Uzun menzilli havacılık Rusya: uçağın tarihçesi ve açıklama

Uzun menzilli havacılık Rusya Air ve stratejik saflarında özel bir yere sahip Rusya'nın nükleer kuvvetler. Yüksek Komutanlığı kıtalararası ve deniz askeri çatışmalarda operasyonel ve stratejik sorunları çözmek için kullanır.

Rus uzun menzilli havacılık Tarihçesi

Rus uzun menzilli havacılık tarihinin İmparator Nicholas II "İlya Muromets" denirdi filosundan dünyanın ilk dört motor uçağı kuran bir karar yayınladı 12/23/1914, kaynaklanır. Ağır sınıf bombardıman birleştirmek için dünyanın ilk girişimiydi. O Donanma Bölümü hava kuvvetlerine katıldı bir filo komutanı M. V. Shidlovsky, oldu. zamanda, kendisinin hava makinesini "İlya Muromets" üretti Rus-Baltık carload fabrikasının başkan vekili oldu.

Birinci Dünya Savaşı sırasında bu uzun menzilli havacılık uçağı Rusya önemli stratejik düşman tesisleri ve konum izcilik davul kara kuvvetleri bombalama dahil 400'den fazla çatışma görevi yaptı. 1917 yılında, filo dört askeri birimlerin oluşuyordu ve yirmiden fazla araba kullanır. Sadece bir uçağın tüm zaman muharebe operasyonları kayboldu.

SSCB'de uzun menzilli havacılık gelişimi

Eylül 1917 yılında bombardıman bir bölük yıkıldı. Uçak basitçe yanmış, bu yüzden düşmana yok. Uzun menzilli havacılık Rusya Ekim Devrimi'nden sonra canlandırmaya başladı. 1918/03/22 3 askeri birimlerin gücü Kuzey Grubu uçakları "İlya Muromets" kurulmasına atıfta Halk Komiserleri Konseyi, bir kararname yayınlandı.

havacılık Bu alanın gelişiminin bir diğer niteliksel aşaması yirminci yüzyılın otuzlu geldi. Bu dönemde, genç Rus ordusu son hava araçları, uçak tasarımcıları Tupolev ve Ilyushin ile silahlı. düşman hatlarının gerisinde derin çatışma görevi gerçekleştirmek başarıyla uzak İkinci Dünya Savaşı Rus uçağın ilk günlerinden itibaren, neyi düşman üzerinde büyük zafer paha biçilmez bir katkıda bulunmuştur.

Savaş sonrası yıllarda, stratejik havacılık gelişimi yeni bir aşamaya ulaşmıştır. kollarındaki şimdi Rusya Federasyonu Modern uzun menzilli havacılık dayanak teşkil "Tu" ve "IL" modern uçaklar almaya başladı.

"İlya Muromets" - Dünyanın ilk stratejik bombardıman

Dünyanın ilk bombardıman olağanüstü uçak üreticisi katılımıyla tasarlanmıştır Igor Sikorsky. köken "Ili Muromtsa" Yeri - Rus-Baltık araba dolusu fabrikası. hava gökyüzü 1913/12/10 aldı ilk kez 1918 kadar hava çeşitli modifikasyonlar ile üretilir. Dünyanın ilk ortak savaş uçağı - Birinci Dünya Savaşı sırasında, makineleri 23/12/1914 "İlya Muromets" tek filosundan çatısı altında toplandı. Rusya'da 23 Aralık tarihinde uzak uçağı Rus Hava Kuvvetleri gününde kutlanır nedeni budur.

