KanunYasal Uygunluk

Standartlara göre T-bağlantısı içinde yayılır

Birçok vatandaşlar için zorluklar neden, T-bağlantısı açar. Böyle alanlarda manevralar gerçekleştirmek mümkün olup olmadığını tüm açık değil mi, ve fırsat varsa, nasıl uygulamaya koymak için. Aslında, her şey çok zor değil. Yeter bazı bilmek , yolun kurallarını arazi gezinmek için hem de iyi. Hangi özellikler T kavşak açma düşünmek sürücüleri düşünmelisiniz? Böyle manevralar yapmak bile mümkün mü? Ne cezalar ile ihlal edenler çarptırılabilir? T-kavşaklar ile ilgili tüm özellikler daha da incelenecektir. Kurallar incelemek için zor olmayacaktır. Çok daha ciddi bir sorun çalışılan alanlarda sürüş ve davranış uygulamadır.

Bir tam orada mı

anlamamız gereken ilk şey - U dönüşü T-kavşakta bırakılmaktadır. Bu vesileyle, sürücüler katılmıyorum. Birisi bazı aksi iddia, yolun bu bölümlerde manevra mümkün olduğunu söylüyor.

Peki kim haklı? Aslında, yolun kurallarına T-kavşakta dönüşte hiçbir yasaklar vardır. Akılda tutulması gereken bir şey - yani belli kurallara göre bu manevrayı gerçekleştirmektir. Aynı zamanda iyi arazi gezinmek için tavsiye edilir. Bu yayılmasını kendisi kolaylaştırmak yardımcı olacaktır. Bununla birlikte, kuralın istisnaları vardır. Ne hakkında?

köprü

U dönüşü T de düzensiz kesişme, ortaya çıkarılan, bu mümkündür. Ama her zaman değil. Belirli koşullar altında, bu manevra kaçınmalıdır.

şey köprüde etkisi yapılamaz okudu olmasıdır. Bu, önsel yasak. Ne köprüde T şeklinde kavşak buluştu olur? Yolun bu streç açılması yasaktır. Sürücü sadece kendi risk hareket edecektir. Yani teorik olarak, bir manevrayı gerçekleştirmek için çalışıyorum, ama trafik polisi müfettişleri farklı boyutlarda penaltı ayıklamak için her hakka sahip göz önüne alındığında olabilir.

köprüler durum

Ve bir küçük uyarı yoktur. Bu yol kenarındaki yol ve işaretler, daha fazla dikkat etmek sürücüleri teşvik eder. bazen müsaade köprünün, katılımıyla oluşturulan T-kavşakta açar şey.

Tam olarak ne zaman? Varsayılan olarak, zaten bildirildiği gibi bu manevra yasaktır. karşılık gelen bir işaret yoktur yolun kenarında Ama eğer - "Köprüde U dönüşü izin verilir", fırsattan yararlanmak mümkündür. Yine, belirli kurallara tabi, aksi bireysel para cezası ile cezalandırılacağını hatta belirli süreli lisansı kaybederler.

ayırma hattı

Özel dikkat bölme çizgisi vardır hangi yol gereklidir. Benzer özelliklere sahip olan T-bağlantısı açar şey de mümkündür. Zaten onlara sırayla yapabilirsiniz - trafik ışıkları veya düzensiz olan, onlar olmadan, çizgili - Genel olarak, ne olursa olsun arazi üzerinde durulacaktır. manevranın sadece teknik farklı olacaktır.

Yolda sorunları önlemek için yardımcı olacak küçük bir ayrıntı - bir parçası bir ayrım çizgisi varsa, dönüş yönü seçimdir. Araç ters şeritte hareket etmiyor, böylece manevra yapılması gereklidir. Başka bir deyişle, sözde uzun mesafe yolu seçer. Ne zaman bile sürücünün manevra sırasında ters şeritte hareket cezalar idaresini getirebilir. Bu gerçek zorunlu düşünülmelidir.

kim izin verilir

Çalışmanın altında işlem gerçekleştirmek üzere izin verilir - Birçok sürücülere ilgi sonraki soru. makinelerin hepsini yapabilirsiniz T kavşak açar, ama çoğunlukla yolcu arabaları var. Ama otobüsler ve diğer büyük araçlar böyle bir eylemi gerçekleştirmek mümkün değildir.

