Motosiklet Honda Transalp: özellikler, fotoğraflar, yorumlar

Şirket "Honda" bir motosiklet inşa etmek amaçlanmıştır sonra "her şey için ve herkes için." yol ve gece sadece eyer girdim olanlar için metropolde, pistlere ve mil binlerce paten başardı ve belki de kendi portre bazı saygıdeğer motoizdanie mübarek olanlar için.

Böylece ünlü Honda Transalp'i doğdu. Sadece yeni bir model duyuran tuttuğunda Üretici 1986 yılında, sabırsızlanıyorum hayranlarının, yeni bisiklet "hala ve her yerde gidecek edebilirsiniz." güvence

Bildiğim kadarıyla seçkin yaratıcısı hayali gerçeğe olabilir gibi? Bu soruyu cevaplamak için, bizi, ayrıntılı olarak Transalp'in dizi düşünün güçlü ve modellerin zayıf yönlerini analiz etmek ve tabii ki, bu efsanevi bisiklet binmek için şanslı olanların tecrübe dönelim.

ait türlerin

Motosiklet Honda Transalp tasarımı, teknik özellikleri ve enduro ve turistik fonksiyonel özelliklerini bir araya getirir. O da spor bir ailenin bir şey vardır, her durumda, bunun hızı iyi kurtulur. Ana amacı - uzun mesafelerde iyi yollarda sürüş. Ancak ona çatlak çok zor bir somun peresechenke. "Transalp" - bu araç, bataklık ve nehir ford aşmak için olası değildir türlü arazide değil. Ama dizlerinin tepeler, vahşi, ülkenin yol, su birikintileri ve çamur ile Honda Transalp kolaylıkla başa. Bu onu sınıfta haklı yerini yasal hakkını verir seyahat enduro arasında.

"Transalpa" sahipleri

Kim genellikle bu marka için seçmesi? Kim bunlar - oynak Honda'nın karakterini, aerodinamik plastiğin altında tutsak tercih eden kişilerin?

Birçok uzman bu sınıf enduro turu ait olduğunu şart karakteristikleri de Honda Transalp, nadiren ilk bisiklet olduğu konusunda hemfikirdir. Çoğu zaman, ikinci ve hatta üçüncü taşıma olur. Basitçe, alıcıların Transalpov "koymak - boşluk ve yeni maceralar açmaya istekli, şehirdeki taraftarlara artırmak olduğunda; artık etkileyici kruvazör memnun olan motodalnoboyschiki; açık alanlar uzun yolculuklar hayal dünkü streetfighter olduğu; daha klasik ve çok yönlü bir şey için hızlı enduro değiştirmek isteyen bu eski sporcular. Bir kendi "Transalpa" bir şeyin felsefesinde bulur.

Ama bu modele yeni gelenler nadiren dikkat olduğunu. Bu hayal etmek gerçekten zor trafik kurallarına çalışma ve sürüş becerileri motosiklet Honda Transalp'i bilemek için bir masa olarak, şaşırtıcı değildir. Değil o enduro turunun en gelince, ona kolay, araba kullanamayacak kadar zor olduğunu, sen büyüyüp deneyim kazanmak gerekiyor.

Bu arada, bir "kayma Transalpine" yapmış olanların yorum oybirliği: bisikletçileri üzerine iniş kıyıcı az sonra bile, hatta spor adaptasyon süresinden sonra o kadar rahat olduğunu savunuyorlar. Aynı zamanda yönetilebilirlik sadece pilotun vücut pozisyonuna değil de geçerlidir ama. İtaatkar "Transalp" hızlı bir şekilde yeni sahibine ve yol itaatkar davranır kendini uyarlar.

Yolun başında

üretime başlamak niyetiyle ilgili ilk kez Honda "alplerin" satırı 1986 yılında açıklamıştı. Olay miting "- Dakar Paris" bir sonraki aşaması ile aynı zamana denk gerekiyordu. Bu arada, bu tesadüfi değildir - aile aslen mototouristik Avrupa altında geliştirilmiştir.

1987 yılında montaj hattından ilk "Transalp". plastik deri altında güçlü bir V-şekilli kalp hacmi 600 ^{cm3 dayak.} Kırmızı ve mavi çizgili renk "metalik gümüş" kaplama geliyor. Eğer fotoğraf karşılaştırırsanız ilk motosiklet ve sonrası programlar ile Honda Transalp, sen tasarımda bazı değişiklikler fark edebilirsiniz. Başlangıçta, bisikletin ana hatları ön lamba kategorik formu neredeyse kare oldu, daha köşeli ve keskin oldu.

Model aralığının genişletilmesi

İlk başta seri Japonya'da motosiklet üretti - Honda grubunun vatan. 1997 yılında üretim İtalya'ya taşındı ve daha da Avrupa pazarının ailesine bağlı.

400 küp bir motor ile bir motosiklet - 1987 1999'a kadar "Honda" da bir runabout üretir. çizginin tamamının Bu hafif modeli yönetmek için en kolay kabul edildi. Genellikle sadece dünyanın mototouristik keşfediyorlar olanlar tarafından seçilir, ancak henüz büyük mesafeler sürüş ve engellerin aşılmasında gerekli tecrübeye sahip değil.

