Rus araçlar: arabalar, kamyonlar, özel amaçlı. Rus otomobil sanayi

Volga Otomobil Fabrikası modeli - yerli otomobil sanayi, akla gelen ilk şey hakkında konuşurken. günümüzün en tanınan arabalar AvtoVAZ Lada Kalina taşımaktadır. Bu ihracat için ve iç piyasa için hem kullanılabilir. bu yüzden onları karşılaştırmak ağır bu değişiklikler arasındaki fark, hiçbir mantıklı. Teknik anlamda, sırf o iç yol için tasarlanmıştır eğer araba, çok iyi bir performansa sahiptir ve bu çok söylüyor.

Sovyet zamanında, şu arabalara ünlendi Rus otomobil endüstrisinin gelişimi,: "Moskvich" ve "Lada", XIX yüzyılda başladı. başlatıldı kitle motorize - sanayi ayağa kalktı ve bir kerede düştü ve sadece 1960 tarafından tam hayat iyileşmiş birkaç kez Cumhuriyetler Birliği'nin ortaya çıkması önce. hemen sonra takip eden krizden çıkmanın SSCB'nin çöküşü, zorlukla, ancak Rus otomobil endüstrisinde dışarı var. Ve şimdi, dünyaya araba Lada Kalina gösterdi büyük üreticilerinden biri, - AvtoVAZ buluşudur. Rusya'da giderek yabancı arabası bulunursa rağmen, her saniye otomobil yerli üretimin bir örneğidir. Ulusseverliği ve vatan için nüfusun sevgi, yanı sıra yabancı olanlarla karşılaştırıldığında daha ucuz vazovskaya arabalara ölçüde göstermektedir. Daha geçmişi aşağıda okunabilir.

1917 yılına kadar Rus otomotiv endüstrisi

İlk Rus otomobil 1896 yılında ortaya çıkmaya başladı. O zaman yerli oto sanayi geliştirmeye başladı dan gibiydi. İlk model yanmalı motoru vardı ve o yıl ortaya çıktı. Halk arasında, o Evgeny Yakovlev ve Peter Frese "temsil".

Rusya'da böyle olayların ardından anda Rus otomobil endüstrisini temsil ilk özel şirket var. Ancak, hepsi çok yakında etkinliklerini değiştirin. 1912 olarak, "ayakta" Sadece iki işletim şirketleri vardır. Biz Rus-Baltık vagon fabrikası ve bitki Puzyreva bahsediyoruz. St. Petersburg - birinci, ikinci, Riga bulunuyordu. RAZIPP Dört yıl sonra 1911 yılında faaliyete geçtiğini ikinci bitki yakıldı ve kısa bir süre sonra ve kurucusu ölürken RBVZ, 1909 yılında ulaşım ilk örneğini serbest bırakmak için bir şansı vardı. nedeniyle Riga birçok kola ayrılır yaklaşan çatışmalara RBVZ: - Tver biri ikinci (burada uçağın montajını düzenlenmiştir) St. Petersburg yer almaktadır.

Rus otomobil sanayi nedeniyle Birinci Dünya Savaşı patlak vermesine bir hızla gelişmeye başladı. Ve ek ekipman ihtiyacını artırmıştır biçimde değiştirmiştir aslında sayesinde. Hükümet, altı bitkilerin kurulması konusunda bir karar çıkardı. Onların yapımı için yaklaşık 11 milyon tahsis edilmiştir. Ruble. yetkililerin toplam üretimin hesaplamalara göre, 10 bin. Birimler yılda olmaktı. Ancak, bu planlar çok trajik sona erdi. 1917 devrimi ve sonraki enflasyonu sonra Rusya'da taşıma sisteminin çöküşü, bitkilerin yapı bitmemişti. Sonuçta devlet hafif ve dayanma alanı ile tek konveyör vardı ağır makine. 1917 için biz Moskova fabrikasında yaklaşık 500 araba toplamak başardık. durum sağlandıktan sonra yetkililer montaj noktalarının yapımını sürdürmeye karar verdiler. Ama sadece ikisi sonunda kendi ihtisas korudu.

SSCB Rus parçası

Rus otomobil anlamlı Sovyetler Birliği'nde kaldığı sürece dönüştürdü. salma kamyon F-15 Moskova fabrikasının zaman otomotiv sektörünün gelişimine başlangıcı noktası olarak kabul edilir. Biraz sonra o ÇYN değiştirildi. santralinin yeniden inşası sonra lisansı altında kamyon üretmeye başladı. Daha iyi Gorky olarak bilinen Nijni Novgorod, olarak, o zaman NAZ inşa etti. Bu bitki, Amerikan şirketi Ford bir çözünürlük kullanılarak, kamyon ve binek otomobiller üretmeye başladı. şirketi tarafından Sovyetler Birliği'nin ulusal onuru olurlar ve bir araba "Lada" yayınlandı olabilir - aynı devletin sembolü. Daha küçük araba markaları Rus otomobil sanayi ilk etapta Avrupa'da serbest bırakıldı Birlikte, dünyanın kamyon kategorisinde sayısında ikinci sırada yer aldı. Dünya Savaşı çerçevesinde Sovyetler Birliği'nde çatışma durumun başlamadan önce 1 milyondan fazla. Kopyalar üretildi.

