Bir dizi hızda güçlü titreşim: Sorunlar

işe alım fiyatına titreşim olduğunda Birçok sürücüler, sorun aşinadır. Bu olgunun nedenleri - kütle. Genellikle kaynak için arama bile deli sürücünün azaltabilir. en sallayarak başlıca nedenleri bakalım, hem arabaya istediğiniz sessiz ve sorunsuz geçti. Vakaların% 75'inde, sorun algılandı ve elimine ve araç sahibinin yine rahat ve konforlu hissedebilirsiniz edilir.

Titreşim: depresyona girmeyen

araba sallar Eğer kaynak belli değil nerede ve panik yapmayın. araba 3 ila 5 yıl arasında ise, herhangi parçaları üreticisi ayrılan kaynak çalıştı ve yıpranmış, muhtemeldir. Demir "Atlar" Çünkü onun yaşında göstermeye. Kendiniz için bakabilirsiniz nedeni - O tanı için SRT araba sallayarak algıladığında sürücü gerekli değildir.

Bir dizi hızında direksiyon sallıyor

Oldukça sık, direksiyon, bir dizi hızında güçlü bir titreşim giderken. Başlangıçta, zar zor fark edilir, ancak zamanla daha somut hale gelmektedir. Bir kaza ciddi hasara ve kurşun neden olabilir.

ilk şey tekerlek dengeleme kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için, size en yakın lastik gidebilir. senin tekerlek dengesiz ise, bir dizi hızında sallayarak için en popüler nedenlerinden biridir. Sorunu ortadan kaldırmak pahalı olmayacak. Bazen disk kir veya karla tıkanmış, daha sonra bu atım meydana ve durabilir. alaşım jantlar durumunda kir varlığını belirlemek çok basit ve delikler küçük çelik, içinde, bu havalandırma için zordur. Kir parçası içine toplar.

ihtiyacını dengeleme

Hiçbir lastikler veya jantlar geometri ve kompozisyon açısından mükemmellik farklılık yoktur.
Yani, çünkü tekerleğin farklı bölgelerinde, daha fazla kilo tekerlek aksı çeker yerlerde farklı kitlelerin. direksiyonda - Yüksek hızlarda kuvvet daha sonra çubuk aktarılır.

Bu zaman zaman dengeleme önemlidir. Özellikle lastik veya sürücüyü değiştirdikten sonra. Bu prosedür sayesinde her kitle noktada tekerlekleri hizalamak mümkündür. Dengesiz tekerlekli bir araba kullanma şasi ve süspansiyon hızla bozulmasına neden olabilir ve bu sorunu çözmeye yönelik daha karmaşıktır.

Denge kırıksa

Başlıca belirtileri - bir dizi hızında tüm aracın değil güçlü sarsıntı. jantlar mükemmel hizalanmış ve derli toplu sürüş tarzı, ama bütün bunlarla, bir dizi hızında garip titreşim yoktu eğer sen, tekerleği değişmediğini, sorun bu yatmaktadır.

Biz atım direksiyonda keçe halinde, sadece ön tekerlekleri dengelemek gerektiğini düşünmemeli. Daha iyi dördünün bu işlemin yapmak.

Eğilmiş veya hasar görmüş lastik

Tekerlek eğrileri - teşhis prosedürleri henüz yenmek için bir başka neden çözemiyorum Genellikle sonra. Bu özel bir stand üzerinde oturan herhangi uzman lastik belirleyebilir. test standında tekerleği test sırasında, bu atlar, bu endişe verici başlamak zamanıdır. Disk lastik ile birlikte atlar olup olmadığını görmek için önemlidir. Atlar? hayır, sürücüyü Arıza? Bir lastiğin değiştirilmesi için araçlar.

içindeki basınç

bir dizi hızda daha düşük titreşim yetersiz basınca oluşur.
Çok kolay teşhis ve elimine edilir.

Tekerleklerin Güvenilmez sabitleme

Bu sorun aynı zamanda kaldırmak ve teşhis etmek kolaydır. Bu basit, ama çok tehlikeli nedenidir. Ayakları bile bir tekerleğin üzerinde rahat olabilir ve bu sallama oluşumu için yeterli. Sorun zamanında elimine değilse, acil durumlar olabilir. Sürüş sırasında tekerlek uçup varsa, tamir oldukça pahalı olacak - diski ve göbek, değiştirmek zorunda fren diski.

Bu durumda belirtilerle ilgili lastik ya da bükülmüş diskler titreşim nedeniyle çok benzerdir. Ama burada nüks olsa da hiç hızları vardır.

hizalanma

Tekerlek yanlış açıyla ayarlanırsa, o da hoş olmayan atım nedenlerinden biridir. Vücut titreşim algılama sonra önemli bir süreç - bu açıları ayarlanması. Ne ortadan kaldırmak için neler yapılabilir? özel bir stand üzerine hizalamalarını ayarlayın. Aynı zamanda o giymek yanlış olduğu açıktır eğer, lastiklerinin değiştirilmesi önerilir.

Süspansiyon ve yürüyen aksama sahip edin

bir dizi hızda titreşim doğal aşınmaya karşı dirençli ya da amortisör kaynaklanabilir. Süspansiyon sorununun nedenlerinden biri olan sorunsuz çalışmayı durdurur. Özellikle bozuk yollarda görülen veya hızda giderken çalışmayabilir.

Bir başka popüler nedeni sarsıntıları - ön itme yatağından. Bu öğe tamponun üstündeki üstte bulunabilir. Ayrıca onun önünde kaputun altında kontrol edin. Eğer bulmayı başardılar Bir yıpranmış rulman, onun yerini, sonra sorun çözülecektir.

