Karter: Tamir

Carter tüm alt denilen silindir motoru. Karter - sac veya dökme alüminyumdan kalıplanmış çıkarılabilir elemanı. Detay motorun alt kısmıdır.

tasarım ve amaç

Motorların gelişmiş modelleri için Ana palet fonksiyonu - motor aksamlarının akar petrol birikimi ve depolama vardır. Ayrıca, zaten belirtildiği gibi, karter agresif çevresel etkilerden iç bileşenleri korur. Hatta sürtünme parçalarının aşınma nedeniyle üretilen istif rafı toplanan metal partiküllerinin altındaki. Bu görevler ek olarak, madde motor yağını soğutmak için yardımcı olur ve sıçramadan yağlama sıvısını korur.

Çoğu zaman, bu parça damgalama vasıtasıyla, hem de uygun malzemeler, yumuşak ve esnek bir dereceli çelikler ile üretilen. Hasarlı zaman bitmiş öğe patlama olmaz, ama sadece deforme - Bu tür malzemeler tesadüfen seçilmediği. tepsi sığ banyo şeklinde yapılır. üst kısmında sabitleme delikleri olan bir düzlemi vardır. güç ünitesinin ve işlenebilirlik seviyesine türüne bağlı olarak, karter diğer daha sık daha karmaşık bir şekle sahip olabilir. Bu iletim parçaları ya da süspansiyonu ile muhtemel bir temasının önlenmesi için yapılır.

Motor zorlanır, sonra tepsi içinde yapılmalıdır alüminyum alaşımından. Bu tür detaylı zorunlu yağ soğutması kolaylaştırmak kaburga uygulamıştır. atık ürünler boşalmasını yağlayıcı değiştirirken, birçok otomobil bir fiş var. Karter bir iplikle bir drenaj deliği var - Eğer kapak vidasını eğer, rahatlıkla kullanılabilir gres bitirebilir. Bununla birlikte, bu parçanın ana işlevi - korumak için değil , bağlantı çubuğunu ve pistonu ve krank mili ve yağ birikmesini ve depolama. Ve, kabın dibinde, çünkü sürtünme çiftinin aşınma, fiş biriktirme palet. Rahatça geçen o kadar küçüktür ki yağ filtresi, ve bu durumda, tepsi pasif filtre işlevi görür.

tipik yetmezliği

Bu ayrıntı çok çalışmaya ihtiyaç sisteminden çıkarmak için o kadar basittir. başına gelebilecek tek şey - farklı engellerle çarpışma nedeniyle hasar. Bu durumda, valflar, taş, ani güdük sadece deforme ya da elemanı zımba olabilir. Daha sık önden çekişli türü ve boyuna veya enine motor düzen ile motor undertray gerekli binek otomobilleri tamir değil daha.

Onarmak olmayan veya pan değiştirmek için değilse ne olur?

öğe zarar görmüşse Yani, açıkça güç ünitesinin çalışmaları yansır. Birkaç yaralanmaları düşünün. Emme borusu ve kendisi alüminyum veya plastikten yapılır palet ile motor üzerindeki deliksiz düzlemler derin bir bozulma söz konusu ise, o zaman, bu durumda tüp alma yağı kayganlaştırma akışkanı seviyesinin üstünde olması riski vardır. Genellikle bu parça ve do tür hasar kesiyorum.

Yağ sızdırılmış, ama yeterince deformasyon derin değil ise, yağ doğru miktarda dökün ve motoru çalıştırmak için denemek gerekir. Küçük deformasyon ve kopmadığı olabilir yağ alıcılarının arıza olmadan, fakat boru ve büyük ölçüde azalır azalmaz alt palet arasındaki boşluğun durumunda - motor düşük yük altında olduğu için bu yeterli olabilir. Palet hasar görmüşse, herhangi bir zamanda, motor sabit ivme altında "yağ gereksinimini" karşılaşabilirsiniz ve hız artışı olduğunu akılda tutmak önemlidir. Bütün bunlar tüm düğümlerde iyi yolu etkisi yoktur. Yağ açlık en yaygın etkileri - bütün bir motor nöbet gerektirir üst bağlantı çubuğu yatakları, teyel. Ayrıca, astar işlemi sırasında krank olabilir. Aşırı bir durumda, bağlantı çubuğu, motor bloğunu zarar verir açılacaktır.

Nasıl karteri onarmak için

karter kırık, sonra ilk adım motoru hemen susturmak etmektir. bunun nedeni sıvının yağlama seviyesinde hızlı bir şekilde azalmasıyla, yapılmazsa kritik birimlerde arzını durdurur ve yağ gereksinimini başlayacaktır.

Palet Onarım ikincisi çelikten yapılmıştır, özellikle zor değildir. Bu tür parçalar, demonte bir çekiç Richt göçük kullanılmıştır. öğe yuvalanmış ise, bunu yapmak veya soğuk kaynak ile açılmasını kapatabilir. Alüminyum paletler bir argon ortamında kaynak azaltılır - Bu ürünü geri ucuz ve etkili bir yoludur.

Yağ kabını değiştirilmesi

hasarlı parçalarının sökülmesi ve yeni bir yükleme: Bütün prosedür, geleneksel olarak iki bölüme ayrılmıştır. Her şeyden önce pilin negatif ucu kaldırmak ve bundan sonra da hava alımı ortadan kaldırmak. Sonraki uzaklaştırıldı motor koruması. Yağ, uygun bir kap içine boşaltılması gerekir. Daha sonra güç ünitesinin vida açılmış cıvatalar ön, stabilizatör çıkarılır, yağ seviye sensörü bağlantısını keser. Bundan sonra, bağlayıcı kesilir yağ basınç sensörü. otomatik şanzıman ve petrol hatları ile araçlarda palet kesilir. Bundan başka sabitleyici çıkarılır ve motor yükselir. Daha sonra ön yay süspansiyon sistemi çıkarın. Plastik kapak uzaklaşıyor ön aks yatan vinç. Bu işlem ön aks bağlantı elemanları vida açılmış ve sonra ayrıntılı atlanmıştır. Şimdi, paleti sökün edebilir ileri ve alt taşıyın. Yeni eleman kurduktan sonra conta değiştirilir. Yükleme sırasında kartere bir dolgu macunu kullanmak önemlidir. Hangi sıkı bir bağlantı için izin verir ve değişimi sonrası yağ sızıntısı olmaz.

hasara karşı yağ karteri korumak için nasıl

tavada bir delik ile değil ucuz bir zevk ve bir araba ve zaten gres sızdırılmış ve ayrıca onarım sitesine düşüyorlar olmalıdır - karter onarın. Hemen motorun bakmak daha iyidir. motor undertray ülkemizin yollarında boyunca hareket tüm araçlar, yüklü olmalıdır. Bu çelik, alüminyum, plastik, titanyum veya paslanmaz çelikten yapılmış ve motor alttan kapatır özel tabakadır.