Motor yağının sınıflandırılması ve türleri

Motor yağı - Bu hiçbir araba bedelsiz olacak bir şey. Bu sıvı, içten yanmalı motor parçalarını yağlayacak ve böylece işlev görebilecek şekilde tasarlanmıştır. Öyle görünüyor, sorun ne? Motor yağını alın, motora dökün ve sürüş keyfini çıkarın. Aslında, her şey çok daha karmaşıktır, çünkü birçok farklı türde motor yağı vardır ve hangisine ihtiyacınız olduğunu bilmeniz gerekir. Ambalajlamaya dikkat edin - orada, uninitiated'lerin konuşmadığı bazı sözleşmeler bulabilirsin. Bunu anlamak için bu makaleyi incelemelisiniz. Burada temel motor yağı çeşitleri ve bunların sınıflandırılması detaylı olarak analiz edilecek. Bu materyali okuduktan sonra, mağazada size sunulan düzinelerce seçenek arasından doğru ve kolay bir şekilde özel problemler yaşayarak seçebilirsiniz.

Mineral Yağlar

Dikkat etmeye değer birinci sınıflandırma - üretim türü. Bu, belirli bir ürün sürümünün temel özelliklerini anlamanıza izin veren en temel sınıflandırmadır. Her şeyden önce mineral yağlar hakkında konuşacağız - bunları kısaca ve genel olarak tarif edersek, bunların yağın işlenmesiyle elde edildiğini söyleyebiliriz. Eğer daha ayrıntılı bir şekilde girerseniz, mineral ürün hakkında çok şey söyleyebilirsiniz. Motor yağı çeşitleri çok çeşitlilik gösterebilir ancak standart kentsel koşullarda her gün en uygun olarak değerlendirilen mineral yağıdır. Doğrudan ham petrolden üretilen baz yağından elde edilir. Temel varyant için, bitmiş ürünün belirli özelliklere sahip olmasını sağlayan belirli kimyasal katkı maddeleri eklenir. Daha önce de belirtildiği gibi, bu seçenek kentsel koşullarda veya şehir dışına seyahat eden, neredeyse her gün arabayı kullanan standart bir sürücü için en uygun seçenektir. Bu nedenle, farklı motor yağı çeşitleri düşünüyorsanız ve orta hızda sessiz, dengeli sürüş tercih ettiğinizi biliyorsanız, o zaman bir mineral ürün sizin için ideal bir seçenektir. Ancak bu sınıflandırmada başka ne var?

Yarı sentetik motor yağları

Doğal olarak, motor yağlarının türleri yalnızca mineral varyantlarıyla sınırlı değildir - ayrıca yarı sentetik ürünleri mağazaların raflarında görebilirsiniz. Bu ne anlama geliyor? Bu yağı alayım mı? Mineralden daha mı iyi, kötü mü? Aslında, söylemek imkansızdır - bu yağ daha iyi veya kötü değil, sadece farklı. Doğal ve sentetik ürünleri karıştırmak (daha sonra tartışılacaktır) ile oluşturulmuştur. Yüksek hıza ve hızlı sürüşe hayranı iseniz, bu seçenek sizin için daha iyi, çünkü bilindiği gibi mineral yağ, normal şehir hızında sürüş için daha elverişlidir. Bununla birlikte, yalnızca hız göstergeleri bu tür yağların amacını belirlemekle kalmazlar. Gerçek şu ki, yarı sentetik model oksidasyona karşı maksimum dengelidir - buna göre aşırı sıcaklık koşullarında bu tür yağ kullanılması önerilir. Rus gerçekliği için, bu seçenek kesinlikle ciddi Rus donlarına maruz kalmayacak bir doğal mineral ürününden daha uygulanabilir. Fakat bu sınıflamadaki tüm motor yağları değil - sentetik seçeneği tanımanız gerekiyor.

Sentetik motor yağı

Birçok acemi sürücüleri bu tür motor yağ - "Mobil", "Elf" ve buna benzer inanıyoruz. Bununla birlikte, bunlar sadece üreticilerdir, ancak onlara rehberlik etmeniz ve aracınızın motoruna en uygun ürünlerin hangileri olduğunun bilinmesi gerekir. Gerçek yağ tiplerine gelince, üretim türüne göre sentezde sınıflandırmada yalnızca bir nokta vardır. Birçoğu, bu türden bir petrolün en iyisi olduğunu iddia ediyor ancak aynı zamanda en pahalı da. Aslında, petrolün oluşumunda hiç kullanılmadığı - karmaşık bir kimyasal sentez işlemi (dolayısıyla adı) sadece laboratuarda üretilir. Üretim esnasında, yalnızca en iyi kaliteyle yağ tedarik eden, ürüne yüksek kaliteli katkı maddeleri eklenir. Çoğu zaman, sentetik yağlar, viskozite, motor koruması, yakıt tüketimi ve benzeri gibi bir dizi temel özellik için mineral ve yarı sentetik yağlardan belirgin olarak daha üstündür. Şimdi, sınıflandırmayı üretim türüne göre düşünürsek, ne tür motor yağı olduğunu biliyorsunuzdur. Ancak dikkat edilmesi gereken başka sınıflandırmalar da vardır.

