OtomobilArabalar

Porsche 911 - Alman otomotiv endüstrisinin bir efsane

kimse bile araba daha yarım yüzyılını üretilecek iddia olabilir iken efsanevi Porsche 911, ilk, 1963 yılında halka gösterildi. Tabii, araba geliştirilmiş, değiştirilmiş, görünümünü ve doldurma değişti. Ancak, Alman tasarımcılar ayırt edici özgün efsanevi "kurbağa" korumak başardık. Eğer bakarsanız Ve bugün, Porsche 911 2012 tarihinde, bu tempolu ve çevik amfibi ile benzerlikler bulabilirsiniz. Ne Alman otomobil tarafından ulaşılır ve o da bugün 911 modelinin mutlu sahibini alabilirim? Biz ivme dinamikleri hakkında konuşmak, standart versiyonu için 100 km / saat aşılması zaten sadece 4,8 saniyede gerçekleşiyor ve Porsche 911 turbo için bu işareti hız göstergesi her 3.4 saniyede gider tahsil edilir. Aynı mekaniği At severler objektif Porsche Doppelkupplung robotik hayret PPC (PDK) faydalarını tanıması gerekir. spor modunda 100 km / h hızlanma sırasında serbest bırakılması ile donatılmış ortalama 0.3 mekanik rakipleri çok daha üstündür. Porsche 911 yılında PDK kullanmanın bir diğer avantajı yakıt tüketiminin optimizasyonu olduğunu. Nedeniyle direkt enjeksiyon ve tasarımcılara bu güçlü araç için oldukça kabul edilebilir bir rakam elde ettik - yüz başına 10.8 litre kombine döngüde.

güncellenen motor Porsche 911 gücü 20 beygir gücü ve tork artar - m • 390 N kadar. O artış önceki versiyonları ile karşılaştırıldığında sıkıştırma oranı, bunların çapını arttırırken, inmeyi silindir motorun toplam ağırlığı düşük, kullanılan yağlama sistemi "kuru" karter ile. Motor düzgün ve optimal devir aralığında dağıtıldı itme. Oto üreticisi müşterilerinin arka tekerlek ve tüm tekerleklerden çekiş sistemine sahip bir araç sunar. Üstelik, tork dört çeker versiyonu tamamen ön aks transfer edilebilir tasarımcıların güvence henüz arkadan çekişli yakın yolda arabanın davranış rağmen.

İç bitirme bile temel donanım en üst düzeyde yapılır. Bu elit ahşap ve kaliteli deri alemidir. İç 911 içindeki polimerlerin kullanılması az. hata bulmak zordur iç unsurları Ergonomi belirleyin. Özellikle kayda değer adaptif oturma. Nedeniyle yanal destek yastığıyla arkalık elektriksel ayarlaması hemen her yapı sürücülere ayarlanabilir. genel izlenim zehirleyen tek şey - uninformative hız. Kalabalık ve sıcak olmadığı iç dört koltuk için tasarlanmıştır gerçeğine rağmen, arka koltuk iyi, bazen kullanılmaktadır. Porsche kullanarak, aracın tüm işlevselliği yönetin İletişim Yönetimi (PCM), onun sezgisel arayüzü ve kullanıcı dostu dokunmatik ekran sayesinde kullanımı oldukça kolay olduğunu.

Araba kullanmak sürücülere onun için özel olarak hazırlanmış, bu yüzden her zamanki sürücüler olarak kullanılabilir. Güçlü makinesinin karmaşık ve sürprizlere hazır olmayanlar için, stabilizasyon sistemi PSM ve PASM aktif süspansiyon spor moduna çevirmek kesmek için daha iyi değil. yol ve eş zamanlı olarak artan hız ile sabit viraj üzerinde istikrar için Akıllı elektronik, arka spoyler aktive herhangi kaymasını önlemek için, yakıt beslemesini sınırlar.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.