Uçaklar "İlya Muromets" bombardıman uçakları, saldırı veya casus olarak kullanıldı. Bomba kabukları dikey gövde boyunca, hem içinde hem de dışında yerleştirilebilir. elektronik srabatyvatel ve sekiz makineli tüfek ilk geliştirilen ve mermileri deşarj kullanıldı düşman uçaklarına karşı savunmak için kuruldu. Kartal - - Kharkiv İç Savaşı sonunda, hayatta kalan uçaklar rota Moskova üzerinde posta ve yolcu trafiğinin organizasyon için kullanıldı. Uçak "İlya Muromets" 130 km / saat maksimum hıza ulaşabilir. Onların irtifa tavan 3200 m, uçuş mesafesi ulaştı - 560 km'ye kadar ve maksimum seyahat süresi yaklaşık 4.4 saatti.

düzlem "TB-3" - İlk Sovyet uzun menzilli bombardıman

İlk Sovyet uzun menzilli bombardıman uçağının geliştirilmesi 1925 yılında başladı. Zaten 1930 yılında, bir sırrı vardı onun prototip, "ANT-6" olarak işaretlenmiş göklere çıktı. İlk seri uçağı "TB-3" 1932 yılında uçuş yaptı. Bu uçaklar bombardıman, askeri taşıma ve çıkarma gemisi olarak kullanılmıştır.

Stratejik makineleri "TB-3" çeşitli ülkelerde askeri çatışmalar sırasında kendilerini kanıtlamıştır. Hava savunma ve savaş uçağı, eskimiş makinelerinin gelişmesi ile bağlantılı olarak 1930 sonunda ve 1938 yılında üretim durdu. Buna rağmen stratejik uçakları "TB-3" İkinci Dünya Savaşı sırasında muharebe görevleri yerine getirmektir.

Çeşitli değişiklikler 800'den fazla uçağın her zaman üretimi için yapılmıştır. Bu tür bir makine geliştirilmiş bir teknik özelliklere sahiptir:., Maksimum hızı yüksekliği yaklaşık 3 bin Km kendi aralığında 7000 m ye kadar ulaşabilir filtre, 380 km / s olmuştur. düzlem "TB-3" bomba ücretleri 2 tona kadar tutun başardı.

"IL-4" - Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında uzun menzilli havacılık temeli

"CDB-26" kod adlı uzun menzilli bombardıman uçakları, 1930'ların başlarında CB S. V. Ilyushina geliştirilen başlanmıştır. İlk prototip Bu duralümin konsol kanatlı katı metal konstrüksiyon yapılmış 1935 yılında uçtu. gövde akıcı bir şekle sahiptir ve bir oval enine kesite sahip. prototipin uçuşun Aralığı bin. Km 3 olarak gerçekleşti. mürettebat üç pilot oluşuyordu ve onun savunma silahlanma üç makineli tüfek tarafından temsil edildi. Numune gösteri 1936 yılında gerçekleşti ve seri üretim Bu makineler kadar 445 km / s hıza izin yeni motorları var 1938 yılında hakim olmuştur. Bomba yükü de uçağın savunma özellikleri geliştirilmiş edildi 2,5 tonluk oldu. Uçaklar hız ve uçuş aralığı için Rus uzun menzilli havacılık, "IL-4" bir anda dünyanın en iyi idi.

Ayrıca, böyle bir makinenin temelinde Donanma Hava Kuvvetleri için oluşturulan torpido "DB-3T" deniz hedefler ve madencilik fairway'lere yok etmek amaçlanmıştır. Uçak "DB-3T" alanında belirli işlevleri gerçekleştirebilir ilk Rus kitle modeli haline geldi.

İkinci Dünya Savaşı uçağı sırasında "IL-4" düşman askeri kademeleri ekipman ve havaalanı derin arka saldırıları düzenlediklerini Rus uzun menzilli havacılık temeli oldu. her zaman üretimi için fazla 7 bin serbest bırakıldı. efsanevi bombacısı farklı sürümleri.

"Tu-4" - nükleer silahların ilk Rus havayolu şirketi

Derhal Dünya Savaşı Rus uçağın bitiminden sonra en uzak gerekli makineler olmadan ayrıldı. O zamana kadar, "IL-4" Hava çift motorlu gemiler teknolojik kaynak olanaklarını tüketmiş. İlgili stratejik bombardıman yeni bir tür yaratmanın soruydu. Yani olduğu düzlem "Tu-4" -, pistonlu makine, ABD hava muharebe gemi "B-29" uyarlanmış bir kopyasıdır.

