Geçiş yönünde tramvay yolları boyunca trafik cezası

Bu konu, deneyimli sürücüler arasında bile çok tartışmalara yol açıyor. Çoğu kimsenin bunun kesinlikle yasak olduğuna eminiz. Azaltma şartı yoktur. Aslında, geçen bir yöndeki tramvay rotalarında engelsiz trafik akışına izin veren izin verilen trafik kuralları vardır.

İzin verilen vakalar

Rusya Federasyonu'nun mevcut trafik yönetmelikleri, tramvay raylarındaki hareketlerin cezalandırılmadığı aşağıdaki durumları göstermektedir:

- Yollar sola,

- raylar yolun seviyesinde,

- Geçen trafiğin tüm bantları doludur,

- Tramvay rayları ve motorlu yol ters yönde gidiyor.

Diğer tüm olaylar, Rusya Federasyonu'nun trafik kurallarına uygun olarak, geçen yoldaki tramvay rotalarında trafikte yasaktır.

Mevcut yasaklar

Kurallar, tramvayların konumunun büyük önemi olduğunun açık bir şekilde açıklanmasını sağlar. Yolun altında veya daha aşağıda bulunan raylar üzerinde, arabanın arama yapma hakkı yoktur. Bir parkur varsa, şövalye tarafından geçilmesi yasak olduğu bilinen bir bölme şeridi olarak algılanmalıdır.

Ayrıca, tabu, hareket eden aracın sağından geçtikleri takdirde, geçen yönün tramvay yolları boyunca trafiğe uygulanır.

Kesişimi, 5.15.1 işareti veya başka bir işaret - 5.15.2 öne çıkarsa geçmek yasaktır.

Bazı hoşgörüler

Yolun Kurallarında gerçekten öyle. Ve manevralara dikkat ediyorlar. Örneğin, geçen bir yönün tramvay rotalarında (2016-2017 yıl, SDA) birlikte sürmesine izin verilmektedir:

- sola dönüş yapıyor

- Caddeyi kavşaktan geçerken,

- tırmanmak,

- yaymak.

Son manevra, tramvay ile hareketi sadece doğrudan yönlendiren 4.1.1 işareti arasında çift katı olmadığında izin verilir. Ayrıca, tramvay aracının ilerlemesine ve yaklaşan destinasyona gidilmesine engel teşkil etmemelidir.

Gidişe yalnızca ilgili akışın yüksek yoğunluğunda izin verilir. Çoğu zaman, araçların arasındaki mesafeler yol güvenliği için az ise ve arabayı tramvay güzergahları boyunca ileriye doğru ilerlemek için geçiren bir yönde sürerse, şeridine dönmek pek mümkün değildir (trafik kurallarında paragraf 11.4'te belirtildiği gibi). Bu nedenle, yürürlükteki Kuralların paragraf 9.6, paragraf 11.4'teki gevşemeyi hafifçe genişletmektedir; bu, önceden işgal edilen şeritte geri dönüş yapılamaması ile ilgilidir. Geçit yönünde karayolu ile çalışan tramvayların kullanılmasına izin verilmesinden oluşur. Bununla birlikte, demiryolu taşımacılığının araç üzerinde bir avantajı bulunduğunu belirten kural, hiç kimse iptal etmez. Sonuç olarak, bu kabartmalar yalnızca tramvay hareketine müdahale etmeden uygulanabilir.

Not için sürücüye

Sürücünün sağında bulunan tramvay raylarında manevra yapmak kesinlikle yasaktır. Uyumsuzluk ciddi sonuçlarla doludur.

Yoğun trafiğe sahip yerlerde, karayolunda özel bir işaretleme uygulanır ve özel yasaklayıcı yol işaretleri kurulur. Yani, böyle bir segmentte daima olacaktır:

- "şerit" kelimeleri bulunan bir işaretçi

- Herhangi bir motorlu taşıtın girişini yasaklayan bir işaret,

- asfalttaki katı beyaz çizgi.

Sürücü, tramvayın araç trafiğinde ek bir şerit olmadığını anlamalıdır.

Herhangi bir manevra, yalnızca fesih sonrasında kapatılan döner sinyallerle donatılmalıdır.

Trafik polisinin çalışanları, dönüş yapmaya dikkat etmeyi önerir. Özel bir işaret yoksa, manevra dik açıyla geçmelidir. Sürücüler bunu görmezden gelip dönerler, raylar üzerinde hareket ederler. Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği müfettişleri bunu ters yönde tramvay pistlerinde sürüş olarak görüyor ve doğal olarak ters yönde ayrılmak için alınıyor ve 1,500 ruble cezaya çarptırılıyor ya da (nadiren) sürücü belgesini kaybediyor.

Işaretlendiyse

Bazı şehir karayollarında sürekli bir işaretleme şeridi olabilir. Bu başlık, özel forumlarda okullarda ve tartışmalarda pek çok soruyu gündeme getiriyor.

Bir yandan, trafik kurallarına göre, geçen bir yönde tramvay rotalarında trafik yasaklanmazken, diğer yandan paragraf 1.1'deki aynı normda belirtildiği üzere, sürekli bir travers geçmek mümkün değildir.

