Saab 9000 - İsveçli otomobil firması "Saab" business class kategorisinde, çok yüksek bir belirtim. biz alışık olduğumuz Tipi Four şasi dayanarak Alfa Romeo 164. Böylece, Saab 9000'in tüm tasarım bir İtalyan stüdyosu Dzhordzhi Dzhudzharo gerçekleştirildi. araba değişmez araba business class olarak, 1984 ila 1998 yılları üretildi. 1988 yılına kadar Saab 9000 güçlü 175-beygir gücü, 16-tiklapannym, marka DOHC dört silindirli motor ve 4-hstupenchatoy otomatik şanzıman ile donatılmış aynı anda sahip beş kapılı hatchback versiyonu münhasıran satışa çıktı.
1988 yılında hatchback Saab 9000 sedan eklendi. Paralel bırakma iki sürüm 1992 yılına kadar devam etti. otomobildi yol bilgisayarı, bir özellik bilgilerin yanı sıra izleme cihazı taşıdı. Yakıt ve yağ seviyeleri, soğutma sistemindeki sıcaklık, fren, bir aşırı ısınma lastik basıncı - bu ve bunun gibi diğer parametreler kompakt elektronik cihazı ile kontrol edilmektedir. Tüm araç sensör ve göstergeler elde edilen veriler de yerleşik bilgisayarda işlenmiştir ve görüntüleme için verilir. Üretici Saab 9000 sürücü ve yolcuların rahatı için kullanışlı seçenekler her türlü eksik etmedi (referanslar hangi sadece hevesli kadar).
Salon arabalar yüksek konfor yeterli seviyede destekleyen aksesuarlar, cihazlar ve cihazların sayısını içerir. Klima her yolcu koltuğunda ayrı soğutma lamine açtı. Rahatlık ve konfor - Bu iki pozisyon Saab 9000 üretiminde ön planda geçirildi. Şasi arabanın ayrıca konfor uygun düzeyde muhafaza karışmıştı. Ön kol-yaylı süspansiyon Saab 9000 - yaygın olarak güvenilirlik Pherson bağımsız tanınır. arka süspansiyon makineleri MPE, çubuklar sabitleme çift kol kirişler üzerinde.
Her zamanki zamanlayıcı-dağıtıcı ile Jetronic ve deneysel Doğrudan Ateşleme doğrudan işlem, her bir silindir için ayrı bir endüksiyon bobininin kullanımı aynı zamanda - özel önem ateşleme sistemi Saab 9000 üste araç klasik Bosch LH monte edilmiştir, 1993 yılına kadar idi. DI sistemi ekipman on-board bilgisayar, yalnızca küçük bir kartuş kafasına monte edilir için kullanılabilir işletilen silindir bloğu. 1992 yılında Saab 9000 CS modeli aslında, yeni bir ön şerit, şık ızgara ve belirgin onların özetliyor arka hatchback sektörünü değiştirdi, yeni bir tasarım ile kurulmuştur.
Bu arabanın ikinci nesil oldu. Motorlar için diğer yüklü - düşük basınçlı bir turbo, 150 hp ve yüksek basınçlı 175 hp, turbo Beş koltuklu dört kapılı sedan 200 hp daha güçlü bir motorla donatılmıştı, ayrıca turbo. Daha sonra makina silindir GM şirket 3.0 litre V-şeklinde bir düzenleme ile altı silindirli motor takılmıştır. 1993 yılında güncellenmiş ayar Saab 9000 Aero 225 tisilnym motora c sunuldu. Bu araba dizginsiz güç güçlükle kontrol altına alındı çünkü bilgisayar sadece hız optimize görevi çözemediği bir dizginlemek zorunda kaldı.