Cip "Willys": özellikleri ve fotoğraf

Cip "Willys" - araba efsanesi Volga ve Berlin'e yol geçti Asya ormanlarda ile Wade, Afrika'nın çöller geçti. Onun kavramı hala modern SUV yaratılması için temel oluşturur. "Willis" adı "jeep" ayı bugün yüksek sınıf otomobillerin kurucusu oldu.

Cip "Willys": yaratılış öyküsü

30s yana ABD askeri ışık ordu araçların mevcut yaşlanma filo yerine geçebilecek yüksek geçirgenliği, bir motorlu taşıtlarda artan ilgi göstermeye başladı. Avrupa'da savaşın çıkması sürecini hızlandırmak için Amerikalılar zorladı. Bu bağlamda, gerçeğe çevirmek gerekir geleceğin otomobil, gerekli teknik gerekliliklerin bir set.

Otomobil mevcut siyasi durum altında böyle bir düzenin makbuz bir getiri vaat farkında olduklarını. Bu nedenle, ABD ordusu tarafından açıklandı SUV üretimi için ihale mücadelesi, 135 şirket girdi. Ama son aşamadan önce sadece üç "Amerikan Bantam", "Ford Motor Şirketi" ve ordu ihtiyaçlarını karşılamak gerçek prototipler yaratabilir "Willys Overland," ulaşmayı başardık. Bunun bir sonucu olarak, bu şirketlerin her biri SUV 1.500 birim üretmek için bir sipariş aldı.

belirleyici bir seçim

Amerikalıların başka serbest bırakmak için karar verildi Temmuz 1941, savaştan uzak kalmak mümkün olmayacaktır belli olunca, 16.000 otomobil oluşan off-road araçlar büyük parti var. Ama yine üç üretici arasında seçim meselesi yoktu.

İlk olarak, ölçekler dünyanın en büyük otomobil olarak "Ford" yönünde uçlu. Ama sonra soru makinenin maliyetini ortaya çıktı. Bu SUV, önerilen "Ford", tüm daha değerlidir ortaya çıktı - 788 dolar yönetilen ihraç etmektedir. Biraz daha ucuz maliyetli, "Bantam" - 782 dolar. en düşük fiyat askeri cip "cip" rakiplerin SUV daha iyi bir performans gösterdi olmasına rağmen 738,74 dolar sürerek makine birinin değerini ve bu değerlendirilen "Willys Overland," teklif edildi.

Sonuç, açıktı gibi görünüyor, ama askeri çok iyi değildi vaka olarak şirket, belirli bir zaman dilimi içinde tutmak mümkün olacağını şüphe. , Seri üretilen otomobil alanında Amerikan uzmanı adaylığını destekli - Bu konuda Nokta Bill Knutson koymak "Willys Overland."

"Willys Overland" ile 23 Temmuz 1941 16.000 otomobil üretmek için sözleşme imzaladı. Ve Ağustos ayında, bir dizi geliştirmenin sonra (aşağıdaki resimde) Cip "Willys" seri üretim için tamamen hazır olmuştur ve adının - Willys MB Index ekleyin.

Hükümet güvenlik ağı

Endişe "Willys Overland," iflasın eşiğinde duran ve savaş seri düzeni yenmek olamazdı, bu nedenle Hükümet güvenli hale getirmeye ve SUV kopyaları daha güvenilir bir şirket üretimi üzerinde ek bir kontrol vermeye karar - "Ford Motor".

Şirketin sahibi "Ford" satın alınan kendi makinelerinin üretiminde orijinal motoru kullanmak zorunda olmasına rağmen, büyük bir devlet düzenine kabul etti "Willys Overland." Willys MB üzerindeki dokümantasyon mühendisleri "Ford" bir kopyasını teslim edildi ve erken 1942 yılında, grup Ford GPW denilen ilk SUV muadili başlattı.

Savaş sırasında "Willys Overland" yaklaşık 363.000 SUV üretti. "Ford Motor" 280.000 makineleri için askeri düzeni uygulandı. İlk İngiliz ve ardından Sovyet tarafı - Neredeyse hemen SUV araçların seri üretimine başlandığını müttefiklerini gittikten sonra.

İletim Çalışması askeri SUV

Yolda, dört tekerden çekişli rağmen, cip "Willys" Ben çok terbiyeli davrandı. Hızla Hızlandırılmış, ben yavaş yavaş yol üstesinden, iyi sürdü. Bu davranış iyi "uyarlanmış" iletim SUV sağlanır.

Taşıyıcı eleman "Willis" lonjeron çerçeve yaylar ve amortisörler birbirine diferansiyel donatılmış köprü ek tek yönlü yolu ile bağlandı. Makinenin motor kılavuzu 3-vitesli şanzıman ile kilitlenir.

