Isıtma sistemi VAZ-2107: bir aygıt arızası nedenleri

havalandırma ve ısıtma sistemi aracın içinde sürücü ve yolcular için rahat bir ortam oluşturmak için kullanılır. Bununla beraber, biz arabanın içinde, temiz hava solumak, hem de gerekli sıcaklığı sağlamak yararlanılabilir.

. Bu yazıda nasıl ısıtma ve havalandırma sistemi VAZ-2107 tartışacağız. Biz onun inşaat, ana hatalar ve eleme yöntemlerinin özellikleri ile uğraşmak gerekir.

o havalandırma ve ısıtma sisteminde nedir

интегрирована в систему охлаждения двигателя. Isıtma sistemi VAZ-2107 Motor soğutma sistemine entegre edilmiştir. soğutucu ısı değişimi sürecinde meydana iç giren havanın ısıtma ek ısıtıcı kullanılarak gerçekleştirilir. Bu, aşağıdaki parçalardan oluşmaktadır:

• ısıtıcı;
• kontrol modülü;
• hava kanalları;
• ayarlanabilir meme.

Bir ısıtıcı nedir

sistemin ana elemanının bir ısıtıcı ya da denir, "ocak". Tasarımı içerir:

• bir kapak vozduhopritoka ile plastik kasa;
• Bir dokunun radyatör ısıtıcı;
• elektrikli fan.

Aslında, ısıtıcı - Bu gerçek "soba" dir. vücudunun üst kısmı ayarlanabilir bir kapak vozduhopritoka ile donatılmıştır. Bunun sayesinde, dış hava "fırın" girer. yuva içinde bir ısıtıcı radyatör içinden ısıtılmış soğutucu hamle (antifriz veya antifriz). Nedeniyle havaya ve onu ısıtır. Radyatör bunu engellemek için bile içinden soğutma sıvısı akışının yoğunluğunu ayarlamak ya da sağlayan bir vinç ile donatılmıştır. в теплое время года обычно отключается. Sıcak sezon VAZ-2107 araç içi ısıtma sistemi genellikle kapatılır. Ve bu, bu cihaz yardımı ile yapılır.

Kendi başına, ısıtılmış hava da hızlı sürüş sırasında, gerekli basınç içine akamaz. Bu boşaltma fanı güç (motor) için hizmet vermektedir. Ayrıca, ısıtıcı gövdesinin içine yerleştirilmiş. Fan "Yedi" üç farklı mod kardinalitesi çalışabilir.

kontrol modülü

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. Isıtma sistemi VAZ-2107 pano altına yerleştirilmiş özel bir modül tarafından kontrol edilir. Tasarımı üç kollarını ve ısıtıcı fanı anahtarı modları içerir.

En üst kolu kontrol vanası "fırın." içerir soldaki konumda, bu kapalı olduğu ve soğutma sıvısı, ısıtma radyatör atlayarak akar. Anahtar sağında taşındığında, soğutucu maksimum havayı ısıtmak, tam ekran içine akacaktır.

Orta kol kapa-aç kapağı vozduhopritoka verir. Sol pozisyonda, o tamamen kapalı olacak ve dış hava içine akamaz. Biz sola geçiş taşıdığınızda kapak tamamen açılır.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Isıtma sistemi VAZ-2107 ön camı ve ön kapı camlarının üfleme için hava akımlarının bir dağılım sağlar. Bu alt kol vasıtası ile gerçekleştirilir. Sağ pozisyonda, hava sol yan cama yönlendirilir - Ön camda.

halatlar ile tahrik ısıtıcı musluk vozduhopritoka kapağı ve kapak, yönlendirme hava akımı.

Fan modu anahtarı kumanda kollarının soldadır. O yelpaze içinde dört konumu vardır:

• kapalı;
• İlk hızda çalışır;
• bir ikinci hızda;
• üçüncü viteste.

Hava boruları

Hava girişleri ön ve yan camlara sıcak (soğuk) havanın taşınması için kullanılır. Üç sadece vardır:

• sol;
• sağ;
• merkez.

