"Ivan Gren" - Proje 11711 bir Rus büyük iniş gemi

Son yıllardaki olaylar açıkça devlet mutlaka çeşitli görevleri yerine getirebilmektedir güçlü bir filo gerektirdiğini göstermiştir. Ne yazık ki, Sovyetler Birliği'nin çöküşü ve ardından gelen olaylar ciddi Rus donanmasının savunma zayıflatmaktadır. Ancak, son zamanlarda hükümet bu soruna çok dikkat öder, sürekli hizmet yeni damarları içine koydu. Bunlar iyi "Ivan Gren" büyük iniş gemi bulunmaktadır.

Bugüne kadar, iyi bilinen bu güne kadar yabancı müşteriler için inşa edilmeye devam "Zubr" projeleri ve "Moray" vardır. uzak yukarıda belirtilen projelerin boyutunu aşan filosu iniş gemileri, doyurmak için - Bugün, yerli sanayi daha iddialı bir hedefi vardır. Ancak SSCB Donanma herhangi vardı. Amaç modernize etmek ve denizde modern savaş şartları onları getirmek.

Mevcut durum

Bugün, filo 1171 yılında projelere ilişkin gemilerin oluşur ve 775. Bunun ağır bir zırhlı araçlar, topçu ve diğer silahlar örneklerini vermek denizci tabura olası bir transferi amacıyla tasarlanmıştır. Bu sınıfın ilk gemileri Leningrad tasarlanmıştır, baş tasarımcı I.I.Kuzmin oldu. Polonyalı tersanelerinde - Bazıları Kaliningrad fabrikasında "Yantar", diğerleri inşa edilmiştir. Bu 1974 ile 1990 yılları dönemde oluştu. Daha sonra CDB gelişimi kararlaştırılmıştı lider, ama ondan gemiler kendilerini hemen hemen değişmeden.

Projelerin genel özellikleri

bunların yardımı tam donanmış 313 kişi için iniş yapılabilir ile 1171 yılında proje Gemi, 4000 m arasında bir tam yer değiştirmesi ile karakterize edilmiştir. Aynı anda mahkeme yedi ortalama ya da yirmiden fazla ışık tanklara kadar taşıyabilir varsayılmıştır. 1966-1975 yılında Sovyet Donanması 14 tür gemileri aldı ve kafa "Voronej Komsomolets" oldu. Bu süre içinde Gemiler (inşaat ve tasarım sürecinde) dört katına yükseltti. Proje 775 kapasite ve kargo kapasitesi açısından hemen hemen aynı özelliklere varsayılır, fakat bu gemiler çok daha iyi silahlı idi. 24 adet olmak üzere toplam inşa edildi.

Bugüne kadar, ikincisi daha büyük olma 1171 ve 775 yılında Deniz Kuvvetleri gemi yaklaşık 20 proje bulunmaktadır. Neyse ki, hatta filonun Birliği'nin çöküşü ile hemen hepsi tutmayı başardı. Tabii ki, gençlik ülke bu sınıfın yeni gemiler inşa etmek gerektiğinden kaynak kademeli olarak sona erer ve, eklemediniz. Yavaş yavaş öncekilerden yerini alacak "Ivan Gren" olduğu bildirilmektedir.

NATO ülkelerinde durum

NATO amfibi gemi ile durum biraz farklı olduğuna dikkat etmek önemlidir. ABD ve ikisi de AB filolarını asker ve askeri teçhizat bırakarak görevini sadece gerçekleştirebilir en zengin özellikli gemiler kapsamında olması ararlar. Bu projelerin maliyeti yüksek olmasına rağmen, oldukça mümkündür. en başarılı Amerikalılar: Biz BDK hızlandırmıştır inşa bile önümüzdeki iki yıl içinde kendi seviye ulaşmayacaktır.

Onlar yeni bir askeri ekipman filosu bir sel gider var. deniz yoluyla taşınan eğer Prensip olarak, insan gücü büyük miktarlarda transferi beri anlaşılabilir amfibi gemilerinin, böyle bir tutku, daha ucuz. başka bir deyişle, Amerikalıların agresif dış politikasını göz önüne alındığında, ve olamazdı.

yeni yüzyılda ilk yerli iniş gemi

Rus donanmasının restorasyon amfibi yeteneklerini başlatmalı yeni gemi, adı "Ivan Gren" verildi. Gemi yetenekli bilim adamı ve bir topçularının onuruna adlandırılmıştır, çünkü bu ad, çok uzaklarda sadece böyle değil seçildi. 1941 yılına kadar Gren Deniz Araştırma Enstitüsü tarafından yol açtı. Onun hizmeti o İmparatorluk Donanması'nda, hatta Devrimi'nden önce başladı. O anda geliştirilmiştir hemen hemen tüm sistemlerin test ve tecrübe sahası denemelerinde katıldı. Dünya Savaşı başlangıcı ile o Baltık Filosu bütün topçu başkanı oldu. O büyük stratejist ve bir ana karşı-pil yangın kendini göstermiştir.