Rotbaşları çoğu durumda nedeniyle düşük kaliteli yollarda hareketine yıpranacaktır. Ülkemizin koşulları, bu parçalar çok sık değiştirilmesi gerekir. Eğer bağlar bir boşluğu bulup sonra, belki, yedek konforunu yeniden kazanmak mümkün olacak.

Kontrol edin ve gerekiyorsa, direksiyon taslağın ipuçları değiştirme işlemini tamamlamak. Zamanla, bu mekanizma aşınma nedeniyle tepki görünür. Bu uç nedeniyle araç tekerlek dönme paralel gerçekleştirebilir. Aşınma ipuçları sallayarak neden olur.

Bir dizi hızında Titreşim

Bu, korkunç, özellikle örneğin hızlı hızlanma için ihtiyaç, başka bir aracı sollamaya istiyorum. Eğer bastığınızda Genellikle pedalı ivme dalgalı ve düzensiz çalışır. Doğru tanı için bir kaç basit adım gerektirir.

PPC yağ seviyesini kontrol edin. Beklenmedik düşük yağ seviyesi titreşim ve dağılmaya sallayarak neden olur. Ayrıca, makine önemli ölçüde dinamik özellikleri kaybedebilir. Gerizekalı sizin gaz pedalına bastığınızda - bu da yağın eksikliği nedeniyle olabilir.

Kirli bir filtre hoş olmayan etkiler çeşitli otomatik şanzıman neden olur. Onların elleriyle değiştirme gerçekleştirmek veya uzmanların hizmetlerini kullanabilirsiniz.

pervane milini Yıpranmış - bu bir dizi hızında arabanın algılanabilir titreşimi garantili. İşte savunmasız nokta - geçidi. Gerekirse parçayı değiştirin, aksi takdirde daha ciddi hasarlara yol açabilir.

Ayrıca, böyle bir sorun motorun düzensiz çalışması neden olabilir. Bu genellikle tamirat sonra olur. Bazen servis istasyonuna profesyoneller sadece krank mili ve volan dengelenmesini gerçekleştirmek için unutmak. Başka neden - yanlış ayarlanmış karbüratör.

Yastıklar motor, vites kutusu ve diğer nedenler

Bu makine dağıtmak için sallayın, çünkü bunlardan nedenlerle başka bir olası grubudur. Bu sorunların tümü çeşitli nedenlerle oluşabilir. Naprmer, anketler sonucunda güç ünitesinin yastıkların birinin arıza saptadı. Artış - Anlamak kolay motor devrini titreşimlerin gerçekleştiği bir zamanda.

100 km / st hıza ulaşmak 80km / saat boyunca bir diğer vücut titreşim PPC arızalar ortaya çıkabilir. Bu hipotezi test çok basit. yaklaşık 85 km / h hız ve sonra debriyaj pedalına sıkmak ve makinenin davranışı takip etmek için önerilir. Üçüncü vites çevirip debriyajı bırakın. son mesajında 50 km mesafede Hızlanma.

dövmek doğası tüm bu aktiviteler sırasında değişmez ise, CPT suçlu değildir. titreşim seviyesi artışı zaman kutuya bağlı değilse, o zaman onun katılımı bakabilirsiniz.

Bu yöntem, el ve otomatik şanzıman için uygundur. kutuyu yaklaşık 90 km / saat hızda makine halinde 3.2, D, N, ve daha sonra, otomatik iletim ve aracın çalışma takip etmek. titreşim bekleyin. Çoğu zaman, beat box şarap az, ama pratikte bu olasılık olduğunu gösteriyor.

Başka ne dikkat etmek?

Bir dizi hızında Titreşim güvenilmez sabitleme motor ve egzoz sistemi ayrıntıları nedeniyle hissedilebilir. Kurumda bu denetimi ve sonra boğuk motor gerçekleştirmek için daha iyidir. sarsıntı hasarlı radyatör fanı neden Ayrıca, durumlar da vardır.

Daha sonra, ekleri kontrol edin. Çoğu zaman, sorun tahrik kayışları veya dengeleme kasnakları değiştirerek çözülebilir. debriyaj sepeti ve volan kontrol etmek yanlış olmayın. aşağıdaki gibi yapılabilir. kavrama basın ve birinci dişlinin vites kolunu hareket ettirin. Daha sonra, motoru çalıştırın ve birkaç saniye bekleyin. Daha sonra nötr konumda kolu ve ayak pedalı kaldırılır. Titreşim hala var? volan ve debriyaj sepet içinde sorun olup olmadığına bakın.

Ön akslar içinde CV Eklemler

Bu, değil gibi popüler nedenle, daha ziyade bir zayıf nokta olsa çünkü bunların hızı ayarlıdır titreşim - sık fenomen. Deneyimli sürücüler bu mekanizmadan tanı başlamak için tavsiye edilir. işlem bir dokunma kontrolü içermelidir. çizikler varsa - değiştirme altında açısal eşit menteşeleri. Madde çiftleri yerine daha iyidir.

özetlemek gerekirse

yaygın nedenleri tekerlekleri takılarak tespit edilebilir arasında Böylece, fren diskleri zayıf, deforme tahrik milini, sabit hız eklemleri, kaydedilen tekerlek rulman.

Titreşim şey hızlanma esnasında meydana gelir. nedenleri çoktur. Eğer denemek Ama eğer kendinizi bulmak ve istasyonlarda tanı hizmetleri için ödeme yapamaz. aniden kendini anlayamıyorum Ama eğer süresiz kararı ertelendi yoktur. Bu kötü sonuçlara yol açar. basit adımda, kesinlikle arabasına titreşim sebebini bulan ve ortadan kaldıracaktır. Arızalar ciddiye nedeniyle sorunun ihmal kazaya neden olabilir.