Bir istisna geniş T kavşak üzerinde yayılır. Aracın There yarıçapı Yolların ötesine gitmeyecek. Bu fikirleri hayata anlamına gelir. Yine de, yolun bu bölümler nadirdir. Sık sık, T-şekilli bölümleri dardır. Manevra büyük araçlar yürütmek mümkün değildir.

Neden bu kadar? Bütün hak kesişme seyahat kesişim çizgisi yasak olduğu gerçeğine. Bu trafik kurallarının doğrudan ihlalidir. Böylece, etrafında büyük araçlar ihtiyaç açmak veya kuralları ihlal kendi sorumluluğunuzdadır büyüklükte kavşağı veya hareket bulmak istiyorsanız. İkinci seçenek uygulamaya koymak için tavsiye edilmez.

arkalık

T-kavşakta U dönüşü gerçekleştirmeden önce başka ne dikkat etmelidir? Büyük bir dönüş yarıçapı ile herhangi bir araç örneğin SUV zihni sürücüleri ayı ve genel olarak gereken küçük bir özellik var. kısıtlamalara ek olarak zaten dedi - kesişim sınırlarını terk etmek olmasın, başka bir kural hatırlamak gereklidir.

Bu nedir? yaparken kavşaklarda döner ters yasak. Bu kural istisnasız herkes için geçerlidir. Böyle bir ihlal tarafından cezalandırılır çok ciddi değil. Bir manevra yaparken, ya da bu sebeple için, geriye taşıdı sürücü, 500 ruble para cezası tehdit eder. Çok fazla değil, ama hatta bu tür cezayı önleyebilirsiniz. T-kavşak üzerinde dönüş kuralları ciddi dikkat gerektirir. Bu nedenle, büyük bir dönme yarıçapı olan araçlar sahip olan sürücüler, bu manipülasyonlar kaçınmalıdır. Ya egzersiz gibi zaten geniş alanlarda açıklanmıştır.

düzenlenmiş alanlar

bir trafik ışığı ile ya da düzenli bir kısmı olan başka bir durumda, bir T-kesiştiği U dönüşü herhangi bir sorun olmadan meydana gelir. karşıdan gelen arabaların sadece akışı bu durumda geçmek zorunda unutmayın. Sol ve sağ tarafın hareket ışıklardan çalışmalarıyla izin verilmeyecek.

Bir yasak ters olarak otomobil, hem de ters şeritte hareket etmedi ki yolu seçilmelidir: Bu durumda, zaten söz edilmiştir yalnızca iki temel kurallarına uymak zorunda kalacaktır. Ve tabii ki, manevra sadece kavşak içinde mümkün olduğunu yürütmek için.

Bir trafik ışığı tarafından düzenlenir T-kavşağında dönüş yörüngesi yok daha önemli kurallar ve özellikler, öyle değil. Hala sürücülerin dikkat etmek tavsiye tek şey - bu yolların yakınında kurulu işaretleri var. Onlar araştırdık manevrayı yasaklayabilir. Buna göre, bu durumda, hatta kontrollü bir hareketi bir dönüş yürütme kaçınacaktır.

döndür yasaklandı

Sonraki uyarı trafik ışıkları ile yollarda esas geçerlidir. şey T-kavşakta U dönüşü sürücünün dikkat gerektiren olmasıdır. Zaten bu manevra temel ilkelerini söylendi. Bu durumda, büyük ilgi işaretleri yasaklayan dikkat edilmelidir.

Çoğu zaman, sürücülerin "sol dönüş yasaktır." Fark edebilirsiniz Bu ters yasaktır anlamına gelmez. bu eylemler farklı trafik kuralları. kullanılması önerilir Konseyi - altında açıklayıcı işaretler bakmaktır "yasak sola çevirin." Çoğu zaman, onlar araştırıldı manevra yasaklaması edebiliyoruz. Bu kurallar uzun süre geçerlidir ve bunlar 2016 yılında iptal etmediyseniz.

