Bisikletteki çatal. Bisiklet için amortisör

Amortisörlü ön çatal, modern bisikletlerin en önemli bileşenlerinden biridir. Ana görevi yol üzerindeki düzensizliklerle temas ettiğinde ön aks üzerindeki darbe yüklerinin azaltılmasıdır.

Amortisörün etkisi, engel çıkınca çatalın sıkıştırılması ve nispeten engelsiz bir dekompresyon için tasarlanmıştır. Şok emici çatalın işleyen bu ilkesi, bisiklet sürücüsünün öncelikle yüksek hızda kavşak ötesi sürüşle eyerde kalmasını sağlar.

Doğal olarak zamanla bir bisikletin en pahalı, güvenilir ön çatalı bile işe yaramaz hale gelir. Aynı zamanda, ustaların hizmetlerini sürekli kullanıp, korumak ve onarmak gerektiğinde bunu herkes karşılayamaz. Bu nedenle, fişin cihazını, sökülme özelliklerini, montajı, bakımı, bileşenlerin değiştirilmesi özelliklerini anlamak çok yararlıdır.

Fiş çeşitleri

Tasarım ve amortisman özelliklerine göre, aşağıdaki bisiklet çatal çeşitleri ayırt edilebilir:

• zor;
• yay;
• Hava-yağ;
• hava;
• Yay yağ;
• Yay elastomerik.

Bisikletin sağlam bir çatalı, amortisörlerin titreşimlerinin olmaması nedeniyle düz bir asfalt yüzeyi sürerken daha yüksek hızlarda hareket etmeyi mümkün kılar.

Yaylı elastomerik ve hava tipi çatallardan bahsedersek, öncelikle büyük boşluklarla teması azaltmak, örneğin bordürler veya sıçrama tahtaları boyunca hareket etmeyi kolaylaştırmak için tasarlanırlar. Aynı zamanda, bu tür tıpalar küçük taşlarda sürüş esnasında darbelerle baş etmez.

Hava-yağ ve yay-yağ çatalları ile ilgili olarak, bu mekanizmalar, asfalt yüzeyindeki küçük çatlaklar üzerindeki etkisi olsa bile hemen hemen her şok etkili biçimde absorbe edebilir ve maksimum derecede yumuşatabilir.

Bisiklet çatalı montajı

Amortisman çatallarının temel bileşenleri şunlardır:

1. Stok, tacı statik olarak bağlayan bir eksendir. Bisiklet çerçevesine bağlantı sağlayan bir bağlantı olarak işlev görür.
2. Taç üzerine çubuk ve çatal ayaklarının bağlandığı bir geçiş elementidir.
3. Bacak, çatal çatalına hareketli bir şekilde bağlanmış bir bileşentir. Bisikletin üzerinde çatal bulunan bacın içi yaylar, regülatörler ve amortisörlerle doludur.
4. Pantolon, sert bir ayraç ile bağlanan iki bardak oluşur. Amortisör bacaklarının tutucuları gibi davranırlar.

İç yapı

Bisikletteki şok emici çatal, nispeten basit yapılar olan standart katı modellere kıyasla özel bir iç yapıda farklılık gösterir. Amortisman çatallarının ana iç bileşenleri şunlardır:

1. Yağ keçeleri - fişin iç kısmını ıslak ve kirlenmeyi önleyen parçalar, böylece mekanizmanın kararlı bir yağlama seviyesini korur.
2. İnce cidarlı plastik burç formunda sunulan kılavuzlar çatal pantolonların içine yerleştirilir.
3. Rijitlik regülatörleri çatalın taçındaki dış somunun devamı olan cıvatadır. Yapı üzerindeki yük altında çatal yay yaylarını sıkıştırın.
4. Metal deforme edilerek çarpma enerjisini absorbe etmek için çatalın bacaklarına yaylar yerleştirilir. Hava ve yağ-hava tipi ön bisiklet çatalı yay içermez. Bu fonksiyon sıkıştırılmış hava ile gerçekleştirilir.

Bisiklet çatalı ayarlama

Sürüş stili için uygun olanı ve bisiklet çerçevesinin yapısının özelliklerini seçerek, iki tekerlekli bir atın sahibi olan şok emici çatal bunu ayarlayabilir. Bisiklet çatalını düzgün şekilde yapılandırmak için hangi ayarların sorumluluğunu ve hangi yönde ayarlanacaklarını anlamanız gerekir. Aynı zamanda, gerçek ayarlamanın ancak hava, yağ-hava ve yay tipi fişlerin varlığı ile söylenebileceğini belirtmek gerekir.

katılık

Bisikletteki çatalların başlangıçta belirli bir sertlik seviyesi vardır. Bu karaktere, negatif eğilim denir. İdeal olarak, rijitlik indeksi amortisörün toplam kapasitesinin yüzde onundan fazla olmamalıdır.

