OtomobilMotosiklet

Scooter Honda Dio AF 18: teknik veriler, akort

ilk modeli scooter Dio Honda ilk defa dünya çapında bir üne sahip Japon üreticiden AF 18 Geçen yüzyılın doksanlı yılların ortalarında ortaya çıktı. Asıl olarak tambur tipi bir fren ünitesi ile donatılmış bir modifikasyon oldu. Sonra ön disk frenler ve diğer iyileştirmeler ile benzerlik göstermiştir. Ancak, bir motosiklet güvenilirlik, verimlilik ve kompakt ve fiyatı politikasına birçok açıdan sayesinde hâlâ popüler düşündü.

Honda Dio AF 18: Özellikler

Aşağıda Japon mokiki ana özellikleri şunlardır:

  • bir itme-çekme güç ünitesi - Kırk dokuz santimetre küp AF18E değiştirmesi;
  • Silindir sayısı - on;
  • Soğutma - cebri hava tipi;
  • güç - altı ve altmış saniye boyunca 6500 rpm'de bir buçuk beygir gücü;
  • devirli - 0.74 kg /;
  • Sıkıştırma oranı - 7.3;
  • Yağ / yakıt tankı kapasitesi - 0.8 / 4.8 litre;
  • Lastikler - 3.00 / 10;
  • Hız limiti - saatte altmış kilometre;
  • ana üs - bir metre on üç santimetre;
  • uzunluk / genişlik / yükseklik - 1.6 / 0.49 / 0.7 metre;
  • açıklık on santimetredir;
  • Tam ağırlık - altmış üç kilo.

Bundan başka, scooter elektrikli ateşleme marş sarkık teleskopik ön ve arka süspansiyon, ve fren tamburu ile birlikte, bir değiştiricisi olan Honda iletim donatılmıştır.

avantajları

küçük motor boyutuna rağmen, ekipman popüler uzun zaman kabul edilir. Scooter Honda Dio AF18 kaldırımda geziler için idealdir. şehir ortamında ışık motosiklet gibi yarış ve yüksek yükler için tasarlanmamış olanlar için vazgeçilmez bir seçenektir.

Ön süspansiyon teleskopik birimi belirli bir sertlikte ve yolda manevra için iyi bir fikir sağlayan ayarlanabilir bir kaldırmaya sahip. mükemmel hemen her kıvrımına girer izin kapağına iyi tutunmuş Tekerlek. Amortisörleri yoldaki çukurların ve darbelere karşı çok hassastır. Yine de, hatta elemanların arızası durumunda kolayca özel atölyeler çoğunda değiştirilebilir. kir üzerinde yollar sallanmasına alışmak zorunda, ama gerçekten üstesinden gelmek ve düşük hızda tür siteler oluyor.

Özellikler ve ekipmanları

scooter tüm temel parametreler için Honda Dio AF 18 - onarım olmadan kilometre binlerce geçmek mümkün olan güvenilir bir tekniktir. Enerji santrali motosiklet vergi yüksek oktanlı yakıta değil uyarlanmıştır başarılı bir tasarıma sahiptir. hava girişleri ve filtre elemanlarının yüksek düzenlemesi toz ve su iç mekanizmaları için ek bir koruma sağlar.

Görüntülenen scooter tek kabul edilir, ama başka yolcu taşımak için onun yeteneğine göre seçilir. hızın maksimum hızı saatte altmış kilometre ile sınırlıdır. Kolay artmıştır Bu şekil ayrıca bir kontrolörü olmayan düzenlemeye değiştirici veya değiştirme anahtarı taşıyordu. Diğer mekanizmalar güvenle 80 km / saat kadar dayanabilir. Karbüratör Honda Dio AF 18, oldukça ekonomik yüz kilometre başına yakıt yaklaşık iki litre tüketir. ortalama yağ tüketimi çalışma başına sekiz yüz bin gram kadardır.

Ekipman ve güvenlik

diske - modifikasyon davul frenleri, daha yeni modeller Ön montaj ile donatılmıştır. etkinliği rağmen, kontaminasyon açık ve duyarlı olarak daha dikkatli gerektirir.

