Savaş helikopteri Mi-35M: tarih, açıklama ve özellikleri

Mi-35M - Rus bir ihracat versiyonu muharebe helikopter ünlü Sovyet rotorcraft bir modifikasyonu olan Mi-24, BM,. Sovyet pilotlar Dünya Savaşı avcı sırasında bilinen IL-2 uçaklar benzerliğiyle "tankı uçan" çağrısında bulundu. Resmi olmayan takma savaş birliği nedeniyle bir kamuflaj helikopter için bir şablon "Timsah" oldu.

Ne zaman Mi-35M selefi oldu?

1960'ların başında, Sovyet tasarımcısı Mikhail Mil, bu savaşın giderek artan hareketlilik yönünde eğilim hem savaş ve sevk problemlerini gerçekleştirmek için kullanılabilecek destek uçan piyade savaş araçları yaratılmasına yol açacaktır ortaya çıktı. İlk helikopter Havacılık Sanayi Bakanlığı deneysel dükkanda 1966 yılında tanıtıldı,-24 alay Mile öncülüğünde geliştirilen bu kavramı, ifade eder. Bu ürün kavramı başka bir proje dayanıyordu - kendisi uçtu asla bir genel amaçlı helikopter V-22. B-24 küçük kanatları ve altı füzeleri ve helikopterin üst arka yanı sıra ikiz namlulu silaha kadar taşıma kapasitesine sahip sırt sırta oturan sekiz kişi kapasiteli bir santral yolcu ve yük bölmesi vardı.

geliştirmeye başlamak için karar vermek

Miles Sovyet silahlı kuvvetlerinin yaptığı tasarım lideri sundu. birkaç askeri liderlerin desteğini almış olsa da, bazıları geleneksel silahların gelişimi kaynakların daha iyi kullanımı olacağını hissetti. muhalefetine rağmen, Mil ilk ikna etmeye başardı savunma bakan yardımcısı, konuyu incelemek üzere bir uzman toplanacak, Mareşal Andrei Grechko. Sonunda, piyade desteklemek için Mile kazandı öneri ve helikopterin geliştirilmesi için Savunma isteği yayınlandı. Yani savaş helikopteri Mi-35M uzun bir yolculuk başladı. gelişiminin tarihçesi sırasında gelişimi ve ABD Ordusu savaş ve saldırı helikopterlerinin kullanımının arka planı gerçekleşti Vietnam Savaşı. Onların pratik uygulama silahlı helikopter avantajları Sovyet liderliği ikna ve zamanımızda bir helikopter (Mil) Mi-35M haline gelmiştir Mi-24 projesinin geliştirilmesini desteklemek yardımcı olmuştur.

gelişiminde İlerleme

7 tonluk tek motorlu ve çift motorlu 10.5 ton: Başlangıçta Mil mühendisleri iki temel tasarım seçenekleri hazırladı. May 6, 1968 ikinci versiyonunu geliştirmeye başlamak için bir direktif verildi. eser 1970 yılında ölümüne kadar Mil tarafından önderlik etti. Tasarım çalışmaları Ağustos 1968 yılında başladı. tam ölçekli modeli helikopter gözden geçirilir ve 1969 yılının Şubat ayında onaylanmıştır. Daha sonra Mi-35M helikopteri haline prototipin Uçuş testleri, referans yönlendirme sistemi ile 15 Eylül 1969'da başladı ve ilk serbest uçuş dört gün sonra yapıldı. Yakında inşa edilmiş ve ikinci kopya, ardından on helikopter deneyi partisinden yayınladı.

