Blagoveshchensk içinde Amur Nehri üzerinden köprü: inşaat, fotoğraf

Tarih Çince-Rus ilişkileri dönemleri dostluğu sıcak ve soğuk sevmediğim bilir. Bu yatışmış alevlendi, ancak ilgi ve işbirliği her zaman olmuştur: Ancak, hemen hemen hiç devletler ve insanlar arasındaki iletişimi durdurdu. iki ulus ve komşu devletler arasında sadece kısa, iyi donanımlı demiryolu veya karayolu yol yoktu. Uzun zaman olabilir bu kusur ortadan kaldırın. Blagoveshchensk içinde Amur Nehri üzerinde bir köprü - Son yüzyılda uluslararası binayı duyurulur beri. Ve diğer yaş ivme kazanıyor ve "köprü hala orada." İş geçenlerde eyleme konulmuştur.

ilk projeler

inşaatı Amur Nehri üzerinden köprü Blagoveshchensk içinde Baykal bölgenin gelişim planlarına dahil edilmiştir. O 2025 yılına kadar boyadı. Köprü ilk 1995 yılında değerlendirilmek üzere önerilmiştir. onaylandıktan rağmen, uygulama farklı yıllarda yapılan edilmemiştir. 1998 yılında, varsayılan oluştu, fon tahsisi kesildi. 2005 yılında konuyla fakat Ekonomik Kalkınma ve Ticaret Bakanlığı Açık yapımını onaylamadı. Ekonomik durum bu sorunu çözmek için gereklidir. Ve ona geri 2014 yılında.

geçit

2012 yılından bu yana, doğrudan iletişim eksikliği telafi bir duba köprü (erken ilkbahar ve sonbaharda) Amur üzerinde gezinme yokluğunda faaliyet. inşaat ayak hareketi ve yolcu taşımacılığı hem de yük taşıma sadece dayanacak şekilde yapabiliyor. Kışın, bir sert buz örtüsü kapısı kurulmasından sonra buz Amur yoluyla gerçekleşir. aylarda nehir 3500 kilometre uzunluğunda, sadece baypas yolda olabilir Çin'e seyahat etmek mahkemeye giderken.

niyetleri imzalanması

Blagoveshchensk içinde Amur Nehri üzerinde köprü, 2014 yılında planlanan tesisin durumunu almıştır. tarafından imzalanan Niyet Beyanı O. Kozhemyako Rus-Çin Expo sırasında (Amur Bölge Valisi) ve Lu Hao (Heihe Çin eyaleti Başkanı). Temmuz 2014'te iki taraf inşaat tarihini belirlemek için planlanmış.

Hangzhou düzenlenen ulaştırma altyapısı geliştirilmesi için ortak Rus-Çin grubun ikinci toplantıda, Blagoveshchensk içinde Amur Nehri üzerinde bir köprü sağlayacaktır tahmini trafik hacimleri, gelişimi üzerinde bir anlaşma olmuştur. 2015 potansiyel bir derinlemesine bir çalışma ve ara anlaşmalar imzalanması için başlangıç noktasıdır.

Orijinal fikre göre, iki ülkeyi bağlayan tasarlanmış Blagoveshchensk içinde Amur Nehri üzerinde köprü, karayolu ve demiryolu taşımacılığı geçişi için aynı hizada olmalıdır. Ayrıca planlar teleferik işaretli. İnşaatın ilk aşaması köprünün iki güçler otomotiv parçası bağlanır. niyet bildirisi inşaat 2016 yazında başlaması gerekiyordu belirtti.

altyapı

tüm yapının toplam maliyeti 19 milyar ruble tutarında uzmanlar tarafından tahmin edilmektedir. Fonlama 20 yılda vadeli Çinli bankaların bir kredi almıştır ortak Rus-Çin kuruluşa bırakılması sağlanacaktır. Geri ödeme hakkının teminatı olarak köprüde gişelerinden şarj koydu.