ön aks ve transfer durumda yürüttüğü vites küçültme yönetimi.

"Willis" cip onun parametreleri ve dinamik özelliklere sahip önemli yanı olduğunu tüm 4 tekerlek hidrolik fren şeklinde büyük bir avantaja sahiptir.

araba gövdesi

Nedeniyle Amerikan SUV konforu kompakt için, tabii ki, çok arzulanan bırakır ama o günlerde işlevsellik parametrelerdi ilk etapta kolaylık düşünmek zorunda değildi.

Basit görünümlü bir bedende "Willis" Bir kapı olmaması ve ön cam kaputuna katlama kendi tasarım özellikleri vardır. kapıların olmaması serbestçe tehlike durumunda araç bırakmak izin verdi. yağmur geçirmez çadır yağmurdan korunması için sağlanmıştır.

(Kürek, ax, vs.) bir yürüyen alet - "yedek lastik" ve teneke kutu, arka kısmında ve iki tarafta yer alan gövdenin dış tarafında. Askeri amaçlı taşıt yakıt tankı uğruna yakıt ikmali için araba yatırmak için gereken sürücü koltuğunun altına yerleştirilmiştir. araçlar depolamak için boşluğu bulunan arka çamurluklar arkasındaki boşluğa.

Vücut bir kutu benzeri bir yapıya sahip olduğu, açıklığın, makinenin bir alt olası bir nem birikimi ortadan kaldırmak için sağlanmıştır, tıpalı edilir.

optik Özellikleri

Far "Willis" biraz ızgaranın düzlemine göre girintili. Bu yapısal özellikleri nedeniyle. Gerekirse geceleri motor servisi sırasında ışık kaynağı olarak kullanılabilir bu sayede, ışık optik, lens geri çevirdi edilebilir. Buna ek olarak, bu özellik far tasarımı bir kesinti olmadan karanlıkta hareket etmesine izin verir.

Cip "Willys": Otomobil:

4 çekişli.

Kütle SUV - 1055 kg.

1830 mm - çadır yüksekliği.

Araç genişlik - 1585 mm.

Cip uzunluğu - 3335 mm.

Alt açıklık (boşluk) - 220 mm.

bir güç ile motor sıralı 4 silindirli nizhneklapannym (Willys L-134) - 60 l / sn.

güç ünitesinin hacmi - 2,2l.

karbüratör Çeşidi güç besleme sisteminin (karbüratör - WO-539-S şirketi Carter itibaren).

çekme 45mm topu durumunda 105 km / s hıza geliştirmek için "Willis" cip mümkün - 86 km / h.

Yakıt deposu kapasitesi - 56.8 litre.

benzin tüketimi (ortalama değer) - 12 litre / 100 km.

Kapasite - 4 kişiler.

SUV "Willis" hazırlık yapmadan bir buçuk metrelik ford üstesinden başardı. Özel amaçlı 1,5 metre ile.

Yukarıdaki teknik verilerden yola cip "Willys" Çok kompakt ve hafif bir tasarıma sahip olduğunu gösterir ve aynı zamanda dinamik performans için çok iyi bir zaman vardı.

Sovyet Ordusu'nda hizmet veren

O, "Wilis" Sovyet ordusunda 1942 yazında ortaya çıktı. Sovyetler Birliği verilen araçların birçoğu, işletim devlet yerli otomobil fabrikaları zaten fazla yer almıyor araç-kitleri, şeklinde geldi.

Ne yazık ki, Sovyet ordusunda hizmet özgüllük "Willis" nin performansı üzerindeki olumsuz etkileri bıraktı. Düşük dereceli benzin "Amerikalılar" için ölümcül oldu arabalar, yakıtlı. Genellikle drenaj aralıklarını uyulması değil. Birçok başarısızlık nedeniyle zamanında bakım ve yağlama SUV parçalarının eksikliği oluştu. Bütün bunlar bir araya aslında neden 15.000 km içinde başarısızlık "Willis" söyledi. Bununla birlikte, Sovyet ordusunda, Amerikan SUV Kızıl Ordu lakabı olduğunu, yerli meslektaşları GAZ-67 ve GAZ-67B daha yüksek fiyatlı olduğuna inanılmaktadır "cip Ivan."

Onun askeri kariyeri mini cip "Willys" nihayet Sadece çok çalışma süresi "Çekiç" gereksinimleri ile değiştirildi 80'li, tamamlanmıştır (çeşitli modifikasyonlar onun temelinde üretilen) vatanı, devam etti.