VAZ-2114, Şanzıman, aygıt ve onarım

VAZ-2114 tarihinde araç iletim sistemi sadece inşa edilmiştir. "Lada Samara" serisi - önden çekişli bir araç. VAZ-2114, bir debriyaj yoktur vites kutusu tahrik tekerleklerine ve tahrik mekanizması. debriyaj cihaz herkese açıktır. Ama vites kutusu tasarımı herkes değil anlar. Bize PPC, başarısızlık neyin, nasıl korumak ve onarmak için ne olduğunu görelim.

İletim tertibatı VAZ-2114

Farklı koşullarda sürüş motoru, en uygun koşullarda şanzıman ile donatılmış araçlar çalışabilir. Bu mekanizma ayarlanan hızı kapalı başlayan veya ne zaman tahrik tekerleklere güç ünitesinden iletilir tork miktarını değiştirebilme özelliğine sahiptir. mekanizma birkaç temel unsurdan oluşur. Bu döner miller ve dişliler, dişli kümesidir.

konut mekanizması kavrama muhafazasına, şanzıman konut, arka kapağı içerir. İç mekanizma ana çifttir. ayırıcı vites oranı değiştirme hangi dişli vardır. Bu araç bile VAZ-2108 ile oldu biraz mekanizma bitirmek için kullanılır. Diğer önemli çiftleri farklı olarak.

PPC - ana veya birincil transmisyon giriş şaftıdır. Motor devrini azaltmak için tasarlanmıştır. Ana dişli motoru 2 devir sayısı binlerce olması durumunda, daha sonra ana çiftinin dönme frekansı 500 rpm, yüzden 1 ila 4 arasında bir oranda devir sayısını azaltabilir.

VAZ-2114 tarihinde ana şanzımanı standart oran bir çift var - 3.7 olduğunu. Bu rakam - kararlı. Bunu değiştirmek Ama eğer aracın sürüş özelliklerini ayarlayabilirsiniz.

Ana çiftinin büyüklüğü aracın maksimum hız ve ivme yeteneklerine bağlıdır. Bu eleman iletim süresini etkiler olduğunu. Ana çifti değiştirirseniz, her iletimin uzunluğunu ayarlayabilirsiniz. Ayrıca, ivme ve hız değişiyor.

VAZ-2109 ana buhar Açık 3.9 olduğunu. Sonuç olarak, bu arabanın maksimum hız altında, ancak, araba daha iyi hızlandırır.

İletim VAZ-2114 - beş vitesli manuel, senkronize kontrol noktası. Ana dişli diferansiyel ünitesine bağlanır. birinci aktarma dişlisi dördüncü bir blok olarak oluşturulan ve giriş mili kutusu ekilir için. Beşinci blok öncü dişli dikildi. VAZ-2114 vites kutusu üzerinde aynı zamanda ikinci bir şaft vardır. Bu tahrik dişlileri ayarlayın. Mil kendisi ana çifti vasıtasıyla pinyon dişlisine bağlanır.

dişli oranları

kutusunun bir ikinci derecede önemli bileşeni - dişli oranları. Bu, her biri, belirli bir iletim için sorumlu olan, dişli çarklar. Ne bir araba VAZ-2114, aktarma oranının yapar? Aşağıdaki her bir hız anlatırlar:

• Birinci vites - 3636.
• İkinci - 1.95.
• Üçüncü - 1357.
• Dördüncü - 0.941.
• Beşinci - 0.784.
• Geri vites - 3.53.

Bu standart aktarım sayısı çok ideal olduğunu belirtmek gerekir. Çok uzun - Birinci vites ikinci, çok kısa. aniden kapatıldığı ikinci vitesten geçtiyseniz Bu nedenle, sürücüler dinamik yetmezliği izleyebilir.

Ve daha da - ama keskin anahtarlama giyilen synchronizers de hatası. Yazımızda var fotoğrafın - bu VAZ-2114 şanzıman nasıl durduğunu görebilirsiniz.

rock'çı

PPC de kanatları ile donatılmıştır.

Bu sürücü bir hız diğerine geçiş sağlayan bir özel mekanizmadır. kulis tasarım 80 geri geliştirildi, bu yüzden farklı eksiklikleri bir yeri vardır. anahtarlama Sürücülerin çoğu onun düşük Bilgi almak için ona eleştiriyorlar. Şanzıman her zaman ilk denemede dahil değildir. Rocker sıkışmış veya kötü iletim geliyor.

