Otomobil, Klasik
Sınırlı kaymalı diferansiyel: nasıl çalışıyor?
dönem "diferansiyel kilidi" veya birçok sürücüler tarafından duyulabilir "sınırlı kaymalı diferansiyel" (samoblok), ama nasıl işlem pratikte, sadece birkaç bilmesi gibi görünüyor. Böyle önce bir "seçenek" otomobil çoğunlukla SUV donanımlı ettiyse, şimdi buldum ve bir şehir otomobili edilebilir. Buna ek olarak, çoğu kez araç sahipleri getirmek faydaları fark, samoblokami ile donatılmış değil, bunları kendiniz yükleyin.
biz sınırlı kaymalı diferansiyel çalışmalarına başa önce, o engellemeden nasıl işlediğini anlamak için gereklidir.
diferansiyel nedir
Diferansiyel (fark), haklı olarak taşıt aktarma organları tasarım ana unsurlardan biri olarak kabul edilebilir. Makinenin bir eksende ya da akslar arasında bulunan tekerlekler: Bununla beraber, bir transfer, değişim ve tüketicilerin bir çifti arasında outputted motor tork dağılımı vardır. Ayrıca güç dağıtımı enerji akışı gerektiğinde farklı olabilir, ve tekerleklerin dolayısıyla hızlı olabilir - Farklı.
bir muhafaza aracına diferansiyel transmisyon ayarlanabilir arka aks, CAT ve transfer durumunda, tahrik tertibatının (ler) bağlı olarak değişebilir.
interwheel adı köprü veya PPC, içinde monte edilmiş olmasıdır olanlar diffs sırasıyla makinesi, eksenleri arasında bulunur - ACD.
Amaç diferansiyel
Bilindiği gibi, sürüş sırasında araç çeşitli manevralar gerçekleştirir: dönüşler, Ayrıca, yol yüzeyi araç tekerlekleri birinde, duruma göre ve aynı zamanda can anlamına gelir düzensizlikler içerebilir, vb yeniden sollama .. farklı mesafeler geçmektedir. virajlarda akstaki tekerleklerin hız aynı olacaktır nedenle, örneğin, bir tanesi kaçınılmaz lastiklerin hızlandırılmış bir aşınmaya neden kayacak. Ama bu kötü değil. Çok daha kötü araç büyük ölçüde işleme azalır olması.
Bu daha küçük daha tekerlek hızı ve tersi: yuvarlanma direnci değerine uygun olarak taşıt aksları arasındaki motordan gelen enerjinin, yeniden dağıtır bir mekanizma - Bu tür sorunları çözmek ve diferansiyel ile gelmek için.
diferansiyel
Bugün orada fark birçok çeşidi vardır ve cihaz oldukça karmaşıktır. Ancak prensip bir bütün olarak aynı çalışma, yüzden en basit türü dikkate anlamak daha kolay olacaktır - Açık diferansiyeli, şu öğelerden oluşur:
- Dişliler aks milinin üzerine monte edilebilir.
- kesik bir koni olarak tasarlanmış tahrik (halka) dişli,.
- Pinyon halka ile birlikte, ana transmisyon oluşturan tahrik mili ucuna sabitlenmiş. tahrik dişlisi büyük kurşun olduğundan, ikincisi taç sadece birinin yapılmadan önce kendi ekseni etrafında birkaç dönüş yapmaya gerekecektir. Bu nedenle, bu iki diferansiyel eleman sonunda tekerlekleri ulaşır enerji (hız), kısmi olarak azalmaktadır.
- tekerlek hızına gerekli farkı sağlanmasında önemli bir rol oynar planet dişli mekanizması oluşturmak uydular.
- Konut.
Nasıl diferansiyeli yapar
düz tekerlekler helisel dişli ile tahrik mili ile aynı hızda dönerler olduğu anlamına gelen yarı ekseni, tahrik sırasında. tekerlek üzerindeki bir yüke dönüm farklı olurken Ama (bunlardan biri daha hızlı dönmeye çalışıyor) ve nedeniyle bu fark muaf uydular. Şimdi, motor gücü geçirilerek elde yanı sıra uydudan bir çift - İki ayrı, bağımsız dişli, daha sonra farklı semiaxes büyük hız iletilir. Böylece, motorun ürettiği güç tekerleklere dağıtılır, ancak dengesiz ve üzerlerine etkiyen yüke bağlı: dıştaki yarıçapı geçer, ne tecrübesi az yuvarlanma direnci, bu nedenle ayırıcı hızlı dönen, ona daha fazla enerji iletir.
fark, çapraz aks ve akslar arası ayırıcı vardır, şöyle: Çalışma prensibi benzerdir, yalnızca ilk durumda, tork dağılımı, aracın eksenine yöneliktir ikincisi ise - aynı aks üzerindeki tekerleklere.
