"737": Model sınıfının en iyi iç devresi (400 inci)

İnternet hizmetleri ve birçok hizmetin gelişmesiyle birlikte çok öne çıktı gelmiş. Daha önce herhangi bir yere gidiyor, bilet almak için erken gelmesi, ama şimdi her şey çok daha kolay yapılır. Örneğin, tatilde uçuşuyor. Internet aracılığı ile, tüm bu, konaklama havaalanından taksi sağlamak, otelde yer ayırtmak bir bilet satın alabilir ve edebilirsiniz - favori sandalye çıkmadan.

Üstelik bilet siparişi, sen şirket ve makine parkı hakkında herhangi ilginç bilgiler tüm ayrıntılarını görebilirsiniz. Örneğin, atın uçağı "Boeing-737". kabin, iyi yerin şeması, kanatları, mutfak ve banyo yeri - bu sorular doğrudan bilgisayarınızdan öğrenebilirsiniz. Uzmanlaşmış siteleri bile Seçilen yeri yaptırabilirsiniz. düzlem iyi konumda ve standart olarak, çünkü, önemli olan sizin tarafınızdan seçilen Bu durumda, içinde.

statik tasarım

Model montaj hatlarında iken, bazı blokları değiştiremez, artırabilir. Bu havacılık sektöründeki tüm geliştiricilere olur. Aynı zamanda gelişme esas olarak sıradan bir yolcu görmüyorum kontrol sistemleri, uçuş özellikleri, tanklar ve diğer bileşenlerin hacimleri, yenilenmesi açısından gerçekleştirilir. Bu asla ve Amerikalılar oldu - uçak üreticisi "Boeing-737". Modelin değişiklikler olursa olsun, kabin Sürüş tipik parametrelerini değiştirmez. modifikasyonlar bakımından hiçbir şirket kabin ortasında, örneğin, mutfak dayanamayıp. Tüm Makinelerin iç düzen değişmeden kalır. bir uyarı ile - bu modeli içinde değişmeden. Sık sık 737 uçmak eğer, şirket değiştirerek, en iyi (veya kötü) hizmet alabilirsiniz. Salon "Boeing 737" değişmeyecek - ve nerede olduğunu uçuş kez, zaten tam olarak bilecek ve aynı yerde bir sonraki uçuş tercih etmektir.

Uçak kapasitesi

yolcu ve yük kapasitesinin konuşan ilk 1967 yılında uçakla uçak, hava yolları arasında rağbet hala olduğu gerçeğini belirtmek mümkün değildir. Üretim uçağın 40 yılı aşkın daha güvenli, daha rahat hale geldi. Değiştirilen birimler, ayrıntıları, navigasyon cihazları ekleyin ve bazı nadir durumlarda - yolcu koltuğu. grafik zirveleri düşecek olacaktır üzerinde yerlerin sayısını temsil fakat eğer bu durumda, genel itme büyütmektir. Böylece, 737-400 sınıfta "devleri" biriydi. Sınıfın (737-300 ve 737-500) 'de gemide 168 kişi ve yakıt ikmali dahil tüketilen kaynaklar, çok daha az komşular aldı. aşağıdaki değişiklikler küçük kapasiteli edildi. Bu gemide 189 kişi aldı çıkışı 737-800 kadar değildi. Aralarında bir koridor (3 + 3) ile üst üste 6 koltuk, gövde genişliğini değiştirmek için değil mümkün kıldı - önceki sürümleri türünü tekrarlar 737 salon pistinde sürümü 747 hariç, tüm "Boeing", olduğu gibi. yeni sürümleri sürümü ile uçağın sadece uzunluğunu değiştirir.

737-400 ve "Transaero"

"Transaero" şirketten iç düzeni "Boeing 737-400" düşünün. İşletme, Ekonomi ve Turizm: Diğer birçok Amerikalının üretim modeli uçakların gibi üç sınıf vardır. Business class sadece 2 satır temsil edilir, ama çok rahat ne ilk ne de ikinci sıra denilen edilemez. bölümünün önünde bulunan sebebiyle ön sırada biniyor İnsanlar, küçük bacak mesafesi olacak. ikinci koltuk sırası, dahası, arkalığı dayamak değil, sonuçta arkasında başka bölümü vardır. bölüm kadar yoğun değil, bu yüzden komşularının ekonomisi 'dan gürültü, bu yolcular duyacaksınız.

Aşağıdaki salonlarında yerler zaten üç üst üste bulunmaktadır. Koltuk sıralarının pencere yoktur 14 ve 16 bir dizi sonuçlanan ileri veya geri hareket serbesttir, böylece tüm ekonomi sınıfı uçak tasarladı. Sonraki 17 (ve 18), bir dizi nedeniyle acil çıkışlar için geride tanzim sırtlığı eğmek mümkün değildir. Aynı zamanda, 18 satırda biraz daha bacak boşluğu oturan. Diğer sitelerde aynı sırada oturan bu sorunları yok ederken, bir acil çıkış var - Biz kol dayama biri olamaz 19 serisinde pencereye yakın oturdu.

Özellikle ihtiyaçlarını Turist sınıfı hiçbir giriş. Bu sınıf uçtum herkes uçuş kabinde bacaklar ve diğer "kolaylık" için küçük alanlarda farkındadır. Kabinin arka oturan yalnızca bahsetmek gerekirse. Orada oldukça gürültülü ve sırtlığı dayamak kalmamak tuvaletlerin bir blok bitişik tüm son satır,. Ayrıca koridor üzerinde sondan bir önceki sırada oturan yolcuyu hissedeceksiniz.

En yerler

Biz uçağın "Boeing-737" en başarılı modellerinden biri olan standart düzeni kabul var. Uçağın en iyi yerler 10 m, ekonomi sınıfında ilk satırıdır. koridorda oturan yolcular, sırtlığı eğmek yeteneğine sahip, ve aynı zamanda nedeniyle iş ve ekonomi sınıfı arasında geçiş duvarları daha dar ekstra bacak boşluğu alırlar. Aynı bölüm komşuları bir dizi soruna yol açabilir.

Uçak resim

Ve birkaç fotoğrafları uçağın "Boeing-737" görünümünü verecek çağrıyı bitirmek için. Yolcu versiyonunun Fotoğraf - Model 737-400 havayolu "Transaero", Rusya.

Aynı 400 dakika, ama kargo sürümü - Karşılaştırma için. Eğer kanat görünür anahat çiftleri acil çıkışlar (737-400 uçağı, üzerinde bakarsak havayolu Bluebird, İzlanda).

Onların varlığı başlangıçta bu uçakların kargo olarak planlanmış değildi gerçeği ile açıklanabilir, ancak formül de tüm uçaklar belirli bir düzen için üretildi gibi iptal edilmedi "arz talep yaratır" - bu kargo versiyonu Amerikan montaj bitkilerden çıkardı.

Sonuç

numarası "13" çok tartışılmıştır. Tüm daha şaşırtıcı bu konu dokundu ve uçak üreticisi "Boeing-737" olduğunu söyledi. kabin Sürüş 10 serisi, 12 serisi, 14 ... 14, ama 12 kabin 32-inci satırda sandalyeye sahip hemen sonra gelir, ama 13. sıradaki koltuklar size satmayacağız. kabinde Bu oda yok.