Atlı: ilk günlerinden itibaren günümüze

insanlığın bütün tarihi ayrılmaz atlarla bağlantılıdır. Özellikle, büyük önem her zaman bazı bölgelerde atlı araçlar bu güne kadar önemini korumuştur etti.

Bu önemli bir rol oynar, bu taşıma modu engin expanses üzerinde uzanan, ülkemizin oluşumunun bütün uzantısı. Ancak, ne bu terimin demektir? Bu durumda, taşımacılığında - Yük kas gücü hayvanların çektiği arabaları kullanıyor. Tarihsel olarak, bu hayvanların altında o atı geliyordu ama trafik aktif öküz, eşek ve katır ilgilenmektedir.

Atlar saha çalışması için değil, aynı zamanda başka bir ülkenin bir ucundan diğerine mal teslim sadece kullanıldı. umutsuzca sadece emir ve komuta siparişlerin hızlı teslimat, aynı zamanda kalite ve zamanında arzında gerekli devasa boşluklar nedeniyle ordu levazım aracın kısmen bağımlı. Orijinal atlı araçlar hep lı'nın, arabacılara sorumlu olduklarını belirtmek gerekir, ama devlet bu kadar umutsuz yakında bu süreçte aktif olarak köylülüğü yer almıştır ürünlerin arzında gereklidir.

Ülkemizde ulaşım gelişiminde bir rol düşüyor Sibiryalıların aittir. Öyle bir kaynak zengini büyük ve hızlı büyüyen ülkenin muazzam ihtiyaçlarını karşılamak mümkün olacaktır eksiksiz ve iyi organize taşıma sisteminin, muhtaç onun gelişimine Sibirya. taşıyıcıların ihtiyaçları yıllık olarak bağlar çok sayıda aldı Ancak, bu aynı durum, hayvancılığın gelişmesine büyük hız verdi.

Özellikle talep Tomsk ve Irkutsk arasındaki streç atlı arabaları vardı: Burada yılda kargo birkaç milyon ton farklı doğası ve amacı ödenek. O yıllarda bölgenin nüfusu gibi hızla imparatorluğun Avrupa kısmında ürünlere olan talebi giderek artan, hızla büyüdü. Aksine, Orta bölgede daha gerekli ve daha çay o kadar çabuk Çin sınırı çay zaten bir milyon lira aştı yaprakları karşısında zaman ağırlık taşınan olduğunu gerçekleştirildi 1900'lerin başında naklediliyor!

Devrimden sonra, değeri hayvanların çektiği araçlar kalıcı at orduları gezileri o eyer, aynı zamanda malların büyük miktarlarda taşımacılıkta sadece kullanmak mümkün olacağını, daha Givone koşum takımı gerektirdiği için yalnızca şiddetlendi. O zaman teknoloji yük başına 25 ton vagon taşımasına izin atların hızlı bir değişim tarafından geliştirilmiştir oldu! Değiştirilebilir arabaları için sonuçta, birkaç kilometre alınmıştır gün ışığı sürücüleri bile bugünün hacmi yükleri tarafından etkileyici taşımak başardı.

Ancak, büyük Çıtçıt sırasında kullanılan münhasıran köylü atların yokluğu nedeniyle. yollarda durma noktasına geldiğini hayatını ekim gibi bu kesinlikle belirgin mevsimsellik tüm taşıyıcıyı verdi. Ülkemizde Onun pozisyon taşıma ücreti yalnızca doğru miktarda kamyonları üretimi SSCB kurulmuştur Dünya Savaşı, sonra almaya başladı.