Araba farları ayarlanması

Farın ayarlanması - bu zorunlu bir prosedür, aynı zamanda filtre ve yağ yerine. Işık ışınları yanlış empoze eğer küçük kullanım olacaktır den Ancak güçlü ve pahalı araba, optik değildi.

Odak far birçok faktöre bağlıdır: eksenleri arabalar boyunca kütle dağılımı, bozulma derecesine ve boyut olarak farklılık lastiklerin, lastik basıncı ve süspansiyon durumuna. İşlemden önce ışığın yetkili yönde için, makine tamamen teknik açıdan, dişli ve belirli bir şekilde yüklendiğinden emin olmak gerekir. onarımlar askıya alınması veya bir hale getirmek için yakın gelecekte ise süspansiyon, o ayarlanabilir optik hareket etmek gereklidir.

Arıza lambası veya reflektör bile pahalı ekipman yardımı ile, ayarı karmaşık hale getirebilir. Bu durumda, farların ayarlanması yalnızca değiştirme sonra mümkündür.

farların doğru ayarlanması özellikle geceleri etik yol ve sürüş güvenliğinin arabaların bir soru değil. Servis istasyonunda veya bağımsız olarak geçirdikleri mümkündür. Daha iyi, tabii, profesyoneller için böylesine önemli bir maddenin, yolda durum toplantısı hareketli, size kendinizi veya sürücünün herhangi bir rahatsızlık neden olmaz, böylece.

güvenliğini Sürüş ışığın yönüne bağlıdır optik cihazın. Kötü debug ön optik sürücü için ve başkaları için tehlikeli bir kazaya neden edebiliyor. ayarlama far   Bu omuz iyi aydınlatılmış olacağını garanti eder. Hatta yeni bir araba satın alma, aksi takdirde bile muayene geçemedi riskiyle, bu parlaklık ışıkları nasıl kontrol etmeliyiz.

arabanın farları ayarlanması teknik muayene geçişi için gereklidir. Sadece arabanın optik sisteminin çalışmasını kontrol eder. Bu düzenleme, o hatırlatmakta fayda var sis lamba büyük eşit olduğunu. Araba uzmanları her zaman farlar en ufak hataları düzelterek yardımcı mümkün olacak.

Aracın çalışması sırasında ışığın parlaklığı gittikçe azalır. Bu hasar nedeniyle olabilir voltaj regülatörü veya jeneratör. parlak, ama çabuk dışarı yanıklar - düşük gerilim, yukarı zayıf lamba ışıkları ve sonucunda en pili şarj edilir. Diğer bir neden, loş ışık korozyon, yansıtıcı ya da far yüzey kaplamasının kirliliği (50 bin veya daha fazla kilometre lüminesans verimliliği için işlem ampuller% 20 azaltılır) 'dir.

Modern otomobil ile ilgili farlar bunlar büyük ölçüde ışık çıkışını artırır toza ve neme maruz değildir, yalıtılır. Daha önce, frenin içinde dolgu yardımıyla savaşan korozif nem kırmızı sıvıyı yanar. Daha sonra az zararlı pleksiglas, cam üzerine ipuçlarını kullanmaya başladı, ancak bu "noktaları" yakında nedeniyle onlar ışığı dağıtır ve reflektör erozyon ardından aşırı ısı, katkıda gerçeğine terk edilmiştir.

Kendilerini özel vidalar yardımıyla kurmak ışıklar. Bu yatay ve dikey olarak yapılabilir.