Jeneratör VAZ-2105: Bir cihaz bağlantısı, tamir

Araç başlatıldığında akümülatör gelen elektrik akımının önemli bir kısmını kaybetti. şarjını yenilemek için herhangi bir araç tasarımında bir jeneratör sağladı. VAZ-2105 onlarla da donatılmıştır. Bu unsur nedir? Nasıl çalışır? Cihaz ve jeneratör çalışması - Bu makalenin sonraki.

özellik

Bu eleman mekanik enerjinin elektrik enerjisine dönüştüren bir düğüm vardır. Jeneratör VAZ-2105 tarafından gerçekleştirilen temel işlevi, - pil şarj. Cihaz sadece motor çalışırken çalışır, krank mili döner. alternatör kullanarak Otomatik VAZ (2105 istisna) ait araçlarda.

nerede

Cihaz motorun önünde yer almaktadır. jeneratör krank mili tarafından tahrik edilmektedir. Aktif eleman daha yukarıda yer alır. Sonuçta, su ile temas halinde anında çöker.

cihaz

Jeneratör VAZ 2105 birim ve bir çok parça içerir. Bunların arasında biz belirtmeliyim:

• Stator.
• Rotor.
• Doğrultucu ünitesi.
• Fırça tertibatı.
• Voltaj regülatörü (ortak bir "çikolata" olarak).
• Alternatör kemer klipsi.

Tüm bu öğeler bir metal kasa içine yerleştirilir. eleman oldukça ağırdır ve daha az bir kilogram ağırlığındadır.

rotor Hakkında

bir manyetik alan yaratmak düğümün ana işlevi. Rotor mili, bir uyarım sargısını sahiptir. daha sonra her biri 6 çıkıntılar, iki kutuplu yarısı yerleştirilir. Ayrıca kayma halkaları mili üzerinde sağladı. Onların sayesinde sarma heyecanlı gücü gerçekleştirilir. Ayrıca rotor milinin fan pervane tahrik kasnağı ve bir tahrik üzerinde düzenlenmiş. Yataklar ve alternatör bantı, silindir elemanları, bakım gerektirmez.

stator

Bu eleman, bir alternatif akım üretmek için hizmet eder. stator sargısı, bir metal göbeği içerir ve tasarımı. ikinci levha bir dizi. Çekirdek döngüsünün yivler kullanılır, ya yığın dalgalı sargı.

konut

arka ve ön - Bu iki harf. İkinci krank milinin tahrik makarasının bir parçası üzerinde yer almaktadır. Her iki jeneratör birkaç uzun cıvata vasıtasıyla bağlanır kapsar. Malzeme - Alüminyum. O kolayca jeneratörün çalışması için çok uygundur ısı ve mıknatıs, dağıtır. Ayrıca durumda havalandırma açıklıkları ve "bacaklar" montaj için verilmektedir.

fırça

Bu kayma halkalara elektrik akımını iletmek için hizmet vermektedir. Fırça düzeneği iki grafit elemanı içerir. Onlar bir yay tarafından zemine bastırılır. fırça tutucu - Bütün bu ayrıntılar vücutta sabitlenir. Son nesillere etkin eleman yapısal voltaj regülatörü ile birleşti ve tek olmayan ayrılabilir birimdir.

doğrultucu ünitesi

Jeneratör tarafından üretilen sinüsoidal gerilimleri dönüştürür gereklidir. Bu birim, diyotlar yüklü olan bir metal plakadır. aynı zamanda bir soğutucu fonksiyonunu yerine getirir. redresör ünitesinin 6 (- iki elemanın faz başına) güç diyotları sahiptir. pozitif ve negatif terminal vardır.

sarma

triger kayışı ile motor VAZ 2105 belirli bir sarma tasarıma sahiptir. Bu iki diyot oluşur ayrı bir grup vasıtasıyla bağlanır. Bunlarla redresör akım motoru durduğunda deşarj bataryada kaçırır. Bazı sürücüler jeneratör tasarımını değiştirin. sargıları bir "yıldız" türü ile bağlı ve 15-20 yüzde verimliliği artırabilir iki ek diyot elemanın çıkışını bağlamak durumunda.

voltaj regülatörü

Bu eleman monte edilmiş olan ağ normal voltaj düzeyini korumak için hizmet vermektedir. Jeneratör VAZ 2105 bir yarı-iletken voltaj regülatörü ile donatılmıştır. Bu nedenle, pil aşırı gerilimden kaynaklanan zarar vermez. Tipik olarak, jeneratör 13 14.5 volt arasında değişen bir yüke vermektedir. Pili doldururken, plakaları çabucak kaynatabiliriz.

sürücü

Bu kayış sürücüden ünitesini çalışıyor. Rotor hızı motor krank mili devri sıklığı göre 3 kat fazladır. daha güçlü daha yüksek, çıkış voltajını gazı basın. Klasik aile kullanarak araçlarda V kayışı.

bağlantı

Jeneratörü bağlamak için akünün negatif terminaline kaldırılacak. Daha sonra, kullanılarak Allen anahtarı 17 iki sabitleme cıvatalarını bükülür. Bunlar konut baz motora sabitlenir. Sonra tahrik kayışını ayarlayın. Eğer bir silindir vasıtasıyla gerginliğini ayarlamak gerekir. Bundan başka, jeneratör terminali birleştiricilerle. Çıktı plaka sigorta yoluyla pil gider. Daha sonra yeniden bağlamak akü kutup ve motor çalışır. Cihaz elektrik üretmek ve pili şarj edilmelidir.