ağırlığı yukarı veya aşağı doğru, örneğin, diğer daha düşük olan aksın bastığında akslar arası diferansiyel ihtiyaç engebeli arazi makinenin hareket sırasında, özellikle dikkat çekici hale gelmektedir.
diferansiyel sorun
diferansiyel kesinlikle arabanın tasarımında büyük rol oynayacaktır olmasına rağmen, işi bazen sürücü için sorun yaratır. bir tekerlek kaygan yol bölümünün (kir, buz veya kar), sert bir zemin üzerinde bulunan diğer açıkken Yani, artan yük yaşamaya başlar fark Bunu düzeltmek için çalışır, motor hareketli tekerlek enerjiyi yönlendirir. Böylece, zemin üzerinde sıkı bir tutuş sahip diğer basitçe sabit kalırken, maksimum rotasyonu alır anlaşılmaktadır.
Yani bu sorunların çözümü için bu kadar icat edilmiş kilit (disable) diferansiyel.
ilkesi ve onun türlerin Engelleme
Diferansiyel ilkelerini anlamak, biz bunu engellemek, eğer daha iyi bir kavrama sahip tekerlek veya aks üzerindeki tork artacağı sonucuna varabiliriz. İki yarı eksenleri birinin vücudu ile birleştirmek, ya da uydu dönüşünü durdurmak için bu yapılabilir.
Diferansiyel parçası katı birbirine bağlı olduğu için - kilit komple olabilir. Genellikle köpek kavrama vasıtasıyla yürütülür ve araç kabininden özel düzeneği boyunca sürücü tarafından kontrol edilir. Ya da tekerlekler sadece sınırlı bir çaba iletildiği bu durumda, kısmi olabilir - bu yüzden gereklidir insan müdahalesi sınırlı kaymalı diferansiyel, çalışır.
Nasıl sınırlı kayma diferansiyeli yapar
Kendi kendine kilitleme diferansiyel, esas olarak, toplam ve serbest blok Diffie arasında bir uzlaşmayı temsil etmektedir ve zemin ile bağlantı katsayısının bunların arasındaki fark durumunda makinanın tekerleklerinin kayma azaltır. Bu durumda, önemli ölçüde geliştirilmiş verim, off-road kullanımı ve bağımsız yol kalitesinin aracın dinamik hızlanma.
Samoblok kapatma işlemini zorladığınızda diferansiyellerde oluşabilir kritik yüklerin yarı çizgisini koruyan tam tekerlek kilidi dışlar.
doğrusal hareket tekerlek hızı tesviye ise reset yarı otomatik ile kilitleyin.
samoblokov en yaygın türleri
Disk samoblok - bir sürtünme seti (sürtünme) diskleri muhafaza Diffie ve yan dişli arasına monte edilmiş olan.
o diferansiyel ünitesi ile nasıl çalıştığını anlamak için, kolay: Makine düz bir çizgide hareket ederken, konut Diffie ve iki semiaxes kısa sürede diskleri sürtünme arasındaki rotasyon hızları farklılık (tekerlek kaygan bölümü üzerinde var) orada olarak birlikte dönen o azaltarak oluşur. Zor zeminde kalan tekerlek, döndürme devam edecek ve ücretsiz farkının olduğu gibi, durmayacak vardır.
Viskoz birleştirme ya da başka yapışkan bağlama, aynı zamanda, önceki fark iki disk seti, küçük bir boşluk ile kendi aralarında kurdu delikli ancak bu kez içerir. Tahrik mili ile - disklerin biri konut, diğeri ile bir kavrama sahiptir.
diskler düzgün dönmesi için bunun aynı kalır silikon sıvısı ile dolu bir kaba yerleştirilir. arası paket hız farkı göründüğünde, sıvı hızlı ve güçlü bir kalınlaşmaya başlar. delikli yüzeyler arasında direnç ortaya çıkmaktadır. Çok açılmak paketi aynı frenlenir ve dönme hızı hizalanır.
Bir dişli (sarmal, solucan) samoblok. Çalışmaları solucan çifti yarma yeteneğine dayanan ve böylece onlara durumunda tork farkı yarım hattını bloke edilir.
Kamera samoblok. tipte bir diferansiyel yerine planet dişli mekanizmasının çiftinin vites (cam) monte edilmiş olan yeterince açık bir diferansiyel, mevcut anlamak için. kamlar döndürülür (atlama) bazıları kaymaya başlar başlamaz tekerlek hızları kısa sürede pratik olarak özdeş ve katı kilitli (Kamalı) olduğunda.
işlem, yalnızca ilk durumda son noktalarında farklı olarak, aynı - - iki köprü ikinci, - merkez diferansiyel ve çapraz aks, bir kadar fark iki tekerlek aynı eksende monte edilebilir.