Honda Transalp'i 650 küçük kapasitesini artırmak için izin 50 küpleri ile motor boyutunda artış - - 52 litreye kadar 2000 yılında, aile ikmal oldu. a. Onun montaj da İtalya'da fabrikada gerçekleşti. Model 2008'e kadar üretildi. Yukarıdaki itibaren özlü aerodinamik şeklini ve ön tekerleğin üzerinde iki diskler ile yeni bir fren sistemine sahiptir. 2005 yılında, o restyling için çeşitli aktiviteler gerçekleştirildi. Ancak, motosiklet Honda XL 650 Transalp çok değil değişikliği yaşadı. Genelde tasarım ilgiliydi.

2008 yılında, "altı yüz ellili" üretimi kesildi. Onun yerine yeni Honda 750 Transalp'i geldi. Bu model tüm öncekilerden çok farklıdır. Bu, daha güçlü ve daha esnek enjeksiyon oldu. Birçok değişti görünüm bisiklet: pürüzsüz astar çizgisi masif egzoz boruları, azaltılmış çap ön tekerlek o görsel olarak şeffaf ve daha önce olduğu gibi o kadar kolay değildir yapar.

Özellikler Modelleri "Transalp"

model numarası "Transalp" Her motosiklet kendi tarzı ve ayırt edici özelliklere sahiptir. Birçok yönden, modelin performans özellikleri içindeki yine birbirinden oldukça farklıdır.

İki - Motosiklet Japon takımı ön tekerleği, İtalyan yalnızca bir disk fren var. Tüm arazi için daha az uygun aslında, miting benzer çizgide diğerlerinden daha olsa 750 Model. Bu bisikletle zihni poendurit gelirse, tüm çukurların ve darbe bir iyi hissetmediğini olsun gerçeği için hazır olsun. Bu model ile karşılaştırıldığında, Honda Transalp 650 tepeler arasındaki yolda zevk için neden çok daha muhtemeldir.

Honda Transalp belirgin ilerleyen birinci motosikletler ikinci kuşak. Önlerinde yeni bir far ve dönüş sinyalleri sıradışı yoktur. Güzel bir bonus koltuğun altında bagaj bölümünün görünümünü oldu. Buna ek olarak, yerine geçmiş benzokrana tam yakıt sensörü ortaya çıktı. Ve burada bir damla arka tekerlek hafifçe daralmış olması dışında, iyi, değişmedi ve ayarlanabilir ön yükü göründü sistemi, şasi boyutları ve frenleme.

Dünyayı bahsetmeye değer. uzaktan görünen karanlıkta bisiklet, - Etkilenen ve pasif güvenlik, hangi yeterince dikdörtgen spot kuruldu. Muhtemelen olmamasına rağmen daha büyük bir rol sesi oynadı. merceklerle yeni "Transalpah" set yuvarlak farlar, bir de iyi daha fazla yer ve motosiklet doğrudan önünde yolun kapsamaktadır.

insanlar ne diyor?

Yalnızca bir motosiklet Honda Transalp satın almak istiyorsanız, değerlendirme sahipleri birçok sorunun cevabını bulmak için. şöyle Genellikle, onlar şunlardır:

• motosiklet da hafif seyretmektedir, hiçbir bile kaldırımda "topuk masaj";
• mükemmel fren sistemi, iki diskler - bu hala değil;
• yakıt ekonomisi (her ne kadar çok ivme dağıtmak eğer, "Transalp" yiyor ve yüz başına 10 litre);
• sahibinden, mükemmel kullanım elinde itaat;
• Honda, yedek parça mevcudiyeti özel etap çok sayıda geniş bayi ağı.

Özelleştirme ve ayarlama

Tam zamanlı ekipman bazı objektif nedenler nedeniyle uygun değilse, her zaman kendiniz için bisiklet ayarlamak mümkün olacak. Bunu yapmak için, hizmet merkezlerinin oldukça etkileyici numarası ve kurulu bir tedarik aksesuarları trafik yok. Bu söz etmek gerekiyor ki uzun bir yolculuğa teknik özellikleri ve cazibesi, dolap gövdeleri ile donatılmış olacaktır motosiklet Honda Transalp. Ama onlar için bile ankraj değil - ayrı ayrı satın gereken herşeyi. İyi bir şey, "Honda" Böyle bir fırsat verir.

Bazı motodalnoboyschiki değişen personel ön cam. yüksek hızlarda daha büyük daha rahat yolculuğu ile kendi değerlendirmeleri, In.

Nerede "Transalp'i" almak ve onu ne kadar pahalı mal olacak?

Markalı galerilerinde ve ofisler "Honda" Rusya ve BDT ülkelerinin birçok büyük şehirlerde bulunmaktadır. Bile satışında istenilen modeli kataloglardan sipariş için bir şansı olmayacak. Yeni bir motosiklet Honda Transalp maliyeti az 200 bin ruble olması pek mümkün değildir.

ikincil piyasada birçok öneri. İlk olarak fiyat, bisiklet modeline aşınma derecesini, konunun yılı, önceki sahipleri ve diğer birçok faktöre sayısını bağlı olacaktır. belgelere dikkat edin ve bir test sürüşü satın almadan önce harcamaya tembel olmayın.