Araba "Ural-5557": tanımı, özellikleri

Kamyonlar "Ural" - bir tekniktir fazla üç yüz modelleri ve sanayi ve tarım birçok sektörde modifikasyonlar. yüksek geçirgenliği olan bir şasi "Ural" özel ekipman 180 çeşit ilaç kullanılır.

yaratılış Tarihçesi

ilk yerli dizel kamyon "Ural-4320" 1977 yılında Ural Otomobil Fabrikası'nda serbest bırakıldı. "Ural-5557" - 1983 yılı sonunda Temelinde biz yeni bir model üretmeye başladı.

1982 başında SSCB Gıda Programı tarafından kabul edilmiştir. Ülkedeki gıda sorununu ele amaçlı olduğunu malzeme ve teknik, ekonomik, toplumsal ve kurumsal planın çeşitli tedbirler içermektedir.

Yeni ağır off-road damperli kamyonlar taşıma ve teknolojik fonksiyonların tarımsal üretim koşullarında gerçekleştirmek için tasarlanmıştır.

araç cihazı

"Ural-5557" öncelikle tarım için oluşturuldu. Standart bir üçlü kabinine sahip Şasi başlangıçta 10.5 metrekarelik dökümü platformu alanı ile donatılacaktır. m ve 17.5 metreküplük maksimum hacmi. m ve daha sonra özel ekipman monte etmeye başladı.

Damper metal platformu çabuk bağlantılı aracılığıyla alt çerçevede sabitlenir.

kamyon platformu kez yeni bir tasarım çözüm oldu. boşaltma işlemi sağ ve sol tarafında da yer alabilir. Kurul platform asansörü otomatik yatar ve boşaltma sırasında kargo tekerlekleri altında girmemektedir zaman. sürücü tarafından kabininden kumanda hidrolik silindirler aracılığı ile kapalı tarafı. Bu platformu gölgelik tamamlanmış ve otomatik olarak açılır ve kapanır panoları eklendi. bir düşük özgül ağırlığa sahip tarım ürünlerini taşımak için olsaydı Uzantıları panoları, tamamen kapasitesini taşıyan kamyondan yararlanmak için tasarlanmıştır. kargo kayıpları boşaltırken azaltılmış vizörü yıkmak.

Arazi kombine zemin 36 cm açıklık ve düşük profilli, geniş lastik seti tekerleğin şasi üzerinde tahrik tekerleklerinin hepsi için. bu araç bir özelliği, 1 ila 3.5 atmosfer aralığındaki lastik basıncının ayarlanmasını merkezi edildi. "Ural-5557 '0,7 m arazi asansörün en büyük açıya ulaşması derinliği olan yol, kar, buz, çamur, bataklık, su engellere, hareket edebilir -. 40 °.

Platform Yönetim Sistemi

Damper treyler araba platformu ve karmaşık bir hidrolik sistem tarafından kontrol edilir. Bu üç aşamalı bir teleskopik içeren silindir, hidrolik silindir, hidrolik terminalleri - kaldırma platformu kontrol eder ve bir römork kontrol edilmesi için hidrolik sıvı dağıtma birimi, 46 litre dökülebilir içine boncuk tankı kaldırma.

yan çıkışlarla haddeleme platformu kırmak ve sağ ile 45 derece sola olabilir.

araba "Ural-5557" ayırt özelliklerinden biri - platform olarak ve kabin karavanından Yönetimi.

teknik özellikleri

karavanda 7 ve - - Damperli çok iyi hasat zamanında birleştirmek ve 18 tona kadar tam yükte 75 km / saat maksimum hıza ulaşması (arkada yanındaki 2 km / saat hızla hareket edebilmeleri tasarlanmıştır 11.5 ton ) ve ön aksa 12 ve arka boji m 4.3 m kitle halinde dağıtılır. Ağır kamyon hız 40 km / h ulaştığında fren mesafesini biraz üzerinde 17 metre. Pnömatik hidrolik çift devre fren sistemi, ön ve arka akslarının frenleme ayırmak üzere tasarlanmıştır.

araç üzerine monte 230 litre altı silindirli dizel motor YMZ-236NE2 veya YMZ-236m2 kapasitesi turbo. a. 240 hp Sırasıyla.

iletim çift kavramalı şanzıman, köprü, iki aşamalı yapımında 7.32 oranında bir çark hızına sahip bir beş-ileri manuel şanzıman, aktarma durumu ve çift ön ve arka süspansiyon birleşik nihai tahrik - amortisör ile bağlı yaylı - proses ekipmanı varyantlarının taşıyıcı grubu üzerine monte edilebilir.

