılmış.
6. Denizaltı - yaklaşık 500 ünite.
7. 152 mm'lik tabanca GK ile hafif kruvazör - 54 adet.

açık ve kapalı sularda deniz kuvvetleri kullanımıyla performansını beklenen gemilerin Böyle bir sayı. Üretim ve finansal kaynakların olmamasına rağmen, bu konuda mantık bariz görüntülenmiştir. Yerli filo kapasitesinin bunun uygulanması ise rakamlar aşacaktır Kraliyet Donanması. kuvvet, o ikinci sırada tamamladı ve denizaltıların sayısında olurdu - ilk etapta. askeri deneyim planında dikkate alınmıştır. savaş öncesi ile karşılaştırıldığında varsayılan etki yapı savaş gemisi daha az. Bundan başka, Deniz taşıyıcı bir parçası olarak dahil edilmiştir.

Plan modifikasyonu

27 Ekim 1945 İlk toplantı Kremlin'de yapıldı. O yoldaş ortaya çıktı. Stalin Deniz Kuvvetleri daha da geliştirilmesi üzerinde kendi görüşlerini vardı. Özellikle, önemli ölçüde savaş gemileri sayısı ve 305 mm kendi CC arttırılmasıyla artan ağır araçların sayısının azaltılması önerilmiştir. Stalin sonraki on yıl içinde uçak gemisi inşaatı yersiz düşündü. O ihtiyacını görmek ve 180 mm'lik silahlarla kruvazör yaratılmasına vermedi. Aynı zamanda Stalin maksimum miktarda ışık araçların üretiminde onun onayı verdi. tartışmadan sonra kabul edildi nihai program ülkenin liderini sunar. Yeni planda yapımını içerir:

1. Ağır kruvazör - 4 adet.
2. Yıkıcılar - 188 adet.
3. Işık kruvazör - 20 adet.
4. Denizaltı - 367 adet.

Planda, iki savaş gemilerinin döşenmesi için sağlar. Yerli sanayinin isteksizliği şartına programından uçak gemileri İstisna. Yeni plan savaş öncesi devamı olarak gerçekleştirdi. Ana odak büyük topçu gemilerin inşası üzerinde oldu. Bu yeni biten savaşın deneyimi ile tutarlı değil.

dizayn

Halk Komiseri Kuznetsov Düzeninin uygun olarak, 1943 sonbaharında proje hafif kruvazör yeni bir tür gelişmeye başladı. Eylül ayında, ilk sürümü onaylandı. bileşim, kollar farklı 68 proje 137 mm ve 100 mm bir anti-uçak topçu silahlar iki katına çıkarıldı. Ayrıca, yeni aletleri sualtı akustiği ve radar tanıtıldı. Plana göre 4 havan kümesi, beş huni üzerinde yedek üçlü tüp torpido araçlar üstlendi. seyir aralığı gelince, o 8000. Miles olmalıdır. 35 knot maksimum hız planlandı. Standart yer değiştirme böylece daha yüksek 10 bin olmamalıdır. T.

ikinci baskı

1946-1955 iki yıllık dönem için Plana göre., 30 oluşturmak ve 4 hafif kruvazör lay gerekiyordu. Başlangıçta, görevlerin çeşitli aşamaları öngörülen. İlk olarak projenin 68-K 5 gemi inşaatı tamamlamak için planlandı, ardından proje 68-bis 7 kruvazör yapımını üstlendi. Bu başlangıçtan sonra bir dizi yeni oluşturulmasını öngörmüştür. Onları olmak ve kruvazör "Dmitry Donskoy" gerekiyordu arasında. Proje 65 daha iyi bir süratini, daha az yer değiştirme önerdi. Yeni santraller gemilere donatmak için planlandı. 1945 yılında, operasyonel ve teknik gereksinimleri yayınlandı. Savitchev yılında baş tasarımcı olarak seçildi. Yeni şartlar arasında uçaksavar topçu silahları yapısında da değişiklik olacaktır. Bunun yerine bir 37 mm'lik ikiz topları 12 dört dörtlü 45 mm ve 4.6 mm ikiz 25 otomata yüklenmesini içermektedir. Plan 8-8500. Ton a rezervasyon ve indirgeyici tonajı artırmaktı. Genel stabilizasyon olarak bir gereği olarak bir silah 8 GMAT dalgalı sularda kullanılmak üzere idi.

karmaşa

Böyle dev bir kruvazör "Dmitry Donskoy" yapımı öncesinde Proje 65 birçok değişikliğe uğramıştır. Tüm yaklaşık 40 varyantları davet edildi. Bunlardan bazıları için deplasman 13,5-15000. Ton oldu. Aslında, bu rakamlar büyük ışık kruvazör parametreleri karşılık gelmektedir. Bir süre sonra predeskizny gelişme, uygun bir teknik gemi şeklini belirlemede çünkü sorunun durdu. O, en fazla 15 thous. Ton kabul edilebilir bir standart yer değiştirme ile öncekilerden niteliksel olarak farklı olması gerekiyordu. CDB-17 önerisi, proje iki farklı şekilde gerçekleştirilmiştir. Stalin'in emriyle, ancak, 1947 yılında, iş durduruldu. Geliştiriciler 82 ve 68 bis için planları çabaları odakladı.