Bu bombardıman İlk kez 1947 yılında göklere aldı ve havada uçağın 1949'da böyle makinelerin konunun gelişimini akmaya başladı ülkeyi modern bir uçağı verdi ve stratejik havacılık Sovyet liderlerinin yeni bir tür getirdi. ' "-4 Tu 558 km / saat arasında bir maksimum hız vardı, filtre 11 yüksekliği 200 m 6200 m mesafede olmuştur. Bu tür bir makine yeni bir silahlı sahiptir. yük fazla 11 ton uçağın Rus Hava Kuvvetleri kurulu üzerinde sürebilir. Uzun menzilli havacılık gibi nükleer silahların onun gemide gerçekleştirme olanağına sahip yeni bir benzersiz temsilcisine edinilmiş "RDS-3".

"TU-16" - ilk yolcu uçağı jet Rus uzun menzilli havacılık

"TU-16" bir jet motorunu sahip ilk Rus stratejik uçakları uzun menzilli uçağı olduğunu. Bu makinenin amacı - Çeşitli stratejik hedeflerin çözümü. Tasarım mühendisleri Tupolev 1950 yılında uçakların oluşturulması üzerinde çalışmaya başladı ve şimdiden 27 Nisan 1952 ilk prototip göklere çıktı. Yıl sonunda uçak seri üretime başlatılır. İlk kez Makine "TU-16" 1954 yılında stratejik havacılık saflarına katıldı

aynı şekilde bir süpürüldü orta kanat ve kuyruğun varlığı ile karakterize edilen uçak tasarımı. uçağın gövdesi beş bölmeleri oluşuyordu ve dairesel bir kesite sahiptir. Yüksek bütünlüğü ile karakterize bombardıman odası, iki bölmeye ayrılmış ve zırhlı cam ve koruyucu plakaları takviye edilmiştir. uçak mürettebatı altı pilot oluşuyordu. Arabanın ana motorları çeşitli değişiklikler iki turbojet kurulumu idi. Bombardıman aynı yerde yerleştirilmiştir bombaların 9 tona kadar taşıyabilir. Ayrıca, "TU-16" örneğin "CS-1" olarak iki kontrollü kanatlı füzeleri kol olabilir.

Modeli "TU-16" o "Tu-16P" gemiler-tankerleri "Tu-163" ve ilk Rus uçak füze kompleksi bazlı keşif uçağı üretmeye başladı o kadar başarılı olduğu ortaya çıktı gelmiştir "Tu-16K-10". Ayrıca, bu bombardıman 1964 yılında üretmeye başlayan bir jet yolcu uçağı "Tu-104" için prototip oldu. İlk Rus stratejik roket uçağı "TU-16" uzun ömürlü iç ve dış hava aracı olarak kabul edilir. Tek başına 1994 yılında hizmetten çekildi.

"Tu-95MS" - Rus uzun menzilli havacılık temeli

"Tu-95MS" - hava koşullarından bağımsız olarak günün herhangi bir saatinde sabit nesneler üzerinde bir füze ve hava bombardımanından için tasarlanmış stratejik Rus uzun menzilli havacılık uçaklar. temel model gemisinin "TU-95" tasarımına Çalışma 1950'lerin başında başladı. 1956 yılında ilk üretim uçaklar uzun menzilli havacılık açısından hizmet girdi.

Nedeniyle stratejik havacılık ABD'de hızla yeniden ekipmana, Rus hükümeti Amerikan havacılık ile rekabet edebilecek modern bir uçağın kurulmasına karar verdi. 1981 yılında, Rus uzun menzilli havacılık modernize uçağın "Tu-95MS" saflarına katıldı.

