Arabadaki Yakıt tasarrufu: Cihaz ve yorumlar

Son yıllarda, otomobil pazarı yakıt ekonomisi olarak, bu zor konuda yardımcı olabilecek birçok cihaz bulunmaktadır. Bunlardan Yorumlar oldukça belirsizdir. Ve hatta Deneyimsiz kişi bu konuda anlamak çok zordur. Bu yazıda, motorlu araçlarda en popüler yakıt tasarrufu sağlayan cihazların tartışmak ve bunların ne kadar etkili olduğunu göreceksiniz.

hidrojen üreteci

zorluklar elde, depolama ve güvenlik: Hidrojen motoru nedeniyle eksikliklerin yakıt olarak adapte etmek çok zordur. Ama bu herifler sürücülere nakit isteyen mucitler durmadı. Böylece doğan hidrojen üretecinin. böylece yüksek gaz enerji çalışma artan hidrojen üreten ve yakıt için ekler aşağıdaki gibi çalışır.

Bu cihazların temel sorun onların kapasitesi yatıyor. hidrojen üretmek için bir işlem, elektrik yüksek maliyetler ile bağlantılıdır. Bu araç alternatör üzerine ek bir yük yerleştirir. Yani hidrojen yakıtı üretiminde harcayacağı makine daha sonra gelişebilir çok daha fazla enerji vardır.

yakıt tasarrufu sonra araba ile mümkün olsun? Elbette değil. hidrojen üretecinin sonra gazın sadece küçük bir miktar gelişebilir. Arabanın yakıt sistemi içine alır bile, gücünü artırmak ve yakıt maliyetlerini düşürmek için yeterli olmaz (birçok zanaat jeneratörler de, sadece mümkün değildir).

vorteks girişi oluşturmak cihazlar

Mühendisler yakından motorda havanın akışını takip daima vardır. Bu türbülans, yanma odasının girişindeki hava ve yakıt karışımının kalitesini etkileyebilir, ve motor performansını etkileyecektir. reklam belirtildiği gibi yakıt-hava karışımının kalitesini artırır ve böylece, cihazlar tarafından oluşturulan emme girdap, hava akımını değiştirir. Bu da, yakıtın yanmasını geliştirmek ve kilometre artacaktır.

Deneyimsiz araç sahipleri zaten modası geçmiş teknoloji olduğunun farkında değilsiniz. Modern makinalarda motorlu bilgisayar birimi tarafından kontrol edilir ve yakıt akış fabrikada kalibre edilir. Bu nedenle, emme girdap sadece yakıt tüketimi verimliliğini azaltır yerine onu geliştirmek.

yakıt iyonlaştırıcı

Bu cihaz, enjektör ve yakıt pompası arasında kalan bölgede monte edilir. Üreticiler iddia iyonlaştırıcının kullanımı - gerçek bir araba üzerine dizel yakıt tasarruf (ve elbette, benzin).

iyonlaştırıcı geçen mineral yağ pıhtıları moleküller iyon alan tarafından ayrılmaktadır: cihazın çalışma prensibi aşağıdaki gibidir. yakıt hızlı bir evaporasyonuna yol açar yanma odası formları bu yakıt, bir "buhar" bulut ile.

Cihazın bu tip reklam açıklama Modern motorlarda ilkelerine aşina olmayan müşteri hedefleniyor. Üretim aşamasında daha fazla motor yakıt enjektörü tam yanma kuaterner yakıt sisi tedarik etmek için adapte edilir. Bu teknoloji yağının sadece çok küçük bir parçası değildir tüketilen böylece ileri düzeydedir. Biz iyonlaştırıcı yakıt buharları daha hızlı buharlaşmasına neden olacağını varsaysak bile, o zaman arabanızda yakıt tasarrufu yapmak için yardımcı olmuyor.

amplifikatörler ateşleme

cihazların Böyle bir grup reklam yıl önce 50 güvenilebilir. Ama reklam üreticileri bu amplifikatörler mumlar yakıtın büyük miktarda yakmak için izin iddia etmektedirler. Bu şekilde, sadece egzoz borusu içine akıp gitmiştir yanmamış yağ miktarını azaltmaktadır.

Sadece içten yanmalı bir motor serbest, bu gelişmede, belki, bazı anlama sahip olacaktır. Sonuçta, mekanik supaplar, silindir tekleme yakıtı beslerken. Bunun bir sonucu olarak, yanmamış yakıt sadece odası içinden pompalanır. Böyle bir cihaz, düşük başarılı motorlarının güvenilirliğinin iyileştirecektir.