Koltuk ünitesinin altında bulunur geniş bir bagaj bölmesi ile donatılmıştır Honda scooter. araç ve sağlanmayan önünde diğer "küçük şeyler" için Cepler. Nedeniyle güvenilirliği, motosiklet bakım ve maliyet kolaylığı neredeyse yirmi yıldır popüler olmaya devam etmektedir. Doğru bakım ve sarf zamanında değiştirilmesi sayesinde temel göstergelerini kaybetmeden uzun süre sahibini hizmet edecektir.

Honda Dio AF 18: ayar

Bu değişiklik bütçe seçeneği ile ilgilidir yana, kendi modernizasyonu için çok para harcamak mantıklı değil. Ancak, hız ve diğer bazı göstergeler artacak ucuz bir iyileşme geçirebilirsiniz. İlk olarak, düzenli yapılandırmasını kontrol etmek gerekir. Egzoz borusu, hava filtresi, varyatör karbüratör ayarlaması ve sahibi elde edilen sonuçlar kesinlikle keyif temizlendikten sonra.

daha hızlı scooter yapmak için, hız sınırlayıcı kaldırmak gerekir. Bunun altında yeni bir filtre ayarı ve elementler sayesinde biraz daha hız ayarları artırmak için yapmak beraberindeki meme deliğini Alış. Buna ek olarak, iki tekerlekli amigo "at" olabilir, bir egzoz borusuna, o ya da biçilmiş yarıları ısıtılması bir gaz feneri temizleme temizleme ve kaynak yeniden birleştirilerek de değiştirilebilir.

Başka ne artırabilirim?

Geliştirilmiş scooter Honda Dio AF 18, aynı zamanda, bir piston ile geliştirilebilir. İlk olarak, sekiz veya on atmosfer arasında olmalıdır sıkıştırma, kontrol etmeniz gerekir. bu rakam karşılanmazsa, tamamen halka veya piston tertibatları değiştirilmesi gereklidir. İlk uygulamada, nitel öğeleri uçmak için arzu edilir.

işlem Parlatma gereksiz silindir kafası ve pistonun üst olur. kurum kurtulmak motosikletinarkasında kapasitesini artıracaktır. Bu manipülasyon yürüten, biz aşırı güç basınç birimine yol açabilir unutulmamalıdır. CVT scooter üzerinde daha büyük bir kütleye sahip yeni ağırlıklar kurabilir. kurulumundan önce, sonra zımpara nakliye krikoları yürümek onlara grafit yağlayıcı (ince tabaka) yağlamak için arzu edilir.

Yorumlar ve öneriler kullanıcıları

kabul serisi dahil scooter "Honda", sahiplerinin binlerce Ordusu aktif tartışmaya güçlü ve teknolojinin zayıflıklarını koyar. Avantajlı olarak, özellikle yeni moped satın almış forum ve tartışmalara katılımcılardan olumlu geribildirim.

adalet uğruna, nokta kullanıcılarını makinenin artıları ve eksileri, düşünün. olan faydaları şunlardır:

  • sağlamlık, güvenilirlik;
  • verim;
  • yönetimi, bilgi görüntü kolaylığı;
  • doluluk ve iyi dinamiği;
  • tasarım tescil;
  • makul maliyet.

Ayrıca, tüketiciler bazı eksiklikleri bulduk. Bunlar arasında:

  • Kötü bir yolda sürüş sertliği;
  • Zayıf ön süspansiyon;
  • Küçük bir açıklık;
  • hız sınırlayıcısı varlığı.

Buna ek olarak, sahipleri Scooter Honda Dio AF 18 yedek orijinal üretim kolay değil bulmak demek. Bununla birlikte, pozitif bu motosikletinarkasında genel kullanıcı deneyimi.

Sonuç

moped 'Honda AF 18 "aslen kentsel yollar ve minimum motor boyutu için tasarlanmış olduğunu göz önüne alındığında, onun karakteristikleri sınıfındaki birçok rakiplerine objektif üstündür. Ben üreticileri motor tasarımı, kuvvetlilik yakıt kalitesi sağladık sevindim. motosikletinarkasında kalp - dinamikleri ve güvenlik sorumlu bir temel birimi.

Neredeyse yirmi yıl önce geliştirilen scooter sadece alakalı kalır. Mevcut tüm seçenekler şehir sokaklarında hareketli odaklanmış İdeal Moped çağrılabilir. Güvenilir frenler, güzel tasarım, iyi düşünülmüş tasarım, makul fiyat - bunlar küçük deplasman motosiklet lehine delil olarak kabul ek faktörlerdir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.