Otomobil, Arabalar
"Nissan Primera P11": teknik özellikler, inceleme
seçerken bir araba herkes aynı anda, konforlu, güvenilir ve iddiasız arabaya almak istiyor. Çok iyi sürücüler "Nissan Primera P11." Özellikle, Japon markaların araba konuşmak Fotoğraf ve arabanın incelemesi - Bu makalenin sonraki.
özellik
Bu "Örnek" dikkati çekiyor - bu birkaç kuşak mevcuttur bütün bir ailedir. Bu durumda, vücut P11 - ikinci neslidir. araba bir kez (bir "Nissan Primera R11-144") restyling uğramıştır. Bu arada, ABD'de otomobil adı "Infiniti G20» altında satılmıştır. Modeli başka ızgara ve arka optik farklıydı. tasarım öğeleri ödünç alınmış "Nissan Camino." "Nissan" Amerikan versiyonu diğer daha zengin düzey koltuklar farklıdır. Bunun yerine kadife kumaş ve deri döşeme, ısıtmalı koltuklar, aynalar ve seyir kontrolü yoktu.
Ayrıca tüm tekerlekten çekiş ile versiyonları vardı unutmayın. üç ceset vardı:
- Sedan (Rusya'da en popüler).
- Hatchback.
- Vagon.
Peki, bu araba daha iyi tanıyabilirsiniz edelim.
dizayn
Arabanın Görünüm çok sessiz ve agresif formların yoksundur.
- Linzovannaya xenon optik.
- Far yıkayıcılar.
- 15 inç alaşım jant.
- yerine Klimanın İklim kontrolü.
- arka cam sileceği.
Kasa ölçüleri - D-sınıfı bir araç için standart. 1,715, yükseklik - - 1.41 m Bu durumda, aracın uzunluğu 4.43 m, genişliğidir. Açıklık 16 santimetre. Nedeniyle uzun çıkıntılar için açıkça yeterli değildir. Kış genellikle dibe dokunur. Ve derin bir havuza almak ve yakalamak eğer palet karter. Bu nedenle bu araba dostu değil düzensizlikleri. Frostbite her tussock çok önce olmalıdır. daha kesinlik sürücüler için daha fazla metal motor koruma sağlar.
salon
Makinenin iç kısmı çok iyi görünüyor. Aynı zamanda çok rahat ve fonksiyonel iken İç fırfırlar ve pathos'u yoksun, sahiplerinin değerlendirmeleri not edin. Bu arada, GT spor versiyonu diğer dekorasyon malzemeleri kullanılır. Bunun yerine, Kadife iç siyah ve gri kumaş kılıflı edildi. biraz düşük pozisyon, ancak görünürlüğü Sürüş - İyi düzeyde. direksiyon kolonu yükseklik ve uçuş ve herhangi seçenekleri ayarlanabilir.
Ama tekerlek araç donanımına bağlı olarak farklı idi "Nissan Primera P11." temel sürümü dvuhspitsevym tekerleği ile donatılmıştır ve daha pahalı olan - üç kollu. Yorumlar sahipleri koltuk ayarlamaları geniş bir yelpazede söylüyorlar. üç - Bu durumda, tamponlama iki pozisyon ayarı ve bel desteği vardır. başlık (mekanik olarak) ayarlanabilir, ancak yükseklik de geçerlidir. и в меру жесткие. koltuklar belirgin yan destekleri ile ve sıkı aşırıya kaçmadan, çok rahat. uzun yolculuklar yorgun alamadım sahipleri onları kaydetti.
teknik özellikleri
Bir dizel motor ve bazı benzin (2 90 kuvvetlerin başına litrelik bir hacim) - Biz, "Nissan Primera P11" açıyor farklı motorları vardı. Bu nedenle, ikincisi arasında yakıt enjeksiyonu ile 100 hp 1.6 litre birim not edilmelidir. O da iki litre monoinzhektor edildi. O bir önceki günden daha bir 35 "atları" geliştirdi. Ayrıca, "Nissan Örnek P11 SR20DE» modifikasyonu unutulmamalıdır.
transmisyon
"Nissan-Örnek" bindirildi dişli, iki sürümü vardı. Bu beş adım "mekaniği" ve dört aşamaya otomatik şanzıman. Yorumlar manuel şanzıman üzerinde senkromeç sorunu söylerler. Beşinci vites zorlukla devreye girer. otomatik şanzıman gelince, bu sorunlar sahipleri bir Yağ değişimi her 60.000 kilometre sağlanan neden olmaz. tek dezavantajı - fiyat çok yüksek yağlama olduğunu. kaynak kutusunun geri kalan motorun ömrü karşılaştırılabilir.
emniyet
"Nissan Primera P11" - biridir güvenli otomobillerden serisinde. Makine ön ve yan hava yastıkları, elektronik donatılmıştır fren çaba (Fren Destek Sistemi).
Yorumlar ve işletim deneyimi
Sürücüler yaş 20 yıllık rağmen araba hakkında çok olumlu. Bu ABS ( "dense" sensörler) haricinde önemli hasara getirmez. rulman bırakabilir başarısızlık 200-250 bin için, burçları süspansiyon kolları ve yıkayıcı motorunun (burada çoklu bağlantı Bağımsız sistem kullanılır). majör sarf arasında - susturucusu ve pedleri. Motorlar çok yüksek kaliteli toplandı. 200 sonra bin "maslozhorstva" görülmez.
Sürücüler ayrıca düşük yakıt tüketimi demek. 1.8 litre motor için, kombine çevrim 100 kilometre başına 10 litredir. Süspansiyon oldukça zor, ama bu dezavantaj mükemmel kullanım ile dengelenmiştir. Makine dönmediğinden ve dönüşleri için topuk etmez. Bir başka özelliği - bir gövde. İyi korozyona karşı korumalıdır. aracı kaza olmuş ise, fabrika boya çökmeye ve uzak metalden taşınmış değil. vernik altında "Zhukov" görülmez.
Sonuç
Yani, ne Japon otomobil "Nissan Primera" ikinci nesil P11 ceset buldum. Gördüğünüz gibi, bu hala çok yüksek kalitede makinesi, bunun işin üstesinden gelebilen olduğunu. Uygun bakım sayesinde bir yıldan fazla sürecek. çok yüksek kalitede Montajlı.
Similar articles
Trending Now