Direksiyon sağa çevirerek ve sol neden bir vuruş duydum?

kişisel motorlu nakil sahibini sahibi ilk aşamada trafik durumuna odaklandığı. Zamanla arabasının belirli özelliklerin anlaşılmasını geliyor. O (direksiyonu açarken vuruş örneğin, çıktı) kendi kendine teşhis dökümleri araca mümkün hale gelir.

Kendini Tanı: usta kolay

Bu tabii ki, hemen değil, ancak teknolojiye minimal bir eğilimi olan deneyimin bir adam, satın alınmasından sonra, iyi arabasının tam zamanlı başarısızlıkların sayısını belirleyebilir, geliyor. Bir dereceye kadar sebebiyle daha kendi kendine test beceri ve bakım maliyeti yüksek ve atölyede uzman personelin bazen yetersizlik.

Karakteristik Hangisi doğru makinenin arıza tespit yeteneği ne olursa olsun otomobil markalarından herhangi bir şekilde sizin için yararlı olduğunu. İlk acı arabanın şasi - genellikle kötü yollara. Biz bugünün popüler markaların çalışan hızlı bozulma nedenlerini anlamaya çalışacağız. Biz, başarısız olmalarının mümkün seçenekleri açıklanmaktadır (örneğin, virajlarda direksiyonun bir vuruş) semptomları teşhis ve hızlı seçeneklerini dikkate öğrenmek bakım onların "demir atları" ve önlenmesi.

Yurtiçi - kötü anlamına gelmez

Bu bir sır değil bugün sözde tüketici sınıf en popüler arabalar. Bu sektörde oldukça büyük bir bölümü satış yerli oto endüstridir. Dünya kalitesinde neredeyse kadar artırılabilir en uygun fiyat politikası yapımcısı tarafından yönlendirilen Genel bir kural araba satın aldı tüketici olarak. Ve böylece biz bile onların sokaklarda çocukluk özellikleri tanıdık tanımak değil daha yepyeni "Lada", bkz.

Yeni "Büyük", "Öncelik" içinde ve "Kalina" mütevazı sınıfın makineleri için kullanılabilir neredeyse tüm modern yenilikleri barındırıyor. Ancak, bunlar güvenilir olmadığını nelerdir? VAZ son nesil, ünlü "sekiz" "dokuz" ve "on" çoğu bizim bile yollarda eski tarz yabancı arabalara güvenilirlik ve adaptasyon kaybolur. Hala çünkü mütevazı fiyatlarının alış, ama yine de Batı veya Asya üretiminin daha konforlu ve güvenilir bir arabaya aktarmak yakın gelecekte umuduyla daha hayatlarının bir saat bileşeni benziyordu edilir.

Daha önce trafik kazalarının çağdaş gerçekleri en sık kaydetti şasi aracın. Güvenilir modern vazo olup olmadığını? Cevap açıktır: evet. Mühendisler ve tasarımcılar, modern sürücü için hayatı kolaylaştırmak için çalıştık.

Onarım - pahalı

Ancak, yenilik ve artan güvenilirlik kullanımı bir dezavantajı var. Modern makine çok daha zor tamir etmektir (ve teknoloji hakkında değil, aynı zamanda para değil sadece var). "Çalışan" onarımında rağmen VAZ, elbette, benzer Batılı ürünlerin onarımı ile karşılaştırılamaz ama eski ucuzluk gitmişti dan.

Bu üzücü gerçeği dayanarak, yerli üreticinin ürününü seçti ya da araba ithal Modern sürücünün mali riskler oldukça farklıdırlar. açarken Sonuç olarak, önemli ölçüde bile ortak tür direksiyonun üzerinde bir vuruş olarak, kendini giderme otomobillerin değerini artırmıştır.

direksiyonda Vuruntu - ne yapmalı?

Arabanızda kusurlu olanı açıkça ifade ederseniz, atölyede çok daha az para harcayacak, inan bana. Nedeni basit: Ne gerek yok (ama SRT dayatmaya çalışabilir) bir şey için ödemek zorunda değilsiniz.

Böylece, durumu düşünün. servise gitmek hemen acele etmeyin direksiyonu (! "Priora" senin nispeten yeni) açarken ve bir kapı sesi duydum - Sen denizde gitmek (önemli değil şehir dışına dağlarda). Kendi başlarına sorunu çözmek için deneyin. Böyle kırılma standart değil normal bir durum kümesi oldukça sınırlıdır.

temel seçenekleri düşünün. En yaygın kritik durumlar direksiyon ile bağladı. belirlemek için ilk şey - vuruntunun doğasıdır. O, "plastik" ve bir "metalik".

Shattered plastik koruma

direksiyon, sürtünme plastik gibi vurmak makinenin tüm iyi neredeyse% 100 açarken edin. Tipik olarak, bu sesler kötü monte kanat koruma yayılır. Ne zaman çok sık dokunuşlar ve hafifçe ön tekerleklerin eversion plastik dolap deforme. Böyle hoş olmayan, ancak oldukça güvenli sesler üretir kim olduğunu.

Ancak, tamamen göz ardı etmeyin. plastik koruma ön tamponun "etek" doğrudan monte edilir gerçeği. o gerçekten deforme olursa, bir gün sonraki dönüş sadece o kusmuk (ve dolayısıyla tampon zarar) zaman mümkündür. Nedenle "belki" itimat ve savunma ayarlamak için daha iyi değil.

yedek parça olması gerektiğinde

Bir vuruş yaparken direksiyon dönüm daha fazla metal vurmak, taşlama gibi ise durum çok daha ciddidir. Bu yakın gelecekte önemli ölçüde maliyetleri finanse etmek zorunda olacağı anlamına gelir. Ve bunları azaltmak amacıyla, nedenleri anlamak için gereklidir.

