Kılavuzu, tavsiye: motora dökmek ne kadar yağ

Makine olayların bakımı için bekleyen aracın uzun zamandır beklenen otomobil bulduğu sahibinin kazanılmasından sonra utihshimi ilk duygular ardından sırada bulunuyor. yağlayıcı değiştirilmesi - işlem sırasında gerekli olan normal işlemlerin biri. Nasıl motor, yağ dökmek için seçilir ve rehber o? motorunun en yağlayıcı "yiyor" ve nasıl mücadele yüzden mi? Bu ve diğer sorulara bu makalede cevap vermeye çalışacağız.

motor yağı

Güç birimi için kayganlaştırma akışkanının ana bileşeni yağ bazlı, yani:

• minerali;
• yarı-sentetik;
• Sentetik.

ve kimyasal bileşimi bakımından tüm motorlu yağları paylaşır.

Bu özellikler, örneğin viskozite gibi önemli parametrelerdir ötesinde ve katkı maddeleri (API veya AGEA) (sıvı yağlar, SAE göstergesine göre sınıflandırılır bunlardan devam).

Yine değeri vardır ve araç üreticileri sunuyoruz motora içerisine tavsiye yağdır. Ancak, tüm sürücülerin buna dikkat. Önemli olan bir değer verilir - viskozite ve favori markasının temelini oluşturur.

yağı taban

Bu nedenle, sıvının bir mineral yağ rafine etme, sentetik elde - kimyasal sentez, yarı-sentetik ve yan - mineral ve sentetik karıştırarak hazırlayın.

"- Kaliteli fiyatı" Birçok kişi bunu bir parite üzerinde en iyi seçeneği göz önünde yarı sentetik tercih ederim.

viskozite indeksi

motor sürtünme parçaları azaltılması ile çözülür, bir problem, yağ viskozitesi. Bu silindirde piston için de geçerlidir.

Bu parametre, farklı sıcaklıklarda yağ viskozitesi durumu anlamına gelir SAE ile sınıflandırılır. Bu nedenle, motor güvenli ve etkili bir şekilde çalışabilen, içinde asgari ve azami seviye ile anlaşılır.

"Kış" - sayılar arasındaki mektup, örneğin W, hangi İngilizce'den çeviride, kış. Ama yağ adına bu kışın hem de yaz kullanmak mümkündür, her sezon.

katkı maddeleri

katkı maddeleri, API sınıflandırılan farklı sahiptir: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. Ki burada S Sıvı petrol birimi için bir görünüştür, ve Cı - dizel. görüldüğü gibi, ayrı ayrı bir sıvı ve motorun bir başka türü değil, aynı zamanda her iki uygun bulunmaktadır.

kışın Motor yağı

Kolayca kışın motoru çalıştırmak için, bazı özel özellikleri dikkate almalıdır. En çok kullanılan yağlama sıvıları Rusya'da bir yıl boyunca karaktere sahiptir. Ancak uzmanlar işletim koşulları yaza kışın farklı olduğu için soğuk havalarda motorun tavsiye yağı, özel olması gerektiğini kabul ediyorum.

Böyle taşıt üreticisi, güç ve motor aşınma, makinenin üretim yılı ve işletilmesi ve daha sistematik doğasının önerileri gibi hesap birçok parametreden içine almalıdır.

araba ılık garajda kış olduğunu ve zaman zaman sadece kullanıldığı takdirde Örneğin, sahibi bu süre boyunca yağını değiştirmek için düşünmesi gereken pek olası değildir.

Motor en iyi durumda değilse, aynı zamanda, daha sonra pahalı petrol onu kurtarmak olmaz yoktur. Bu durumda, sadece tamir etmek istiyorum.

Ama mükemmel durumda modern arabalar için, bu yağ tasarruf etmek daha iyi değil. Sonra motorlu daha uzun ve daha iyi sürecektir.

motora dökmek ne kadar yağ

Birimin her makine için farklı olabilir, çünkü doğrusu biz arabanın markasını ve modelini bilmeniz gereken Bu soruyu cevaplamak için. Gerekli bilgiler miktar için veriler ihtiva kılavuzu ile araç, elde edilebilir. Ancak yine de bu bilgilerle, pratikte, araba sahipleri genellikle zorluklar olmadan gitmez.

Nasıl motorda yağ dökmek için? Norm kesinlikle tanımlanmalıdır.

Eğer yerli üretimin araba alırsak, için motor hacmi 1.8 ila 2.5 litre yağın üç buçuk litre alacaktır. Bu nedenle ilk üç litre doldurulmuş ve sonra bir kaç dakika sonra, ölçüm kontrol ettikten sonra, kalan oluşur. Arzu edilen seviyeye erişildiğinde kadar küçük bir düzeyde bu, küçük porsiyonlar halinde yavaş yavaş dökülür.

4.2 ila 4.4 litre - aynı motor büyüklüğü ile yabancı petrol araçlar için genellikle daha ihtiyaç vardır. Yerli otomobil doldururken aynı şekilde onunla tepesinde.