"Gren" nin gelişimi hakkında bilgiler

İlk "Ivan Gren" projesi tasarımıyla 11711. olarak kurşun gemiyi yapmak gerekiyordu, bu St.Petersburg'daki, hepsi aynı düzenledi. Genel Tasarımcısı - A.Viglin, V.N.Suvorov atanan bu serinin gemilerin baş tasarımcısı.

Projenin 1171 önceki gemilere aksine hesaba tüm gereksinimleri ve son birkaç yıl içinde gerçek bir deneyim alınır. Ve BDK "Ivan Gren" çünkü aynı derecede iyi ordu için değil, aynı zamanda barış operasyonları için sadece kullanılabilir. Yani, nehir fairway'lere girmesini içeren kargo geniş hacimli, nakliyesi için gemilerin bu sınıfın kullanımını tavsiye edilir. onun tasarım ve inşaat dikkate Deniz Piyade gereksinimlerini değil, aynı zamanda geleneksel kara kuvvetleriyle sadece çekildiği beri BDK "Ivan Gren", Rusya Federasyonu, modern askeri teçhizat tüm taşıma kapasitesine sahiptir.

mürettebatın yaşam ve çalışma için koşullarının iyileştirilmesi

Özellikle dikkat yaşam ve mürettebatın iş için en rahat ortamın yaratılması ödenmiştir. fiziksel görünüm olarak iyi denizcileri ve subayları korumak için tasarlanmış büyük bir fitness kompleksi bile var. Buna ek olarak, bu seride o gemiler iniş için belirli bir yol sağlayacaktır. Sovyetler Birliği'nin standart BBC üretiminde bu, artık üç puan daha denizde aynı anda üç ışık amfibi tankların kadar geminin karnına "serbest" olanak yay rampa sağlanan heyecanı sağladı hatırlayın.

Kıyı deşarj için aynı rampayı kullandı. Aynı anda kıyıya eğimi çok yüksek bir değere sahiptir. kabartma ihlali durumunda eski Donanma gemileri sadece yüzerek tekniği "yerleştirilmiş" bulundu. Ama bu ışık, amfibi tankları için geçerlidir. Aynı anda Giderek ağır makine gemide kalır. Kullanılmış, bu durumda bir temassız yöntem rehberlik ışık duba feribot sağlamaktadır: bu teknoloji geleneksel olarak sadece kara kuvvetleri kullanılır.

yerine rampalar öne çıkarılmaktadır Çeşitli şamandıralar, hızlı hatta nispeten ağır zırh geçecek güvenilir bir köprü oluşturmasını sağlar. Eğer iniş gemilerin savaş yeteneklerini genişletmek için izin verdiği bu yöntem oldukça uzun, yabancı ordular kullanılmıştır edilir.

yapısına önemli değişiklikler ve eklemeler

Bir başka önemli yenilik yapısal standart nakliye konteynerleri (20 ton) taşımak için olasılık. Ne çünkü bu sahil için bile tamamen uygunsuz mal teslim edebilirsiniz gemiyi iniş onun temassız yönteminin, daha iyi. Olağan taşıma gemileri bile hayal değil. kargo toplam ağırlık - 1500 tona kadar. yükleme / boşaltma işlemini basitleştirmek için, gemi ayarlamak bir vinç 16 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip.

Bugün, iç hangar projesi 11711E gemi saklanacaktır bir "tam" amfibi tekne, oluşturma olasılığı söz ediyoruz. Sadece gemi eşlik edemez, aynı zamanda bağımsız görevleri gerçekleştirmek için. Şüphesiz böyle bir fırsat özellikle kurtarma ekipleri, mühendis ve jeologların çekmek olacaktır.

gemiler için ihtiyaç

Proje "Ivan Gren" Nasıl talep edecek? Üretici gelip yıllarca emir ile yüklenir zaten öyle ki ihtiyaç. Sekme projesinin ilk gemisi yapıldığında, bu olay hemen hemen tüm devlet ilk kişiler, hem de üretim sağlayacak tüm şirketlerin yönetiminin katıldı.

onlar üreticilere kendilerini Dedikleri gibi, ülkedeki mevcut jeopolitik durumun son derece gerekirse mahkeme projesi 11.711 "Ivan Gren". Gemilerin inşası için sipariş tanınmış şirket "Yantar" alındığı olduğundan, işin kalitesini şüphe olamaz.

hayal kırıklığı gerçekler

Tüm bu sadece aynı gazeteciler ... 2004'de yazdığı var, iyidir! Sadece birkaç gün önce bir gerçekten harika bir haber aldı: Proje 11711 başkanı iniş gemi nihayet Baltık Denizi'nde test edilecek başladı! Bu başlatılması için imleri beri 11'den fazla yıl sürdü. Ben gemi yapımcıları zamanlama (startı verildi) ikinci örneğinin yapımında bu kadar canavarlık geciktirmek için değil yemin sevindim. Bu yılın sonunda, kafa damar söz nihayet Deniz Kuvvetleri transfer oldu.

