Hizmetler

"ERA-GLONASS" - nedir? "ERA-GLONASS" güvenlik sistemi: açıklama, çalışma prensibi ve geribildirim

Otomobil trafiğinin güvenliği, devlet sisteminin birkaç yıldır üzerinde çalıştığı ana görevlerden biridir. İstatistiklere göre, şüphesiz büyük bir rakam olan Mayıs 2017'de yaklaşık 12.000 olay gerçekleşti. Alınan önlemlerin birçoğu halihazırda yürürlükte ve bazıları hala taslak hazırlama aşamasındadır. Bu alandaki en yeni eğilimlerden biri ERA-GLONASS sisteminin tanıtılmasıydı. Nedir ve nereye uygulanır? Bu yazımızda tartışılacaktır.

Güvenlik sistemi "ERA-GLONASS"

Bir çalışma örneği olarak hizmet veren bir analog 2001'de Avrupa'da piyasaya sürülen eCall sistemidir. Bu proje çerçevesinde, her araç, kurtarma servislerini durum hakkında hızlı bir şekilde bilgilendiren özel ekipmanlarla donatılmıştır. Bu, zamanında yardım sağlanması nedeniyle bu tür olayların bir sonucu olarak ölüm oranını önemli ölçüde azalttı.

Yerli uygulamaya "ERA-GLONASS" adı verildi. Kısaltma, kazalar durumunda acil müdahale anlamına gelir. İkinci bölüm Global Navigasyon Uydu Sistemidir.

Asıl görevi, Avrupa analogu gibi, otomatik bir modda meydana gelen bir kaza veya kaza hakkında uzmanlaşmış hizmetlerin hızlı bir şekilde bildirilmesidir. Yerel uzmanlara göre, bu, trafik kazalarının kurbanları sayısında biraz azalmaya izin verecek.

"ERA-GLONASS" nasıl çalışır?

Sistemin ana bileşeni, araç üzerine monte edilmiş özel ekipman olarak düşünülebilir. Navigator ve veri aktarımı işlevlerine sahiptir. Olay durumunda, sistem otomatik olarak bir kazanın ciddiyetini değerlendirir ve paylaşılan bir sunucuya bilgi gönderir. Özel bir butona basarak yardımı doğrudan sürücünün kendisi tarafından çağırmak da mümkündür.

Bu yaklaşımla, pratikte ortadan kaldırılması gereken birçok yanlış pozitif oluşmaktadır. Bu amaçla, gelen bilgileri işleyebilecek ve daha sonra yetkili servislere genel bilgi gönderebilecek tek bir merkez organize edilmiştir. Bu, çalışanlar 112 üzerindeki yükü azaltacak ve ihtiyaç duyanlara daha etkin bir şekilde yardım sağlayacaktır.

Uygulama tarihi

Programın uygulanmasına yönelik ilk adımlar 2009 yılında yapılmıştır. Sonra gelişme başladı. Daha sonra proje GLONASS ortaklığının yönetimine devredildi. Bir deneme tanıtımı, 2013 yılının başında ülkenin çeşitli bölgelerinde gerçekleştirildi. Ardından kapsam arttı ve 63 denek teste girdi. Ve 2013 yılının sonuna kadar, tüm bölgelerin tam ölçekli servisi gerçekleştirildi.

Araçların donatılmasına ilişkin kurallara göre, 1 Ocak 2015 tarihinden itibaren, düzenlemelere ilk uyan ekipmanların tamamı alınmış olmalıdır. Ardından, 1 Ocak 2016'dan itibaren, insanları ve yükleri taşıyan tüm araçlar donatılmış olmalıdır. Ve 2017'den başlayarak, tüm araçlar zaten.

Tesisten "ERA-GLONASS" sistemi ile tamamlanan ilk üretim arabaları Lada Vesta oldu. Sahipleri, muhtemelen zaten üst kontrol panelinde özel bir düğme SOS fark ettim.

Uygulamaya ilişkin hükümler, 28 Aralık 2013 tarihli "EA-GLONASS" e ait devlet bilgi sistemi federal kanunuyla düzenlenir.

ekipman

Cihazlar hakkında konuşurken bahsedilecek ilk şey navigasyon modülüdür. GLONASS uydularından sinyaller alan ve sorun olması durumunda koordinatları göndererek yardım istemektedir. İletişim modülü, GSM veya UMTS teknolojileri yoluyla veri aktarımını kullanır. Tabii ki, paket içinde bir tanımlama cihazı olmalıdır - dahili SIM çipi. Doğrudan veri iletimi için modem ve anten sorumludur.

