Kruvazör "Varyag" (kısaca) ölümü. Tarih, tarih, ölüm yeri

kruvazör "Varyag" 1899 yılında inşa edilmiştir. Gemi Pasifik filosunun parçası oldu. Rus-Japon Savaşı arifesinde "Varyag" Ben Inch'on (modern Incheon) nötr Koreli limanına gitti. Burada Rus Büyükelçiliği hizmetindedir. Bu gambot "Kore" ikinci tür gemisiydi.

Savaştan bir gece önce

Yeni 1904 Kaptan Vsevolod Rudnev arifesinde o gizli kodlu bir mesaj aldı. Bu Koreli imparator Chemulpo doğru on Japon gemilerinin hareketini öğrendi bildirildi (kruvazör ölümü "Varyag" liman koyunda tek seferde meydana geldi). Şimdiye kadar, hiçbir savaş olmasaydı, ama her iki ülke aktif olarak bunun için hazırlanıyorlar. Rusya'da, Japon çünkü çatışma ciddi olarak patlak verdiğinde ordu ve donanma, zor bir durumda olduğunu ne yukarıdan tedavi.

Amiral Sotokiti Uriu komutasındaki Japon donanması. Onun gemileri iniş kapsayacak şekilde Kore'ye kıyıları geldi. filo o koyunun çıkıp ve kara ordusunun transferi müdahale karar verirse, "Varyag" durdurmak oldu. 27 Ocak (Old Style), düşman gemileri kıyı sularında çıktı. Rus-Japon savaşının ilk günüydü.

İngiltere, Fransa, İtalya ve ABD: Inch'on limanında durum nedeniyle diğer ülkelerin gemileri vardı aslında karmaşık. 27 Ocak sabahı, Japon amiral Uriu Rus gemileri saldıracak olan bir iletiyi kendi temsilcilerini gönderdi. Bu bağlamda, nötr gemileri onlar ateş altında kalmamak 16 saat yol yukarı terk etmeleri istendi. Avrupalılar Japon önlenmesi konusunda Kaptan Rudnev bildirilir. Bu savaş, kaçınılmaz uluslararası hukukun açıkça ihlal rağmen (dram, üçüncü bir ülke limanında oynandı) ortaya çıktı.

Japonlar filosunun yaklaşım

Sabah olduğunda zaten üç bin kara birliklerinin iniş tamamlandı. Şimdi nakliye gemileri yaklaşan saldırı hazırlıklarına başlayabileceği mücadele ve askeri gemilerin bölgeden gitti. liman Japonların iniş görünür yangın oldu. Düşman kasten psikolojik Rus denizciyi baskı yaptı. kruvazör "Varyag" kahramanca ölümü tüm bu girişimler başarısızlığa mahkum olduğunu gösterdi. Düşman saldırısını aşağılayıcı bekleyin ve çaresizce iniş operasyonu izlemek zorunda kaldı, ancak Rus denizciler ve subaylar, herhangi bir şey için hazırlanmıştır.

Bu arada, yabancı gemilerin komutanları Japonca yazılı protesto gönderildi. Bu makale etkili olmaz. Başka hiçbir adımlar yabancıların cesaret edemedi vardır. Onlar limana gemilerini geri çekti ve bir çatışma sırasında kendini gösterecektir yoktur. Rus kruvazörü ve gambot koyda bloke edilmiştir. Yol on gemi kapalı Japon filosu, çünkü, başaramadılar açık denize çık. kruvazör "Varyag" sonraki ölüm felç ve Port Arthur operasyonların beceriksiz komutuna büyük ölçüde gerçekleşti. Donanma şefleri sorumsuzca davrandı. Japon filosu yaklaşan raporları Geçtiğimiz aylarda geldi ancak onlar bir felaketi önlemek için deneyin vermedi.

