PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Açıklama ve yorumlar

Glory Rus havacılık adam kanatları verdi ve sinek, aynı zamanda yüzmek için değil sadece büyük makineler öğretilen pragmatik romantikler arasında, tasarım ofislerinin sessizliğinde doğdu. PJSC Beriev Aircraft Company'nin uzmanlar. O zaman 80'den fazla yıl içinde ve boyunca faaliyet G. M. Berieva uçağı birkaç nesil oluşturduk uçağın.

keşif ve savaş için

Berieva G. M. 1 Ekim 1938 tarihinde kurulmuştur adını Taganrog Havacılık Bilimsel-Teknik Kompleksi. örgütün ilk başkanı oldu Beriev Georgiy Mihaylovich, adını sonradan kompleksi tarafından tahsis edilmiştir. savaş öncesi yıllarda, mühendisler ve tasarımcılar kurumlar kısa menzilli deniz keşif prototip Beriev yönelik, "MBR-2" uçağı kuruldu 1932 yılında onları yarattı. Ayrıca başarılı geminin mancınık yardımıyla bir uçuşta başlatıldı geminin deniz uçağı "CDF-1" ve "CDF-2", serbest bırakılması oldu. Her iki makine aktif Dünya Savaşında yer almış.

Savaştan sonra hava sınırlarını korumak için gerekli hale geldi. Beriev Aircraft Company. "Be-6" uçan bir teknenin geliştirme yapan Beriev. Fikir başarılı oldu ve 1956 yılında başlayan üretim, düzenlenmiştir. Sadece 19 seri olarak yayınlanan ışık 123 kopya "Be-6", üretim 5 yıl sürdü gördük.

Savaş sonrası yıllar

pyatidisetye yıllarda sulu iniş "Be-10" ile, jetleri yayınladı. Bunlar deniz, deniz üsleri ve tesislerinde hedeflere bomba ve torpido düşmesi yeteneği ile uzun menzilli keşif için geliştirilmiştir. Ayrıca mayın uçak baraj kurmak için yeteneği gerektirdi. amfibi Seri üretim 1957 yılında başladı.

iş rekor sürede yapıldı. tasarım kompleksi idi ve mühendisler Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva onu sürekli rafine vardı. Ekim 1961 yılında uçakların bu tip bir trajedi oldu: Moskova bir hava geçidi sırasında, bunlardan biri çöktü. uçak hizmet için kabul edilmedi, sadece 30 birimleri "Be-10." üretildi önemli eksikliklere rağmen "-10 Be" büyük bir başarı oldu. oniki dünya rekoru, bunlardan en önemli teslim edildi With - amfibik uçaklar için hız rekorunu (912 km / s) henüz dayak değildir. modeli tamamen 1968 yılında görevden edilmiştir.

60-80 yaş geliştirin

1968 yılında, G. M. Beriev ilk baş tasarımcı tatil gitmişti, tedbir gerekliydi - Sağlık başarısız oldu. usta uçağın gözetiminde son gelişme bürosu sivildi "-30 Be", bu politikanın salınımını önledi. 25 yılda, fikre döndü ve uygulamaya koydu. Uçak "-Be 32K" Paris Sergisi üyesi oldu ve uluslararası düzeyde sektör uzmanları arasında ilgi neden oldu.

Geç Yetmişli yıllarda adı Beriev G. M. Berieva yeni ihtisas uygulanması - geliştirme ve üretim kompleksi radar uyarı ve rehberlik, "A-50" nin yanı sıra sistemleri "Tu-142MR" gelişimini, ultra uzun bir ilişki sağlar. Bunların temeli uçak silah üzerinde duran olarak hizmet etmek idi. jet süper ağır "A-40" - tasarım ofisi aynı dönemde eşsiz bir uçağın oluşturulması üzerinde çalışmaya başladı Rus uçağın gururu olarak gerçekleşti.