70'lerin otomobil endüstrisi gelişme yoğun bir tempoda devam kadar. Bu durumda, Rus otomobillerin çoğu kamyonların büyük sayıdır - üretim tercih edildiğini.

Nüfus İtalya WHA Birliği topraklarında inşa etmeye karar vermesiyle, o zamana kadar şahsi araçlarını elde edebiliriz. Bitki oldukça hızlı tempoda faaliyet gösterdi. Aslen. Yılın 660000 için Kopyaları üretilmiş ve daha sonra, 80 inci yıl kadar yakınsa, bu rakam elbette, 730 bine yükseldi. Ve, araba "Zhiguli" aslan payı grubunda gerçekleşti. ile birlikte o yaptı ve "Alan" oldu. aynı bitki SSCB topraklarında ilk bir taşıyıcı hatchback verilmiş idi.

1969 yılında, KAMAZ inşaatı, Onun dizel güç mekanizmalarına birçok Sovyet araç çevirmek için izin oldu başlatıldı 1976 ile tamamlanmıştır. Plana göre, fabrika 150.000. Kamyonlar ve yılda 250 bin. Birimler üretti.

hükümet ve tüm bitkilerin ortak çabaları iyi destek sayesinde 1980 tarafından Sovyetler Birliği dünyayı işgal:

• otobüslerin üretimi için ilk etapta.
• kamyon üretimi için üçüncü bir yer.
• genel üretimde Beşinci yer. İşte Rus otomobil Alman Japon, Amerikan ve Fransız meslektaşları yolunu açtı.

Ve hatta kriz ile Rus otomobil endüstrisinin yerli alıcıya otomobilin tamamen yepyeni memnun etmek sürdürdü. O zaman, üretim boyutunda büyümeye olmaktan çıkmış, yedek parça sıkıntısı yoktu. SSCB Liderlik gide kaybolur. Ama dünya otomobil "Moskvich", "Sputnik", "Oka", "Tavria" ve bazı kamyonların gibi "sonsuz" modelini gördüğümüz bu dönemde tam da.

Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra Rus otomobil endüstrisinin kaderi, Ukrayna ve Belarus bizim yollara gitti.

Modern Rus otomobil endüstrisinin

1992 reformlarından sonra soyundan kriz, neredeyse bütün Rus otomobil endüstrisinin çalışmasını durdurdu. indirgenmiş üretim oranları, monte araba sayısı idi. Hatta maliyetle ucuz kopyalarını üretti olanlar, faaliyetlerini askıya aldı. Bu korkunç ekonomik ve mali sorunlar nedeniyle. Diyebiliriz ki devlet tek güçlü Rus otomobil böyle devamlı saldırı - Kanıtlanmış. Biz WHA, gaz ve bitki Likhachev bahsediyoruz. Onlar gerçekten efsanevi otomobili piyasaya - "Bychkov" "Lada", "Volga", Başarıyla üstesinden edildi krizin bu dizi geçer. 1998 yılında rublenin devalüasyonu da, önemli ölçüde üreticileri tarafından çarptı.

Zaten 2002 itibarıyla, devlet yabancı modellerin tam salıncak montaj olduğunu. bir düzineden fazla yabancı şirketi açtı halde bu zamana kadar. arabalar arasında yüzde% 40 idi. 1 milyon gelişmesini planlıyoruz. Yılda Yabancı parçalar, 2010 yılında gerçekleşmiştir.

Şimdi Rusya Federasyonu dünyanın en iyi 15 üreticilerinin bir listesidir. devletin topraklarında 50'den fazla otomotiv bitkiler için açıktır.

en iyi yerli otomobil

Sovyetler Birliği'nde üretilen gerçekten iyi araba düşünün, hizmet "M-20" endeksini alınan gerçeğine dikkatlerini durdurmak için gereklidir. Doğru, bu bir "zafer" dir. Bu 1946 den 1958 kadar Gorki fabrikasında üretilmiştir. yaklaşık 240.000. kopyalar üretimini durdurmadan önce serbest bırakıldı.