SAE sınıflandırması

Şimdi, diğer motor yağlarının çeşitlerine bakmanın zamanı geldi. Şimdi dikkate alınacak olan sınıflandırmaya SAE adı verilir. Bu, Avrupa ülkelerinin karakteristiği olan bu sınıflandırmayı tanıtan kuruluşun kısaltılmış adıdır. Bütün organizasyona "Otomotiv Mühendisleri Topluluğu" adı verilir, bu nedenle bu ismi duyarsanız, tam olarak ne ifade ettiğini bileceksiniz. Ancak bu sınıflandırmanın özü nedir? Buna göre ne tür yağ sınıflandırılır? Böyle bir ürünün adı genelde şu şekilde görünür: 15W veya sadece 50. Bu sınıflandırmanın ayrıntılarının farkında değilseniz doğal olarak bu tanımlama size bir şey anlatmaz. Bu yüzden bu makaleyi okumalısın. Buradan W isminde W harfi, yani bu yağın kışın kullanılmak üzere tasarlandığını öğreneceksiniz. Numara gelince, kış aylarında, yaz aylarında ve mevsimlik ürünlerde kullanılır. Viskozite sınıfını belirtir, yani hangi hava koşullarında belirli bir seçeneği kullanabileceğiniz konusunda yön vermenizi sağlar. Şimdi, bu sınıflandırma hakkında genel bir fikriniz var - buna göre hangi tür motor ve şanzıman yağlarının bulunduğunu düşünmenin zamanı geldi.

Kış yağı

Halen anlaşıldığı gibi kış dönemlerinde en iyi kullanılan yarı sentetik motor yağlarının türleri W harfiyle gösterilir. Bu, yağın kış olduğu anlamına gelir ve bu sınıflamaya uygun altı viskozite sınıfı vardır. Geri sayım, 0W yağdan başlar ve 25W yağ ile biter. Bu ne anlama geliyor? W harfinden önce duran sayı ne kadar düşükse, kışın bu sıcaklık düşük sıcaklıklara dayanabilir. Örneğin, 20W'lık bir yağ, en az eksi on santigrat derece sıcaklıkta kullanılabilirken, 5W etiketli yağlar, soğuktan eksi 50'ye kadar bile kullanılabilmektedir. Minerallerin yanı sıra sentetik motor yağlarının türleri de aynı markete sahiptir. Mineral seçeneklerinin son derece nadiren avantajlı bir kış işareti bulunduğuna dikkat edin.

Yaz yağı

Bu sınıflamadaki yaz yağına gelince, burada verilen isim aynı - sadece W harfi eksik, bu da yağın kışın kullanılmaya uygun olmadığının işareti olabilir. Yaz ürünlerinde beş farklı sınıf vardır, bunların adı 20'den başlayıp 60 ile sona ermektedir. Kış yağlarında olduğu gibi, yaz işaretlerinin sayısı sıcaklık sınırlarını göstermektedir, ancak bu sefer sıfırın üstündedir. Sayı ne kadar yüksek olursa, yağın viskoz yapısını koruduğu sıcaklık o kadar yüksek olur ve buna göre yağlama özellikleri. Bununla birlikte, bu sınıflandırmada bu otomobiller için tüm motor yağları değildir. Yaz ve kış ürünleri haricinde ne kaldı? Bu sınıflandırma çerçevesinde üçüncü bir tür -herhangi bir havada- da var. Daha sonra tartışılacak olanlarla ilgili.