Kredi yapısının Rus kısmının inşası için alınmıştır. Çin Kamu finansmanı yoluyla düşeni inşa etti. Yapım Rus kısmının miktarı 14 milyar ruble olduğunu. Amur Bölgesi'nde ise gelecekteki köprünün üçte ikisini yerleştirilmelidir. bütün kompleks altyapı içerecektir:

• Çin ile sınır çalışan tesisin, ana bölümü.
• uluslararası öneme sahip Geçişi noktası.
• ücret toplama merkezleri.
• Yol yaklaşım donatılmış olacak Verhnekanikurgansky ada.
• kanal Kanikurganskuyu genelinde Köprüler.
• Otoyol Zarechnyi-Muravevka-Konstantinovka ile kesiştiği Höyüğün sol kıyısında Yol değişimi.
• Federal önemi "Blagoveshchensk için giriş" nin karayolu ile kesiştiği iki katlı yol kavşağı. Ve ve yollar yol "Vladimirovka Erişim" Blagoveshchensk ve Gomelevku bağlayan.
• Parçanın erişim parçası. Bu Blagoveşensk Grodekovo kenti ile şehir bağlayan otoyol geçiş köprüsü kavşağında başlıyor. Ve otoyol "Amur" nin 114 kilometre üzerinde "Blagoveshchensk Entrance" federal yol katılmadan önce uzanıyor.

proje üzerinde LLC "Enstitü Giprostroymost" inşaat ve anket çalışması Amur departmanı yürüttü. İnşaat temmuz 2016 yılında başlamış oldu. Nesne teslim 2019 st yapılacak.

Şartlar taşındı

basında çıkan haberlere göre, bir kez daha kaydırıldı projenin başlar. sebebi köprünün inşası için düzenlenen Rus-Çin kurumsal bir şube kurmak için ihtiyaç oldu. Bu Doğu Ekonomik Forumu Vali Alexander Kozlov bilgilendirdi.

O an Blagoveshchensk içinde Amur Nehri üzerinden bir köprü olduğu durum hakkında konuştu. 2016 yılında son çeyreğinde, özellikle tasarım ve tahmin belgelerin onaylanması aşamasında sonuna kadar işaretlenmiş olmalıdır. Buna ek olarak, belgelerin devlet organları muayene bir paket değerlendirilecektir. Köprünün inşaat çalışmaları uzman komitesinin bittikten sonra hemen başlayacak ve 2019 yılının ilk çeyreğinde sürecek.

Tahmini ekonomik etkisi

Uzakdoğu bölgenin en büyük sorunlardan biri altyapı eksikliğidir. ek vergi tercihleri politika ve rublenin zayıflaması sayesinde bu alanda üretim o önde bazı öğeler Çinli şirketlerin içindi bu kadar rekabetçi hale gelmiştir. Şu anda, bölgedeki iki ülke arasındaki mal ciro yaklaşık 300 bin tondur. Bu göstergeler Çin'de Amur Nehri üzerindeki köprüleri posodeystvuet geliştirin. Blagoveşensk - İnşaat komşu ülkedeki uzatılır bir alanda şehir. Neredeyse 3 milyon tona rakamı yukarı artacaktır. Buna ek olarak, elde planlanmaktadır:

1. 2040 yılında, 3 milyon kişi ve kargo fazla 6 milyon tona kadar köprü kapasitesinin artırılması.
2. günde en fazla 8,5 bin araç tutarında olacaktır 2035 yılında Blagoveshchensk içinde Amur Nehri üzerinde bir köprü sağlayacaktır trafik, Tahmini. araçlar, yaklaşık% 92, miktar yük çoğu.
3. 4 milyon fazla - 8 milyondan fazla ruble, yerel federal bütçesine 2040 yılında vergi gelirlerinin beklenen düzeyde.
4. Yerel ve ulusal öneme sahip endüstriyel işletmeler lojistik azalma bile Karayolu taşımacılığına olan talebin artmasına neden olduğu ulaşım maliyetinin büyüme potansiyeline sahip,% 25-30 oranında maliyeti bekliyoruz.