Hatalar ve onarım

Başlangıçta, hatta ciddi arızalar tamir jeneratör VAZ-2105 durumunda kendi ellerinizle yapılabilir unutmayın. Yani, ilk olası başarısızlık - Bir sargısında kısa devre veya açık devre gevşemek çapa. Belirtiler - elektrik üretmek için jeneratör reddeder. Gösterge panelinde pilde kırmızı lamba yanar. Bu tür devre akımı direncinin ölçülmesiyle bir ohm metre kullanılarak belirlenebilir. Bazen tanısal görüntüleme ile belirlenemez kırılması.

Jeneratörün sökme işleminden sonra yer kablo fırçalar ve kayma plakası kontrol ve iletişim halkasına bobin terminallerini lehimleme olmalıdır. Nasıl VAZ-2105 tamiri nedir? bir ara ise, sıradan bir lehim demiri kullanılarak elimine edilebilir. Ama eğer "davayla ilgili" Bu kapatma, orada stator ve armatür montaj sadece yedek olacak. Sonraki doğrultucu ünitesi sorununa gelir. Belirtiler - cihaz geçerli oluşturmaz zaman fırça uygun ünitesi ve bir sarma yetmezliği olmaksızın. Bu durumda, hata nedeni - diyot köprü olduğunu. kopması durumunda, bunlar kendi yoluyla ya da (bir kısa devre ile birlikte) her iki yönde geçmesi için bir akım geçmeyecektir. Redresör ünitesi tamamen değiştirilir. VAZ-2105 için yedek parçalar ucuz. Yeni diyot köprüsü fiyatı yaklaşık 400-500 ruble olacak.

Hatalı voltaj regülatörü

Bazen "çikolata" sözde iner. Nasıl arıza gerilim regülatörü belirlemek için? Belirtiler - aşırı veya eksikliği olan bir şarj jeneratörü verir. Pil sık ya da hiç ücret kaynar. Gösterge paneli ışığı pil ile açıktır. Bu en sık kırılması olduğunu belirtmekte fayda vardır.

VAZ-2105 için bu parçalar ne kadar? 150 ruble yeni ayrılmaz kazanç fiyatı. hepsi klasik AvtoVAZ'ın modelleri ve hatta Zaporizhzhya "Tavria" için geçerli olduğunu unutmayın.

Bunu nasıl regülatörü kırdığı belirliyorsunuz? ışıklar, soba, kabin ışığı: Bunu yapmak için, tüm aletleri dahil etmek triger kayışı ve orta menzilli motor VAZ-2105 başlatın. Bundan başka, bir voltmetre ile akümülatör voltajı seviyesinin ölçülmesi, ve bundan sonra - pim ve jeneratörün toprak terminali arasında. Okuma 12,5 ve 14 volt arasındadır, daha sonra elemanı arızalı değildir. değerlerinin çok yüksek veya düşükse, gerilim regülatörü değiştirilmelidir.

İş yerinde Gürültü

Jeneratör alanında karakteristik gürültü ise, yatak çapa aşınma olabilir. maksimum yükleri kendisine verilen Çoğu zaman bu ön elementi muzdarip. Jeneratörün analizinden sonra dikkatli bir şekilde yatak deliği durumunu incelemek gerekir. Eğer stator ve armatür arasındaki boşluğa daha olduğu ortaya çıktı takarsan jeneratörün ön kapağın değiştirilmesi gereklidir. Aksi takdirde, ankraj iş yerinde stator kutbu dokunacaktır. iç ve dış çapı üzerinde değil, aynı zamanda genişliği sadece seçilen yatağı. Bu jeneratör "Bosch" ise, örneğin, armatürün ön kısmı CPT-gaz 24-10 birincil şaft yatağı ile ayarlanabilir. Arka bölümde "Tavrii" ve "muskovit" dan "Klasik" terimi elemanlar için. Jeneratör voltajı VAZ 2105 bir kontrol lambası kontrol paneli ile beslenir sarım unutulmamalıdır. Bu nedenle, açık devre, cihaz geçerli ihtiyaç "prozvodit" ampul sargının yol üreten durdurur. Bir multimetre kullanılması önerilir.

Sonuç

Yani, biz cihazı ve bulunan jeneratör arızalarının bir araba VAZ-2105 yılında AC. Çoğu durumda, onarım Kendi elleriyle yapılabilir. Ve jeneratör için yedek parça maliyeti bin rublelik bir işareti daha nadiren daha fazladır. En pahalı bileşenlerinden biri - bir diyot köprüsü. Bu arada, "klasikleri" diğer modelleri ile uyuyor.