"Varyag" Chemulpo bırakır

Kaptan Vsevolod Rudnev, yabancılara veya anlamsız kendi üstlerine yardım beklemek fark bölmeden dışarı kırmak ve mücadele almaya karar verdi. kapitülasyon hiçbir soru kolay gidemedim. 10 Am, kaptan kruvazörü geldi ve kararı hakkında memurlarına anlattı. Genel kanaat oybirliğiyle - kırmaya çalışmak ve girişimi başarısız olursa, o zaman gemiyi batırmak.

Doktorlar savaşmaya ilk hazırlıklarına başladı. Doktorlar, hemşireler ve sağlık pansuman istasyonunu donanımlı. Önümüzdeki birkaç gün, ne bir rüya unutmuş - onlar çok iş vardı. Saat 11:00 Rudnev hemen tüm ekip öncesi bir konuşma yaptı. Denizciler kaptanın yüksek "Yaşasın!" Destekledi. kruvazör "Varyag" nin hiç kimse umacı ölüm, hiç kimse vazgeçmek istedi, elleri önceden katlanmış. Benzer "Korece" yanıtı oldu. Bir sivil işçi olmasına aşçı, gemiyi terk edip konsolosluğunda saklandı almayı reddetti. "Varyag" port ayrılırken, yabancı ekipleri gemilerinden güvertelerinde dizilmiş. Yani Fransızlar, İtalyanlar ve İngilizler eşitsiz bir savaşta önünde olan mürettebatın cesaret, saygılarını sundular. "Varyag" yanıt olarak ülkelerin ulusal marşlarını.

kuvvetlerinin oranı,

kruvazörü "Varyag" yüzleşmek için ne filo oldu? Geminin imha tarihçesi, ne savaş, diğer koşullarda mücadele asla. Her Japon gemi yeteneğine içindeydi. dünya çapında en iyi zırhlı kruvazör biri - istisnası "Asama" idi. "Varyag" güçlü ve yüksek hızlı keşif fikri embodiment. savaşta Başlıca avantajı hızlı baskını ve kısa fakat düşmana ses getiren bir darbe idi.

"Varyag" Bütün bu nitelikler en iyi o manevra olurdu denizlere, ortaya koyamamıştır. Ama konumu ve daha sonra, kruvazör "Varyag" nin ölüm yeri sürüler ve kayaların dolu, dar bir geçitte oldu. Bu gibi durumlarda, gemi dağınık ve etkili düşman saldırısı edilememiştir. Çünkü dar elbette, kruvazör Japonlardan anında gitmek zorunda kaldı. Bu nedenle, savaş sonuç yalnızca tabancaları oranı ile belirlenir. bir düzine olarak gemi gambot ile kruvazör çok daha fazla idi.

Özellikle umutsuz durum nedeniyle "Asama" varlığının olmuştur. Kalın taret zırhı arkasında gizli, çünkü kruvazör silahları, pratikte yenilmez idi. Karşılaştırma için: Rus gemisi topçu açık ve güverte oldu. Buna ek olarak, "Kore" silahların yarısı basitçe eski edildi. Savaş sırasında genellikle inaktif.

savaş başlangıcı

Japon gemileri Kore Chemulpo gelen yaklaşık on mil ayakta kruvazör "Varyag" ölüm yeri önceden belirlenmiş. filo tanıştığımda, teslimat hakkında soran bir sinyal takip eder. "Varyag" gururla bu teklife bir şey demedi. "Asama" ile ilk çekim yaklaşık 12 saat yapıldı. gemiler dışında yaklaşık 8 kilometre uzaklıkta olduğu zaman onlar bir anda yapıldı.

Herkes bildiği kruvazör "Varyag" kaçınılmaz ölüm söyledi. Kavga, ancak, kabul edildi. Japonların ilk çekimleri iki dakika sonra "Varyag" sağ tarafındaki sıfırlama başladı. Bu Kuzma Khvatkov tarafından yönlendirilir - Senior topçu. savaş hastanede olduğunu önce o ameliyattan sonra yaptı. Yaklaşan kavgayı Öğrenme, Gunnery deşarj talep ve yakında tahta "Varyag" geldi. Nadir cesaret çekim ile Khvatkov da yardımcılarından tüm öldürüldü ve yaralandı sonra bile savaş boyunca kesintisiz devam etti.

