Arabada Ayarlanabilir hizalamalarını

arabanın tekerlekleri yanlış açılar (diziler) altında ise, o zaman lastik çok çabuk yıpranacaktır. Ama acemi sürücüler genellikle soru ile işkence: "Hizalama, onu ne". tekerlek ve dönüş hareketi yönünde arasında varsayılan yakınsama açısı. O negatif veya pozitif olabilir. viraj alırken tekerleklerin şev aracın stabilitesini etkiler. In arkadan çekişli araç birbirine biraz birbirine yakın, "bakış" gibi lastikler ön direksiyonda (bu etki toe-in denir) - aykırı üzerinde. sürüş tekerlekleri Taşınan ve paralel yolda zaten zaman. Aç tekerlek düzlemine göre dikey geçtikten oluşturulur açısıdır. Bu parametre, düzgün manevra makine sağlar döndürülür ve lastik sımsıkı yol yüzeyi arttırır.

Amerika'dan Lee Hunter bilim adamı diziler düzenlendiğini standı, mucidi olarak kabul edilir. tekerlek sensörleri tutturulmuş, bunlar doğru eğim açısını ölçebilir onların yardımıyla, ışık ışınlarını duruldu. Buluş, "optik tezgah" olarak adlandırılır, fakat 10 yaşında, daha sonra bir bilgisayar programı ile değiştirildi. Günümüzde hizalamalarını ölçmek amacıyla, elektronik cihazlar kullanılır.

hizalama geretirir işaretler

• Ne zaman yanlış bir lastik aşınma güçlü yakınsama ve artan yakıt tüketimi var.
• Lastik "Kel" dengesiz.
• Yolun düz kısmı üzerinde serbest bırakma tekerleği varsa, araba yan yolun başlayacak. Kazadan doludur.

eylemlerin sırası:

1. Asansör kabini yükseltilir ile, kontrol edilir Şasi (araba üst kısmını kaldırarak). çek sergi platoların olumlu sonuçlar At (benzer operasyonlar çukura asansörsüz yapılabilir).
2. Lastik basıncını ve bagaj yükü ölçün. Atmosferin yarısı ve ölçüm başları sabit kelepçelere basıncı tahliye edin. program, makine (sayı, mil, pul, vs) ilgili verileri girer.
3. Herhangi bir yeni sürücü mükemmel düz ödeme yapmaz unutmayın. Üçüncü dönüşte tekerleği çevirin, onun ölçüm kafasını düzeltin. Ekranda tazminat sonuçlarını göreceksiniz. Stand işareti jantlar yeşil yanıyorsa, bu bir sonraki tekerleğe geçebilirsiniz, her şeyi doğru bir şekilde kurulmuş demektir.
4. Biz kilit tuşları bırakın , ateşleme set fren kilidi, el frenini ve arabayı basar. (O düzenli ve elektronik hem) ölçüm kafaları seviyesini ayarlayın. 3D hepsi aynı şekilde gelir, yalnızca artı - araba için tazminat belirlenmesi için böylece zaman tazminat azaltarak, hafifçe öne arkaya sonra hedef yuvarlandı. farklı yönlere tekerleği çevirin, biz bilgisayarı uyum açıları hesaplamak için fırsat verir. Renk kırmızı kontrol Göstergeler, düzeltmeye tabi olacaktır.
5. istenen konumu elde etmek için, arka ayak ve eksantrik tekerlek somunu çıkarın. Ardından, aynı ilke ön ayak maruz. Düzgün ayarlanmış için, ekrandaki rakamlara bakmak gerekir.
6. Ölçüm kafası veya hedefini kaldırın. Ayarlama işlemi tamamlandığında. Hizalama artık norm!