Araba kendi ellerini tamir: krank mili yağ keçesi değiştirilmesi

Makine bir petrol sızıntısı tespit ve krank bezleri aracılığıyla gerçekleşirse, öncelikle aşağıdakileri yapmanız gerekir:

• keşfetmek karter havalandırma sistemi tıkanma için;
• Havalandırma sisteminin tutam hortum krateri olmadığını kontrol edin;
• arızaları ortadan kaldırır.

Ama alınan önlemler yetersiz olur. Sonra saplar krank mili yağ keçesi değiştirmeniz gerekiyor.

Yağ, kapak dudağı sonra akmaya başlar - zorunlu yerine işaret ana işaret. Farklı yönlerde dönen krank kasnağı spreyler bu, bulanıklığı ve promaslivaya neredeyse motorun tüm ön ve sürücünün ilgili kayış zamanlama. Tabii ki, bezin yedek - bu en zor değildir, ancak bazı beceri ve uygun araçlar gerektirir.

operasyon

Krank mili yağ contası 'de ön ve arka hem de sahiptir. Bunların çıkarma ve değiştirme, belirli bir sırayla oluşur. Dolayısı ile de krank mili ön yağ contanın yerine geçer:

- pil bağlantısı kabloda "eksi" terminal;

- birinci silindirde piston pozisyonu sıkıştırma inme TDC olarak ayarlanır;

- tahrik kayışı çıkarıldı zamanlama;

- krank mili dişlisi üzerine makara çıkarılır ve eser ve ara parça halkası oluşturur;

- kriko ardından yağ pompası. ondan bir tornavida ile ve bezi kaldırıldı;

- krank mili yağ contanın Değiştirme özenle ve düzenli bir şekilde yapılır.

Ürünün kullanım kenarının incelenmesi için de olduğu. Kenar yüzeye bağlı rovnenko yırtılmış, eğri veya aşırı koyulaştırıcı kauçuk nodülleri (üretim hataları) yerleştirir gerek yoktur. Bezin üzerine bahar normal gergin değil durum, hiçbir hasar olduğunu sağlamak için gereklidir:

- sızdırmazlık dudağı yüklemeden önce motor yağı ile yağlanır;

- yağ keçesi, uygun bir mandrel seçerek durana kadar (bu yapılabilir, daha sonra çalışma kenar ucuna "presle oturtulmuştur" gerektiğini kauçuk bezleri zarar bir tornavida veya çubuk ile kendini yardımcı kendi yer krank mili üzerinde düzgünce sokmak, ama olmamalı, yuva içine geri yerleştirilir );

- kaldırma tersten daha önce tabii ki, mekanizma çıkarıldı tüm parçaların yere dönmek için;

- krank milinin yedek klima kompresörü ve jeneratör de kayış gerginliğini ayarlayarak bezi tamamlar, aynı zamanda pompanın ayarlamalısınız hidrolik direksiyon.

ek bilgi

kavrama diskleri de krank mili, giriş miline ya da şanzıman arka yağ contası yağ contası akar durumunda glisten olabilir. Motorun koku iletiminden farklıdır - Bu yağın koku olabilir sınıflandırır. Deneyimli bir sürücü veya bir tamirci kolayca ayırır. Ve sonra tam olarak ne bezi defekti de belirler. Başka küçük bir hile: Sıradan bir su birikintisi, su akan damlayacak için başka kullanışlı kap varsa yağı. Dişli , bir su yüzeyi boyunca raspolzotsya, pırıltılı film meydana getirilmiştir. Motor bir damla benzeri tahıl şeklinde aynı kalacaktır.

Ve bir kez daha karterdeki havalandırma sistemi hakkında. Sistem kırık saflık ise krank mili yağ keçesi değiştirilmesi yardımcı olmayacaktır. Onun tıkanma karter basıncının artmasına yol açar. Ve yağ bile ön yağ mühür eğer sırayla, akmaya başlar.

Şimdi araçları. Çıplak eller gerekli tüm çalışmalar tornavida gibi çalışmaz hale getirmek için. onarım çalışmaları oto tamircisi veya tornavida hakkında montaj kolenvalnom kasnak içinde büküm somun için özel olarak tasarlanmış "36" ile "10" adlı özel bir tuş üzerinde tuşları gerekebilir bir sürücü için söz edilmiştir. araç kutusu, lastik kolu ve bir çekiç var dikenler Eh, - onlar da sürece dahil edilecektir.