Yurtsever "Niva" ve onun farklılıkları
Yerli VAZ "Niva" nin doğrultusunda özel bir yere sahiptir: konveyör bant üzerinde kendi "yakınları" aksine, bu makine dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olup kapatılmaz.
iletim vazovskaya SUV olarak üç farklı: çapraz aks - her köprü içinde ve akslar arası - razdatke içinde. Pek çok rağmen, "mısır tarlası" konulu farklılıkları nasıl çalıştırılacağı tekrar anlamak için, gerekli değildir. Hepsi aynı şekilde yukarıda tarif edildiği gibi. Seyyar probuksovok, çekiş yokluğunda makinenin doğrusal hareketi, eşit olarak dağıtılmış ve aynı değere sahip arasında ise bu vardır. tekerleklerin bazı fark dosyaları geçerek, motorun bütün enerjisini kaymaya başladığında, bu tekerleğe gönderilir.
Kilitleme farklılıkları "Niva"
Biz "mısır tarlasında" konulu diferansiyel kilidi çalıştırmak için nasıl hakkında konuşmak önce, yani aktarım olaya el (küçük) ön fonksiyonlarını açıklamak, bir şeyi unutmamalıdır.
"Niva" ön ve arkadan çekişli daima yer vardır ve bu kalem diferansiyel kontrol sadaka gerçekleştirilir: o kadar değil - Bazı sürücüler makinenin yardımıyla önden çekişli açık olduğunu düşünüyoruz. Özürlü - Böyle "ileri" bir konumda monte edilene kadar, diferansiyel normal çalışıyor ve ne zaman "geri" dir.
Şimdi, doğrudan bloke edilmesi üzerinde: kapalı bir kovan arasındaki diferansiyel transfer durumda şaftları cereyan kesildiğinde, ve böylece zorla dönme hızı hizalama ön aksın tekerleklerinin yani kombine hızı toplam geri vites eşittir. Dağıtım daha fazla direnç itme yönünde meydana gelir. Bu kilidi açmak ise, çekiş araba gergin, tekerlekler hangi ön aks gider, fakat, arka tekerlek makbuzları varsayalım arka ve ön tekerlek, kendi "Niva" tırmanır artık daha sonra üzerinde zabuksuet aynı anda eğer.
Bu durumu önlemek için, köprüler içinde sürücüler sıkışmış makineyi çekin yardımcı olmak için samobloki ayarlayın. Bugüne kadar, "Niva" sahipleri arasında en popüler diferansiyel Nesterov olduğunu.
Samoblok Nesterov
Yani nasıl diferansiyel Nesterov ve onun popülerlik sır değildir.
Difa tasarım sadece optimal ayarlamasını sağlar açısal hız manevraları yaparken makine tekerleklerin ancak probuksovok veya asılı tekerlek ünitesi durumunda kendisine motordan güç minimum miktarı verir. Ve anında yol koşullarına değişen samobloka yanıt. Ayrıca, yakıt tüketimini azaltır, Nesterova diferansiyel önemli ölçüde daha kaygan dönüşlerde, makine kontrolü artırır (özellikle kış aylarında) dinamik hızlanma sürüş stabilitesi tahrik artırır. Bir cihaz kurulum iletim tasarımında herhangi bir değişiklik gerektirmez ve klasik diferansiyel aynı şekilde ayarlanır.
diferansiyel sadece otomotiv teknolojisinde uygulanmıştır, büyük ölçüde sahiplerinin yaşamını kolaylaştıracak, çok faydalı ve sürgünler olduğunu kanıtladı.
Motoblok için Diferansiyel
Traktörün arkası yürüyün - ünite oldukça ağırdır ve sadece çevirmek çaba gerektirir ve düzensiz açısal tekerlek hızında daha da zor hale gelir. Bu nedenle, bu makinelerin sahipleri diffs tasarım, satın alma ve bunları kendiniz yüklemek başlangıçta öngörülmeyen olsaydı.
Nasıl diferansiyel Motoblok yapar? Aslında, sadece tekerleklerin birini durdurma, makinenin kolay dönüş sağlar.
Onun diğer fonksiyon gücünün yeniden dağıtım ile ilişkili hiçbir şekilde - tekerlek tabanı artırmaktır. diferansiyel tasarım viraj, özellikle traktörü daha atik ve devrilme dirençli hale eksen bir uzantısı olarak kullanımını sağlar.
Kısacası, diferansiyel - bazen çok yararlı ve vazgeçilmez bir şey, kilidini arabanın geçirgenliğini arttırır.
Similar articles
Trending Now