VAZ-2106 ön süspansiyon, onun yerine ve onarım. ön süspansiyon kolu VAZ-2106 değiştirilmesi

VAZ-2106 çift kolu üzerinde ön süspansiyon yazın. Arka tahrik uygulaması - Bu şemayı kullanılmasının nedeni. Tabii ki, bir klasik haline gelen bir "McPherson" kurmak mümkündü. Buna ek olarak, daha güvenli ve daha kolay süspansiyon bu türü. Ama, elbette, tüm avantajları etkisiz hale getiren önemli dezavantajlara sahiptir. Örneğin, gerek daha da montaj ortamı canlandırmak için yataklara özgü.

Biz dikkate yolların kalitesi gerçekten değilken, araba VAZ-2106 günlerde tasarlanan gerçeğini alırsak Ve genel olarak, bu her yere düşer. yol ve usulsüzlük sürerken "McPherson" hızlı "öldürdü" ve kullanışsız hale gelir. Bu durumda, bizim klasikleri çift lades kemiği kazanır.

ön süspansiyon nedir

Ön süspansiyon VAZ-2106 tamamen bağımsız olduğu gerçeği ile başlamalıdır. Özünde iki süspansiyon üçgen kolu vardır. Ön tekerlekler cıvata vasıtasıyla merkeze bağlı. ikinci yataklar üzerine monte edilir. Bu iç yüzey göbek içine bastırılır ve bir somun ile kilitlenir konik var. Sağ tekerlek somunu üzerinde sol iplikle kullanıldığını belirtmek gerekir. Sadece eşiğinde ayırt etmek bakmak - onlar üç puan baskılı.

unsuru sonraki VAZ-2106 ön süspansiyon oluşur - bir boğum. Bu vites kutusu bağlı olan direksiyon ağızlığı ayarlanır. Bununla beraber, tekerleklerin dönme üretti. üst ve alt - Bu kam askıya alınmasına iki noktadan bağlanmaktadır sahiptir. Hareketli top eklemlerin yardımıyla bunu üretilen, kollara bağlı gözlük ve parmaklar yumruk deliğe bastırılır. kol sessiz bloklar kullanılarak yapılır Montaj - burçlar lastik özel formu için aracın gövdesi.

Tanı araç süspansiyon

Zaman zaman bir çukur üzerinde araba veya askıya durumunu kontrol etmek kaldırırlar gerekecektir. o güvenliğiniz gibi çeşitli etkenlere bağlıdır itibaren. Ne diyebiliriz, harcama hizalamalarını klasik VAZ serisinde her 10 bin. Km gereklidir. çalıştırın. aynı aralık ile lastik teşhis gerçekleştirilir. 20.000 tekerlek rulmanlar üzerinde somunları sıkmak gerekir sonra geçmiş yağlayın. Aynı aralık ile dişli bağlantılarının sıkılığını kontrol etmelidir.

ön süspansiyon VAZ-2106 tanısı zaman topun eklemleri, sessiz bloklar, lastik yastık sabitleyici incelemek ve dikkatle süspansiyon elemanlarının herhangi deformasyon olup olmadığını incelemek gerekir. Özel önem küresel destek verilir. Bunlar yolda güvenliğinizi etkileyen unsurlardır. kir menteşe bindi ve şimdi yavaş yavaş onu yok edecek - onlara feryat girdiyse, o zaman herhangi rehabilitasyon çalışmaları işe yaramaz gerçekleştirin. Bu yüzden bütün oldu - top, Körük, somun ve cıvata.

Burçları nasıl kontrol edilir

klasik aşınma blokların problem - düzeltme açısı bombe ve ayak ayarlamak için yetersizliğidir. nedeni kauçuk düğümün kısmını tahrip olmasıdır, kol pozisyonu yanlış olur, o tarafa eğilir. olsa bile lastik parçalarına hafif hasar derhal sessiz bloklar yerine gerekir. Her şey arzu edilir - verimlilik VAZ-2106 normalde gövdeye göre taşınacak olan bu ön süspansiyon kolları üzerinde çok daha yüksek olacaktır.

Sessiz blokların tanı amaçlı çalışmalarını başlamadan önce, arabayı hazırlamak gerekir. Bunu yapmak için, arka tekerlek durur altında ayarlanır, kriko üzerinde asansörün tamir ve tekerleği çıkarın. Bir çukurun veya vinç üzerinde teşhis yürütüyor - ideal bir seçenek. prosedür özü, dış ve iç contalar yer değiştirmesini ölçmektir. her şeyden önce, bu 3-7,5 mm (alt kol) ve 1.5-5 mm (üst kol) aralığında olmalıdır. bütün kontrol kollarında 2,5 mm - İç çamaşır için. Radyal yer değiştirme nedeniyle koluna doğru montaj burçlar daha fazla olacaktır mümkündür. Araç ön süspansiyon büyük oranda çalışır VAZ-2106 tarihinde güvenli burçlar içine bastırdı.

Nasıl üst topu teşhis etmek?

Bu durumda, kendini ilgilenmem, kurtarma birisini arayın. Sen fren pedalına basması gerekir. Bu ön tekerlek rulman tepki hissetmek olasılığını ortadan kaldırır. asistan fren pedalına devam ettirirken, dramatik ön tekerleği sallamak gerekir. top eklemde boşluk varsa, bunu hissedeceksiniz. İleri ve geri iterek zaman tekerlek serbestçe hareket edecektir. Bu bir konumda üst rotil gelen olası çıkması krizi, gıcırtı vardır.