İlk mermi Japon üst burun köprüsü tahrip jib shrouds kesintiye çarptı. Bu nedenle, yangın harita odasında başladı. junior denizci Alekseya Niroda ve vardabandıra Gabriel Mironov öldüren bir patlama izledi. cesur ve kararlı boatswain - yangın söndürme Timothy Shlikov başkanı oldu.

gemide yangın

siyah duman Sütunlar kruvazör "Varyag" ölümünü işaretlenmiş ilk belirtileri idi. Tarih 27 Ocak 1905 gün Rus mürettebatın cesaret ve azim oldu. Yangın kolayca düşman üstüne ateş ayarlamak için Japonca izin verdi. Tabanca "Varyag" esas "Asama" in tselili. Yangın gerçekten kalın zırhı yırttı ve geminin içinde patladı zırh delici mermiler oldu. Bu nedenle, Japonca verilen hasarları Rus kruvazörü ateş gibi çok açık değildi.

kruvazör "Asama" şaşırtma ateş açtı. O, "Varyag" silahların dikkatinizi dağıtan, bu nedenle Japon filosunun diğer gemilerinin cezasız düşmanı vurmaya başladı. Kabuklar giderek hedefe ulaşmak edilir. Yani, yavaş yavaş kruvazör "Varyag" ölümüne yaklaşan. kahraman mürettebatı ve geminin fotoğrafları yakında tüm dünyada gazeteler vuracaktır.

Ama gün 27 Ocak denizciler ve subaylar açıkça yukarı geleceğe idi. Başka bir isabet ışıklı güverte kaplama sonrasında. Yakın bir sinyal vererek sisteminin yanı sıra asansörler olduğu için yangın, son derece tehlikeli hale geldi. Alevler hortumdan verilen su için güçlü jetleri söndürmeye çalıştı. Bu arada açık silahlarla ayakta topçular kabukları düşmanı kaldırdı, çünkü kıymık ölümcül girdabın ölü düştü.

Doktorlar dikkatle ve sessizce çalıştı. Yem arttı yaralı. Şiddetli yara almış olan kişiler, hastaneye kendiniz almak için gücü vardı. Biraz hasar dikkat etmeyin yaralı ve görevlerinden kalmıştır. Bu kahramanca ile görülmemiş kruvazör "Varyag" ölümü oldu. Ve gambot ve ana gemi kendi sayısal üstünlüğüne cümbüş, ağır düşman ateşi altında olması oldu.

manevra

"Varyag" Chemulpo sekiz mil uzaklaşmış zaman kaptan yangın çıkmak ve sol tarafta savaş topu içine girmek için sağa çevirin karar verdi. Gemi manevra başladı ve şu anda geminin iki büyük kabukları çarptı. kruvazör "Varyag" kahramanca ölümü bile yakın hale gelmiştir. yüzümden patlama damar direksiyon kaybetti. enkaz Bölüm kaptanı ek olarak bazı subay ve müzisyenler vardı wheelhouse, düz düştü. Ölüm davulcu ve bugler merkezi, birçok yaralandı, ama hiç kimse hastaneye gidip Rudnev ayrılmak istedim.

Nedeniyle direksiyon kaybına manuel kullanıma gitmek emri verildi. Kimse düşmana kolayca kruvazör "Varyag" ölümüne verildi istedi. Rus-Japon savaşı yeni başladı ve önümüzdeki Rus gemileri kendilerini sayıca bulunan birçok tür savaşlar, hala oldu almıştı. "Varyag" mürettebat sonra Onların ekipleri göreve cesaret ve bağlılığın mucizeler gösterdi.