Aracın durumunun analizi için, yani bir kaza olgusunun hesaplanması da ayrı bir modül tarafından cevaplandırılır. Tüm sistem için operasyonel ve kalıcı bellek kullanılır. Ve ERA-GLONASS ekipmanının kesintisiz çalışabilmesi için bir yedek güç kaynağı vardır.

Fiziksel olarak kompleks, birbirine bağlı farklı modüller ve kutular setidir. Manuel acil durum çağrısı göstergeleri bulunan ayrı bir düğme kontrol panelinde görüntülenir.

Aracın konfigürasyonuna bağlı olarak, ekipman listesi biraz değiştirilebilir.

Cihazların ve modüllerin geliştirilmesi, bir dizi yerli üreticiyle ve yabancı

Kaza durumunda sistemin adım adım incelenmesi

Bir kaza durumunda güvenlik sistemi "ERA-GLONASS" hemen olanları anlamaya başlar. Konum, VIN kodu, kaza ve zamana ilişkin ayrıntılı teknik bilgiler ile ilgili bilgiler okunmaktadır. Araştırma paketi dahil, makinenin yakıt ve renk türünü içerir.

Bunun için tüm sensörler ve ölçüm mekanizmaları kullanılır. Ardından, iletişim cihazları vasıtasıyla bu veriler "ERA-GLONASS" merkezi sunucusuna aktarılır. Burada bilgi işlenir, kazanın aciliyet ve aciliyet gerçeği belirlenir.

Şirket, ERA-GLONASS terminalinden veritabanına gelen verilerin 20 saniye geçtiğini bildiriyor. Arabada ilave iletişim kanalları varsa, bunlar hakkında bilgi de iletilebilir. Örneğin, SMS yoluyla.

"ERA-GLONASS" temelinde kaza olması üzerine, alınan veriler işlenir ve acil durum önlemleri, ambulans ve trafik polisi Bakanlığı tarafından ciddiye göre gerekli hizmetler bildirilir.

Donanım Kurulum Prosedürü

Araç Rusya Federasyonu topraklarına girmedikten sonra, ERA-GLONASS sisteminin kurulumuna tabi tutulmalıdır. Nüfusa hizmet etmek için, bu prosedürü yerine getiren ve teçhizatı test eden akredite merkezler bulunmaktadır. "ERA-GLONASS" ın zorunlu kurulumunun sadece gelen arabalar için geçerli olduğunu ve fabrikadan çıkardığını belirtmek gerekir. Ancak her araç sahibi kendi inisiyatifiyle bu sistemin sahibi olabilir. Bununla birlikte, küçük bir fark var - kullanılmış arabalarda sadece basitleştirilmiş bir versiyon takılabilir. Bu, bir kaza durumunda elle, özel bir düğme vasıtasıyla bildirilmesi gerektiği anlamına gelir.

ERA-GLONASS sisteminin kurulum prosedürü fazla zaman almaz. Uzmanlar ekipmanı monte edip test edip veritabanına kaydedecekler.

Projenin uygulanma aşaması

Kanunlara göre, "ERA-GLONASS" otomobillerin ithalata ve geçen teknik uygunluğuna dayanmalıdır. Bu nedenle Uzakdoğu'da küçük bir çöküş yaşandı. Aslında, gelen araçların sayısı artmakta ancak üreticilerin gerekli ekipmanı yaratacak zamanı yok. Dolayısıyla, Rusya'da bir araba var, ancak üzerinde hareket edemezsiniz, çünkü teknik düzenlemelere uymuyor.

Satın alma organizasyonlarının bazı temsilcileri bunu zaten nakit etmeyi başardı. Ekipman alırlar ve arabalara yüklerler ve bunlar şişirilmiş fiyatlarla satılır.

Genel olarak, cihaz pazarı "ERA-GLONASS" doymuş olmamasına ve araç sahiplerinin ihtiyaçlarını karşılamamasına rağmen kurulum prosedürü baş ağrısı olmaya devam edecektir.

Maliyeti ne kadardır?