"Albatros"

"Albatros" veya "A-40" - bu en uzun süren proje Beriev Aircraft Company olduğunu. Daha sonra sansasyon oldu Beriev Aircraft Company,. KB temelinde iki prototip yapıldı. uçuşlar, tarihinin, "Albatros" Tüm sergiler, o bir sansasyon oldu 143 dünya rekoru uçuş belirledi, 1987 yılında başladı. ekipmanlara askeri modeli "A-40" bomba, torpido ve diğer silahların fazla 6 ton taşımaya uyarlanmıştır.

90'lı yılların başlarında Onun edinim lider yabancı ülke ile müzakere edildi. İngiltere'nin "A-40" için onun devriye filo Amfibileri değiştirme niyeti dile getirdi. Ama dönem hangi müzakere süreçleri içinde, Rusya'da kriziydi. Donanma liderlik adında Bürosu bildirmiştir. Beriev fonları dondurmak ve bu sınıfın uçakta ordusu için gerek yoktur.

105 yolcu için tasarlanmış yolcu kabini modelinde yolcu, kargo ve kurtarma - PAO Beriev Beriev bu model üç versiyonu inşa ettiler. Bu uçakta Müşteriler ve tüketiciler de değildir. Aynı zamanda KB anda durum iyiye doğru değişeceğini düşünüyoruz "Albatros" - çünkü rafta petrol ve gaz üretiminde kullanım için ideal amfibiyene.

modernlik

Bugüne kadar Beriev Aircraft Company. Beriev Havacılık Şirketi geliştirmekte ve ülkenin ekonomik aktivitenin birçok küreler için deniz hava uygular. uçağı dizayn edilmiştir İrkutsk Havacılık Enterprise temelinde Çoklu kullanım "-200 Be":

• Acil Durumlar Bakanlığı için.
• İtfaiye ilanları (gemide suyun 12 tona kadar sürer).
• Yük ve yolcu kullanımı.

şirket yükseltilmiş deniz uçakları zaten Kırım yarımadasında, İrkutsk bölgesinde, Chukotka yangınları söndürmek katılır, "-12 Be". Ulaştırma modeli "-12NH olun" Far North uygulanmıştır, Sakhalin, Kuril Adaları'nda kargo taşımacılığı için kullanılır.

son mühendislik gelişmeleri Tasarım Bürosu biri. Yolcu taşımacılığı için kolay bir model (5-6 kişi) - Beriev bir deniz uçağı "Be-103" oldu. "BE-112" uygulanması yaklaşım üzerinde, "-114, BE," perspektif bir yönü uçakları fazla 1000 ton kütle kapalı devlerdir.

Dernek ve faaliyetleri

2011 yılında, Beriev Aircraft Company. Beriev JSC "Tavia." Bağlıydı kurumsal Rus ve yabancı pazarlar için yeni havacılık ekipmanı modeller geliştirmektedir. Ana faaliyetler:

• Araştırma (deneysel, teorik) aerodinamik, hidrodinamik, ekipman, havacılık malzemelerinin tasarımı.
• uçak ve ekipman yeni modellerin geliştirilmesi.
• Yeni teknolojinin Sertifikası ve uçuş testleri.
• Farklı amaç uçağın seri üretimine getirilmesi.
• Eğitim ve teknik ve uçuş personelinin eğitimi.
• satış tekniğinin destek (teknik ve bilimsel danışmanlık, vb onarım ve.).
• Leasing uçağın ve benzeri.

yorumlar

Beriev Aircraft Company Hakkında. uçak yapımında ve geliştirme endüstrisi, sadece olumlu geribildirim ilgilenen Beriev insanlar. deniz uçakları kitle inşaat canlanması için büyük umutlarla çoğu ve olumlu bir trend olarak görüyor. Basında çıkan haberlere bakılırsa, KB çalışanları ve ürünlerin rekabet üst düzey profesyonellik gösterir ki, birkaç yıldır çalışmalarını sağladı.

Daha sonra durum önemli ölçüde değişti çünkü personel görüş resmi anket son 2007 yılında meydana geldi. dernek, uygun sertifikaya sahip ve IMF Rusya'dan sipariş almaya, uluslararası standartlara üzerinde çalışmaya başladı.