Bugün, ana motor uzun menzilli uçağı dört bir Rus Hava Kuvvetleri vysokoplanom olan turboprop motorlar, ok biçimli kanatlarında yer almaktadır. kap, dört kanatlı pervane bağlanmış zıt yönlerde iki döner hangi diferansiyel dişli üniteleri ile donatılmıştır. mürettebat kabini öne gövdeye yerleştirilmiştir, tamamen mühürlenir. kürek ve tuvalet de vardır.

Füze "Bakış", Modern radar donanımı ile Rus askeri mühendislerinin son gelişmeleri, hem de hücum ve savunma silahları dahil yerleşik savunma kompleksi, donatılmıştır. Şu anda Rus Hava Kuvvetleri muhtelif değişikliklerin 60 uçağı "Tu-95MS" vardır.

"Tu-160" - "Beyaz Kuğu" Rus uzun menzilli havacılık

Uçak "Tu-160" Modern bir süpersonik füze taşıyıcıları olduğunu. Onların tasarım kalbinde kanadının değiştirilen geometri olduğunu. Rus uzun menzilli havacılık Bu temsilciler bile derin kıta askeri çatışmalarla düşman hatlarının gerisinde içinde, düşmanın nükleer silahların önemli hedefleri etkileyebilir.

Böyle bir savaş makinesi yaratmanın Çalışma 1975 yılında başlamıştır. Mühendisler Tupolev süpersonik stratejik bombardıman tasarladık. Sonuç olarak, "Tu-160" oluşturuldu - konsol monoplane dört enerji santralleri vardı yüksek boy oranı kanadı bulunan. uçak tasarımı aynı iç bölmelerde tüm füze ve bomba silahlanmayı yerleştirmek için izin verir. uçak mürettebatı - dört pilot, bombardıman uçağının burnuna basınçlı kabin sağlar.

İlk test uçuşları 1981 yılında başladı ve 1980 yılı sonunda, üretim makineleri hizmete gelmeye başladı. Bugüne kadar, uçak "Tu-160" küresel emsallerine kıyasla iyi uçuş performansına sahiptir. 1030 km / saat - zemin yakın kadar 2.000 km / s yükseklikte makinenin maksimum hızı. Pratik irtifa tavan 16 km uçuş menziline ulaşabilir -. Rus uzun menzilli havacılık silahlanma 13200 metre için 15 otomobil oluşur. Onlar "Beyaz Kuğu" denir.

Rus uzun menzilli havacılık 100 yıl - 2014 yılında, ülke önemli tarihi kutladı. daha ayrıntılı olarak aşağıda yazılmıştır.

Gün uzun menzilli havacılık Rus Hava Kuvvetleri

Rus uzun menzilli havacılık pilotlar için Tatil tarih 23 Aralık olduğunu. 1999 yılında, Rus Hava Kuvvetleri Anatoliya Kornukova günün Komutanı sırası Rusya'da uzun menzilli havacılığı tanımlandı. Tarih 23 Aralık rastgele bir seçim değildir. Aynı gün, ilk hava filosu "İlya Muromets" 1914 yılında kuruldu.

Rusya'da 100 yıl uzun menzilli havacılık - 2014 yıldönümüydü. Bu bağlamda, birçok özel günler olmuştur. yüzüncü kutlama önemli bir olay Hava Kuvvetleri ana vurucu gücü adanmış anıtlar birkaç bulunması oldu. Bu süreçte katılım kabul edilen ve Rus uzun menzilli havacılık Gaziler Kurulu edilir.

Sonuç

Şu anda, Rusya'da uzun menzilli havacılık, vatan için kendi Hizmet sayesinde her hakka sahiptir Rus Hava Kuvvetleri ana vurucu gücü çağrılacak. Bu birim Yüksek Komutanlığı'nın önemli bir stratejik rezerv olduğunu. Hava müfrezesi, hangi teneke çözmek askeri görevler, ne olursa olsun coğrafi konumu stratejik nesnesi, bu is uzak bir Rus havacılık. 2014 Bu Hava Kuvvetleri birimleri için bir jübile yılı oldu. ülke uzun menzilli havacılık kuruluşundan beri 100 yıl kutlanan zaman Sonuçta, bu.