askeri gözlemlere İyileştirmeler

prototip Kabul testleri şimdiki Mi-35M helikopteri - Mi-24 - 18 ay boyunca süren, Haziran 1970 yılında başladı. tasarım değişiklikleri, yorgunluk ve düşük titreşim sorunu ortadan kaldırmak yapısal mukavemetini geliştirmek amaçlanıyordu. Buna ek olarak, negatif 12 derece eğimi 200 km / h üzerinde hızlarda yan yana gelen yalpalamasına eğilimi ortadan kaldırmak amacıyla helikopterin kanatları eklenmiş ve füze dikmesi kompleksi "Falanks'ın-M" kanat ucuna gövde aktarıldı. kuyruk rotor kuyruk sol tarafına doğru itilir edilmiş ve dönme yönü tersine çevrilir. diğer tasarım bir dizi değişiklik 1970 Mi-24A ilk modelinin üretimine başlamak için yapılmıştır. 1971 yılında performansları onayını aldıktan sonra, bir yıl sonra, o resmen hizmete kabul edildi.

yapısının genel bir bakış

Temel olarak iki turbo tepe, beş bıçak ana rotor ve üç bıçaklı kuyruk rotoru ile Mi-8 (NATO adı "Hip" raporlama) ödünç oldu. Motor yapılandırma gövdenin her iki tarafına da Mi-35 milyon karakteristik girişleri verdi. okların önüne yerleştirilen ve üstünde ve pilotun arkasında biraz oturur: Orijinal versiyon tandem kokpit düzeni vardır.

Mi-24 gövde ağır zırhlı ve tüm yönlerden gelen 12.7 mm çapında mermi isabet dayanacak. Titanyum bıçaklar da 12.7 mm mühimmat karşı dirençlidir. Kabin kurşun ön camlar ve pan takviyeli titanyum ile korunmaktadır. sızdırmaz kokpit radyoaktif kirlenme koşullarında mürettebat korumak için fazla basıncı muhafaza.

uçuş performansı

Hatırı sayılır ilgi Mi-24, mümkün olan maksimum hız vererek verildi. Gövde aerodinamik yaptı ve sürtünmeyi azaltmak için, geri çekilebilir iniş takımları ile donatılmıştı. Yüksek hızlarda kanatları hatırı sayılır sağlamak asansör (toplam miktarın yaklaşık dörtte). Ana vida eğilimi sabit halde eğmek için telafi için gövde sağındaki 2,5 ° eğimlidir. taşıyıcı ayrıca zemin üzerinde iken, tüm savaş helikopteri Mi-35 aynı yönde reddeder sola yatırılır. Bu nedenle, ana vida yatay bir düzlemde yer almaktadır. Kuyruk böylece kuyruk rotoru giderici hızda üzerinde yanal bir kuvvet oluşturur, ayrıca, asimetriktir.

Temel modelin Değişiklikler

1971 yılından bu yana mevcut ilk ticari helikopter Mi-24A olmuştur. O bir tandem kokpit olmamıştır ve onun kuyruk rotor başlangıçta sağda yer almaktadır. Bunun sol tarafındaki vidaları aktardıktan sonra sonraki tüm modelleri için orada kalır.

Kim 1973 model helikopter Mi-24D sonraki dizi gitmişti. İlk tandem kokpite görünür.

1976 yılından bu yana, seri üretim modeli ilk olarak füze sisteminin Sturm-V görünür Mi-24V, gitti. 1986 kadar, 4 kişilik bir toplam monte edildi ve sonra sayı 16'ya yükselmiştir.

Mi-24, marka geliştirme Sovyet aşamasının tepe 1989 üretilen Mi-24, EP modeli olmuştur. Ayrıca anti tank füzeler, Mi-24 füze VI "hava-hava" ve SAMs "İğne-C" ile donatılmıştır. Böylece, her ikisinin zırhlı zemin ve hava hedeflerini vurabilir (helikopterler, uçaklar, yer saldırı uçağı. UAV'leri). Onun Amerikalı mevkidaşı AH-64A Apache hız, muharebe yetenekleri kendisine anlamlı gerisinde. güvenliği.