Cruiser "Dmitry Donskoy": Proje

Mart 1949 yılında tasarımında PPM-17 bitiş çalışmalarında. Hükümet onay için beklemeden, tasarımcılar mühendislik tasarımına başladı. Ama Stalin'in sonbahar 35 knot geminin hızını artırmak ve en fazla 36 ths yer değişimini azaltır. Ton önerdi. Proje PPM tasarlanmış en kısa sürede bu uyarınca. sonuna kadar, üzerinde çalışma tamamlandı. santral kapasitesinin süreci% 30 oranında artırılmak zorunda sırasında, uçaksavar topçu ve evrensel kompozisyonunu değiştirmek dikey rezervasyon azaltmak ve böyle devam eder. projesinin 82 geminin artan hız nedeniyle, hafif kruvazör yapımında ihtiyaç vardı. Ekim 1950'de, işlevsel-taktik atama aldı. Ona göre, 35-36 knot hız gerekiyordu hafif kruvazör 65 proje inşa etmeyi planlıyor. sonraki iş yapmak amacıyla çeşitli silahlarla 2 varyantları ve rezervasyonun yer değiştirme tarafından onaylandı. Predeskizny tasarım 1951 yılında tamamlanmıştır. Ama daha fazla çalışma yapılmıştır.

değişiklik

16 Mart 1976 birinci ağır kruvazör "Dmitry Donskoy" Deniz Kuvvetleri gemileri dahil edildi. Aralık 1982 yılında Severodvinsk'te Batı çekimler aktarıldı. Eylül ayı ortalarında 1989 yılında gemi geri döndü. kurumsal "Sevmash" modernizasyon ve revizyon yapıldı. Geç Haziran 2002 yılında kruvazör "Dmitry Donskoy" başarıyla test edildi. Onların sonuçlarına göre, yine başvurdu Kuzey Filosu.

Denizaltı "Dmitry Donskoy": Bir fotoğraf, bir genel açıklama

Gemi inşa altı biri ve saflarında kalan tek kişiydi. O nükleer güçle gemilerin 3. ve 4. kuşak arasında köprü rolünü canlandırdı. Cruiser "Dmitry Donskoy" yeni "Bulava" kompleksi ile donatılmıştı. Bu gemide olan test silahlar vardı. Füze kruvazörü "Dmitry Donskoy" dünyanın en büyüğüdür. Tam olarak yer değiştirme - 49.8 ton Araç uzunluğu - .. 172, m ve genişlik -. 23.3. Nükleer denizaltı "Dmitry Donskoy" Mart 20 aşamalı vurucular, 90 t başlangıç kütlesinin taşıma kapasitesine sahiptir. 1996-1997 de. fon yetersizliği nedeniyle, aynı serinin üç gemi deniz kuvvetlerinden alındı, bütün 12-13 yaş hizmet etmiş. Başka bir iki - TK-20 ve TK-17 ( "Severstal" ve "Arkhangelsk") sıralarında kalır. serisinin ana gemi nükleer kruvazör "Dmitry Donskoy" dir. 10 yılı aşkın bir süredir o "Sevmash" şirkette onarım altındaydı. İşte o yeniden ekipman ve modernizasyon oldu.

silâhlar

Başlangıçta, denizaltı "Dmitry Donskoy" "Bark" bir takım kurmak için planlandı. Bu Tasarım Bürosu tasarlanmıştır. Makeyev. Karmaşık bir savaş başlığı ayrılmış tip bir füze dahil. Onlar eylemsizlik uydu rehberlik sistemi ile donatılmış olması gerekiyordu. Bu büyük doğruluk sağladı. Ama kompleksin dört testleri başarısız oldu. Bu bağlamda, silahlanma revize etmiştir. Sonuç olarak, bu Termal Teknoloji Moskova Enstitüsü tarafından yapılan zırhlı kruvazör "Dmitry Donskoy" kompleks "Bulava-30", üzerinde kurmaya karar verildi. Amerikalı meslektaşı "Trident II" üzerinde önemli bir avantaj olması gerekiyordu.

tamamlanması

2008 yılında, dönüşüm gemi planlanan önlemlerin toplu tamamlanmıştır. Aralık 2004 yılında deniz çalışmaların tamamlanmasının eylemi imzalandı. gemide onaylanan programın kruvazör testi füze fırlatma kompleksi "Bulava'nın" uyarınca işlendi. Şu anda gemi filosunda görev olmuştur.