Bu duruma göre, döner yasaklayan işaretler, bir ters olasılığını ortadan kaldırmaz. Önemli olan - Daha önce de belirttiğimiz ilkelere uyacaklar ve kavşak dışına çıkamaz için.

bitişik bölge

Eğer çalışılan eylemi uygulamadan önce başka ne düşünülmelidir? Sen kavşak alanına bitişik dikkat edebilirsiniz. Trafik ihlalleri doğru yönde çevirmek olmadan yardımcı yapabiliyor.

o sebeple, çoğunlukla esas olarak sağ tarafı ile bölgenin kullanılmasıyla gerçekleştirilebilir T-şekilli kesişme açar. Sırtında çağrılması önerilir. Sonra doğrudan ana yolda geri taşımak zorunda değilsiniz.

İşaretler veya işaretler

sağ T-kavşakta dönüş bazen sürücünün özel bilgi gerektirir. Özellikle köprü gelince. Burada özel dikkat işaretlere ödenmesi gerektiğini ortaya çıktı. Genellikle çıkıyor yol işaretleme yol kenarında yüklü işaretler aykırı.

Nasıl bu durumda olması? Uygulamada görüldüğü gibi, yasaklayan ve izin belirtileri izlemek için gereklidir. Onlar farklılıklara rağmen, yol işaretleri üzerinde hakim. Yolda işareti bu izin vermez zaman sürücü köprüde manevra ve işaretler cezalandırma hakkına sahip, "Yer dönüm" göstermektedir. o manevra uygulanması prosedürünü ihlal ettiği Sadece eğer.

Yolda Bakım

Tüm bu ipuçları ve püf noktaları üzerine orada bitmez. Sürücüler genellikle T-şekilli kavşak önünde zaman nasıl davranması birbirlerine tavsiyelerde. dönüş belirli bir sorumluluk gerektirir ihlali biri muayyen tekniği üzerinde yapılır. Genellikle toz formunda.

En yaygın tavsiyesi arasında şu öğeleri bulabilirsiniz:

  1. Bir düzenlenir (ve düzenlemelerinin olmaması halinde) alanında Üzerine "Dur" "yol verme" ve "ana cadde" ve mesajın dikkat etmek gerekir. Bu düzgün kurallarını kırmak ve tamamen manevrayı gerçekleştirmek olmaz.
  2. Daha önce de belirtildiği karakterlerin hiçbiri denilen kural kullanmak zorunda ise "Hitch hakkı."
  3. Ayrıca, torna sürücü yaparken dönüş sinyallerini kullanmalıdır. Uygun bir şekilde yönünü gösteren, açık olması gerekir. Şu anda özel dikkat gerektirir.

Belki de sürücü trafik kurallarını ihlal etmek değil unutmamalıyız özelliklerin tümüdür. Özellikle geniş bir T-kavşak üzerinde genellikle hiçbir sorun çevirin. Düzgün davranmaya ve göstergeler, dönüş sinyalleri dahil etmek yeterli.

Dönüş Sinyalleri Hakkında

Bu son nokta da son derece önemlidir. şey en sürücüleri kendi hareketinin yönünü belirtmek için nasıl bilmiyorum olmasıdır. vatandaş T şeklinde kesişme önce. manevrayı Torna mutlaka sürücülerin dinlenme gelecekteki yönünü gösterme sayılabilir.

Nasıl vatandaşların toplu yapar? Örneğin, sağdaki bitişik topraklarını kullanmaları, pek çok gösteri bu eğilimin tersine, o zaman sol sinyale geçmek. Yani karşı tarafta ilk noktanın sol tarafına çevirmek vardır.

