1970 yılında, montaj hattı Volga otomobil fabrikasının Togliatti bütün bir öncü VAZ hanedanını gitti. o halk arasında "kuruş", olarak adlandırılan küçük bir otomobil 2101, ya da. İtalyan Fiat modelleri birinin lisanslı bir kopyası. İlk kırlangıç kez sürücülerin binlerce Sovyet ordusu zevk alıyordu. araba pahalı, ama haber maliyetleri olmadan gitti şanslı. Bir Zaporozhets "kuruş" sonra Moskovalılar penceresinde bir ışık oldu. Yolda sessiz Geniş iç, yüksek ruhlu torquey motor, otomobil çoğunun bir rüya haline gelmiştir.
Bir yıl sonra, VAZ ağır hizmet tipi süspansiyon ile vagon oldu, başka bir model yayınladı. VAZ 2102 itibaren modeli 2101 tekrarlanan hangi teknik özellikleri, biz köylüler ile sevindi. yük bölmesi de kolaylıkla yüke dayanıklı neredeyse yarım ton yük takviye yay arka süspansiyon konabilir. Eğer arka kapı zemin seviyesinden olduğunu açtığınızda , kapının herhangi mallar yüklenip kabotaj hareketli boşaltılmış olabilir, böylece büyük önem taşımaktadır. Örneğin, bir sonraki vagon vazovskaya 2104 de arka kapıyı açarak yerden kaldırdı ve yüklerken bu büyük zorluklar oluşturuldu.
Yani, yeni araba VAZ 2102 zaten kanıtlanmış birimlerine dayalı ve 2101. boyuna yerleştirme motoru, dört silindirli, sıralı, karbüratör toplayan edildi. kaliteli gri preslenmiş kollu çok düzgün, kompakt silindir bloğu dökme demir. üst gaz dağıtım, valf. kam mili üzerinde dönme iletilen krank mili bir yıldız gerici ayakkabı ile bir çevresel vasıtasıyla, çift zincir. Bir kam ön ucunda da bir çift dişli oldu. Motor dört-zamanlı moda, özel kağıtlar üzerine dayanan kollar ile tahrik edilen valflerin çalıştırılmıştır. vanalar iki geri dönüş yayları ile donatılmıştır.
Tüm VAZ motorları bu çalışma şekli kaynak ömrü açısından önemli olduğu olduğu, vysokooborotisty edildi piston ve krank mili. yeterince yüksek motor de maslopodachi sistemi parçaları, yeterli yağlama elde edilmez, hareketli basınç kaybı hızlandırır. Kontak normal olarak, araç bağlantı şeması standardından farklı değildir. Motor soğutma sistemi VAZ 2102 çift devreli kapatıldı. Soğutucu sürekli olarak konturu boyunca uzanan, dolaştırılır santrifüj pompa , bir plastik çarklı. sıcaklık rejimi termostat ile ısıtma odası alt radyatördeki sensör yerleştirilerek bağlı bir fan, muhafaza edilmiştir.
İki iğne haç, hipoit arka aksın sonra mekanizması ile pervane şaftına şanzıman vasıtasıyla iletilir motorun krank milinin dönme. tambur - fren sistemi VAZ 2102 diskli fren, arka ile donatılmış bir çift devre, önden çekişli oldu.
araba yapısal olarak rasyonel oldu. Dış olsa yeterli modern ve bazı özel katlanmış farklı değildi. İkili arka tampon elde ve çok etkileyiciydi - Belli bir akort VAZ 2102, örneğin, standart arka tampona bazı sahipleri başka ekler vardı mümkündür. Çatı VAZ 2102, araba beyazdı, özellikle siyah ince suni deri ile üzerinde yapıştırılan, makine daha sonra basit bir güzellik olur. Uzun bir süre VAZ 2102 temel versiyonunda üretildi ve sadece 1985 yılında piyasadan geri çekildi.