Çok yagli petrol

SAE sınıflandırmasında mevsimlik yağlardan bahsedecek olursak, buradaki isimlendirmenin biraz daha karmaşık olduğunu hemen belirtmeliyiz. Bununla birlikte, ilkeyi anladığınızda, hızlıca farklı sınıflarda gezinebilirsiniz. Yani, çok yönlü yağın en basit örneği 10W-50'dir. Bu ne anlama geliyor? Gerçek şu ki, mevsimlik ürünler hem kış hem de yaz yağlarının işlevselliğini birleştiriyor. Ve buna göre, etiketlemelerini de birleştirin - bu, ilk bölümün (tire önce) bir kış karakteristiği, ikincisinin (tire sonra) - yaz olduğu anlamına gelir. Buna göre, viskozite yağı bakımından en kaliteli birinci ve ikinci numara arasındaki farkın en yüksek olacağı noktadır. Bu, yağın özelliklerini düşük ve yüksek sıcaklıklarda koruduğu anlamına gelecektir. Doğal olarak, çok katlı yağ sınıfları kış veya yazdan çok daha fazladır. Neredeyse tüm birinci ve ikinci kombinasyonlar, tüm sezon ürünlerinin yeni bir sınıfını oluştururlar. Motor yağlarının bu sınıflandırmaya göre nasıl bölündüğü hakkında bilmeniz gereken tek şey budur. Tipler, sınıflandırma ve atamalar - tüm bu konular, herhangi bir sürücü için son derecede önemlidir; bu nedenle, aracınızın motorunun verimli ve uzun süre çalışmasını istiyorsanız, hangi yağın seçileceğini bulmanız gerekir. Ve bunun için başka bir yaygın sınıflandırma çalışmak gerekir.

API Sınıflaması

Önceki sınıflandırma esas olarak motor yağı viskozitesi ve işlevlerin farklı sıcaklıklarda korunması üzerine odaklanmışsa, bu genel operasyonel özelliklere odaklanır. Burada, dizel motorlar için benzinli motor yağları türlerini bulabilirsiniz. Bu azalma ne anlama geliyor? SAE örneğinde olduğu gibi, bu sınıflandırmayı tanıtan kuruluşun kısaltılmış adıdır. Bu durumda API "Amerikan Petrol Enstitüsü" dir. Buna göre, önceki işaretlemenin Avrupa petrolünü karakterize ettiği ve bu petrolün Amerikan olduğu sonucuna varılabilir. Bununla birlikte, aslında, her şey biraz farklıdır - gerçek şu ki, bu iki sınıflandırma ürünlerin farklı yönlerini etkiliyor, bu yüzden en sık pakete yan yana yerleştiriliyorlar. Yani, bu sınıflamaya uygun yağ türü, örneğin SA, CD veya hatta CB / SE gibi görünebilir. Ancak bu harflerin tümü ne anlama geliyor?

Konvansiyonel gösterim

Bu tanımlamaları anlamak için onları iki kısma, yani iki harfe bölmelisiniz. Bir çok yağ sınıfına bakarsanız, ilk harfin daima S ya da C olduğunu göreceksiniz. Burada her şey oldukça basit - eğer ilk harf S, petrol benzinli bir motor içindir ve eğer C bir dizel motor içindir. Hepsi bu, anlama ve hatırlama ile ilgili özel bir sorun olmamalı. Ancak ikinci harf ne anlama geliyor? Burada her şey oldukça basittir - çok daha büyük sayıda harf ikinci simge olarak hareket edebilir, ancak hepsi bir dizel veya benzinli motorun dikkate alınmasına bakılmaksızın aynı sisteme tabi tutulmaktadır. A harfi, en kötü performansa sahip en eskimiş petrolü ifade eder. Alfabetik sırayla ilerledikçe, ürünün operasyonel özellikleri artar. Artık bütün resmi hayal edebiliyorsunuz - ilk harf motorun türünün sorumluluğunu üstleniyor, ikincisi - petrolün performansı için.

Motor Yağı Sınıfları

Kolayca tahmin edilebileceği gibi ilk yağ SA veya CA olacaktır - en düşük performansa sahip olacak ve yirminci yüzyılın otuzunu ifade edecektir. Tam resmi anlamak için, dizel ve benzinli motorları ayrı ayrı incelemeye değer. Benzinli motorlardan bahsedecek olursak, tüm tarih boyunca SA'dan SL'ye kadar on sınıf vardı. Otuzlardan sekiz yaşına kadar, bugüne kadar beş kişi kullanıldı - bunlar şimdiye kadar eskimiş olarak değerlendirildi. Seksenli ve doksanlı yıllarda bile bugün bulunabilen SF, SG ve SH yağları var - ancak, iki gerçek sınıf kaldı - SJ ve SL. En yüksek işletme özelliklerine sahiptirler. Dizel motorlarda olduğu gibi, hikaye de benzer, ancak biraz farklıydı. Başlangıçta üç yağ sınıfı vardı, daha sonra iki tane daha vardı ve bugün beş sınıf var - CF, CF-4, CG-4, CH-4 ve en iyi C1-4. Daha önce de söylendiği gibi, bazen CD / SE tanımlamaları ve benzerlerini bulabilirsin - ne demek istiyorlar? Hepsi basit - bu hem benzinli hem de dizel motorlar için uygun motor yağı. Doğal olarak, farklı motorlar için kullanıldığında performans özelliklerinin seviyesi farklıdır, bu nedenle her biri için ikinci harfin bir ataması vardır.