Cruiser beş millik bir mesafeye düşman filosuna yığıldı. Japon yangın yoğunlaştı. Şu an için oldu, "Varyag" en ağır ve ölümcül yaralanmalar oldu. Büyük kalibreli mermi portu tarafında kıç vurdu. kömür ile kazan dairesi sel fışkıran su delikleri. Odada Quartermasters Zhigarev ve vinç koştu. Onlar diğer kochegarok su yayılmasını ve sel önler. Tekrar tekrar kruvazör "Varyag" ölümünü geciktirdi. Kısacası, Rus mürettebat sadece köşeye mahkum kişilerde bulunan inat, ile mücadele etti.

geri çekilme

Bu arada, "Kore" "Varyag", önemli bir manevrayı yapan kapsayacak şekilde başladı. Onun küçük kabuklar, nihayet düşman gemilerine ulaşmak için bir fırsat var. Bu yanıtı çekim başladı. Yakında Japon kruvazör biri ateş ve başka destroyer yakalandı ve tüm batmaya başladı. Dönüş tamamlandığında, savaş sol tarafta silah içeriyordu. Gunners - durmadan çekim savaşta, yoldaşlarının öfkeli ölüm, ana karakter. Sonuç önümüzdeki uzun değildi. Japon kruvazör iyi - füzelerin biri kıç köprü "Asama" yok edildi. başarılı atış yazarı santimlik alet 12 numaralı arkasında duran, topçu Fyodor Elizarov oldu.

açtıktan sonra kaptan kruvazör "Varyag" imhasını geciktirmek için çalışıyor, yola geri gemiyi gönderdi. Bu olayın tarihini Rus filosunun tarihinin en parlak ve en trajik biri haline gelmiştir. "Varyag" nihayet geri yollarda olduğu gibi 13 saat olarak mücadele durdu.

Savaş sırasında o 1100'den fazla kabukları serbest bırakıldı. mürettebat yarım takım, üst güvertede kopmuş demektir. Fanlar ve tekne bir elek haline getirilmiştir. güverte ve tahta "Varyag" portuna liste ortaya çıktı, bu yüzden de çok sayıda delik aldı.

Sel kruvazör

Yabancı gemiler, yollarda duran önce, hazır Russian sonuna kadar Japon bozmamaya, limandan ayrılmasına. Rudnev, durumunun değerlendirilmesi, ben kruvazör onun muharebe gücünün çoğunu kaybettiğini fark etti. mücadele gibi durumlarda imkansızdı. Savaştan kısa bir konsey de kaptan scuttle ve gemiyi batırmak açmaya karar verdi.

Takım tahliyesi başladı. Yaralı denizcilerin ve subaylar kollarında birbirini geçti. "Kore" kruvazör "Varyag" ve teknenin ölümü yaklaşıyordu. Rusça çoğu nötr mahkemeye taşındı. Geçen mürettebat suda kaldığı batmaya gemiyi terk etti. Birisi yüzerek gemiye var ve Vasily Belousov Fransız teknenin varış beklentisiyle bir buz buz kütlesini tutuyordu.

"Kore" havaya uçuruldu. Yabancılar kruvazör ile ilgili olarak böyle bir tedbir olmadan istendi. Aslında yüksek hızda gambot enkazı nötr gemilerin yakınında su yüzeyinde deneyimli olmasıydı. Ben "Varyag" güçlü hale geliyordu yuvarlayın. o zaman zaman daha patlamalar duyulabiliyordu bir mesafeden - Yangın atlattı mermi ve mermi yiyip olduğunu. Nihayet gemi battı. "Varyag" kruvazöründen son yıkım 18 saat içinde tespit edildi. kavgada eşitsiz güçleri ile geldi geminin, ve onun kahraman mürettebatı görüntü sonsuza Rus filosunun hafızasında kalacaktır.