VAZ için yağlayıcı

Yukarıda belirtildiği gibi, motor VAZ yağı kantitatif üç buçuk boşaltılır. Bununla birlikte, nominal değer daha yüksek ve 3.7 litredir. Böylece gerekli miktarda doldurulur sonra ne ve bağlı yağ çubuğu üzerindeki minimum ve maksimum işaretleri dikkat etmek gereklidir. Eğer değiştirecekseniz tüm Yağı boşaltmak mümkün değildir. Üretici tarafından belirtilen şekilde ve bu nedenle daha küçük bir hacim gerektirir.

Kilometre motor yağı

Binek otomobiller için ortalama rakam onbeş 20-5000 kilometre arasında değişmektedir. Ancak, önerilen kilometre ilave olarak böyle bir sürüş stili, tipi ve yakıt kalitesi gibi parametreler dikkate almalıdır. Yağ uzun süre kullanıldıysa sıcaklığı ona çok yüksek kötü etkisi olduğunu, çünkü aşırı ısınmayı önlemek için.

Yağ motoru "yemek" Eğer

Motor sürekli yağ miktarını azaltarak gözlenen ise, bunun nedeni kalitesiz veya motorlu sorunlarını ortaya çıkan ya gizleme olabilir.

motor olduğunda, yağ "yemek" zamanın küçük bir bölümünü ve tekrar eklenebilir. Ama bu şekilde sorun çözüldü, ama sadece güç ünitesinin tam muayene ve onarım gerekli zamanı erteleme değildir. Böyle bir doymaz tüketim yağ kalitesi ile ilişkili değilse, nedeni kötü conta içinden silindir veya sızıntı yanma saklandığına olabilir.

Yanma, tespit egzoz gazlarının rengini gözlemlemek kolaydır. onlar maviye çalmak, sorun yatıyor petrol halkası. motoru boğmak ve varlığı ya da kalın siyah plak yokluğunda bakmak bile, biz sorunu belirleyebilir. Bu durumda çözüm sadece biri olabilir - kazıyıcı ve sıkıştırma halkaları tam bir yedek olarak.

Zaten, belirtilen çeşitli conta ve fitiller Ama bunun ötesinde, başarısızlığın nedeni olabilir. Genellikle zamanla kendi özelliklerini kaybetmeye lastik mühürler olduğunu. Bu yağ, genel olarak contalar krank karteri ile silindir bloğu ya da silindir bloğu ve şerit zamanlama durumda kapakta akar.

En büyük gider genellikle mühürler, krank mili ve eksantrik zarar kaynaklanır. Ardından yağ akar ve araba biraz zaman otoparkta durdu eğer, bunun izlerini görülebilir.

Hemen hemen bu sorunları bulunduğu şekliyle, Teknoloji Merkezi ile iletişim en iyisidir. Sonra onarım oldukça ucuz mal olabilir. Sorun açılacak eğer, küçük hatalar ciddi arıza gerektirecektir ve sonra hatırı sayılır mali yatırımlar olmadan yapmak mümkün olmayacaktır.

Ama aynı zamanda yağ viskozitesi belirli araç tavsiye karşılık gelmez, hangi doldurulmuş edildiğini ortaya çıkabilir. Sonuç olarak, motor yağı için bile çok iyi çok akışkan hale gelir. Bu nedenle, silindirlerin gerekli koruma sağlanmaz ve kendisi aracılığıyla yanmaya başlar.

Bu, normal olarak kabul edilir yağ tüketimi: her on beş veya yirmi bin kilometre boyunca iki yüz mililitre yüz den. Bu kilometre sonra sıvı büyük miktarda dökülür varsa, o motorla mümkün sorun hakkında konuşmak mümkündür.

Tabii ki, yağlama sıvısı çok fazla tüketimi genellikle şiddetli kusurları ile ilişkili değildir. Ama yine de sorunu gözetimsiz bırakmayın olamaz. Özellikle aşınma halkaları operasyon sırasında güç kaybına yol açar ve aynı zamanda yakıt tüketimini etkiler.

Diğer nedenler sızıntı yağlama sıvısı

Normal koşullar altında, motorun içine dökmek için ne kadar yağ bilmek ve başına sağlanırken, en yaygın ve yukarıda tarif olanlar yanı sıra, diğer nedenlerle, olabilir, daha fazla yeniden doldurmak için gerekli olan:

• emme manifoldunun kontrol sistemi kırdı;
• motorlu sıvı seviyesi sensörü sızdırmazlığı kayıp;
• Filtre elemanının sızıntı;
• Yağ olan çok fazla doldurulur neden onun çalışma basıncı artar - bu da yararsız hale olabilir yüzük ve mühürler, üzerindeki yükü artırdığı için;
• nedeniyle çatlasa mühürler ile boşta sızdırmazlık elemanlarına uzun bir süre için nakliye kullanılmadığını;
• yetersiz havalandırma oranı - gazları haznede toplanır eğer sistemdeki basınç önemlidir ve bileşenleri dışarı sıkmak.

Normal çalışma sırasında yukarı ve yedek eklerken Motorda yağ gerektiğinden Yani, şimdi, açıktır. Çalışma sırasında daha uzun sürerse, en iyisi daha küresel ortaya çıkması beklemeden değinilen konuları ortaya çıkan bahsediyor.