arabanın avantajları "Ural-5557"

minör Temelinde sadece damperli üzerinde toplamak için izin değişiklikler, ancak vinç kamyon, tank kamyon ve tankerler, petrol ve kereste endüstrisi, karayolu taşımacılığı yapımı için otobüs ve tamir atölyeleri, parçaları vardiya ile ağır kamyon teknik özellikleri. tarım için eski kamyon evrensel çok amaçlı araç haline gelmiştir. Yeni değişiklikler orijinal modelin tüm avantajlarını korumak:

- nedeniyle geniş olan merkezi hava kontrol sistemi otobüsleri toprak çok yıkıcı etkiye sahip olmayan, yüksek geçirgenlik;

- yüksek kaliteli ağır çekiş alanı ve yol koşulları;

- düşük üretim maliyetleri, işletme ve bakım sağlayan bileşenleri ve montajları, birleştirilmesi;

- -45 ° C ile +45 ° C arası bir sıcaklık aralığında çalışan

Diğer bir avantajı - jeneratör devresi: Araç "Ural-5557" kararlı özellikleri ve uzun bir hizmet ömrüne sahip olan bir inşa redresör ünitesinin ve temassız voltaj regülatörü ile bir alternatör ile donatılmıştır.

Başlıca modifikasyonlar

otuzdan fazla çalışma yıl, ama baz modeli ve farklı şekillerde üretilen otomobillerin "Ural-5557" için. Bu temel şasi "5557-1151-40" Çeşitli aletleri ayarlamak için hangi ve uyuyan kabinin "55571-1551-44" ve rahat bir kabinli arazi aracı ve modifikasyonlar 1-48 sayıları ile yaylı koltuğun büyük miktarda bir iki kapılı araba 58 ve 59.

Bitki uzmanları otomobil "Ural-5557" üzerinde çalışmaya devam ediyor.

Özellikler endeksler 60, 70 ve 80 ve yeni yamz-536 ile araba, yamz-65654 ve yamz-353622 akım Euro 4 standardına bulunmaktadır.

Bu KS-55713-3K taban şasi üzerine monte klasik bir kamyon vinç haline geldi.

Rusya Federasyonu İçişleri Birlikleri İçin "Federal-42590" zırhlı "5557-1" özel araç şasisi üzerine oluşturuldu. Yüksek geçirgenliği ve yüksek taşıma kapasitesine sahip güçlü bir motoru var. Bu özel araç 6 kg zarar dayanabilen TNT.

damper modifikasyonu

Damper çeşitli modifikasyonlar, pnömatik ve elektrovyvody pnömatik fren aktüatörü, kasanın hidrolik sisteme bağlantı terminalleri ile donatılmış 11.5 ton, toplam ağırlığına sahip römork ile çalışabilir. traktörün hidrolik sisteme bağlı olan hidrolik devirme mekanizması ile bir, iki akslı römork GKB-8551 - Ana römork olan traktör bir "Ural-5557" dir.

Temel modifikasyon "Ural-5557-40" iki kapılı kaportacı kabini ve üç tarafı taburcu edilebilir bir platform vardır. nadstavlennymi tarafla da "Ural" hububat için çok önemlidir çadır, kargo 12 tona kadar taşıma güvenli olabilir.

Modifikasyon "55571-40" - sadece arka deşarj olan bir uyku yeri, damping platformla bir araba. Damperli kamyon kapasitesi 10 ton taşıma inşaat ve tedarik işlerinde çalışmak üzere tasarlanmıştır. Bu kum, çakıl, toprak, inşaat enkaz taşınması.

Modifikasyon "55571-41" dört kapılı kabinin boyutu daha fazladır.

Arabanın bazında itfaiye araçları

TTX itfaiye araçları "5557 Ural" 17.5 tam ağırlık bile 80 km / saat tam yol gelişmekte hız yangın yeri yaklaşmak için izin verir.

Arabanın tanısı kurulan yangın koruma birimleri için "557-1151-40" şasi üzerinde.

marka gidiş tankerin AC-5,5-40 veya AC-6-40 kasasının üzerindeki. Bu araba kalp yangın, insanların tahliyesi içine su depolama 3000 litre kapasite ve yangın söndürme yere köpük ve bunları besleyen sunmak için tasarlanmıştır ve ışık kurtarma, bir vinçle enkaz sökülmesi edilir.

yangın söndürme üç hesaplanmasında, yangın teknik donanım, sarf malzemeleri, su ve köpük yere teslim "5557-1151-70" ateşe pompa istasyonunda. iki pompa bölmesi Pompa, aynı tip ana motor, her biri, bu 210 litre ısıtılmış otonom dizel ısıtıcının ayrı bir yakıt tankı kapasitesi vardır. kompartman yangın teknik ekipman, yerleştirilebilir yangın hortumu 320 m uzunluğundadır.

yıllar özelliğidir Araba "Ural-5557", kötüleşir ve bugün onun saygıdeğer yaşına rağmen haklı bir klasik Ural otomobil bitkidir ve gurur adıyla engin Rusya'daki zor hizmetini devam etmez "yolların kralı."