Araba büyük bir şekle sahip ve bu alıcılar çekti. Bu yüksek geçirgenliği, iyi stabilite unutulmamalıdır. azami hız 100 km / saat işaretinin biraz daha yüksektir. Böyle bir araba Sovyet savaş kurtulanları gerekli idi. makinelerin ana dezavantajı, birçok motor denir. Nitekim modeli "M-20" çok güvenilir, ama güç ünitesinin çalışma planında kararsız olmuştur. O açıkçası uzun ömürlü, ancak, ayırt rağmen, ben bu tip makinelerde için oldukça zayıftı.

Sovyetler döneminde en pahalı Rus arabalar

Bu yönetici otomobil sınıfına aittir ZIS-110, unutulmamalıdır. Onun üretim İkinci Dünya Savaşı yıl sonunda başlandı. Ve 1958 yılında yine aynı serinin başka bir arabaya aldı. ZIL-110 - Bitki Likhachev almıştır, adı biraz değişti. Toplam üretim süresi tüm montajların biraz fazla 2.000. Kopya yayınladı.

Sovyet alıcı her zaman aracın şıklığını, hem de vücut güzelliği kaydetti. Monteli motor silindir ve 8 4 döngüleri için çalışmıştır. Onun kapasitesi 180 beygir gücünde olduğunu.

Bu araba "zafer" doğrultusunda konabilir. Aralarındaki fark "M-20" daha uygun orta sınıf nüfusu nedeniyle fiyat politikası ve tarif ait olan tek olmasıdır - yüksektir.

Rus güvenli otomobili

Yeni "UAZ Patriot" (veya UAZ-3163) güvenle en güvenilir Rus otomobiller arasında lider konumdadır. SUV Rus yollarda sürüş için gerekli olan tüm gerekli seçenekleri, özellikleri ve özelliklere sahiptir. araba beş kapı yanı sıra bagaj bölmesinde ve yolcu içinde ferahlık seviyesi arttırılmış olan. "Patriot" yerli üretimin diğer SUV'lar ile karşılaştırıldığında ek avantajlar eklediğiniz kırsal alanlarda sürüş için idealdir. serisi 2005 Ulyanovsk fabrikasında beri üretilmektedir. mükemmel teknik özelliklerine ek olarak, minimalizm yapıldığı gibi, ciddi insanlar çok etkileyici bir görünüme sahiptir ve çekiyor.

Güvenilir Rus araba

Rusya Herhangi ikamet otomobil vazovskaya üretiminin bu kategoride kutlamak için. Tabii ki, biz daha iyi "penny" adıyla bilinen bir araba "Lada" bahsediyoruz. Şaşmamalı, çünkü piyasaya çıktığından beri böyle uzun bir süre sonra, hala Rus yollar gider. Rusya'da her üç araba - o "Zhiguli". Bu dikkate değer.

en güzel araba

"Martı" tüm yerli otomobiller arasında bu kategoriyi kazanan yüzde yüz olduğunu. Gorki fabrikasında üretilmiştir. Ve yetkililer sık sık ziyaret bir makine olarak tarihe geçti. Bunlar güzel ve estetik bir görünüm ile çekilir.

En Rus araba

Birçok sürücülerin görüşüne göre "Lada Priora", iyi. Özellikle çok yeni kovalayıp örneklerini yağdırdı yok, modern alıcılara hitap etmek gereklidir. Bu model hidrolik direksiyonu, mükemmel süspansiyon ve klima bulunmaktadır.

ekonomik araba

Bir As ekonomi araba "Oka" kaydedilmiştir. Ürünler VAZ daima düşük maliyetli bir maliyeti olmuştur, ancak bu model en ucuz olmuştur. Ayrıca, devlet için olduğu gibi etkileyici özelliklere sahiptir.

"KamAZ": kamyonlar

Beklendiği gibi, "KAMAZ" - Rusya'da en iyi üreticilerinden biri olan biz kamyonlarla bahsedersek. tarım, belediye, bina: Bunlar neredeyse tüm sektörlerde kullanılmaktadır. 2010 yılında, dizi artan kolaylık farklıydı yeni kabin, yeniden donatılmıştır. "KamAZ" serisi (dökümü) etkileyici. Her model kendi idiosyncrasies vardır. Bu arabalardan birinin yaklaşık fiyat genel 170 bin. Ruble olduğunu. Otomobil iyi olan standart bir yol turne, ama yolda sürüş ile baş yok.

ZIL yangın

İtfaiye arabalar kuşkusuz sürekli ihtiyaç olacaktır. Onlar büyük özelliklere sahip olması gerekir. Bu dış veri tamamen önemsiz olan araçların türlerinden biridir. Uzun bir süre araba itfaiyeler Likhachev fabrikası için SSCB için üretildi. Zamanla, onlar her yönüyle iyileştirilmiştir. ZIL yangın SSCB için en iyi örneğidir.