Durumu açıklığa kavuşturmak için tekrarlanan taleplerde resmi olarak trafik polisi, bu işaret çizgisinin karayolunun kenarını gösterdiğini söyledi. Bu şartları görmezden gelen cezaları , yol işareti ile öngörülen bu yıl bin bin bir buçuk bin ruble.

Tramvay rayları kaldırımdan izole edildiğinde durumlar vardır. SDA düz çizgiye eşittir.

Kavşakta manevralar

Her sürücü, yalnızca karayolunun tüm şeritleri işgal edildiğinde, geçen yönde tramvay rotalarında sürüş yapmasına izin verildiğini hatırlamalıdır. Paralel hareketle ilgisi yoktur.

Tramvay hattının düzensiz bir kavşakta kesişmesine aşağıdaki bölümlerde izin verilmektedir:

- araç tramvayla bir yönde hareket eder, ikincisi arabadan sağa doğru, toplu taşıma araçları varsa düz olarak hareket etmeye devam eder;

- Bir yönde hareket ederken, tramvay otomobilin sağında olacak ve araç sol bir manevra yapacak;

- Aracın sürücüsünün sağında bulunan tramvay, araç düz devam ederken sola dönüş yapabilir.

Bazen bir kavşağa çıkmadan önce şehir karayollarında, şeritler üzerinde veya tersinir hareketli yol hakkında bilgi veren 5.10, 5.15.1, 5.15.2 işaretlerini görmek mümkündür. Bu durumda, raylara gidecek cezalar gerekecektir. Belirtilen ters hareketle yola girerken, işaretin yalnızca karayolunun en sağdaki şeridinde hareketi işaret ettiği dikkate alınmalıdır. Yeniden inşa ancak, tavsiye edilen işaretler veya özel yol işaretleri böyle bir harekete izin veriyorsa yapılabilir.

Sola dön

SDA'ya göre, bu manevra, yalnızca aşağıdaki şartlar yerine getirildiğinde izin verilir:

- Karayolunda işaretleme yok,

- Tramvay hattı aşırı şeritte ilerleyen aracın sağında.

Sürücü bu dönüşün SDA'nın 8. paragrafı uyarınca yapılması gerektiğini hatırlamalıdır. Yani dönüşte 5.15.1, 5.15.2 ve 1.18.2 işaretleri yoksa, tramvay rayları karayolu ile aynı seviyede sola doğru ilerleyerek sola dönmesine izin verir. Önemli olan arabanın tramvay için bir engel teşkil etmemesi gerektiğini unutmamaktır.

cezalar

Geçiş yönünde tramvay rotalarında hareket içeren birçok ihlal çok kaba kabul edilir. Fakat ehliyetin yoksunluğu sağlanmamaktadır.

Bunların en mütevazı yolu rayları ayıran sürekli bir şerit kesişimi. SDA'nın 12.16. Paragrafı uyarınca, bu sürücü hatası 500 ruble ceza ile cezalandırılabilir. Ayrıca, geçen yönde tramvay yolları boyunca trafik kazanan failin, raylar üzerinde durma cezası ile toplanacağı belirtildi. Bugün için bir buçuk bin ruble.

İkincil ve daha sonra Yol Trafik Kurallarının uyulmaması, en az bir yıl süreyle bir ehliyet kaybına neden olabilir. Bu ihlal bir video kamera tarafından kaydedilirse, ceza beş bin ruble'ye yükselir.

Tramvay kazaları

Hatırlanması gereken en önemli şey, yerleşim biriminin trafik kontrolünün olaydaki suçlulardan kayıp karları mahkeme yoluyla geri kazanmasıdır. Sonuçta, trafik polisinin müfettişlerini beklerken, rota üzerinde bir kazanın analizi ve tescili tramvay çalışmaz. Ve bunlar elektrikli taşıma filosu için kayıplar. On binlerce ruble yapabilirler. Mahkemeler, bu arada, neredeyse daima, idare temsilcilerinin yanına girerler. Bu nedenle, araç parkurlardan mümkün olan en kısa sürede çıkartılmalıdır.

Geçiş yönündeki tramvaylardaki trafikte tramvayın katılmadığı bir kaza olsa bile, mümkün olan en kısa sürede bir trafik kazası çizelgesi çizmek, farklı açılardan fotoğraf çekmek, tanıkların telefon numaralarını kaydetmek ve aracı raylardan çıkarmak gerekiyor. Ardından hem mağdur hem de suçlu, protokolün tescili ve imzalanması için Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği'nin en yakın bölümünde görünmelidir. Veya, kazadaki katılımcılar arasında herhangi bir tutarsızlık yoksa, nakliye olayının euro protokolüne kaydettirme planına başvurabilirsiniz.

Tramvayın katılımıyla bir kaza meydana gelirse, traktör sürücüsü yalnızca iki durumdan dolayı suçlu olabilir:

- araba trafik ışık sinyali yasaklayıcı üzerinde hareket etmeye devam etti,

- Tramvay o anda depoyu terk ediyordu.

Diğer tüm durumlarda, sürücü, tramvay raylarındaki yetkili bir manevranın elektrikli araç hareketine müdahale etmemesi gerektiğini hatırlamalıdır.