"Russobalt" araba: marka ve model numarasının öyküsü. Arabalar "Rus-Balt": özellikler, sahiplerini gözden

Ve ilk Rus otomobil neydi biliyor musunuz? Birçok bile farkında değildir. Bugün Rus otomobil endüstrisinin gerçek öncüsü denebilecek otomotiv markası "Russobalt", bak.

tarih öncesi

Bir yanmalı motora sahip ilk otomobil uzak 1891 yılında Rus İmparatorluğu'nun topraklarına geldi. Fransız firmasının otomobildi "Panhard Levassor." Bu editör "Odessa Gazete'de" Vasiliyu Navrotskomu aitti.

Petersburg ise, ilk araba 1895 yılında çıktı ve Moskova - 1899 yılında.

Rus İmparatorluğu'nda inşa edilen ilk üretim otomobiller, FRESE ve Yakovlev modeli 1896 yılında piyasaya sunuldu oldu. Ama bu araba resmi çevrelerde ilgi yüzünden oluşmaz.

Motor ve şanzıman fabrikasında Yakovlev, fabrikada Frese yapılan bir şasi ve tekerlek yapılmıştır. Hem haricen ve yapıcı modeli Benz arabaya çok benzerdi. Bununla birlikte, makineleri için umutları vardı. Bu noktada bu arabalar birçoğu üretildi nasıl bilinmemektedir, ancak hikaye çok kısaydı. Bu 1898 yılında, Evgeny Yakovlev öldü olmasından kaynaklanmaktadır. İlk olarak, ortağı Peter Frese yurtdışında motorları aldım ama sonra güç Rus-Baltık araba dolusu fabrika satmaya karar verdi. Bu girişimin anda sadece otomobiller değil, aynı zamanda kırsal teknik, hem de üzerinde uçaklar gazyağı motorları yoktu. Bitki çok büyüktü ve farklı şehirlerde ofisleri vardı: Riga, Tver, St. Petersburg ve daha sonra Moskova ve Taganrog.

ilk modeller

Riga 1908 oluşturduğu bitkinin Yol bölümü. Ve hatta ilk araba "Russobalt" gelecek yıl Mayıs ayında ortaya çıktı. araba Belçika modeli "Fon" geniş çevreler için bilinmeyen bir prototip tarafından yaratıldı. Bir Rus versiyonunun yaratılışında Belçikalı tasarımcı Zhalen Potter'dı. Yurtiçi uzmanlar, yani Ivan Fryazinovsky ve Dmitry Bondarev da arabanın gelişmesine önemli bir katkıda bulunmuştur. tasarımcıların troyka Koordineli çalışma makinelerinin bir dizi serbest bırakılması yol açtı. Bu araçların oluşuyordu - B-12, K-24 ve E-15 - ve nakliye - T-40, E-24, D-24 - Otomobil. En popüler modeli C-24 aldı. Yani konunun% 55'ini bu.

Araba "Rus-Balt": Tanıma

Modeller vagon fabrikası, farklı güç ve güvenilirlik yayınladı. Bunlar çeşitli uluslararası yarışmalarda katılmıştır: Rally ve Dayanıklılık. Monte Carlo ve San Sebastian iyi arasındaydı. Her zaman 1910 yılında C-24 tek kopya olarak hatırlanacak makinelerin güvenilirliği hakkında konuşan ciddi zarar vermeden 80 bin kilometre serbest bırakılmasını artırmayı başardı. O zaman inanılmaz bir başarı ve tüm otomotiv sektöründe marka "Russobalt" oldu.

araba en üst düzeyde bulunmuştur - iki yolcu otomobilleri Şaşırdım RBVZ 1913 yılında imparatorluk garaj. K-12 - Bunlardan ilki, bir gürültü modeli Cı-24, ve ikinci yapıldı. Bitkinin ürünlerinin% 64 Rus ordusu tarafından satın alındı. Makineler çoğunlukla personel subay ve hekimler arasında talebini vardı. Bu arada, zırhlı vücudu yüklenir şasi model idi.