Bu anormal davranışlar. Sadece diğer sürücüler karıştırır. Aslında, belirlenecek kurallara uygun çevredeki bir kontrol ima yönünü göstermek gerekmez. Bu vatandaş hemen sola çevirmek gerektiği anlamına gelir. Bu yüzden o sola bir dönüş yapar gösterecektir. Benzer bir kural sağ tarafına uygulanır. Aslında, bu konuda zor bir şey.

doğrudan manevra

T-kavşakta Yörünge dönüş önce kabaca anlaşılmalıdır. Bir vatandaş pratikte bu manevrayı gerçekleştirmek için karar olmadığını nasıl doğru hareket etmeye edebilir? Sadece bir adım birkaç - ve bu kadar! Tabii ki, harekete yasaklayan tüm işaretler gerçekleştirilir.

aşağıdaki gibi kısaca süreci tanımlayabiliriz:

  1. yolun verilen streç yaklaştıkça hızını azaltırken kavşak sürmek için gerekli başlar belirleyin. Bu sürece trafik manevra için güvenli bir hıza ulaştığında yapılmalıdır.
  2. işlem gerçekleşmez hangi konforlu, en uygun yeri, seçin. Ters şeritte hareket yasaklayan kuralları hatırlamak önemlidir.
  3. Sağ dayanağa yol açıdan aktif bir kısmını çağırmalıdır, daha sonra dairesel hareket ters yürütmek için. Bu tek bir adımda yapılır.
  4. Sol Bitişik özel dikkat gerektirir. Bu durumda sağ tarafa yakın tutmak ve sonra bir durdurma kısmı bitişik kısmı ile açmak zorundayız.

Bu bilmek ve dikkate sürücüyü almalı bütün teori vardır. Aslında, pratikte göründüğünden daha çok daha kolaydır. Sitedeki hesap Mevcut kurallar içine almaya yeterlidir.

ihlali için cezalar

Ama bu değişen derecelerde, manevra uygulanması sırasında trafik kurallarına kırdı sürücü, bekleyebilir? Müfettişleri yasaklayan trafik işaretleri olmadan anında u dönüşü için bir vatandaşı ince hakkına sahip olmadığını akılda tutmak gerekir. Ama sanatın ihlali için - tamamen.

Örneğin, ters 500 rublelik bir para cezası, söylenmiştir. Bu suçluların uygulanan tek bir ölçü değil. sürücülerin korkuyor Başka ne olabilir?

Örneğin, için bir düz çizgi geçen sınırlandırılmasını ince çalıştırmak için karşıt şerit ayrılmadan akar. Bu durumda Nakit ödeme 1 500 ruble maksimum değerdir.

karşıdan gelen şeritli göz atın - bu ciddi bir ihlalidir, bu T-kavşakta bir dönüş sırasında işlendiği bile. Sürücü 5000 ruble kadar para cezası verilebilmektedir. En iyi durumda olduğunu. 4 ila 6 aylık dönem için en kötü görülen yoksun bırakma olarak. vatandaş "yaklaşan" yeniden işlemeye terk edilirse, o 12 ay ehliyet geri almıştır.

Tüm bu belirlenen standartlara uygun olarak ters kayıtlar yürütmek için dikkate almak gerekli oluyor. tüm sorunların Az geniş bir alana yapılan bir manevra verir. dar pratik ister. Büyük bir dönüş yarıçapı ile büyük makinelerin sürücülere risk almaya önerilmez.

Özetlersek

Hangi sonuçlar yukarıdan çizilebilir? Gerçekten döner şey yollarda çok daha kolay. düşünün ve teklif edilen yönteme göre hareket etmek birkaç basit kural yeterli.

yol işaretleri üzerinde - Sürücüler ilk ancak o zaman işaretleri, işaretleri dikkat ve zorundadır. Ayrıca düzenlenen alanlara trafik ışıklarına dikkatle ele alınmalıdır. İhtiyat bilmediğiniz yollarda ilk olarak göstermek gereklidir. Bu nedenle, birçok kişi sadece yeni kavşaklar üzerinde bu kadar ciddi bir manevra cesaret yok. Önemli olan - özellikle ana yol üzerinde, hareketin diğer tüm kuralları hakkında unutma. Küçük bir uygulama ile - ve (ona dönerek) T şeklinde kesişme korkunç değil!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.