Şirkete göre, "ERA-GLONASS "'ın maliyeti 18-25 bin ruble aralığında olacak. Fakat pratikte, bazı bölgelerde gerekli ekipmanların yetersizliği nedeniyle fiyat 80 bin ruble'ye kadar yükselebilir. Ayrıca, üreticilere ve modüllerin ve cihazların toplam maliyetine bağlıdır.

Kullanıcı Yorumları

"ERA-GLONASS" yetkili makamların mevcut durumu güvenlik yollarıyla tamamlamak için yeni bir girişimdir. Bununla birlikte, gerçekleştirme hâlâ topaldır. Ekipman eksikliği ERA-GLONASS sisteminin ilerlemesini büyük ölçüde etkiledi. Ne oldu? İlk olarak, spekülatif planların ortaya çıkışı, hangi araçların zaman zaman daha pahalı satıldığına göre. İkincisi, sistemin çalışması için küçük çalışma ve test, tüm nüanslar ve teknik ayrıntıların dikkate alınmadığı gerçeğine yol açtı. Araç sahipleri , acil servis düğmesinin her zaman düzgün çalışmadığını söylüyorlar. Ve pratikte bu, mağdurlardan birinin yardım almayacağı anlamına gelir.

Ekipmanın kalitesi daima gerçekliğe uygun değildir ve bazı durumlarda konum verileri doğru şekilde iletilmediğinde, hasarın şiddeti okunmazken veya belirtilen süre ile ilişkilendirilmediğinde arızalar vardır.

Birçok araç sahibi, yanlışlıkla, sistemin hareketleri üzerinde sürekli olarak kontrol uyguladığına inanıyor. Bu nedenle periyodik olarak soru şu şekilde ortaya çıkıyor: "ERA-GLONASS'ı nasıl kapatabilirim?". Yoldaki çeşitli acil durumlarda operasyonel yardım almaya yönelik olduğu için bunu yapmak gerekli değildir.

Buna ek olarak, geliştirici şirket tarafından sağlanan cihazların özellikleri, tetiklemenin ancak bir kaza veya "ERA-GLONASS" düğmesine basılması durumunda gerçekleştiğini açıkça ortaya koymaktadır. Ne temsil eder? Sistem, yalnızca aracın karakteristikleri değiştiğinde veri okumaya başlar. Örneğin, hız keskin bir düşüş. İlave sensörler, daha ayrıntılı analiz için sonunda veritabanına gönderilen eksiksiz bir resim verir.

GLONASS'ın resmi web sitesinde ilginç istatistikler hakkında bilgi alabilirsiniz. Böylece, sistem halihazırda yarım milyonun üzerinde araç kaydetti. 200 binden fazla çağrı aldınız. Aynı zamanda sadece 1.300 tanesi geçerli, yani gerçekten yardıma ihtiyaç duyanlar olarak tanınmaktadır. Acil hizmetler yanlış pozitiflerden rahatsız olmadığında ve gerçekten ihtiyaç duyanlara destek veriyorsa, bu veriler çok işlenir.

bulgular

Rusya'daki herhangi bir yenilik gerildi ve gıcırdadı. Özellikle ne insanlar ne de düzenleyiciler doğru şekilde eğitilmez. Sonuç olarak, projenin tüm cephelerinde yer paylaşımları var. Aynı şey "ERA-GLONASS" ile oldu. Ürün testi daha kapsamlı olsaydı ne olabilirdi? Yoksa üreticiler, zorunlu ekipman üzerine bir kararname imzalamadan önce cihazlar yapmaya mı başlasınlar? İthal araba kayıtları, şişirilmiş fiyatlar ve bunun spekülasyonu için kuyruklar olmazdı. Buna ek olarak, hataları öngörmek ve projeyi uygulamak için sistemin Avrupa analogundan öğrenmek mümkün oldu.

Sonuç

Arka plana karşı protesto hareketleri, pikaplar ve mitingler vardı. Çoğu bu girişin sadece yeni bir vergi türü olduğuna inanıyor.

Fakat GLONASS'ın söz verdiği gibi, açığın sorunu kısa sürede çözülecektir. Ve ekipmanın iyileştirilmesi çalışmaları sürekli. Bu nedenle, araba sahipleri yalnızca uygulama prosedürünün daha erişilebilir ve basit hale gelmesini umut edebilir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.