üretim Özellikleri

Araba "Rus-Balt", onur duygusu uyandırmak bir fotoğraf, basit ama çok sağlam yapıya sahipti. gibi temel bilgilerini: karter, silindirler, iletim, alüminyum döküldü. Dönen parçalar: dişli çarklar ve dişliler - bilyeler bindirildi. Döküm silindiri bir hile birlikte ünitesi ve sadece model K-24, K-12 olarak kullanılır - Öncü modeller "Russobalt".

Araç büyük miktarlarda üretilmiştir. Bir partinin arabada ürün tamamen değiştirilebilir olduğunu dikkat çekicidir. gönderme sayısı, motor gücü, dingil mesafesi, bireysel parçaların tasarım: Ve taraflar arasında aynı modeli önemli farklılıklar olabilir. Geometrik parametreler metrik sistemin parçalarını ölçtü. Neredeyse araçların tüm vagon fabrikasında doğrudan yapılmıştır. tarafında bilyeli rulmanlar, yağ basıncı göstergeleri ve lastik satın almak vardı.

Cartwright bölümler St. Petersburg ve Riga hem de vardı. Her biri belli modeller için cesetleri üretti. kapalı limuzinler, açık arabaları, popüler Avrupalılar landau, puro biçimli torpidosu ve diğerleri arasında Gövde: "Rus-Balt" değişiklikler bir sürü vardı. Petersburg düzenlenen 1910 yılında sergi, anda, araba dolusu fabrikası sadece beş model tanıttı. Bir yıl sonra, zaten altı vardı.

Sovyetlerin Kara, görünüşe göre, arabalar gerek yoktu. Bu nedenle, onların serbest bırakma giderek azalmış ve 1926 yılında tamamen durdu. Ve bütünüyle fabrika çıkışı savunma sanayi için değiştirildi.

Bize şirket, "Rus-Balt" otomobil tarafından yayınlanan oluşturan unsurların ne daha ayrıntılı bir şekilde inceleyelim. Özellikler bu bize yardımcı.

"Rus-Balt" K-12

Araba, K-12 V / 20 serisi, 1911 yılında yayınlanan, başlıkta gösterilen 20 beygir gücü, maksimum çıkış vardı. 1913 yılında bir sonraki serisini ortaya çıktı - XI, güç zaten 24 litre idi. a. Makine, sırasıyla denir - K-12/24. Bu modelin özellikleri arasında şunlardır:

- silindir ortak birimi döküm;

- valf tek taraflı bir düzenek;

- termosifon soğutma sistemi.

İletim motordan ayrı olarak monte ve tork bir pervane şaftı yoluyla arka tekerleklere aktarılan. Araç 1200 kg yaklaşık ağırlığında, bu nedenle arka yayları yerine ¾ eliptik yarı eliptik idi. Erken serisi dingil mesafesi 2655 mm ve geç - 2855 mm.

o bitkiyi haddeleme otomobiller arasında en ucuz olduğundan Model K-12 en sık kişisel kullanım için satın aldı. Bununla birlikte, zengin insanlar genellikle onu seçti. Duke Konstantin Konstantinovich Prens Borisa Golitsyna Sergei Witte, sanayici Eduarda Nobelya Sayısı: Sen vücut landole K-12'nin sahipleri arasında birkaç seçkin bireyleri bahsedebiliriz.

Toplamda, bitki K-12 141 araç kopyasını üretti. Bunlar beş seri olarak sunuldu. 1911 V-Serisi özellikleri:

- motoru - in-line, bir alt valf, 4-silindirli, 2.2 litre;

- kapasitesi - 12 hp 1500 rpm'de;

- PPC - mekanik, üç aşamaya;

- çerçeve - bir spar;

- fren - tambur arka;

- süspansiyon - makas bağımlı;

- azami hız - 50 km / s;

- gövde - açık, 4 kişilik.