mürettebat ev dönüş

savaşta daha ağır yaralı tahliye sonrası hastanelerde ölen 10 23 kişiyi öldürdü. Şubat ayı ortalarında kalan mürettebat evine gitti. kruvazör "Varyag" ve gunboat "Kore" teknelerin kahramanca ölümü tüm dünyada bilinen haline gelmiştir. onlar kalktı ve sıcaklık ve yapmacıksız hayranlıkla karşılandı her ülkede Denizciler ve subaylar. Her yerde onlara karşı Dan telgraflar ve mektuplar vardı.

adam mürettebat büyük bir heyet gambot "Mançurya" olduğunu Shanghai, bir araya geldi. İstanbul'da Rus Büyükelçisinin Başkonsolosu kentinde onların çok kısa durağı rağmen karakterlerle bir toplantıya koştu. Mariners Glory önde. mürettebat, vatanlarına dönmek zorunda kaldı Odessa indi. Birkaç haftadır bu kasabada yaptığı toplantı için bir hazırlık vardı.

Gemide gemi kahramanlar layık geldi George Cross. O ne olursa olsun rütbe mürettebatın tüm üyelerine verildi diyebilirim. gelen selam şerefine kovuldu. Bütün şehir şenlikli sevinçle çalkalanıyor. Benzer bir örüntü Karadeniz filosu dayanıyordu Sivastopol, oldu. 10 Nisan 1904 600 denizci ve St. Petersburg için sol "Varyag" ve "Kore" özel asker treninin 30 subayın. Yol boyunca tren Moskova ve birkaç istasyonlarında durdu. Her yerde sürekli vatandaşlara ve şehrin ilk yüz için bekledi tren.

Mürettebatın 16 nihayet St. Petersburg oldu. O Nicholas yakınları Rus filosunun, belediye meclisi, ordu asalet temsilcileri ve elbette bütün yüksek rütbeleri tarafından karşılandı istasyonun platformunda. Kalabalığın başında Genel-Amiral Grandük Alexei Alexandrovich yükseldi.

Denizciler tatil süslemeleri Nevsky Prospekt üzerinde yürüdü. sokak kapasite vatandaşlara doluydu. Tüm kalabalığı geri tutmaya vardı kaplı Caddesi garnizon askerler, birlikte. Gala orkestra aralıksız sesleri ve alkışlar arka planda duydum değildi. mürettebat ve Çar Nicholas II toplantısında sonuçlandı.

Geminin ileri kaderi

Japon davranış ve Rus cesaret şok olduk. Imparator Mutsuito 1907 yılında Rising Sun II derece Kaptan Vsevolod Rudnev Order gönderdiği önemlidir. yıldan yıla kruvazör "Varyag" ölümü Rusya'da değil, aynı zamanda Japonya'da sadece hatırlatır. Tokyo yükseltmek ve kruvazör onarmak için karar verdi. O imparatorluk donanmasının eklenmiştir ve "Soya" seçildi. Yedi yıldır bir eğitim gemisi olarak kullanıldı. En adı "Varyag" geminin kıç Rus denizciler ve subayların deference cesaret Japonca kaydedildi. Bir kruvazör bile kamp gitti Hawaii Adaları.

Ile Birinci Dünya Savaşı'nın patlaması Rusya ve Japonya müttefiki oldular. Çarlık hükümeti "Varyag" geri satın aldı. 1916 yılında Vladivostok döndü Rus bayrağı altında idi. Gemi Arktik Okyanusu filosuna transfer edildi. Şubat Devrimi'nin arifesinde, kruvazör onarım için İngiltere'ye gitti. Bolşevikler Çarlık hükümetinin borçlarını ödemeyi reddetti zaman bu ülkenin otoriteleri, "Varyag" el koydular. 1920 yılında gemi Almanlara hurda satıldı. 1925 yılında kruvazörü çekilirken ederken fırtınaya yakalandı ve sonunda batması İrlanda Denizi.