Bar ve psi lastik basınçlarıdır. Miktar ölçümü ve tercümesi

Tekerlekli araçların tüm sahipleri (sürücü, motosikletçi ve bisikletli ), lastikteki basıncı izlemek zorundalar . Taşıma modlarının her biri için, diğer şeylerin yanı sıra kauçuk işaretleyerek öğrenebileceğiniz bir dizi optimum baskı vardır.

Çoğunlukla barlar veya psi birimleri ile uğraşmak zorundasınız. Metrekare başına inç (psi) basınç, İngiltere ve Amerika'da üretilen lastikleri işaretlemek için kullanılır. Basınç ölçümü için Ba r-ünitesi , Avrupa ülkelerinde benimsenen ve bizim de dahil olmak üzere. Neredeyse bir teknik atmosfere eşdeğerdir.

Çoğu modern manometrenin, bar ve psi cinsinden basıncını hemen görebileceğiniz çift bir ölçek vardır. Sürücüler için elektronik manometreler var, arzu edilen görüntü modunu seçtiler. Ancak, her sürüş için herhangi bir ölçme aracı olmadığından, psi'nin çubuğa ve sırttan elle çevirisi oldukça sık yapılmalıdır.

Tek bir hesaplama için eşitliğin kullanılması yeterlidir:

1 psi = 0.069 bar

1 bar = 14.504 psi

Üç basamaklı yerin doğruluğu genellikle gerekli değildir. Çoğu kaynaklarda 1 bar ~ 15 psi bulacaksınız. Ancak basıncı ne kadar yüksek olursa, bu yaklaşık denkleme göre hesaplama hatası o kadar büyük olur. Bu nedenle 14.5 ile çarpın - en uygun seçenektir.

Bar'dan psi basıncına geçin ve sürücüler için mağazalarda satılan özel elektronik göstergeleri kullanabilirsiniz. Ancak, eğer böyle bir cihaz yoksa ve psi ünitelerini bar ve sıraya aktarmak sık sık yapılmalıdır, bir masa yapmak mantıklıdır. Garajlarda, tablolar 1 ve 0.1 bar veya 5 ila 15 psi arasında bir değer aralığında kullanılır. Ve internete erişebiliyorsanız, değeri arama hesap makinesini kullanarak çevirmek en kolay yöntemdir.

Ölçüm hataları

Lastiklerin içindeki basınç, sıcaklığa bağlıdır; bu nedenle, aynı gaz miktarı pompalansa bile gösterge değerleri sıcak ve soğuk mevsimlerde farklılık gösterecektir. Lastik, sürüş esnasında sürtünmeden yol yüzeyine kadar ısınır.

Araba düşük hızda en fazla 3 km yol kat ettiğinde veya en az 2 saat kaldığı zaman ölçümler genellikle "soğuk" olarak yapılır. Durum karşılanmadığında, alınan göstergelerden 0,3 bar ~ 4,5 psi çıkarmak gereklidir. Kış ve yaz aylarında ölçülen basınç çok daha farklı olabilir: Her 5 santigrat derece düşen sıcaklık ile okuma 1 psi azalır.

Araba ya da motosiklet lastiği her ay doğal olarak yaklaşık 1 psi kaybediyor (bisiklet lastiğinin basıncı 15 psi kadar düşüyor). Bu nedenle, bahar aylarında ortalama aylık sıcaklığın düzgün bir şekilde artmasıyla otomobil lastiklerini pompalamak sıklıkla gerekli değildir. Ve sonbaharda ve özellikle de keskin bir soğuk kavrayışla - bu yolda bir emniyet garantisidir.

Mekanik aygıtlarda hatanın neredeyse her zaman görünmesi nedeniyle, sıradan birinin kesin basıncı belirlemesi bazen zordur. Şimdi sıcaklığı düzelten "akıllı" cipsler ile basınç göstergeleri satın alabilirsiniz. İster çok fonksiyonlu bir cihaz satın almaya, ister sezgisine veya STO çalışanının becerisine güvenmeye değer olsun - bu size bağlıdır. Önemli olan, lastik basıncının rahat ve güvenli bir sürüş için uygun olmasıdır.