Ne zaman direksiyonu çevirdiğinizde bir "fokurdama" sesi, basit açıklama - aşınma direksiyon taslaklarının ipuçları. Aksine tatsız, dikkat fenomeni talep etti. Sonuçta, bozulma süreci, olası tüm direksiyon mekanizmasının yetersizliği, ve bunun sonucu olarak devam ederse - pahalı bir onarım ve yolda belki de acil. otomobilin her iki yanında - ipuçları genellikle bir çift değiştirilir rağmen Tamir, çok pahalıya mal değildir. Ana zorluk bozukluğu-yakınsama üzerine müteakip çalışması yatıyor.

yatak üst amortisör yatağının aşınması ile ilgili ( "Ön" Bu "boğaz tabidir "Kalina" ve benzeri) direksiyonu dönerken bir vuruş olduğunda diğer çok sık görülen bir sorundur. Hastalık tatsız, daha çok kolaylıkla elimine edilebilir. rulman kendisi çok pahalı değil ve Değiştirilmesi çalışma çok zaman almayacaktır.

kırık bir yay kaynaktan amortisörleri yerine

Oldukça kötü vuruş bahar patlama direksiyon sorunu açarken. Tamir analizi ile ilişkili bir sütun ve sonuç olarak, üst yatak yuvasının bütün olası değiştirme. Size bu onarım yapamazlar neden yanlış teşhis veya başka bir nedenle söz konusu olduğunda, sizin için sonuçları çok ciddi olacağı unutulmamalıdır. Kırık bahar arabanın dikey birikmesi yaşanıyor yükün bir parçası almak mümkün olmayacaktır. Bu bağlamda, ek bir etki söz konusu değildir payanda, çalışmasını olumsuz olabilir. Ama bu tam teşekküllü bir onarım arabanızın ön süspansiyon olduğunu. Hesaplamak ve bu durumda finansal kayıplar kolaydır. Yeni yaylar, aynı zamanda çoğu durumda çiftler halinde değiştirilir amortisöre, sadece satın almak gerekecek.

Sağdan sola direksiyonu çevirerek ya da vuruş da kükreme eşlik ediyorsa, bu ön tekerlek göbeği rulman arızası doğrudan bir sonucudur. Ne yazık ki. Zorluk taşıyan göbek (çok uzun ve pahalı bir operasyon) kapalı basarak eski tamir yatıyor. Böyle bir başarısızlık tüm ön ve dört çeker otomobiller için "öldürücü" olabilir. göbek rulman aşınması yok edilebilir ve ön süspansiyon ise - Tanrı elbette engelleyemezdim! - Yolda bir acil durum.

çift eklemli millerinin giymek teşhis nasıl

tek yönde ya da bu - (önemli değil "Kalina" veya "Priora") direksiyonu açarken ses: Biz şimdi duyabiliyorum ana ve en ciddi gürültüye açın. o "el bombası", insanlar denildiği gibi tam direksiyon eversiyona metal çatlak, çift eklemli şaftlar başarısızlığını gösterir veya. bir çatlak duyulur ve sağ ve sol, bu hem "bombası" değiştirilmesi anlamına gelir zaman. Bir vuruş aynı tarafta duyulduğunda direksiyon sola açılırsa, tam olarak ne öğe daha yıpranmış biliyoruz.

yetmezliği SHRUS ile durum genellikle mekanizmasının metal gövde koruyan hasar anter kauçuk, ilişkili. Hatta küçük bir kopma aracınızın şasinin en pahalı bileşenlerinden biri değiştirilmesi yol açabilir. Bu nedenle, ayda bir kez hasar için hem "nar" nin anter kontrol etmek en iyisidir.

gürültü Aylık önleme

Gürültü ve morina vazolar sayısız dişli ek zayıflaması ortaya çıkabilir. Bu eşit legkoustranimye anlar ve legkodiagnostiruemye. Önemli olan - panik ve garajda iyi asansör veya "pit" için demiyorlar. Daha sonra uygun büyüklükte bir anahtarla silahlı basitçe arabanın tekerlekleri dahil tüm gevşek ve vurma bileşikleri sıkın.

Yabancı marka başarısızlık yokluğunu garanti etmez

Yukarıda açıklanan durumlar Rus arabalar için sadece tipiktir. Prensip olarak, bu sigortalı ve pahalı araba gelmez. Soru, ne kadar sıklıkla vardır.

Zaten belirtildiği gibi, Rusya'da üretilen araçların kalitesi önemli ölçüde iyileşmiştir. Bu, hem gerçek anlamda Rus VAZ ve lisans altında bizim tarafımızdan üretilen makineler için geçerlidir. Fabrika kusurların yüzdesi önemli ölçüde azalır: hemen görünmez (Rusya'ya gidiyor, örneğin, "Logan") direksiyonu çevirerek sesiyle. Ve tür durumlardan kaçınmak için bu mümkün. Uzmanlar rezil yol açmayan, her altı ayda özel hizmet gerekli teşhis geçmek tavsiye "vurmak ve çatırdar" kasada.

Üstelik her zaman değil kaliteli yol yüzeyi göz önüne alındığında, hız limitlerini gözlemlemek gerekir ve güvenlik kesişim slozhnoprohodimyh için önlemler ya da sadece kötü sektörleri almaya. Bu basit kurallar takip edilirse, makineniz herhangi bir zarar vermeden yıllarca hizmet edecek ve motorlu taşıtların onarımı için harcanan değil fonlar, başka bir şey için kullanılabilir.