Kemer CVT: değişim ve türler

tartışılacaktır anlamak için, ne varyatör bilmek gereklidir. Bu, herhangi bir biriminde düzgün vites değişimi için sorumlu olan kısmıdır. Şu anda, çeşitli türde araçlarda dahil olmak üzere oldukça yaygın olarak kullanılmaktadır.

kayış CVT

Bir avantajı bir kayış CVT kauçuk kayışlar yüksek güvenilirlik olduğu gerçeği olmasıdır. Buna ek olarak, onların yaşam boyu oldukça büyüktür. kemerleri almak özel kama şekli nedeniyle bu iki avantajı. bunun geçirebilmesi bir mesafe boyunca araçta kayışın ömrünü ölçme ise, yaklaşık 50 bin kilometre. Ancak bu avantajlara rağmen, kayış tahrik nadiren kullanılır. Tüm nedeni iki kasnak her zaman 20 ⁰ 'lik bir açıda ^olmalıdır. çok sayıda deney ile gösterildiği gibi, herhangi bir hidrolik sistem ve böyle bir hükmün görevi tutma yayının lastik bant CVT daha iyidir. Bunun ve konuşma sağlar.

CVT kayış bir scooter

Bu bir scooter üzerinde en önemli bileşenlerinden biridir. bir şey o binmek araç sağlamasıdır. gerekli olacağını ancak ilk defa bir scooter satın İnsanlar, çoğu zaman, buna dikkat etmeyin. İkinci el satın alırken / bir scooter hemen kayış CVT kontrol etmelidir var. o ağır aşınmaya maruz olsaydı, örneğin, keskin başlayarak, lastik kayış aşınması sipariş muhtemeldir, çok uzakta (6000 km) veya onunla sadece dikkatsizce tedavi oldu. Bu değiştirilmesi gerekmektedir. Eğer satın aldığınızda yeni bir scooter hala do dikkat edecek. o yere gitmedim rağmen, o bir depoda oldukça uzun bir süre için duramazdı. Ve basit bir lastik bant değiştirmeli zaman basitçe zaman çatlayabilir.

Aracın satın aldıktan sonra bu detaylara her 1000-2000 km dikkat etmelidir. onlar azalmakta olduğundan ilk gösterge olacaktır bant üzerinde sonra, hemen değiştirmeniz gerekir. Bu özellikler farkedilir kayma kemer, aşınmış lastik taban tabakası haline gelebilir. Sadece özel çektirmesi ve anahtar ile kendilerini bir scooter varyatör kayışı yerine beri, ayrılmadan önce iyi kontrol et.

yedek

Bir scooter için CVT kayışını değiştirmek için, Varyatörlü üzerinde bulunan somunu, unscrewing ile başlamak gerekir. Bundan sonra, bütün prosedür, ilke olarak, oldukça basit. Eski kuşak kaldırıldı ve yeni bir dizi olduğunu. yerleştirme süreci çok, çok basit olsa da, ciddi bir kısmının satın dikkate almak gerekir. Bütün mesele scooter teknik özellikleri belirtilmiştir tek kayışı, satın almak gerektiğidir. Eğer seçimi ile bir hata yaparsanız ve daha küçük veya daha büyük kemer satın alırsanız, o zaman aracın hızını etkileyecektir. Buna ek olarak, yanlış bir boyutu 1000, ürünün 1,500 km maksimum sadece bozuk olmasına yol açacaktır.

Ne kemer kırılırsa ne olur? Büyük olasılıkla, daha da düşebilir ve orada varyatör, tüm ağırlıkları olacaktır. Böyle olmazsa - bu büyük bir şans olduğunu, ancak daha sıklıkla yırtılmış kauçuk parçaları olmanın neredeyse hemen sonra uçarlar.

kar arabası için CVT kayış

kar motosikletleri kemerleri üretmektedir iyi bir firma DAYCO yoktur. Şirketin üretim tesisleri ABD'de bulunan ve bunların ürünleri üç kategoriye ayrılır:

• Sessiz bir sürüş ve orta yükler için tasarlanmış kayışlarının birinci kategori;
• İkinci kategori ciddi bir yük fazla yaşayabilir ve yolda sürebilirsin;
• karmobil sürüş aşırı türlü ve en büyük yükler için tasarlanmış kemerler son serisi.

Bu öğeler ABD'de montaj hattına teslim ve sonra böyle BPA, Arktik Cat olarak firmalara temin edilmektedir.