Toyota Tundra. Özellikler ve açıklama

Toyota Tundra arabasına ortalama Avrupa (veya Rus) nakliyesi denemez . Bu, devasa bir motor hacmi olan, sıradan bir şekilde pahalı yakıt tüketen geleneksel bir Amerikalı. Avrupa yolları için alışılmadık olan bu toplama aracının popülaritesinin sırrını nasıl açıklayabiliriz?

Neden Tundra'yı, örneğin Rusları satın alalım? Bunlar kim, Toyota Tundra'nın yerli sahipleri? Bu pikapın özellikleri, onun tekerleğinin arkasında bazı avcı ya da forey olabileceğini itiraf etmemize izin veriyor. Bununla birlikte ne ilk ne de ikinci, böyle bir otomobil, ikinci el bir otomobil bile satın alamayacak: Amerikan otomobil endüstrisinin mucizesinin pahalı olması, "beslenmemesi" söz değil. 2008 ve daha yaşlı otomobil versiyonları şehirde her yüz mil için en az 20 litre yakıt tüketimine (şehir dışına 15 litreye ulaşabilir). Genç arabalar biraz daha ekonomik, ancak örneğin çok pahalı, örneğin: Toyota Tundra 2012 2.5 ve hatta 3 milyon ruble'ye mal olacak.

Tundra, bu kadar obur bir arabayı almaya yetecek kadar büyük bir şehrin büyük bir kent sakini tarafından satın alınması ihtimalini daha yüksektir. Ancak, şehir içi trafik sıkışıklığı veya dar sokaklarda sürüş gerçek anlamda gerçekçi değil, çünkü Tundra ciddi boyutlara sahip.

Tundra'nın zengin bir Rus olan ikinci, üçüncü gibi bir otomobil olduğu ortaya çıkıyor; burada kasabadan çıkıp balık tutmaya, ava ya da kendi başına bir araba kullanmaya gidebiliyor. Tundra, bir dalgıç veya sörfçü gibi hantal fakat kırılgan bir envanter taşıması gereken bir sporcu için iyi bir yardımcı olabilir.

Boyu ve ağırlığı rağmen, araba çok sinirli ve kötü ivme davranır. Aynı zamanda konforlu bir iç konfor konusudur: konforlu koltuklar, bir çok seçenek, hatta temel konfigürasyonda. Ancak süspansiyon, tüm pikap kamyonlarının tipik olan sertliğidir ve bu özellikle boş bir bagajla hissedilir. Böylece, hem yönetici hem de kamyona atfettiği Toyota Tundra, pratik nedenlerden ötürü değil, daha çok ruh için edinildi.

Çevredeki yayalar ve diğer araçların sürücüleri dondurulduğunda, güzel ve görkemli Toyota Tundra'ya bakarken, arabanın özellikleri artık önemli değil. Herhangi biri, bu muazzam ve güzel kamyonun en azından bir yolcu olmasını isteyecektir. Ve eğer sürücü gaz pedalı üzerinde daha sert bastığında, 5 litrelik motorun (4 litrelik minimum motor hacmi 4,7 litre), bu Amerikan canavarına bile temsilci arabalara yol açacaktır.

Yakıt tüketimine karşı mücadele ile ilgili olarak, Tundra ile tamamlanan bu tür motor hacimleri ile, neredeyse yararsızdır. Bununla birlikte, Amerikan otomobillerinin çoğu için yüksek tüketim tipiktir; çünkü ABD'de yakıt Rusya ya da Avrupa'dan çok daha ucuzdur. Yakıtla durumun iyi bir yolu, üreticinin 2008'de Tundra'ya yüklemeyi planladığı bir dizel motor olabileceğini, ancak bugüne kadar Toyota Tundra dizel dünyayı görmedi. Üretici, Land Cruiser'dan Tundra dizel motorunu tamamlamak için büyük bir fırsat olmasına rağmen, ancak bu tür makineler hala mevcut değil.

Bir dizel motor aldıktan sonra, Tundra muhtemelen üreticiyi karıştıran karizmasını kaybedecek. Her ne kadar her şey devasa ve dinamik, yırtıcı ve güzel, rahat ve obur gibi kalırken, diğer motifleri, ama sahipleri arasında gurur ve diğerleri arasında belli bir kıskançlığa neden olan özelliklerinden başka hayranlıkları ve şaşkınlıkları olan güzel Toyota Tundra vardır.