Nasıl düşük topu test etmek?

Alt top eklem durumunu teşhis etmek çok daha kolaydır. Ancak, bu amaçla, bir kumpas kullanmak gerekir. Eğer yoksa Ancak, o zaman herhangi bir ince metal bir çubuk kullanabilirsiniz. Eğer ön aks VAZ-2106 yerine planlıyorsanız Ama, gerekli tüm araç ile olun. Eğer öyleyse, ve çelik tel syschetsya değil, o maçı almak. İşte yine ölçüm yapmak gerekir sadece bir satır vardır. top eklem alt kısmında çok küçük bir cıvata saplama vardır.

İngiliz anahtarı veya pense onu sökerek. Şimdi ne olacak üst kenarı ve parmak desteği arasındaki mesafe görmek için deliğe kaliperleri yerleştirin. Bu mesafe maksimum değeri 11.8 mm olacaktır. Eğer daha biraz daha Ve eğer, alt top değiştirilmesi gerekmektedir. o tadilatta olduğunu Tabii ki, eğer, bir daire içinde bütün topu değiştirmek için daha iyidir. Beğen ya da beğenme ve bu hatta direksiyon boşluk azalır, gerçek etkisi yoktur.

Tanı süspansiyon devlet

amortisörler gelince, onları kontrol etmek daha kolay bir şey yoktur. İlk başta, tüm arızalar yolculuğu sırasında hissedilebilir. çalıştıkları yoksa, o zaman çukur olacak katastrofik zayıf su verme. Dikme görev taşıt süspansiyon gitmek tüm darbeleri düzeltmek etmektir. isabet tekerlekleri çukura oluştuğunda, alt kol ön süspansiyon VAZ-2106 hamle aşağı, damperdeki basıncını tutar.

Bu nedenle, süspansiyon arızalı amortisör serbest hareket olacaktır. Hiçbir şey o hareketine engel değildir. İkinci olarak, şok vücut yağı üzerinde lekeler varlığı da uyarmalıdır. küçük bir şey sıkılmış bile, nerede kalıntılar terk etmeyeceğine garantisidir? Buna ek olarak, bez açıkça zarar görmüş. Yere üzerine çekmesini zorlayarak, aracın gövdesi üzerinde aşağı doğru itin ve sonra aniden serbest bırakın. İdeal olarak, vücut yukarı tek hareketi gerçekleştirmelisiniz değil daha!

yaylar ve amortisörler değiştirilmesi

Yalnızca bir sızdırılmış veya çatlamış amortisör yayı olsa bile, ön tarafta herhangi bir değişiklik gerekir. Genel olarak beden ve araba test etmek gerekli değildir ve kendisi ile birlikte. virajlarda yönetilemez hale gelecektir teminatı - bu elemanların Düzensiz aşınma. Eğer çukur kullanmak en iyisidir ön amortisörü değiştirin. Ama yardım kavrayış için arayıp düz bir yüzeye her şeyi, ama önce küçük bir depresyon kazmak gerekir edebilirsiniz. yerine taşındığı zaman süspansiyon kolunun ileri VAZ-2106, bu manipülasyon, süspansiyon çıkarılması taşımak zorunda değildir.

İyi alt kolunun altında yerleştirilmelidir. Şimdi bir kaç basit adımı yapmak gerekir - (sabitleme motor bölmesinde bulunur) kök somunu sökün. Bundan sonra alt kolunda iki somun unscrews. durana kadar, hepsi bu sen kök basın damperi indirebiliriz. Yeni damperi takma ters sırada yapılmalıdır. Hasarlı veya kırık eğer yaylar ile ilgili olarak, bunlar değiştirilmelidir. Ayrıca bahar squander gerçeğinin bir sonucu olarak aracın konfor ve kontrol bozulur. makinenin ağırlık etkisi altında, süspansiyon durumunu etkileyen uzunluğu azaltılır.

Ön yatağı ayarlanması

Bu prosedür mümkün olduğunca sık yapılmalıdır - yaklaşık her 10 bin kilometre .. çalıştırın. Bir araba VAZ-2106 ön süspansiyon ne yazık ki, en savunmasız sitedir, sürekli izlenmesi gerekir. Tekerleği yayınla koruyucu kapağı çıkarın, o zaman göbek üzerindeki raskontrit somunu gerekecektir. Ve ancak bundan sonra, anahtar 27 kullanmaya gerek Vida veya somun sökün. Bu ayarlamayı gerçekleştirmek istediğiniz yolu bağlıdır.

Not: zayıf olmalıdır sıkarken kuvvet uygulamıştır. Ayrıca, sıkma sonra ters yönde bir dönüş altıncı yedinci yapmak gereklidir. göbek kuvvetle sıkmak için çalışırken kolaylıkla imha edilir konik rulman monte olması. Ama nedeni yüksek yükler dayanabilir temas kafesinin alanı ve oldukça büyük silindirler söyledi.

Sonuç

Artık "altı" askıya bileşimini biliyoruz. Ve büyük ihtimalle, tamir etmeye bile mümkün olacaktır. Araç üreticisi tarafından sunulan önerilere sopa - Aslında, o kadar önemlisi anlaşma. Sonra ön süspansiyon tamir VAZ-2106 sadece niteliksel hem de hızlı bir şekilde yapılacaktır. Ve sık sık zamanlama her şeydir.