Markanın modernizasyon Rus aşaması

Sovyetler Birliği'nin dağılması ile 20 yıldan fazla ve "Mil" saldırı helikopterlerinin ünlü ailenin gelişmesi için kesildi. Model Mi-24 EP sadece 30 kopya serbest bırakıldı.

Nihayet 2000 yılının ikinci yarısında Mi-24VM saf bir Rus modeli vardı. O iniş takımlarına belirlemiştir, bu füzelerin aşağıdaki türde taşıyabilir: Anti-tipi "hava havayı" ve uçaksavar türü "Igla-V". Arazi MPADS koruma helikopter motorun termal radyasyonu düşündürür için, kızılötesi karışmaya karşı koruma ile donatılmıştır.

İhracat On Mi-24VM atama Mi-35M altında teslim edilir. Nasıl benziyordu? Gerçek savaş araçlarının resimleri her zaman tüm tasarım özellikleri aktaramaz. Çok açık Mi-35M (1:72) "Star" kendi plastik modelini taşır, havacılık teknolojisinin Rus ve yabancı severler arasında yaygın ve aşağıdaki fotoğrafta gösterilen olduğunu.

Mi-24V üzerinde Hız rekoru

O savaş aracının en yaygın modeldi. Mi-24V birçok dünya hız rekorunu ve önceden belirlenmiş bir yüksekliğe yükselme zamanını kurulmuştur. helikopter ağırlığını azaltmak için mümkün olduğunca böylece olduğunca değiştirildi - iyileştirmeler biri saplama kanatları kaldırılması oldu.

Mi-24V üzerinde çeşitli kategorilerde resmi kayıtlardan bazıları geçen yüzyılın 70'li yıllarda Galina Rastorgueva ve Lyudmily Polyanskoy dişi mürettebat kuruldu. 15/25 km bir mesafede düz bir çizgide arasındaki, ve 18 Temmuz zaman Temmuz 16, 1975 de 341,32 km / saat hız ulaştı, 1975 Merkezi bir eksen de 334,46 km / s hız rekoru 100 km . 1 Ağustos 1975, uçuş daire 500 km değeri 332,65 km / st için dağılmış 1000 kilometre helikopterin kapalı bir yol uzunluğu boyunca yük olmadan hareket 331,02 km / saat, ve 13 Ağustos 1975 tarihinde, olduğu ile. Bunlar, kayıtları güncel tutulur.

Batılı helikopterlerle Karşılaştırma

Mi-35M Ne farklıdır? Bu zırhlı araçları kalitesi ve taşıma helikopteri özelliklerini bir araya getirir. NATO ülkelerinin orduları içinde doğrudan muadili var. Helikopterler UH-1 ( "Huey") Vietnam Savaşı sırasında veya birliklerin taşınması için ya da bir savaş makinesi olarak kullanıldığı bilinmektedir, ancak bunlar paralel olarak bu görevleri de yerine getirmeye muktedir değildi edilir. UH-1 helikopter helikopteri dönüştürme ek yakıt ve mühimmat altında yolcular için tüm bölme sıyırma anlamına geliyordu ve sonuç olarak fırsat kaybı bir araç olarak kullanmak için. Mi-24 ve Mi-35M dahil olmak üzere tüm sonraki değişiklikler, hem görevleri gerçekleştirmek için tasarlanmış ve 1980-1989 yılında Afganistan'daki savaşın anda onaylamak mümkün değil.

bunun en yakın Batı eşdeğer aynı tasarım prensiplerinin bir çok kullanılan ve bir yüksek hızlı, sınırlı taşıma kapasiteli yüksek manevra saldırı helikopteri ve önceki modelde Sikorsky S-61 düğüm kümesi kullanımı gibi inşa edilmiştir Sikorsky S-67 Blackhawk idi. S-67, ancak, hizmet için kabul edilmedi. Mi-24 ateş gücü ve asker taşımak için yeteneğin birleşimi yoluyla dünyanın tek "saldırı helikopteri" seçildi.