Fakat modern motorlarda bu tip sorunları yok. Ateşleme gerçekleştiğinde nedeniyle motor bir bilgisayar tarafından kontrol edilen gerçeğine, teklemeler. Bu motorla ciddi sorunlar var sadece gerçekleşebilir. Ve tabii ki, hiçbir yakıt ekonomisi olabilir. Ateşleme yükselteçlerin sürücüler çoğunlukla olumsuz Yorumlar.

alkol ve su enjeksiyonu

Bu teknoloji mühendisleri motoru patlamayı kontrol edilmesi için havacılık birimi gerekli İkinci Dünya Savaşı, günlerinde kullanılmıştır. savaş piston birimleri olarak yanıcı karışımın erken ateşlemeli motor parçalarına zarar görmesine neden olabilir. Bir çözüm, hava girişine enjekte alkol ve su karışımıdır. Bu motoru soğutur ve ateşleme yakıtının yeterli düzeyde korumak.

Modern motor teknolojisi önemli ölçüde herhangi bir ek su enjeksiyonu olmadan patlama riskini azaltabilir beri anda, otomobil üreticileri, bu yöntemi terk ettik. Yani, aracın yakıt ekonomisi gözlenmez. Standart koşullarda hareket eden bir geleneksel vasıta, içinde, patlatma mümkün değildir. Su enjeksiyon sadece yüksek (yarış) makinelerde yararlı olabilir.

Yakıt tasarrufu Mıknatıslar

Bu cihazların hakkında özel nedir? Üreticiye göre, yakıt ekonomisi araba mıknatıs yakıtın daha iyi yanması sayesinde gerçekleştirilmiştir. Bu, yukarıda tarif edilmiş bir iyonlaştırıcı çok benzerdir. Burada sadece yağ molekülleri güçlü bir manyetik alan kullanılarak ayrılır. Eh, sonunda, daha iyi yakıt yakmak.

Bir Ionizer olarak, yakıt ekonomisi için mıknatıslar kesinlikle işe yaramaz. onlar tek şey makinesi sahipleri paralarını veda yardımcı-bilgi verdi. Şu anda, akaryakıt istikrardan dolayı popülerdir. Tabii ki, bu üretilen enerjinin sayısında hidrojen ile karşılaştırıldığında, ancak en basit ve kullanımı güvenlidir edilemez. Buna ek olarak, herhangi bir dış etkenlere karşı bir "katı" bir yapıya ve yüksek dayanıklılığa sahiptir. Ve bu direniş bazı mıknatıslar kırabilir olası değildir. Onlar güçlü üretmek bile manyetik alan, hemen metal yakıt tankını, yakıt hattı ve diğer aygıtları değişecektir.

motor iyonizasyonu

Bu cihaz, makine ya da dağıtıcıya bağlı buji üzerinde asılıdır. Bu durumda, araba yakıtı tasarruf motorun etrafında "iyonik korona" oluşumu yoluyla yakıt tüketimini artırarak elde edilir. Biri bu cihaz yukarıda açıklanan iyonlaştırıcı benzer olduğunu söyleyebiliriz. Ve önceki durumda olduğu gibi, tamamen işe yaramaz.

Dahası, test sonuçları bir hayal kırıklığı sonuca yol açtı: yakıt ekonomisi için kötü bir alettir. sürücülerin Yorumlar, sadece doğrular. Test sırasında, iyonlaştırıcı cihazı kendisine kolayca yangın ya da neden olabilir güzel paketlenmiş teller, kiriş gösterilmiştir , kısa devre doğru bağlandığında.

Enjektör yakıt buharı

yanma yakıt yeteneği durumuna bağlıdır, sıvı formda ve buhar yavaş yanıklar - bir patlatma hızı ile ayrılmıştır. Kaçakçılar enjektör yakıt buharları gibi böyle bir cihaz satan, yıllardır bu gerçeği manipüle. o motoru ulaşmadan önce kendi uygulamaları için, buhar yakıtı dönüştürür. Bu yakıt hızlı ve verimli yakmak için izin verir.