Tarihsel not: Orijinal bir fikir

Bir okyanus kruvazörü inşaatı fikrinin kurucusu Koramiral hareket olarak A. A. Popov. O korvet ve makasları bir müfreze komuta ediyordu. metal ve o iki düzenlemede somutlaşan geminin "Minin" yeniden işleme gövdeli ilk zırhlı kruvazör oluşturulması sırasında biriktirdiği deneyim. Aynı zamanda Popov Amiral geçen Aslanbegova karakteristik nitelikleri istedi. aşağıdaki gibi toplanmıştır özetlenmiştir olan tüm tekliflerin özü:

1. gemide topçu daha büyük kalibreli olmalı, ancak daha küçük bir sayı olarak ayarlanır.
2. Cruiser bir firkateyn, bir korvet gerçekleştirmelisiniz. O kapalı bir pili olması gerekir.
3. 17.1 m - genişlik, uzunluk kadar 91.5 m: boyutlar geliştirmek için gereklidir.
4. Hız 16-17 knot artırmak için gereklidir.
5. Güç 1000 litre nominale yükseltilmelidir. a.
6. Torpido tüplerin sayısı dörde düşürülmelidir.
7. çift topsail bahçesinde itibaren atılmalıdır.
8. Kömür marjı 1.2 bin arttırılmalıdır. T.

yüksek bir konum kullanarak, Popov teknik komitesi başkanı ile koordine etmeden projelerin onayını kazandı. Erken Mart 1880 yılında ilk gemi oluşturucu yarbayı Samoilov atandı. Asistanı kaptan Potapov oldu. hazırlık çalışmaları Mayıs ayı sonlarında başlaması malzemeler için bir emir gönderildi. 18 Aralık oluşturucu Kuteinikov oldu. 28 Mart 1881 ilk kruvazör adını "Dmitri Donskoi" var. 9 Mayıs'ta yaptığı resmi imleri töreni.

Bazı inşaat gerçekler

lineer kruvazör Başına "Dmitriy Donskoy" betik direksiyon buhar sürücü. Aniden boyutunda ona geldi. direksiyon kıç (gelenek) üzerine yerleştirildi. Telgraf Makinesi ön köprüde yüklü. Tiller serbest suda icat edilmiştir özel vida çalışmaları için gerekli koşulları oluşturmak için "paralelkenar hareketi." Oldukça zor bir teknolojik sorun oldu. Ama çözüldü.

test

Cruiser "Dmitry Donskoy" 18 Ağustos 1883-th başlatıldı. eserlerin nihai aşamasında iki kamu limanları arasındaki çatışma ile bağlantılı olarak bürokratik zorluklar ortaya çıktı. 2 yıl yayılmış olaylar sonucunda. Mayıs 1885 yılında gemide ilk test ve madenlerin ve topçu teknik donanım kabul başladı. Ağustos Kadar kruvazörü "Dmitry Donskoy" denize sadece üç kez serbest bırakıldı. Onun ortalama hız 16.16 knot ve makine kapasitesi 5972 litre idi. a.

ofis

Sonbahar 1885 Akdeniz'e ilk kruvazör olarak. İki yıl boyunca o orada özel bir birim yöneldi. 1887 gemi komuta Pasifik filosu dahil Tuğamiral Kornilov. Mayıs 1889 By "Don" Kronstadt'ın döndü. İşte o biraz tadilat ve 21 Eylül Akdeniz'e geri salınan 1891 İlk idi. Orada clipper "Kabadayı", fırkateyn "Minin" ve bir müfreze açtı gunboat "Uralets". Mart 1892 yılında ilk ünite dağıtıldı. Cruiser "Don Dm." Yoluyla gönderilen miydi Marmara Denizi İstanbul'a ve ardından Karadeniz'e. Temmuz 1892 tarihinden bu yana ilk gemi Vladivostok merkezli. İşte o ana kuvvet filo oldu. Şubat ayında gelecek yıl, gemi Port Said gitti. İşte Gessen NA Green müdahalede bulunduğundan kaptan yerine. kruvazörü Rus takımı başkanlık etti Amerika'nın keşfinin 400. yıldönümü kutlamaları için ABD hükümeti tarafından davet edildi. 16 Mart yüzme başladı. Nedeniyle talihsiz hakim rüzgar desenine, "Don" gemilerin toplanması için geçti ve New York'a direkt gitti. Eylül ayında, o memleketine dönmüş. Onun kazanlar ve arabalar ciddi yıpranmış ve acil onarım ihtiyacı vardı. 1894'e kadar inci çalışmaları tamamlandı. 1895 yılında kruvazör kartuş Kane topçu silahları üzerinde değiştirildi. 29 Ekim 1895 By öncelikle testler tamamlandı. Cruiser "Don" "Rurik'in" ile Akdeniz'de serbest bırakıldı. O zaman Karadeniz boğazları üzerinden çatışmayı başladı. 14 Şubat 1896 İlk gemileri Uzak Doğu'ya gönderildi. 9 Nisan onlar Nagasaki gitti. Bu hizmet süresi 6 yıla uzatılmış oldu. 1900 yılında "Don" daha sonra gerçek savaşta taşındı Port Arthur, en ordu ve donanma manevraları yer aldı.

