Kiev Metro: şema ve çalışma modu

Kiev Büyükşehir - eski iletişim. Kievliler bu nakliyeye o kadar çok alışmış ki, şehir içindeki uzak mesafeleri nasıl kısa sürede aşabildiklerini bilmiyorlar. Kiev metrosu ve özellikleri hakkında konuşalım.

Metro şeması

Kiev'de ziyaret sadece ilk başta zor olacak. Metro şebekesi, kısa sürede uzak bölgelere ulaşmanızı sağlar. Nereye gideceğinizi anlamak için, düzen metro Kiev'e yardım edin. Her istasyonda belirgin bir yerde birçok kopyada sunulmaktadır.

Şehri tanımaya yeni başlamış olan herkes için "istasyon" - "sanat" kelimelerinin kısaltmalarının bir veya başka bir yolun yazılı açıklamasında kullanılması alışageldir.

Metro Kiev yönünde yardım için metro işareti sunuyor. Yürüyen, bazen tavana yakın veya yüksek olanın göz hizasında bulunurlar. Tabletler, her belirli yönde gidilebilecek istasyonlar hakkında bilgi içerir.

Çalışma modu

Başkent sakinlerinin zamanında çalışabilmeleri için Kiev metro istasyonları bir anda açılıyor. Bu nedenle, metro yolcuların almaya hazır olduğu ortalama saat 5.45'dir.

Tam açma ve kapama modu her istasyondadır. Konumuna göre değişir: merkezden uzakta olanların genellikle daha erken açılması. Böylece, Dinyeper sol kıyısında yer alan "Kharkovskaya" (Kiev) metro istasyonu, 5.28'de açıldı ve gece yarısından sonra bir dakika kapandı. Dinle, özellikle Dinyeper'in sağ kıyısından gitmek istersen, 7-8 saatleri arasında çalışmaya ihtiyaç duyan sermaye sakinleri için bu sefer önemlidir. Zaten metro trenlerinde sabah 7'de canlı bir trafik görebilirsiniz ancak şubedeki zirve saati saat 8 ila 9 arasındadır.

Kiev'de erken uyanışın tamamı gibi, sol kıyıda yer alan metro Darnitsa, 5.27'de hızla açılmak için acele ediyor. Son yolcular istasyonu 00.06'dan terk ediyor. Kiev Metro Programı, istasyonların bulunduğu yerlerde dolaşmanıza ve varış yerine giden yolun süresini hesaplamanıza yardımcı olacaktır. Ayrıca "Teatralnaya" istasyonunun (00.18'e kadar, yeşil şubede kırmızı ile geçiş istasyonunun, "Zoloti Vorota" istasyonunun) en uzun çalışma istasyonu olduğunu, her şeyden önce Hipodrom'un (mavi dalın 23.54) kapandığını bildiririz.

Özel bir programa göre, Kiev metro istasyonları bayramlarda ve futbol maç günlerinde çalışıyor. Hayranların eve gitmek için bir saat daha zamanı var, ancak Art. "Olimpiyat" ve "Spor Sarayı", oyundan bir saat önce kapalıdır. Bahis konusu değişiklikler haricinde Yeni Yıl, Paskalya, Bağımsızlık Günü (24 Ağustos) için Ukrayna'nın başkentinin metropolitanının aynı modu. "Olimpiyat" ve "Spor Sarayı".

Talimatlar: koşullar, maliyet

Kiev metro yolculuğu plastik göstergelerle gerçekleştirilir. Uzun bir süre, Şubat 2015 ortalarına kadar, aynı örnek ve renkler mavi idi. Belgenin maliyeti 2 Grivnası (yaklaşık 5 Rus rublesi) idi. Fiyat politikasında değişiklikler yapıldıktan sonra , seyahat belirteçlerinin yerini yeşil olanlarla değiştirdi (tonlar farklı) ve geçiş mekanizmaları, Mart 2015 yılına kadar yavaş yavaş yeniden teçhiz edildi. Yeni simgelerin maliyeti 4 Grivnası (sırasıyla yaklaşık 10 ruble).

Okul öğrencileri ve memurlar için seyahat şartları özel. Ayrıca özel kartlarla tasarruf etme fırsatı da vardır.

Kiev Metrosunun Yapısı

Şu anda (Mart 2015) Kiev metrosu üç şubeden oluşmaktadır: kırmızı (M1), mavi (M2) ve yeşil (M3). Bunlardan ikisi (kırmızı ve yeşil) ülkenin ana nehirini (Dinyeper) geçiyor ve sakinleri hızla sağdan soldan sağa, diğer yandan da sola doğru alıyorlar. Mavi kol sadece sol kanadadır.

Sanatla. "Tiyatro" (kırmızı dal) sanatla "Altın Kapı" ya (yeşil) aktarılabilir. "Spor Sarayı" (yeşil) - "Leo Tolstoy Meydanı" (mavi). "Khreshchatyk" dan (kırmızı kol) geçiş "Bağımsızlık Meydanı" na (mavi dal) yapılabilir.

Bazı istasyonlar hakkında

Kiev'deki her metro istasyonunun kendi özellikleri var. Yani, "Slavutich" kentsel tarzda modern bir tasarım . Fakat "Tiyatro" ("Altın Kapı" ya geçiş), Avrupa'nın en güzellerinden biri olarak kabul edilmektedir. Sadece mum lambalı metal şamdan biçiminde yapılan istasyonun aydınlatması nedir?

Belirgin sebeplerden dolayı "Vokzalnaya" istasyonu (sağ kıyısında, kırmızı şube) en yoğun. Her gün 68 binden fazla insan geçmektedir. Bunların arasında şehir ziyaretçileri, hafta sonu evlerine dönen öğrenciler var. Ardından "Lesnaya" istasyonu (aynı zamanda kırmızı bir dalı, ancak sol banka) izliyor - günde 66 bin kişi. Kiev'deki üçüncü en yoğun istasyon, aynı adı taşıyan ünlü istasyonun (istasyonun adı) hemen dışında bulunan Petrovka'dır.

En küçük yolcu trafiği "Dnepr" metro istasyonunda ve "Krasny Khutor" da. İkincisi, bu arada, merkezden (yeşil şube boyunca) ve genelde yerleşim alanlarından uzakta bulunur ve bu çok uygun değildir. Ancak burada yolcular pitoresk doğayı beklemektedir ve bu istasyon da faydalıdır.

Yeni gelenler dikkat çeker. "Lviv Brama" ("Lvivska Brama") mavi dalda. Gerçek şu ki, öyle değil, çünkü üst katta çıkış yok. Metro tarifelerindeki pek çok trende, belirsiz bir amaçla bunu yapar. Sadece işçilerin metrolarını taşımak için hizmet eder: Genellikle ilk otomobilin yolcuları, trenin alışılagelmiş istasyonda nasıl durduğunu ve sürücü kabinindeki insanları metroda işçi formunda diktiğini görürler.

özet

Bizim makalede Kiev metro incelemesi başkentin konuk için gerekli verileri topladı: metro planına tanıtıldı, farklı istasyonların çalışma zamanı hakkında söyledim ve fiyat politikası için hazırlanmıştır.

Kiev metrosunun planı, örneğin, St. Petersburg metrosunun planına kıyasla oldukça kolaydır. Burada yalnızca üç şube ve üç geçiş istasyonu var. Özel hıçkırıklar olmadan, şehrin uzak köşelerine 06: 00-12: 00 saatleri arasında ulaşabilirsiniz.