öğe anahtarlama hızına bağlıdır ne kadar üzerinde. Örneğin, spor arabaları sahneleri de kısalır. Bu sayede anahtarlama ve ekler dinamikleriyle birçok sorunu çözmek için yapar. bilgi içeriği ve yönetilebilirliği geliştirmek amacıyla, ipli uzun bir kablo ile değiştirilmiştir. PPC onunla daha net çalışır. Kolayca gerekli transferini dahil edebilirsiniz.

Ayrıca kontrol kutusu açma ve eksenel bilyalı istenen iletim hızı seçimi mekanizmasının seçme, bir çubuk yatağı için çalıştırıcı kolu ile donatılmıştır.

Tipik sorunlar ve bunların belirtiler

AvtoVAZ'ın İletim VAZ-2114 üretim oldukça yüksek ömre sahiptir. Ama bazen, mekanizmanın bazı bileşenlerin başarısız olabilir. Tipik bir başarısızlık ve semptomlarını düşünün. Ayrıca onarımları gerçekleştirmek için öğrenirler.

Transferi başlangıçta çöker ve sabit değildir

dişliler ve kaplinler yıpranmış dişlerini Bu sorunun nedeni. Sürücü hız limitlerine uymaksızın vites çalışırsa, bu sık sık olur. Bu sorun gidermek için, hasarlı ve yıpranmış parçaları değiştirmeniz gerekiyor. iletimi, bağımsız bir şekilde, daha sonra aşınma nedeni, lif demetleri, ya da arka lastik parçaların çatlaklarında içeriyorsa.

İletim bir dönme momenti içerir

Bu durumda, uzmanlar zayıf dişler menteşe sabitlenmiş inanıyoruz.

Ayrıca olası deformasyon veya jet itme zarar görebilir. vaka PPC sürücüsüne plastik kısımlarında çatlaklar olabilir.

nötr Gürültü

araba VAZ-2114 şanzıman boş viteste çok gürültülü ise, Otomatik şanzıman yağ seviyesini düşük, hem de dolu bir yağ gösterir. Ayrıca, bu tür bir belirti birincil mil üzerinde bulunan üst yatak, ağır aşınma gözlenmektedir. Bu Hatayı gidermek için, bir rulman teşhis ihtiyaç yanı sıra yağ seviyesini doldurulması olacaktır.

Eğer geçtiğinizde çatırdayan ve çatırtı

Eğer kötü synchronizers PPC giyildiğinde sürücü krizi duyar geçtiğinizde.

Bu sürecin başlangıcı kaçırırsanız, daha sonra başka işlem hasarlı senkronizatörü sadece değiştirmek için gerekli olacak, ama aynı zamanda tamamen vitesleri bloke ederler. Zaman kaydırma çatlak duyduğumuz takdirde, bir senkronize veya uydu eksenlerinin engelleme halkasının aşınmasını gösterir. Hızla bir tanı koymak için gereklidir.

Gürültü transferlere sürerken

sürerken CPR gürültülü ise, o birkaç nedeni olabilir. Bu sorun, üst ve alt yatak aşınma. Apart kolu shimming ile gürültü sorunları. Bu durumda, tanı gereklidir. VAZ-2114 sigorta kutusunu kontrol noktasını sökerken başlık altında yer almaktadır. Bu özel bir birim yer almaktadır.

İyi yağ - güvenilir bir çalışma şanzıman

VAZ-2114 basit ve iddiasız olursa olsun şanzıman yağı sadece kalite onu seçmelisiniz. o maden dişli yağı var - Uzmanlar en iyi seçenek olduğuna inanıyoruz. Sentetik ürünler kullanmak da mümkündür. Sentetik yağ halinde doldurma kutusuna periyodik olarak temizlenmesi gerekir. kutuları serisi "Samara-2" için uygun GL-4 kategori anlamına gelir. işe İletim sürekli yağ seviyesini kontrol etmek gerekli en güvenilir ve sorunsuz oldu.

En kolay yolu - sente.

Sonuç

İletim - uygun bakım gerektiren karmaşık bir düzenektir. Ardından, iletim Lifetime sahibi olacak.