Yol Maykop-Tuapse. Yolun kalitesi ve durumu. planlanan rekonstrüksiyon

Eğer bir yolculuğa gidiyoruz, her şeyden önce her sürücünün, kısa ve rahat olacak şekilde en karlı yoldan öğrenmek için deneyin. Değil internette hiçbir şey için, yol Maykop-Tuapse geçmesi onların sırlarını paylaşmak ve sorunsuz bir şekilde tüm zorlukları aşmak için nasıl tavsiyelerde sürücüleri deneyimli çok popüler forumları vardır.

Otoyol M-254

makinenizde Karadeniz'e gitmeye karar ise, bazı sorunları çözmek için gereklidir. İlk olarak, en önemlisi:? "Hangi rota» seçin. yol Krasnodar aracılığıyla ise, Soçi Krasnodar bölgesi Karadeniz kıyısı boyunca, sıcak tuşu, Dzhubga ve otoyol M-27 gibi başka kapsamlı yoluyla federal otoyol M-4 kullanmak en iyisidir.

Prensip olarak, E-254 bir dalı olduğunu , federal karayolu Soçi Dzhubga bağlayan M-27. Yolunuz Stavropol, Armavir geliyorsa, o zaman rota Maykop-Tuapse-Guzeripl üzerinde karayolu M-254 üzerinde geçerek Tuapse'ye Maykop'a aracılığıyla yol kullanmak en iyisidir, aynı Soçi ulaşmak için. Bu tatil sezonunda federal karayolları M-4 trafik sıkışıklığı birçok kilometre ortaya gibi, çok zaman kazanmanıza yardımcı olur ve mesafe çok uzundur. Ama sadece o yolun Maykop-Tuapse kalitesi kötü sizi uyarmak istiyorum.

yol uzunluğu

Bu rota Krasnodar bölgesi ve Adigey Cumhuriyeti boyunca uzanır. Uzunluk - 225 km. En popüler rota, bu pist boyunca yürüyüş, tabii ki, bir yol Maykop-Tuapse olduğunu. 143 kilometre, 2 saat 30 dakika için aşılabilir - iki şehir arasındaki mesafe. Bu yolda pistin en rahatsız parçası olmakla birlikte, o karayolu M-4 trafik sıkışıklıklarına boşta önlemek edeceğini Shahumyan Geçiş vardır.

Birçok sürücü yol eteklerinde ve dağlık arazide geçer korkuyorlar. Ama, dağlara bakan ve çevresindeki kırsal tatilinize eğlence ve çeşitli bir çok getirecektir izleme platformları, arabanın pencerenin dışındaki, pitoresk sahne inan bana.

Segment-Şaumyan Maykop üzerinde yolun Durumu

Yol koşulu Tuapse, Maykop tatminkar sürücüleri gözden geçirmektedir. 8 metre - kendi standart genişliği. Karadeniz, iki avantaj yol açan diğer otoyollara oranla sahiptir. İlk olarak, belirtildiği gibi, trafik sıkışıklığı olmaması. İkincisi, trafik polisi mesajların az miktarda.

Maykop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Şaumyan. yolculuğun bu aşamada yol iyidir. Kompleks bir kesimi Hadyzhensk-Şaumyan olarak kabul edilir. Uygulamada, parça M-4 ile karşılaştırıldığında, herhangi bir taşıma yoktur. Shahumyan kadar yol dağlar ve büyük bir döngü girer geçmektedir. geçişte kadar, birçok şoför görüşüne göre, bir yığın çakıl yol Maykop-Tuapse yoktur. Makine 20-30 km / saat yavaşlatmak ve yavaş yavaş, toz, pas geçmek için. Makine çok daha önem kazanacaktır bir duygu yoktur. Her ne kadar, sürücülere göre, yerel sürücüler yüksek hızda geçidinden sürücü.

Shahumyan pas

Aslında Shahumyan geçiş Yolun curbs veya çitler vardır. Onun kalkan kayalar ve uçurumlara yerleştirir. Bir çakıl yol Shahumyan köyüne iner. geçişte dağlar ve kayalar bakan bir gözlem güvertesi. ondan görünüm böylece nefes kesici.

Yol Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-dağ-türkiye-Krivenkovskoe-Tuapse. ve Shahumyan döşeli yol biter köyü sonra çakıl yolun bir sekizden fazla kilometre yoktur. Yolun bu streç sonra çok daha iyi olur. Otoyol Maykop-Tuapse demiryoluna yakın geldiğini belirtmek gerekir. Tren özel tünel girer ve 30 metreden fazla yükseklikte dağın sürünerek olarak geçişte, hindi istasyonuna yakın izleyebilirsiniz.

Köy iz asfalt biter ve bir çakıl yol başlar geniş eski kemerli köprünün altında geçtikten sonra. içinden bir düzine kilometre geçtikten sonra asfalt Tuapse kadar sürer, hangi başlar göreceksiniz.

yorumlar

Nasıl yol Tuapse, Maykop için sürücüler nelerdir? Yolun Yorumlar derece çelişkilidir. Düzenli olarak bu yolu kullanmak olanlar sürücüler, zorluk o kadar zor olmadığını yazmak ve her şeye alışması olabilir. iki yarım parçaya bölünmüştür ilk defa yol ile karşı karşıya olanlar. İlk olarak, sadece zaman kazanmak için, herhangi bir zorlukları kabul ediyorum. İkinci sıkıca bu yola girmek asla kendim için karar verdi.

Bu yolda sürmek için sürücülerin severler arasında bulunmaktadır. Onlar 10 dakika içinde hareket geçiren, endişe daha değmez olduğuna inanıyoruz, ama burada bozulmamış güzelliği ve temiz dağ havası. bu yerlerin güzelliği sadece burada tekrar ziyaret etmek, öngörülemeyen zorluklar kabul yolun birçok kullanıcı, dikkat edin.

imar planı

Yolun Yeniden ucuz değil. mesele hala M-254 para tür önemli değil yerel bütçe ayırmalıdır onun onarım için federal ve fon olmadığıdır. Yol Maykop-Tuapse Krasnodar bölgesinin ve Adigey Cumhuriyeti için çalışır. Bir dağın içinden yollar ve tünel inşaatı rekonstrüksiyonu (federal bütçeden pahasına inşa edilmiş) 2000 yılından beri yürütülmektedir Shahumyan geçmektedir. 2007 yılında finansman durdurmak için çünkü Yedi yıl sonra, inşaat, durdu.

Trafik durumu, federal karayolu M-4 "Don" trafik sıkışıklığı birçok kilometre Krasnodar bölgesi Karadeniz kıyılarında gelişmesine yarar gitmiyor şekilde gelişmiştir. Ulaştırma Bakanlığı ve Sivil Kanunu "Avtodor" Yolda Maykop-Tuapse yeniden planlanmış ve bu karayolu M-4 "Don" alternatif olarak kabul edilir. Yol planı ödenen edersiniz Ancak, bu yolun kullanıcıların, sevinmek için çok değer değildir.