Hava kanalının her biri, plastik bir "kovan" belirli bir şekildir. Bir ucu bir ısıtıcı, ikinci gövdesine bağlandıkları - karşılık gelen bir meme için. iletim sırasında hava kaybını azaltmak amacıyla, kauçuk bileşiği manşetleri ile kapatıldı.

memeler

Meme ya da saptırma - hava kabini doğrudan beslendiği bir aygıt. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. VAZ-2107 Isıtma sistemi dört saptırıcısını içerir: merkez, sol ve iki sağ. Meme tasarım özelliği olduğu kadar, bunun, genel olarak üst üste olarak, yan yana gelen hava akışını yönlendirme, çıta içindeki konumunu değiştirmek için bir düzenektir.

Bu nasıl çalışıyor

, несложно понять, как она функционирует. Cihaz ısıtma sistemini VAZ-2107 inceledikten sonra, fonksiyonları nasıl anlamak kolaydır. Bu nedenle, otomobil ve kapak vozduhopritoka kaputu ile ızgaradan hava ısıtıcı gövdesi girer. Burada, soğutma suyu sıcaklığı ve vinç kanat "ocak" pozisyonuna bağlı olarak, belirli bir sıcaklığa ısıtılır, ve kabinde hava kanalı deliklerini aşağı doğru hareket eder. Hava akış hızı ve böylece veya fan modu anahtarı konumuna (fan kapalı iken), makinenin hareket hızına bağlıdır. , Ön camda yan camlar veya kabin merkezinde - Alt kol kontrol modülü konumunu, hem de memeleri kaburgalar pozisyonunu değiştirerek, biz gereken yere sıcak havayı yönlendirmek.

Enjektör ve Karbüratör: ısıtma sistemi tasarımında bir fark yoktur

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». Isıtma sistemi VAZ-2107 (enjektör) eski karbüratörlü "Seven" ile donatılmıştır olandan farklı değildir. Bunların yapısı ve çalışması aynıdır. Radyatörler, onların vinçler, elektrikli fanlar ve diğer tüm unsurlar birbirleriyle değiştirilebilir. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». tek şey ısıtma VAZ-2107 (karbonhidrat) bu radyatör resimleri "ocak" imalat farklı olabilir. Eski "bullak" bakırdan yapılmıştır.

Yaygın Sorunlar ve Çözümler

выходит из строя достаточно часто. Yapım basitliğine rağmen, ısıtma sistemi VAZ-2107 oldukça sık bozulur. Onun en savunmasız yerlerdir:

• Isıtıcı valfı;
• Üfleç (motor);
• Radyatör "soba."

"Yedi" ısıtıcı yanı sıra tüm klasik VAZ Vinç, sık sık bozulur. onun başarısızlık en popüler - sebebiyle muhafaza basınçtan sızıntı. Bu sorun parçaları değiştirerek çözülür. imkansız çoğu durumda vinç tamiri.

Başka bir ortak kırılması kablo sürücünün bir kırılması olduğunu. onun yerine, imkansız çıkarmadan kilitleme cihazı tarafından kendi montaj almak için çünkü vinç sökmeye gerekir. Aynı zamanda tel gerginliğini izlemelidir. sarkmaya izin takdirde, kapı tamamen açılmaz dokunun.

fan gelince, ve sonra güvenilemez isim. Genellikle, soğuk hava başlangıcı ile çöker. açık veya sargı kısa devre - elektrik motorunun başarısızlığın nedeni, en iyi ihtimalle, en kötü ihtimalle aşınmış yataklar veya fırçalar ve olur. Motorun veya onun yerine onarabilir durumu düzeltmek.

Sızıntı ve tıkanmaya iki "hastalıklar" olarak ısı değiştirici olarak. Birinci problem bir mekanik hasar veya aynı kimyasal işlemler neden olabilir. Günümüzde radyatör teknik sıvılara, özellikle dayanıklı değildir alüminyum alaşımından imal edilir. hala mümkündü eski bakır radyatör lehim eğer, akım sadece değiştirilebilir.

Isı eşanjörünün tıkanmasına da kimyasal işlemlerin bir sonucudur. Kireç yavaş yavaş zaman sınırlar normal soğutucu bir dolaşım duvar ve cihazın borular üzerinde yerleşir. Bu hava, istenen sıcaklığa kadar ısıtıldı değildir içine enjekte edilir gerçeğine yol açar. Cihazın değiştirilmesini - Bu sorunun kurtulmak için aşırı bir durumda, radyatör özel sıvılar yıkayarak elde edilebilir.