1901 yılında 12 Aralık tarihinde, gemi Kronstadt'ın döndü. Burada o Pasifik Filosu için yaptığı tadilat geçirdi. Özellikle, 6 on üzerinden 120 mm'lik tazyikli bir 75 mm silahla değiştirilmiştir. 1903 yılında kruvazör "Elmas" ve "Don" destroyer bir müfreze eşlik edecek. Ancak ücretlerin planlanandan daha uzun sürdü ve gemi Tuğamiral Virenius tarafından komuta ayrı müfreze katıldı. Savaşın ilk aşamalarında o sadece Kızıldeniz geçmeyi başardı ve dönüş emri verildi.

Tsushima savaşı

Cruiser "Dmitry Donskoy" 1904 yılında 2 Pasifik nd süvarilerinin dahil edildi. O bir gemi komuta kaptan Lebedev. m civarında bölük yol olması. İyi Umut 14 Mayıs 1905 tarihinde o Kore Boğazı'ndaki Tuğamiral Enquist bayrağı altında mücadeleye girdi. bir nokta kruvazör de savaş sırasında "Ov. Monomakh" ve "Dm. Don", "Aurora", lishivshuyusya yönetimi kendi tarafını kaplı. Bunu yaparken, onlar Japon kabuklarından ateş altında buldular. Rus kruvazör birçok Japon gemileri zarar verebilir. Şu anda, yüksek hızda "İnciler", "Oleg" ve yenilenmiş "Aurora" maksimum hız geliştirmek, savaş çıktı. Sonuç olarak, sümüklüböcek "Don" yalnız bıraktı. sönmüş ışıklar Vladivostok gitti ile maden saldırıları önlemek için yönetilen olması, gemi gece ve devyatiuzlovym ilerleme bekledi.

Sadece 1 değerde tüm kruvazör "Don" Bütün yüzme hedefleri sonuna yaklaşmak için başardı. yaklaşık At. Dazhelet o destroyer "Vahşi biri" altına gitmekten takımı çıkarmak için durdu. Şu anda ufuk-hızına Japon gemileri göründü "Tsushima", "Niitaka", "Hasarı", "Akashi", "Takachiho" ve "Naniwa". Bunların dışında, "Don" 4 destroyer yaklaşıyordu. Hızla ortamda tek gemi aldı. Rus komut teslim olmayı reddetti ve iki boncuk ateş etmeye devam etti. Cruiser ekibi ( "Hasarı" ve "Naniwa") 2 düşman gemi nakavt başardı. Ama gemi ileri gidemedim. O pompalar deliklerden su geliyor çözemediği bir tür yara almış. Geceleri, ada taşındı ve onun ölümcül bir yara komutanının ekip. Sabah olduğunda kruvazörü "Dmitry Donskoy" bayrağını indirdi sahip değil, battı. Ivan Nikolaevich Lebedev savaş Japon esir birkaç gün sonra öldü.

Sonuç

Gördüğünüz gibi, geminin kaderi oldukça karmaşıktır. Aslında, 20-21 yüzyıl başında ikinci bir doğum var. Ancak, finansman eksikliği önemli ölçüde restorasyon çalışmalarını engellemektedir. Bu nedenle neredeyse on yıl oldu başlattı. Ne yazık ki, çeşitli kaynaklarda sıklıkla yanlış bilgi bulunur. Ancak, bir takım tarihçiler, fiili gerçeklerin aktif araştırma ve açıklama yapar. Bugün kruvazör Dünyanın en büyük denizaltı olduğunu. O önemli ölçüde üzerinde son silah ve teçhizat ile donatılmış, modifiye. Gemi gerekli tüm testleri geçti ve Deniz Kuvvetleri saflarında hizmet vermektedir.