"Rousseau-Balt" Cı-24

en pahalı otomobil modeli 1918 yılına kadar üretildi RBVZ Cı-24 idi. 6 koltuklu gövdeli taşıtlar yaygın Rus ordusunun personel subaylarda kullanılır. çift yarış, lüks limuzinler ve landole: açılış set dişli ve diğer vücut üzerinde. kızak arabası - kış yarım parça versiyonu bile yoktu. Bu arabanın ana özelliği - motoru. Bu döküm iki blokta silindirler, ve vanalar (alt) silindirin her iki tarafına düzenlenmiş. Su bir santrifüj pompası kullanılarak soğutma sistemi boyunca dolaşıma maruz bırakıldı. yakıt egzoz gaz basıncı ile, motor bölmesine beslenmektedir olan yayların, yer yakıt tankı arasında arkasında. kaldırım taşlarının binmek ve astar daha rahat etmek için, arka süspansiyon iki uzunlamasına ve bir çapraz ile birbirine bağlı üç yarı eliptik yaprak yay oluşuyordu. Araç vücut ağırlığının türüne bağlı 1540-1950 kg idi.

Model son daha iyiydi, her biri dokuz bölüm, geliyor. 1912 yılında fabrika onun karbüratör terk ve C-24 Fransız karbüratör "Zenith" yüklü olması başladı. Bu arada 30 ila 35 beygir puan gücünü yükseltmek için izin kam silindirin profilinde değişiklik olan. Aynı yıl, dingil mesafesi 3160 den 3165 mm uzatılmış durumdadır. 1913 yılında güç arabalar yine 4 vitesli şanzıman uygulayarak arttı.

Bu dokuz yılda 347 K-24 modelleri serbest bırakıldı. Bunlardan 285 açık vücut çizgi vardı. yaklaşık olarak eşit limuzinler arasında dağıtılır ve çift landole tropik kuşu olarak kalır. Yani amiral gemisi "Rus-Balt" buydu - araba sahibi yorumları kaydetti esas olarak güvenilirlik ve bakım kolaylığı.

kavram Gösterim

bitki haddeleme Otomobil unutulmuş ve son zamanlarda "Rus-Balt" canlandırmak için bir girişim vardı edilmemiştir. Geçmişi araba, bunun efsanesi asırlık Rus otomobil sanayi ile ilişkili daha kısadır, bu yüzden dönmek için bir dilek var. 21. yüzyıl markası başlangıcı A aittir beri: Seviye. 2002 yılında Rus-Baltigue değiştirildi. 2006 yılında Alman şirketi Alman Gerg GmbH geliştirilmesine katkıda İzlenim kavramını, tanıtıldı. Bu bir yıl sadece 15 otomobil üretmek ve koleksiyonculara satmak planladı. Ancak, alışılmadık bir kavram hemen hemen hiç kimse ilgi başarısız ve curdled üretimi başladı.

başlığın Modeli

girişimleri 2006 yılında canlandırmak için sonra marka "Rus-Balt" konuşurken yeniden. 2013 yılında, başkanlık konvoyuna yönelik özel modellerin üretim kurmak için önerilmişti. Bu büyük bir marka, "Rus-Balt" haraç ödemek için izin verecek. Araç 2013 platformda buluşmak oldu "Rolls-Royce Phantom." Ne yazık ki, bu proje bu güne kadar hayata geçirilememiştir.

Sonuç

Bu yüzden neyi "Rus-Balt" (araba) biliyorum. modelleri, özellikleri ve uzman görüşleri gözden birinci Rus otomobil markalarının en eksiksiz değerlendirmesini sağlamak için bize yardımcı olmuştur. Sadece yazık gerçekten zor bir Rus arabası onu aramak. Her şeyden önce, Belçika modelinin prototipi göre inşa edilmiştir. Ancak, yerel tasarımcıların eserleri olmadan, belki de dünya markası 'Russobalt" öğrendik olmazdı. Araç kesinlikle ilgiyi hak ve hâlâ kendini hatırlatmak olasıydı.