Bisiklet sürücüsünün ağırlığına bağlı olarak, bisiklet için amortisörün ayarlanması önerilir. Genellikle, parametre bisikletin satın alınmasından sonra bir kez ayarlanır ve yalnızca sürüş tarzı değiştiğinde, örneğin yüksek hızlı kayakla ovaların inişine geçilmesi durumunda ayarlanır.

geri tepme

Amortisörün geri tepmesini ayarlamak, kaplamanın niteliğini değiştirirken önem taşır. Bisiklet süresince azami hız elde etmek için düzensizliklerle temas ettiğinde çatalın minimum geri tepmesi gerekir. Ancak bu durumda pedal çevirme enerjisi, engellerin üstesinden gelmek için harcanmaz. Kros kayağı için artan oranı belirleyerek rebound seviyesi ayarlanır.

Bisiklet amortisörü, kaplamanın doğası değiştiğinde rebound seviyesini bağımsız olarak ayarladığı yeterli sayıda yenilikçi sistem var. Bu tip fişlerin çalışma prensibi, dahili bileşenlerin dalgalanmalara karşı artan hassasiyetine dayanır.

sıkıştırma

Bisiklet çatlağının belli bir sıkıştırma seviyesinin ayarlanması, mekanizmanın sıkıştırma hızını azaltmak veya arttırmak için mümkün olmaktadır. Bu ayar önceki ayarın tersidir. Ne yazık ki, sadece birkaç uzman, uygulamadaki sıkıştırma seviyesini doğru bir şekilde ayarlamayı başarmıştır.

lokavt

Ayar, süspansiyon tıpasının bir statik pozisyonda kilitlendiğini varsayar. Uzun mesafeler için düz bir yüzeye binmek için dağ bisikleti modelleri kullanan sporcular için yararlıdır.

Söküm çatalı

Bisiklet çatalı nasıl sökülebilir? Damperin sökülmesi aşağıdaki sıraya göre yapılmalıdır:

• Altıgen yardımıyla alt sabitleme cıvataları gevşetilir;
• Baharın sönümleme özelliklerini ayarlamak için bir cıvata bükülmüştür;
• Elastomer yay hareketini sınırlamak için tasarlanmıştır;
• Pantolon çatalı kaldırıldı; Bu durumda sızıntısı olan yağı, kirliliği ve suyu izlemek gereklidir;
• Contalar ve burçlar çıkarılır.

Bir bisikletin bir çatalının pratikte nasıl söküleceğini anladıktan sonra, aynı işlemi gerçekleştiren, ancak yalnızca ters sırayla montajını yapmak mümkündür. Önemli olan özenli davranmanız ve talimatları tam olarak uygulamanız.

Bakım ve onarım

Bisiklet çatalılarının zamanında bakım, bakım ve onarımı "sağlığının anahtarı" dır. Fişin her seferinde birden fazla kez yağlanmaması önerilir. Bununla birlikte, sık sürülen ya da yoğun mekanizmaların çalışmasıyla bu prosedürün daha sık başvurulması gerekecektir. Genel olarak, yağlama işlemi sadece toz örtüsünün altına bir şırınga ile yağ dökmekten ibarettir. Ayrıca, çatal kolları mekanizmaya basarak geliştirilir ve kalan gres, nemli bir süngerle çıkarılır.

Bisikletteki çatalın temiz kalması son derece önemlidir. Bu nedenle, her kayaktan sonra ayaklarınızı anter alanda silmeniz şiddetle tavsiye edilir. Bu, iç mekanizmanın tıkanmasını, yağın toza bulaşmasını, mekanizmanın yetersiz davranışa neden olmasını önler.

Amortisörün onarımı ile ilgili olarak, o zaman, yeterli deneyime sahip olmaksızın, bu görevi uzmanların omuzlarına koyarak bir kez daha riske atmamak daha iyidir. Gerekli becerileri edinmek için deneyimli bisikletçilerden, birkaç kez sökme ve montajı bilgili bir kişinin kontrolü altında gerçekleştirdikten sonra deneyimden yararlanmak gereklidir. Zamanla, amortisör parçalarını değiştirme ve mekanizmasını ayarlama gibi görünen kadar zor bir görev bile oldukça basit bir işleme dönüşebilir.