Aslında, bu cihaz sadece ana işlevi yerine, aynı zamanda zararlı egzoz sistemine yakıt (bu konuda olumsuz yorumlar) kaydedin. Egzoz gösterge makinesinin egzost gazı oksijen seviyesini gösterir. Bu gösterge üzerinde motorun hava-yakıt karışımı yeterince alıp değerlendirilebilir. Ve ek çiftleri oluşturan -inzhektor bu "mucize" motor hava akut sıkıntısı çok fazla yakıt tüketmeye neden olur. Motor optimum hava yakıt oranı ile karışıma geldi ki Dolayısıyla makine bilgisayar enjektörleri yapılandırır. Bu en iyi motor performansı buhar enjektör olmadan aynı olacaktır, bu demektir. En kötü ihtimalle yanlış cihaz bağlı hava-yakıt karışımının sürekli olarak uzaklaştırılması bilgisayar dengesizlik motorun çalışmasını zarar monte edilebilir.

Yağda Katkı

"Sihirli" karışımları şişe ve gücünü artırmak katkı maddeleri ihtiva eden teneke kutuların artık tam otomotiv mağazalarda, aşınmayı azaltmak ve motor performansını arttırır. Basit bunları uygula - (dökmek) yakıt tankı veya yağ haznesi içeriğini dökün. Nedeniyle düşük fiyat, onlar bir araba yakıt ekonomisi için en yaygın araçlardır. reklamda belirtildiği gibi Ama iş, durum böyle değildir.

Modern otomobillerin motorları uzun yıllar mühendis sıkı çalışma sayesinde ortaya çıkmıştır. Artı, her yıl kendi iyileşme geliyor. Tabii ki, motor parçaları zamanla yıpranan, ancak bu mühendislerin motor gerçek çalışma sırasında karşılaşacağı muhtemel olan test denemeleri, yürütmek. Bu nedenle, yağlamak ve aşınma durumunda bazı "mucize" -dobavkami iyileşmesi mümkün olmayacaktır, koşma süren çok fonksiyonlu ve güvenilir motorlar, ışık çıkışında.

yakıt katkıları

Üreticiye göre, yakıt içinde yakıt katkı maddesi, zararlı katışkıların çıkarılması suretiyle oktan sayısını artırarak, katalitik reaksiyon başlar. Bu nedenle, ve yakıt ekonomisi araba. Ve hatta katkı maddelerinin bazı yakıt zararlı bakterilerin kaldırılır. Sizin motor gribi değilmiş!

Bu cihazların faydası, hatta özel ekipmanlar yardımıyla, tahmin etmek çok zordur petrol ürünlerinde meydana gelen kimyasal değişiklikler ölçer. Tüm modern motorlar en yaygın yakıtlarla çalışacak şekilde optimize çünkü Ama bu bile olmadan bu tür deneyler güvenle, bu tür buluşların saçmalığı hakkında söyleyebiliriz. İkincisi onunla çalışmak üzere yapılandırılabilir çünkü yakıt değiştirme, motorun durumuna zararlı bir etkisi olabilir. Hatta daha iyi yakmak için yapım temiz benzin katkı maddesi nedenle, bu motor etkili o harcama, kilometre artan olacağı anlamına gelmez.

Sonuç

Demek ki arabalarda bu yakıt tasarrufu cihazlarının hepsi ... yararsız olduğunu bulmuşlardır. Yani şu anda bunu yapardı hiçbir araç bulunmaktadır. Şimdi arabada yakıt tasarrufu yapmak için gerçek yollarını tartışalım:

makinenizin 1. "iştah" sürüş tarzına bağlıdır. Eğer gaz pedalına baskı uygularsanız,% 15-25 oranında petrol ürünleri tüketimi artacaktır. Bu yüzden onun gayreti dizginlemek öneriyoruz.

2. Araç tamamen işlevseldir sadece gerektiğinde asgari yakıt tüketir. Bu motorun silindir sıkıştırma tweaked gerektiği anlamına gelir. Gelen yakıt besleme sisteminin hiçbir kırılmalar vardır. Makinenin tekerlekler üzerinde rulmanlar döndürmek için kolaydır ve sürüş sırasında fren pabuçları fren diskleri dokunmayın.

3. Başka bir yol ve böylece yakıt tasarrufu - vites kutusu ve motor krank kasasında sıvılaştırılmış petrol dolum. Sadece sıvılaşma makul sınırlar içinde olmalıdır.

4. Makine jeneratörü aşırı yüklemeyin. Örneğin, ışıklar ihtiyaç duymadan çalışan ısıtmalı koltuklar, radyo maksimum hacim, vb. D. Bütün bunlar için anlamlı yakıt tüketimini arttırır.

Şimdi nasıl yakıt ekonomisi arabasını bilir. Yukarıda listelenen ipuçlarının bağlı kalın ve petrol ürünleri için maliyetleri önemli ölçüde azalmıştır.