Bu ve diğer olumlu değişiklikler Blagoveshchensk içinde Amur Nehri üzerindeki köprüleri getirmek. Fotoğraflar inşaat basında görünmeye başladı başlar. olumlu etkisi hafifçe gümrük anlaşmasının mevcut kurallarla gölgede bıraktı. Onlara göre, Rus kargo vagondan Çin topraklarında hareketini yasak. Bu nedenle, sınırın her iki tarafında yük aktarma noktalarında saklanmalıdır. ülkelerin hükümetleri bir basitleştirme lehine anlaşmanın değişen koşullara olasılığını göz önünde bulundurun.

Yahudi Özerk Bölgesinde Köprüsü

2013 yazında, görüşmelerin on yıl sonra, Çin'e başka köprü kurmak bir anlaşma imzalandı. Bu nesne köy ve Tongjiang kenti arasında Çin Nizhneleninskoye Rusya'yı bağlayacak. Blagoveshchensk içinde Amur Nehri üzerinden köprü yarım inşa ettiğini iddia, gerçeğin sadece bir kısmını yansıtır. Yarım Çin tarafı Tongjiang bir köprü inşa edilmiştir. Rus tarafı, Nizhneleninskoye köyünde sadece çalışma başlattı.

Çin'de anlaşmanın onayından sonra sadece birkaç ay binanın kendi tarafındaki inşaata başladı. inşa edilmiş demiryolu köprüsünün 1755 metre kısa süre içinde 16 açıklıklı oturduğu 17 ayağı vardır. Aynı zamanda Rus tarafı finansman ve inşaat için yüklenici eksikliği ile sorunlar var.

Rus tepkisi

Kısmi fon Uzakdoğu'nun Kalkınma Fonu'ndan taahhüt olarak 2015 yılında durum gelişti. 2500000000 ruble Seslendiren miktarı. İnşaat yüklenici ucsc "Köprü" gerçekleştirecektir. son basınında çıkan haberlere göre, köprünün taşıma Rus kısmının temel atma 26 Şubat 2016 gerçekleşti. gelecekte inşaat temel amacı - ürünleri Çin'e Kimkano-Sutarskoye GOK ihraç etti. Planlanan hacim - Yılda 8.300.000 ton.

köprüden Beklenen trafik yıl boyunca kargo 21 milyon ton miktarında planlanmaktadır. Magadan bölgesinde, Habarovsk ve köşedeki: Çin ve Rus bölgelerin sayısı arasındaki bağları güçlendirmeye başladıktan sonra Bağlantıları. Rus tarafında demiryolu bağlantıları Trans-Sibirya demiryolunda eklenecektir. Yapım toplam maliyeti fazla 400 milyon $ olduğunu. Köprünün tamamlanması ve devreye alınması 2019 yapılacak.

gelecekteki temettüler

2015 yılında son sonuçlarına göre, Rus-Çin ticaret hacmi azalmış ve 69 milyar dolar olarak gerçekleşti. Bu, bir önceki döneme göre 20 milyar azdır. ticaret rakamları azaltılması çerçevede köprülerin ekonomik önemi planlama dönemi yapımında olduğu kadar kritik değildir. Önümüzdeki yıllarda Cupid ciro artırmak için sadece Rusya ve Çin'in sınır bölgelerinin altyapı geliştirme yanı sıra komşu alanları hizmet verecek kesişmeleri.

ülkeler arasındaki iletişimin İnşaat devlet kontrolü altına alınır. ilgi ana odağı Blagoveshchensk içinde Amur Nehri üzerinden bir köprü inşa edilmesi oldu. Fotoğraf promosyon düzenli basında görünür ve aktivitede bir artış olduğunu göstermektedir çalışır. Bugün Rus-Çin köprü geçiş tahmini maliyetini açıkladı. ton başına 368 ruble - yolcu başına seyahat fiyat yük taşımacılığı için yaklaşık 307 ruble olacak.