OtomobilArabalar

Araba Restorasyon: özellikleri ve fiyatı nüansları

klasik otomobillerden oluşan Restorasyon özel gereksinimleri üzerinde gerçekleştirilen ve pahalı araçları kullanarak bir çok uzun ve karmaşık bir süreç, ima eder. araba sadece konveyör soyundan benziyor bu çalışmaların sonucunda. Çünkü onun karmaşıklığı araba restorasyon sadece profesyonel olarak yapılabilir. Kendi elleri işin kalitesi sağlamak için pek mümkün değildir.

iş türleri

Bugüne kadar, çoğu zaman Eski otomobiller için kullanılan eserin iki tür vardır:

  1. Gerçek restorasyon.
  2. Basitleştirilmiş.

Bunların her ihtiyacını ima eser türleri, aşağıdaki konuları göz önünde bulundurun.

gerçek restorasyon

O da "gerçek" olarak anılacaktır ve tüm sonradan üzerine kayıtlar kaldırılması ile araba gerçek görünümünün dönüşü ima eder. Ancak, gerçek restorasyon, yüksek maliyeti sayesinde uygulandığı çok sık değil. 50'den fazla yıl önce üretime çıkarıldı araba, üzerinde yedek parça bulmak için çünkü bazen bile büyük paralar mümkün değildir, kendiniz için Yargıç. Bu nedenle, bu hizmetler Özel Masters satın alınır.

Ama para gerekli miktarda varlığında bu eserlerin hızlı şekilde uygulanmasını sağlamak için her zaman mümkün değildir. orijinal yedek parçasını üretmek amacıyla, öncelikle araç üretiminde ve temel ekipmanın tam yıl bulmak gerekir. Böylece, arabanın gerçek restorasyon sadece vücut resminde olduğu eserlerin bir dizi içerir, aynı zamanda orijinal parçalarını arama ve değiştirme.

Basitleştirilmiş restorasyon

Ama makine kutunun ve bir kaç değişiklik ile orijinal görünümünü alır. Motor ve vites kutusu gibi birimlerin bir kısmı, diğer otomobil parçalarından toplanabilir. Basitleştirilmiş restorasyon orta sınıfın koleksiyoncular arasında çok popüler. onlar çoğunlukta için de, bu tür bir çalışma çok daha popüler yukarıdaki fazla. Ama olumsuz yanları vardır. basitleştirilmiş restorasyon ana dezavantajı gerekli tüm kurtarma çalışmaları makinesi retro araba denilen olamaz sonra olmasıdır. genellikle örneklerde terimleri, "sıcak kolu" ya da kullanılan deneyimli toplayıcılar "özel". Ve tüm arabanın basit restorasyon nedeniyle daha az yedek parça ve ayrıntıları gerektirir. Buna göre, bu koleksiyoncular arasında daha popüler.

Eski araçların Restorasyon - Ana aşamaları

Çoğu zaman, ilk safhaya makine tabanı tamamlandıktan - çerçeve. İkincisi ciddi etkilenen değilse, o zaman hemen vücudun restorasyonuna devam edebilirsiniz. Bu durumda, makine, tamamen bütün ek kaldırılır. Vücut dikkatli bir şekilde korozyon ve deformasyon açısından kontrol. buldukları takdirde herhangi bir çatlak veya hasar profesyonel kaynak ve dolgu yardımıyla ortadan kaldırılmıştır. Aynı marka otomobillerin - Bazı durumlarda, metal vücut kondisyon biz donör aramak zorunda o kadar kötü ki. Sonra prosedürü takip resminin. Makine tamamen ardından astarlanmış, eğitimli çalışır ve yüzeyde birkaç kat boyanır.

Hatta Eski otomobiller için benzer parçalar Rusya'da çok zordur bulmak dikkati çekiyor. Uzun zamandır bunun için Batı Avrupa ülkelerinin bütün birimini oluşturdu, o zaman sık sık arkadaş tornalar, değirmenciler veya çilingir bir gelen "orijinal" parçalar üretmek zorundayız.

araba restorasyonu gidiyor gibi başka? işlem yerleri boyama sonra kaynakların ve eklemlerde daha fazla anti-korozyon tedavi süreci vardır. Bu birkaç yıldır makinenin orijinal görünümünü koruyacaktır.

Ama bu restorasyon arabada durdurmaz. Bu öğelerin ya da "donör" benzer ya da sipariş yapılır - daha önce tarif edildiği gibi motor, transmisyon ve şasi sistemi gibi bileşenleri ile yok. Yolcu kabini Restorasyonu - aynı zamanda değil kolay bir süreç. Ayrıca taşındı ve her ayrıntıyı sipariş üzerine yapılır. böyle bir durumda kendi elleriyle otomobillerin restorasyonu, kuvvet, belki de sadece en sabırlı toplayıcı.

Biz sonuç olarak elde ne?

Bu çalışmalar sonucunda, gururla, dünya sergilerine gösterebilir gerçek bir retro objeyi almak. Ancak son zamanlarda, araç paslı küvet ile karşılaştırılabilir. Böylece, arabanın restorasyon sırasında sadece ayar tabi, ancak onarım ve revizyon değildir.

(Iş bazen 6-10 ay süreyle ertelenmesi nedeniyle) çok büyük nakit mevduat ek olarak, sabır gerekir çünkü Çoğu zaman, toplayıcılar, tür testleri dayanamaz. Bu bağlamda, birçok basitçe mesafeyi gitti ve sonuç olarak zaman testinden duranları, eşsiz arabalar, sayısı 10'dan az kopya olabilir.

Ne kadar maliyeti nedir?

Daha önce de belirtildiği gibi, bu prosedür hatta bazen zengin araç sahipleri kullanılamaz. Çoğu zaman, her bakımdan makineyi yeniden sağlamak için, 50 bin 100 dolar arasında ortaya koymak gerekmektedir. Ve daha az otomobil markası, daha pahalı mal olacak. Dünyada en fazla 50 kopya için hesap bu "Mercedes", ise, tabii ki, işin fiyatı milyonlarca dolar değerlendirilebilir. o herhangi bir eski VAZ Madem, yedek parçaları, herhangi bir şehirde bu güne kadar bulunabilir, artık 1-1500. Dolar daha tahsil edilecektir. Bu durumda, araba gerçekten montaj hattı gibi görünüyor.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.