kurşun gemi inşası dört yıl planlandı için, başka bir gemi iki yıl Deniz Kuvvetleri transfer edilmesi. Beş gemi orijinal filo bu dizideki tek seferde sipariş bilinmektedir, ama bunların üç zaten denizcileri vermek başarmış. Ancak, kötü meyve "Mistral" hikayesinin sonra onlar ülke dışında kamu çıkarlarını sağlamak için çok önemli olan yine bu gemilerden sayısının artırılması umulmaktadır. Son olarak, bugün askeri tüm serinin (yedi kort) yapımında hala ilgileniyor bilgi aldı, fakat kesin karar sadece tüm testler amiral gemisiyle geçtikten sonra alınacaktır.

Olmak yada olmamak?

Son olarak, önümüzdeki yıl belki filo hala sadece iki damar ile sınırlı olacak şekilde, büyük bir amfibi gemi yapımına başlanması kararlaştırıldı bu bilgileri kaydı. Her durumda, yeni nesil büyük iniş gemiler zaten orada projeler, bu yüzden bu boş konuşma olmadığını bekleyebilirsiniz. Her durumda, "Gren" - ilginç bir proje ve bunun için ihtiyaç gerçekten çok büyük.

Askeri çözüm Uzmanlar bu mahkemeler genellikle çıkmaz yol açar "Sürünün" azaltmak için: yerel operasyonlarını yürüten son derece önemli bir özelliktir iç taşıma Marines nehirler, olasılığı da dahil olmak üzere hesaplandı. Bunun için iki gemi açıkça yeterli değildir!

tarihleri sinirli ne için mi?

Tek başına "Amber" suçlu gerekli değildir. Birincisi, gemi yapımcıları finansman eksikliğini takip etti. İkinci olarak, bir taslak şartname ilk kez 2003 yılında müşteri tarafından sağlanmıştır, ancak o zamandan bu yana, şekli ve geminin tasarımı sürekli ama işin hızını etkilemez olabilir değişiklikler, yapıyor. Yani, 2005 yılında, neredeyse tüm sitelerde değişiklikleri içerir güncellenen şartname, sunuldu. Ve bir kereden fazla oldu.

sorunların kaynağı olarak İthalat

Projenin temel sorun - İthal bileşenleri çok sayıda. Son olaylar ışığında onlar terk ve yerli yerine acilen ihtiyaç vardır. Ve mühendisler bugün cefakar projesini iyileştirmeye devam çünkü. Bu karmaşıklık sadece ikinci gemiden beklenen böylece Prensip olarak, gerekli tüm bileşenler, daha önce teslim edildi. Ama çok karmaşıklığı.

Geminin ilk özelliklere öngörülmüştür ithal bileşenleri çok sayıda değiştirilmesi gerekmektedir. Yani, zaten biz arıtma sistemleri ve tuzdan arındırma seçimi ile bir sürü zorluk yaşıyoruz. Ancak, üretici soru bir kez daha bütçesini gömer böylece yerli şirketler, bu tür parçaların üretiminde deneyime sahip olduğunu söylüyorlar. Umutlar ve ikinci gemi yerine sıfırdan daha kanıtlanmış düzeni üzerine inşa edilecek olduğunu ekler. Zaten konut birkaç bölüm içeriyordu.

Genel olarak, "tüm kötülüklerin köküdür," Bu proje Birliği'nin çöküşü aniden ortaya çıktı sonra gemi için bileşenleri üretmek neredeyse tüm şirketler, yurtdışında olduğu olmasıdır. Özellikle, Ukrayna topraklarında.

Projenin ana teknik özellikleri

• Tahmini tonajı - beş tona kadar.
• Uzunluk - 120 metre.
• Maksimum genişlik - 16.5 metre.
• Tahmini çökelti - 3,6 m.
• Tip santralin - dizel.
• Maksimum tam hız - 18 knot.
• mürettebat tahmini sayısı - yaklaşık yüz kişi.

O halde, kollar amfibi gemi "Ivan Gren" övünebilir? İşte sözde onun listesi (henüz hepsi biliyorum) var:

• İki ünite A-215 "Grad-M".
• Topçu. Bir 76 mm otomatik makine AK-176m ve iki AK-630M (kalibre 30 mm, otomatik).
• gemide bir antisubmarine helikopter Ka-29 dayanabilir.
• Kapasite açılış bölümleri - 36 ya da 13 APC'ler MBT (60 tona kadar ağırlık). Gemide ayrıca 300 tam donanımlı ve silahlı paraşütçüler kadar taşınabilmektedir.

Şu anda, amiral gemisi tam salıncak inşaatın son safhasında, son kontrol geçer. Bu nedenle, gemide silahların çoğunun henüz yüklü değil, böylece nihai geminin şekli ve çok erken yargıç üzere silahlı henüz. Bu yılın sonuna kadar, hala tam teyakkuz halinde "Gren" bakın umuyoruz.